#深圳设计[超话]##包装设计[超话]# 包装设计与包装造型设计。
现代商品离不开包装，包装是产品的重要组成部分。人们在购买商品时，大多是根据商品的包装来判断商品的质量，决定是否购买。好的产品包装不仅能保护和宣传产品，还能促进产品销售。在一定程度上，好的产品包装也能提高产品价格。
关键词：包装设计。
我国国家标准GB/t4122.1-1996确认，包装(package，packing)是为了保护流通中的产品，便于储存和运输，促进销售，按照一定的技术方法所采用的容器、材料和辅料的总称。也指为达到上述目的，在采用容器、材料和辅助材料的过程中，应用一定的技术方法等操作活动。
包装的功能很多，大致可以概括为三个基本功能：保护功能、便利功能和促进功能。
包装设计是艺术与自然科学相结合并应用于产品包装保护与美化的多功能体现，包括科学与艺术、材料、经济、心理、市场等综合要素。
包装包括三个方面：包装造型设计、包装结构设计和包装视觉设计。包装设计最重要的设计元素之一是包装造型，包装造型与立体结构密切相关。包装本质上可以理解为一种三维造型活动。
设计是一种将创造性思维转化为现实的想法和活动。建模是指人们加工材料或物体，并将其组装成具有特定用途的特定物体。包装设计是指包装容器的设计，是将具有包装功能、外形美观的包装容器构思后形象化的活动。包装设计应符合下列要求：
(1)造型设计要力求新颖独特；
包装容器外观要有审美价值；
造型设计要考虑其可制造性；
(4)造型设计要独特；
造型设计要科学；
[6]造型设计要实用。
三维构成知识在包装设计中应用广泛。立体构图是用各种材料按照美的原理将形态元素组合成新的三维形状，即在三维空间中按照一定的原理将三维造型元素组合成个性化、美观的三维形状。包装有很多种，但都是由点、线、面、体、质感等基本要素构成的。下面将从这一方面探讨三维结构在包装设计中的应用。
材料在包装设计中的应用。
点是相对较小且集中的三维形式。包装设计中使用的点可以是各种形式，可以是一个字，也可以是任何一个点，这是由尺寸、面积、形状、真实性等决定的。不同大小、形状、位置的点会产生不同的感受和联想。在包装设计中，材料经常被用来表现重点和节奏。因为有些材质给人一种饱满、饱满、醒目、运动的美感，很容易吸引人的眼球，所以很多设计师喜欢将一些材质运用到自己的包装设计中，很多产品的包装造型本身就是一个点，比如兰蔻的一款香水瓶的设计。电线在包装设计中的应用。
线条是一种相对细长的三维形式。以长度为特征的线性材料称为线。从形状上看，线条可以分为两类：直线(平线、粗线、斜线和折线等)。)和曲线(孤立线、螺旋线、抛物线、双曲线和自由线)。直线给人一种坚定、稳定、坚毅的感觉。曲线给人一种温柔、流畅、微妙的感觉。包装设计中经常使用不同的线条来表达不同的效果。比如女性用品的包装造型一般以曲线的形式出现，可以展现女性的优雅、女性气质和细心敏感。男士用品的包装造型一般以直线或折线出现，以表现男士的刚强稳重感。三维结构中的导线分为硬线和软线。硬线主要由连续结构、阻隔结构、线层结构和框架结构组成。软线主要由线组结构、线织面结构、自垂结构和编织结构组成。电线的形式也广泛应用于包装设计中。在包装设计中，人们经常使用绳子、丝绸和皮革作为材料，并利用一些三维软金属丝编织和打结的方法进行外部装饰。比如，白酒的包装利用线的编织，形成浮雕感的花纹效果。
表面材料在包装设计中的应用。
任何三维形式都是由“面”组成的。表面材料的三维组合主要有三种类型：表面材料的三维插件组合、直面的三维粘接组合和曲面的三维翻转组合。表面材料不同的构图形式和视角给人带来不同的情感。以包装设计的纸箱结构为例，纸箱是一个立体的形状，通常是由一定厚度的纸板和遮光纸成型的。它的成型工艺是将几个部件通过切割、折叠、插入等加工方法形成的多面体。纸箱的这些成型方法都与表面材料在三维结构中的形态有关。
(4)块状材料在包装设计中的应用。
街区，是最基本的形态，是由面直接构成的空间范畴。块体材料有三种类型：变形体、切割体和组合体。在实际创作中，这三种形式往往结合在一起，创造出一种理想的空间形式。包装一般来源于简单的几何形状，如椭球、球体、立方体等。新包装是通过切割、弯曲、旋转、凹陷等方法设计的。比如香水瓶的设计就是在长方体的顶部切掉几块，打造几个平面，然后在此基础上进行切割或旋转，从而形成多边形的瓶形。
质感在包装设计中的应用。
纹理就是物体表面的纹理。三维结构中的纹理包括自然纹理和人工纹理。根据设计要求，将某种材料排列组合构造而成的机构称为人工肌理。纹理在造型的表达中非常重要，可以丰富造型，强化立体感和质感。因为不同的物体有不同的纹理，纹理对包装设计的成功有着重要的影响。不同的物体有不同的纹理，不同的纹理给人不同的情感联想。就像香水的设计一样，一瓶质地顺滑无磕碰，节奏柔和有节奏感，给人一种精致芬芳的美感。另一瓶质地粗糙，凹凸感强，节奏感和节奏感强，给人强烈的美感。点状材料、线状材料、面状材料、块状材料和纹理各有其独立性，但同时又相互制约、相互联系。在设计包装造型时，设计师不仅要考虑一两个方面，还要综合分析考虑。只有这样才能设计出优秀合理的包装造型。综上所述，立体构建的原则和方法与包装设计密不可分。立体结构为我们的包装设计提供了广阔的创作空间和全新的思维理念。设计师可以借鉴立体的表现形式，提高自己的造型能力，获得灵感，从不同角度创作出丰富多彩、优秀的包装作品，丰富我们的生活。
现代商品离不开包装，包装是产品的重要组成部分。人们在购买商品时，大多是根据商品的包装来判断商品的质量，决定是否购买。好的产品包装不仅能保护和宣传产品，还能促进产品销售。在一定程度上，好的产品包装也能提高产品价格。
关键词：包装设计。
我国国家标准GB/t4122.1-1996确认，包装(package，packing)是为了保护流通中的产品，便于储存和运输，促进销售，按照一定的技术方法所采用的容器、材料和辅料的总称。也指为达到上述目的，在采用容器、材料和辅助材料的过程中，应用一定的技术方法等操作活动。
包装的功能很多，大致可以概括为三个基本功能：保护功能、便利功能和促进功能。
包装设计是艺术与自然科学相结合并应用于产品包装保护与美化的多功能体现，包括科学与艺术、材料、经济、心理、市场等综合要素。
包装包括三个方面：包装造型设计、包装结构设计和包装视觉设计。包装设计最重要的设计元素之一是包装造型，包装造型与立体结构密切相关。包装本质上可以理解为一种三维造型活动。
设计是一种将创造性思维转化为现实的想法和活动。建模是指人们加工材料或物体，并将其组装成具有特定用途的特定物体。包装设计是指包装容器的设计，是将具有包装功能、外形美观的包装容器构思后形象化的活动。包装设计应符合下列要求：
(1)造型设计要力求新颖独特；
包装容器外观要有审美价值；
造型设计要考虑其可制造性；
(4)造型设计要独特；
造型设计要科学；
[6]造型设计要实用。
三维构成知识在包装设计中应用广泛。立体构图是用各种材料按照美的原理将形态元素组合成新的三维形状，即在三维空间中按照一定的原理将三维造型元素组合成个性化、美观的三维形状。包装有很多种，但都是由点、线、面、体、质感等基本要素构成的。下面将从这一方面探讨三维结构在包装设计中的应用。
材料在包装设计中的应用。
点是相对较小且集中的三维形式。包装设计中使用的点可以是各种形式，可以是一个字，也可以是任何一个点，这是由尺寸、面积、形状、真实性等决定的。不同大小、形状、位置的点会产生不同的感受和联想。在包装设计中，材料经常被用来表现重点和节奏。因为有些材质给人一种饱满、饱满、醒目、运动的美感，很容易吸引人的眼球，所以很多设计师喜欢将一些材质运用到自己的包装设计中，很多产品的包装造型本身就是一个点，比如兰蔻的一款香水瓶的设计。电线在包装设计中的应用。
线条是一种相对细长的三维形式。以长度为特征的线性材料称为线。从形状上看，线条可以分为两类：直线(平线、粗线、斜线和折线等)。)和曲线(孤立线、螺旋线、抛物线、双曲线和自由线)。直线给人一种坚定、稳定、坚毅的感觉。曲线给人一种温柔、流畅、微妙的感觉。包装设计中经常使用不同的线条来表达不同的效果。比如女性用品的包装造型一般以曲线的形式出现，可以展现女性的优雅、女性气质和细心敏感。男士用品的包装造型一般以直线或折线出现，以表现男士的刚强稳重感。三维结构中的导线分为硬线和软线。硬线主要由连续结构、阻隔结构、线层结构和框架结构组成。软线主要由线组结构、线织面结构、自垂结构和编织结构组成。电线的形式也广泛应用于包装设计中。在包装设计中，人们经常使用绳子、丝绸和皮革作为材料，并利用一些三维软金属丝编织和打结的方法进行外部装饰。比如，白酒的包装利用线的编织，形成浮雕感的花纹效果。
表面材料在包装设计中的应用。
任何三维形式都是由“面”组成的。表面材料的三维组合主要有三种类型：表面材料的三维插件组合、直面的三维粘接组合和曲面的三维翻转组合。表面材料不同的构图形式和视角给人带来不同的情感。以包装设计的纸箱结构为例，纸箱是一个立体的形状，通常是由一定厚度的纸板和遮光纸成型的。它的成型工艺是将几个部件通过切割、折叠、插入等加工方法形成的多面体。纸箱的这些成型方法都与表面材料在三维结构中的形态有关。
(4)块状材料在包装设计中的应用。
街区，是最基本的形态，是由面直接构成的空间范畴。块体材料有三种类型：变形体、切割体和组合体。在实际创作中，这三种形式往往结合在一起，创造出一种理想的空间形式。包装一般来源于简单的几何形状，如椭球、球体、立方体等。新包装是通过切割、弯曲、旋转、凹陷等方法设计的。比如香水瓶的设计就是在长方体的顶部切掉几块，打造几个平面，然后在此基础上进行切割或旋转，从而形成多边形的瓶形。
质感在包装设计中的应用。
纹理就是物体表面的纹理。三维结构中的纹理包括自然纹理和人工纹理。根据设计要求，将某种材料排列组合构造而成的机构称为人工肌理。纹理在造型的表达中非常重要，可以丰富造型，强化立体感和质感。因为不同的物体有不同的纹理，纹理对包装设计的成功有着重要的影响。不同的物体有不同的纹理，不同的纹理给人不同的情感联想。就像香水的设计一样，一瓶质地顺滑无磕碰，节奏柔和有节奏感，给人一种精致芬芳的美感。另一瓶质地粗糙，凹凸感强，节奏感和节奏感强，给人强烈的美感。点状材料、线状材料、面状材料、块状材料和纹理各有其独立性，但同时又相互制约、相互联系。在设计包装造型时，设计师不仅要考虑一两个方面，还要综合分析考虑。只有这样才能设计出优秀合理的包装造型。综上所述，立体构建的原则和方法与包装设计密不可分。立体结构为我们的包装设计提供了广阔的创作空间和全新的思维理念。设计师可以借鉴立体的表现形式，提高自己的造型能力，获得灵感，从不同角度创作出丰富多彩、优秀的包装作品，丰富我们的生活。
为什么备用柴油发电机对企业生存至关重要？如何选择到合适的发电机呢？
在过去的几十年里，各行业各种技术都得到了突飞猛进的进步，也让我们能够接触到一些真正令人惊叹的设备。然而，随着这些技术的不断进步及革新，一个问题变得显而易见——我们的设备对电力的依赖越来越多。如果失去电力，我们的企业就会急剧倒退，有生意也不敢做！正是出于这个原因，任何希望不为电网限电或停电而影响到自己业务正常运转的企业，都在充分准备的备用电源以备不时之需，而备用电源，最可靠的当数柴油发电机。那么，为什么柴油发电机可以成为众多企业选择备用电源的首先电力设备呢？今天，顶博电力就为大家分析一下这背后的原因。
限制电网限电或停电的影响
如今，无论是北方还是南方地区，“缺电”成为了当前企业用电的一个大问题，电网的供应无法保证永久稳定持续，当遇到不可抗力的自然灾害时，停电可能就会连续几天甚至更长的时间，或者由于缺电、用电高峰、或其它原因造成的限电或停电，都对企业造成不同程度上的影响，甚至可能导致企业无电可用，生产与经营停工的现象出现。而如果您拥有备用电源设备，并且备用电源发电机使用的是柴油，那么，无论天气状况如何，或者电网限电、断电，您的企业都将拥有稳定且持续的电源供应，保证企业在任何时候都可以正常运转而不受电网停电影响。
备用柴油发电机让您高枕无忧
对于许多企业来说，这是投资备用柴油发电机的主要因素之一。作为一家公司，您很可能依靠电力来继续运营。如果发生停电，继续进行可能会非常困难，并可能导致您失去大量客户。当您投资备用柴油发电机时，这个问题将成为过去，因为柴油工程保证不会让您失望。
保护更多的数字设备
在现代，无论是哪个行业的企业，都更加依赖于电子设备。虽然电子设备可使操作更加高效和有效，但自然也有致命的缺点，那就是严重依赖于稳定的电源。比如如果您正在使用电脑工作的过程中突然断电，您可能会丢失重要的数据。不过，值得庆幸的是，安装备用电源解决方案将确保您的设备继续运转。
极其高效和有效
当您购买柴油发电机时，您首先会看到的一件事是它们填补与电力相关的空白的速度。如果您的常用电源突遇停电时，柴油发电机就会无缝过渡到位，这意味着您几乎不会注意到停电的问题。
那么，如何为您的企业选择合适的柴油发电机呢？
作为企业主，您可能希望购买一款非常适合您企业需求的发电机。每个公司的需求都不同，这使得选择发电机成为一个复杂的过程。这通常是一个非常困难的决定，尤其是因为您可能不知道从哪里开始。为了在您的采购过程中可以顺利选择到最合适自己的柴油发电机，顶博电力的团队整理了本指南，以帮助为您的组织或商业场所选择合适的发电机系统。
您将选择哪种类型的发电机？
这可能是首先要问自己的事情之一。首先，您需要多大的功率输出？您需要单相电源还是三相发电机？哪种燃料类型最适合为您的发电机供电？您是否有首选的发电机品牌或型号？
有了这些问题的答案，您就可以更轻松地选择发电机了。准确了解您要查找的内容可以帮助您缩小搜索范围。别担心，如果您对这些问题中的任何一个不确定，那么经验丰富的顶博电力将能够为您提供帮助。
你需要电源做什么？
在选择发电机时，考虑您的特定要求总是很重要的。无论您是要购买常用电源还是备用电源解决方案，准确确定要购买的柴油发电机功率至关重要。如果出于任何原因，您的发电机不能满足您的电力需求，这可能会给设备带来过度的压力，甚至会损坏与之相连的一些设备。
您将把发电机放在哪里？
很多人认为柴油发电机可以存放在任何地方，但事实并非如此。如果您想将柴油发电机留在室内，则必须遵守燃料供应、通风、排气管道和靠近可燃材料的要求。而如果您想将其保持在室外，则必须遵守与可燃墙和建筑物开口的最小距离的规范要求。
知道您的柴油发电机将安装在哪里至关重要，然后您可以确保您选择的发电机适合您的位置。同样，顶博电力都可以为您提供帮助。
如何确定正确的柴油发电机功率？
商用柴油发电机有许多不同的电压类别，这意味着它们可以支持具有不同电力需求的企业。例如，为大型企业、数据中心、建筑物、工厂和工业应用供电，则需要大功率的工业柴油发电机来满足这些要求。
顶博电力如何帮助您？
在顶博电力，现拥有各个型号、不同功率的现货柴油发电机可供选择，而且，顶博电力是一家关键电力解决方案领域最值得信赖的服务提供商。顶博非常乐意帮助您选择适合您特定需求的发电机。#限电# #拉闸限电# #发电机# #柴油发电机组#
全国销售热线：13667715899
官网1：www.gxdbok.cn
官网2：www.gxdbok.com
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极其高效和有效
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那么，如何为您的企业选择合适的柴油发电机呢？
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您将把发电机放在哪里？
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如何确定正确的柴油发电机功率？
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由于各个国家对新能源车型的法规要求等等完全不同，为了能够让电动化产品尽可能的符合所在市场消费者需求，车企的电动汽车平台往往会针对本地化做一些调整。
最近，两大传统汽车品牌通用和本田先后在最大的新能源汽车市场——中国推出了各自的电动汽车平台。由于通用和本田在中国都有合资公司，双方对本土化的理解有所不同，在本土化实施路径也不一样，所以并没有采用相同的平台。
今年9月14日，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra），在通用汽车中国Ultium Day上正式向中国市场推出Ultium全球化电动平台，中文名称叫做奥特能。
“我们相信‘纯电动，全球享’的拐点已经到来，通用汽车将引领这一变革。”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说。
奥特能平台是通用旗下全新的第三代纯电动平台，也是全球首个超大规模电动车平台。它是通用汽车全面电动化的基石，可实现几乎所有车型的电气化，并计划在 2025 年前推出 10 款以上国产纯电车型，覆盖雪佛兰、凯迪拉克和别克三大品牌。
基于奥特能平台打造的通用汽车下一代电动车型有以下特点：
首先是智能创新。Ultium奥特能是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动车平台，电池包减少了90%的线束，在减重的同时，可采用更有创意的方式进行电池堆叠，让车身有更多空间去设计，以适应各种车型。另外，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，该电池管理系统可像智能手机一样实现系统的远程升级。
其次是性能卓越。奥特能平台模块化的设计理念既能实现规模化效应，并具备强大的灵活性和衍生能力，可加速技术迭代，降低电动车成本。平台可应用于多个品牌、不同级别的车型；支持前驱、后驱、四驱、性能四驱等不同的动力方案。
第三是安全可靠。它深度整合了通用汽车在电池、电机和电控“三电”领域的技术能力，并在产品应用中融合了本土创新，使整车全方位满足电动车五星安全的设计标准。
此外，由于泛亚汽车技术中心的深度参与，通用汽车在国内已实现奥特能电芯及其他关键部件100%本土化，让该平台在华更具有竞争力。到2025年，通用汽车将在全球推出超过三十款纯电动车型汽车，其中超过三分之二将进军中国市场。
为了更好地布局新能源汽车技术，上汽通用汽车配置了行业内首屈一指的奥特能超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源汽车试验大楼和广德电池安全试验室等部门或工厂，从研发、试验到生产实现了全覆盖，这也将加基于该平台的纯电动车型本地化的落地。
10月15日，上汽通用汽车奥特能超级工厂在上海浦东正式落成投产。就在上汽通用奥特能超级工厂投产前两天，10月13日，本田汽车在中国发布了“e:N”电动车品牌，其全新智能高效纯电平台e:N Architecture，整合了高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘。
本田新任社长三部敏宏强调，“e:N“是本田继承了70多年造车基因，将以往所累积的纯电技术做的重新整合。并将开创更高层次驾驶乐趣的全新纯电动车品牌。
2020年推出了一个类似于丰田的TGNA全球架构平台Honda Architecture，是在汽车制造领域加强营业、生产、开发、采购等各部门之间的联动，于计划、开发到生产的汽车制造的各个领域进行革新，提高效率和速度的机制。
Honda Architecture可以兼顾燃油、混动和纯电动力总成，到2025年，由该平台推出的车型将达到本田总车型的三分之一。基于该架构打造的车型零件共享程度可达到70%，这将减少新车开发的30%损耗。e:N Architecture其实就是脱胎于此架构。
由于纯电平台不需要和燃油车一样考虑发动机和变速箱的布局，所以全新的 e:N Architecture 可以兼容三种动力布局，e:N Architecture F采用前置前驱形式，将应用于中小车型的研发，而e:N Architecture W分为 AWD（前后双电机）和 RWD（后置后驱），将应用于中大车型研发。
针对不同的车型和使用需求，e:N 系列车型可以搭载最优的动力选择。例如像飞度这样的小型车可以采用前置前驱的形式，从而兼顾能耗与操控的便利性；而像思域这样追求运动与操控的车型可以采用后置后驱的形式，从而获得更有乐趣的驾驶质感。
本田还通过 F1 和 NSX 等电动化运动车型积累的电动技术，打造了具备行业顶尖水平功率密度的电机、大容量电池以及纯电动车专属的车架，让本田在延续独有的驾驶乐趣的同时，更能带来安全的行驶体验。
已经在武汉车展亮相的e:NS1基于前驱的“e:N Architecture F”平台，将搭载最大功率134kW或150kW的电机，电机功率密度高于行业平均水平，电机控制程序的场景算法超过2万个，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，而电池续航将超过500公里。同平台的东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1明年春季即将量产。
在电动化的道路上，本田与中国合作伙伴广汽集团在电动车领域进行了紧密的合作，其在国内的第一款纯电车型理念VE-1就是用了广汽集团技术，并在广汽生产。其间本田还与全球最大的动力电池制造商宁德时代建立了合作关系，通过其中国子公司本田技研工业（中国）投资有限公司，认购了宁德时代股权约 1% 的份额，以后会共同开发电池。
本田之所以在中国会采用e:N Architecture平台，也和更快、更好地实现本土化有关。本田将与中国的合资企业东风本田及广汽本田一起，强化在中国的纯电动车生产体制，广本和东本都将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从 2024 年开始陆续投产。
通用和本田对于电动汽车平台的布局，反映了传统车企对于电动汽车平台两种态度，通用是全球一体化，并针对特定市场做本地化加持，而本田是针对不同市场，推出了不同的电动汽车平台，其实两者殊途同归，都是用最有效的方式，加速其电动化转型，尽快实现其电动汽车的落地销售，毕竟这两车老牌车企在上一轮的电动汽车浪潮中已然落后，奋起直追才是硬道理。
原创 钱亚光 汽车商业评论
最近，两大传统汽车品牌通用和本田先后在最大的新能源汽车市场——中国推出了各自的电动汽车平台。由于通用和本田在中国都有合资公司，双方对本土化的理解有所不同，在本土化实施路径也不一样，所以并没有采用相同的平台。
今年9月14日，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra），在通用汽车中国Ultium Day上正式向中国市场推出Ultium全球化电动平台，中文名称叫做奥特能。
“我们相信‘纯电动，全球享’的拐点已经到来，通用汽车将引领这一变革。”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说。
奥特能平台是通用旗下全新的第三代纯电动平台，也是全球首个超大规模电动车平台。它是通用汽车全面电动化的基石，可实现几乎所有车型的电气化，并计划在 2025 年前推出 10 款以上国产纯电车型，覆盖雪佛兰、凯迪拉克和别克三大品牌。
基于奥特能平台打造的通用汽车下一代电动车型有以下特点：
首先是智能创新。Ultium奥特能是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动车平台，电池包减少了90%的线束，在减重的同时，可采用更有创意的方式进行电池堆叠，让车身有更多空间去设计，以适应各种车型。另外，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，该电池管理系统可像智能手机一样实现系统的远程升级。
其次是性能卓越。奥特能平台模块化的设计理念既能实现规模化效应，并具备强大的灵活性和衍生能力，可加速技术迭代，降低电动车成本。平台可应用于多个品牌、不同级别的车型；支持前驱、后驱、四驱、性能四驱等不同的动力方案。
第三是安全可靠。它深度整合了通用汽车在电池、电机和电控“三电”领域的技术能力，并在产品应用中融合了本土创新，使整车全方位满足电动车五星安全的设计标准。
此外，由于泛亚汽车技术中心的深度参与，通用汽车在国内已实现奥特能电芯及其他关键部件100%本土化，让该平台在华更具有竞争力。到2025年，通用汽车将在全球推出超过三十款纯电动车型汽车，其中超过三分之二将进军中国市场。
为了更好地布局新能源汽车技术，上汽通用汽车配置了行业内首屈一指的奥特能超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源汽车试验大楼和广德电池安全试验室等部门或工厂，从研发、试验到生产实现了全覆盖，这也将加基于该平台的纯电动车型本地化的落地。
10月15日，上汽通用汽车奥特能超级工厂在上海浦东正式落成投产。就在上汽通用奥特能超级工厂投产前两天，10月13日，本田汽车在中国发布了“e:N”电动车品牌，其全新智能高效纯电平台e:N Architecture，整合了高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘。
本田新任社长三部敏宏强调，“e:N“是本田继承了70多年造车基因，将以往所累积的纯电技术做的重新整合。并将开创更高层次驾驶乐趣的全新纯电动车品牌。
2020年推出了一个类似于丰田的TGNA全球架构平台Honda Architecture，是在汽车制造领域加强营业、生产、开发、采购等各部门之间的联动，于计划、开发到生产的汽车制造的各个领域进行革新，提高效率和速度的机制。
Honda Architecture可以兼顾燃油、混动和纯电动力总成，到2025年，由该平台推出的车型将达到本田总车型的三分之一。基于该架构打造的车型零件共享程度可达到70%，这将减少新车开发的30%损耗。e:N Architecture其实就是脱胎于此架构。
由于纯电平台不需要和燃油车一样考虑发动机和变速箱的布局，所以全新的 e:N Architecture 可以兼容三种动力布局，e:N Architecture F采用前置前驱形式，将应用于中小车型的研发，而e:N Architecture W分为 AWD（前后双电机）和 RWD（后置后驱），将应用于中大车型研发。
针对不同的车型和使用需求，e:N 系列车型可以搭载最优的动力选择。例如像飞度这样的小型车可以采用前置前驱的形式，从而兼顾能耗与操控的便利性；而像思域这样追求运动与操控的车型可以采用后置后驱的形式，从而获得更有乐趣的驾驶质感。
本田还通过 F1 和 NSX 等电动化运动车型积累的电动技术，打造了具备行业顶尖水平功率密度的电机、大容量电池以及纯电动车专属的车架，让本田在延续独有的驾驶乐趣的同时，更能带来安全的行驶体验。
已经在武汉车展亮相的e:NS1基于前驱的“e:N Architecture F”平台，将搭载最大功率134kW或150kW的电机，电机功率密度高于行业平均水平，电机控制程序的场景算法超过2万个，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，而电池续航将超过500公里。同平台的东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1明年春季即将量产。
在电动化的道路上，本田与中国合作伙伴广汽集团在电动车领域进行了紧密的合作，其在国内的第一款纯电车型理念VE-1就是用了广汽集团技术，并在广汽生产。其间本田还与全球最大的动力电池制造商宁德时代建立了合作关系，通过其中国子公司本田技研工业（中国）投资有限公司，认购了宁德时代股权约 1% 的份额，以后会共同开发电池。
本田之所以在中国会采用e:N Architecture平台，也和更快、更好地实现本土化有关。本田将与中国的合资企业东风本田及广汽本田一起，强化在中国的纯电动车生产体制，广本和东本都将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从 2024 年开始陆续投产。
通用和本田对于电动汽车平台的布局，反映了传统车企对于电动汽车平台两种态度，通用是全球一体化，并针对特定市场做本地化加持，而本田是针对不同市场，推出了不同的电动汽车平台，其实两者殊途同归，都是用最有效的方式，加速其电动化转型，尽快实现其电动汽车的落地销售，毕竟这两车老牌车企在上一轮的电动汽车浪潮中已然落后，奋起直追才是硬道理。
原创 钱亚光 汽车商业评论
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