#昌平动态# 【接力“两区”建设，昌平酝酿新项目！[憧憬]】9月2日，平平从#2022年服贸会# 昌平区“两区”建设成果发布会上获悉，昌平将在生命科学园三期打造一个约7.5万平方米的“生命谷飞镖创新综合体”！该项目将集聚创新资源、赋能创新创业企业，以“孵化-研发-市场转化-加速-投后”全生命周期为主线，为优质初创企业、高成长型（加速型）企业、国内外知名企业创新项目提供高品质、模块化、弹性化的系列空间产品和一体化专业服务。#作风建设年# #两区建设这样干#

有博主称，华为Mate50系列生命周期内出货量可以达到一千万台。

感觉这个难度对于华为来说不是很大，前提产量能够跟上。前几天我一个朋友跟我说，他想买华为Mate50 Pro，他准备了七千块钱，问我这些钱够用吗？我说肯定够用。然后又问他，这部手机不支持5G，你要想好。他说没关系，即使华为不支持5G，也比我这苹果手机信号好[允悲]

#长城哈弗2030年正式停售燃油车#】继#海南2030年全面禁止销售燃油汽车# 很正常。各大主机厂最后一代燃油车项目还在进程中，一般是18-19年立项的，按周期看应该在23-24年就会SOP上市，可预见的不会再有燃油车项目了，以车型生命周期一般是5年来看，那么28-29年就是最后一代燃油车结束的时候，所以2030年已经考虑了余量了。

我一直在提的一个事就是，目前在研的、新立项的基本上都是混动车型，所以23、24年起，新车型基本上都是混动、纯电。25年后，市面上混动会变成主流，纯电也会占到相当大的比例。这是两碳背景的驱动。

长城其实一直有技术储备，但量产用的是性价比比较高的方案，市场上看不出先进。但其实它还是有一些底蕴。过去两年在WEY、还有坦克、咖啡等等比较什么的产品序列了，哈弗低调了很多，但这个时候提出来，可以看到长城是真的要转型的了。

有个很有意思的事情是，17年以前，厂家担心用户去4S问燃油和纯电时候会遇到矛盾，所以纯电往往剥离出来作为一个新品牌，形成新的4S，来区分两种用户。所以吉利有了几何极氪、广汽有埃安、东风有岚图，等等。但当过去的燃油品牌也开始宣传新能源的时候，说明真的到时候了。

为什么是2030年呢？
2030年，是两碳的第一个节点，碳排放达到峰值，从2030年起，大家的碳排放要一路往下走了。
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