#重庆身边事#【5号线打造全球首条互联互通地铁 乘客不用换乘将可一站到达目的地[威武]】据中国铁路通信信号股份有限公司发布消息,5号线一期信号系统互联互通交叉测试成功!轨道交通实现互联互通后,列车可以通过联络线,在不需要停车和不改变驾驶模式的情况下,从自己运营的线路到达另外一条线路上,同时在另外一条线路上也可以正常的进行载客运营。除了轨道交通5号线外,重庆轨道交通第二轮建设规划中的4号线、10号线和环线工程也都将装备互联互通信号系统。厉害了我的大重庆![赞]
#重庆身边事# 【霸气!全球首条互联互通地铁 竟然是重庆轻轨5号线![憧憬]】近日,中国铁路通信信号股份有限公司发布消息称,轨道交通5号线将成为全球首条真正意义上的互联互通地铁。[good]轨道交通实现互联互通后,列车可以通过联络线,在不需要停车和不改变驾驶模式的情况下,从自己运营的线路到达另外一条线路上,并正常的进行载客运营[给力]
协同供应链
复杂制造业产业链长,制造工艺复杂,供应商和协作单位多,需要通过互联网络创建协同化的环境,即建立供应链网络,在此网络中,供应商、制造商、分销商和客户可动态地共享客户需求、产品设计、工艺文件、供应链计划、库存等信息。任何客户的需求、变动、设计的更改,在整个供应链的网络中快速传播,及时响应。避免了传统管理中的“牛鞭效应”。
最典型的协同供应链管理是汽车制造业,随着人们对汽车产品个性化需求的增加,如何将国内外众多的供应商、协作配套厂商、分销商、最终用户在一个供应链平台上共享客户需求信息,是协同供应链管理的重要课题。通过供应链计划,可以将客户的个性化需求精准地发布到整个供应链上,以快速响应客户需求,最大限度降低库存,准时供货。
复杂制造业产业链长,制造工艺复杂,供应商和协作单位多,需要通过互联网络创建协同化的环境,即建立供应链网络,在此网络中,供应商、制造商、分销商和客户可动态地共享客户需求、产品设计、工艺文件、供应链计划、库存等信息。任何客户的需求、变动、设计的更改,在整个供应链的网络中快速传播,及时响应。避免了传统管理中的“牛鞭效应”。
最典型的协同供应链管理是汽车制造业,随着人们对汽车产品个性化需求的增加,如何将国内外众多的供应商、协作配套厂商、分销商、最终用户在一个供应链平台上共享客户需求信息,是协同供应链管理的重要课题。通过供应链计划,可以将客户的个性化需求精准地发布到整个供应链上,以快速响应客户需求,最大限度降低库存,准时供货。
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