#封城日记# 第一天。寒流来袭，城郊开始下雪，城里还是阴天，屋里暖气目前还保持在26-27度。
一大早从六点多到八点多，连着接到物业的信息，通知封闭管理的要求，核酸检测的安排。
小区内，分片区，逐栋逐单元，按照不同时段，到各自地点核酸检测。
中午跟着邻居们加了小区门口超市的配送群，营业时间随时可以在群里下单，然后到门口取货。很多邻居这一下午都在下单，看起来还挺热闹的。不过我还没用得上，因为之前买的食品还能再吃几天。
前些天买的两包速冻饺子，本来是为了冬至准备的。今天正好连着吃第三天，可以打扫完了。还有点剩余的萝卜青菜，为炖汤买的一些排骨，凑合到一块，也还能保证后几天不断粮。更别说米油这些，双十一才刚囤完的。
总的来说，虽然封城的消息来得很紧，但是对于我这样的普通人，感觉并不是多么慌张。既没有去参与昨晚听说很多地方出现的抢购扫货浪潮的那种慌乱，也没有时隔两年再次因为封城面对疫情的那种紧张。
就像个普通年轻人的假期或周末，睡醒来到了快中午，刷刷手机、看看视频、翻翻书，一天保证一顿饭。到点该做核酸做核酸，该去物业领证明就去领，该轮到两天一出门采购就去门口超市随便买点。总之，服从安排听指挥就好了。
至少从一下午的下单囤货，以及商家的图片视频选货来看，原本想象中最紧张的第一天，货品还是挺充足的。邻居的下单里，从猪后腿、肘子、白猪蹄、排骨，到黄鱼、虾、牛羊肉卷、黄喉，豆腐青菜，火锅底料，橙子樱桃猕猴桃，可乐奶啤阿萨姆……我只能说，各位邻居这封闭生活很滋润啊……
哦，对了，今天蔬菜类第一名售罄的，竟然是口蘑，我好像发现了人类口味的新排名。
不知道后边些天，物流配送能不能跟得上。希望不要后几天想买的时候，反而没有了那就尴尬了。
下午到点前去排队做核酸，经过小区门口，看到门口几个大大小小的超市还都开门。不知道哪家超市进了几大堆的方便面正在卸货。让我眼热得瞬间有点打劫的冲动。通过外包装箱上的韩文，初步判断，好像是火鸡面。封闭期，零食就是王道啊！
旁边的栏杆处，还有个年轻的女业主从一个配送小哥的手里接过一个大塑料袋。小哥吼道：你知道我是从哪个华X给你取的货不，是XXXX（大概4-5公里外的一家大型连锁超市）。业主：我手机找了好几个华X的店，都没有东西了。就这个还有货卖，我就赶快下单了。
从这点上看，线上的XX超市或XX到家，能买到东西的概率，可能还不如一些实体店面。比如现在我家小区附近。这种时候，实体经济莫名有一种1胜的感觉。
排队做核酸，前后花了一个小时的时间。虽然已经错时分单元楼了，但是并没有跟上一个单元40分钟的时间安排。
排队过程中，间隔也还好，难免会有个别人不注意安全距离就喜欢往前贴，也是没办法的事。只能说，靠自觉了。
倒是看到有本来应该被安排在上午时间段的其他楼业主，进入了该时间段单元的队伍中。也许是上午没能起来，也许是拖拖拉拉没在意顺序，也许确实因为有事耽误了，或是刚开始没准备做核酸。因为计划中40分钟一个单元的队伍，排了一个小时，而在各楼管通知晚上8点结束核酸检测后，明显队伍加长了很多。这也没太好的办法严格要求到每个人了，同样也只能说靠自觉了。
前后户外站一个小时，在今天来说，还是有点冷的。对于要在室外待十几个小时的各位大白、片儿警、物业、街道、志愿者们来说，这几天肯定格外辛苦。总体来说，小区比较大，各方面的管理和人员配置，相对来说就更能让人放心和安心一些。每到这种时候，就不得不感慨，这就是买房子买大小区的福。
小区里，还有一些人群在聚集和做运动，感觉也不是太符合现在防疫封闭的基本初衷。主要是老人和小孩这两头的年龄段为主，好像都不是能在家里待得住。有继续捡纸盒子翻垃圾箱的，有在长椅上聊天的，有骑着小童车满院子乱窜的，有踢球的，有遛狗的，有跑步的，还有绕着小区里转圈玩平衡车的。总感觉……这封了个寂寞啊。就等着本小区出一例确诊，就都老实了。当然，从正面角度来说，就是经历了两年前的那次封城之后，现在的人们在面对这种事情上，好像看得更淡，人们的心理状态好像还都挺乐观的。
回到家，换了半截衣服，就突然接到电话，让去门口取快递。我滴乖乖，厉害吖顺丰。本来前些天网购的东西，在封城前一天到了西安的大库，中午时候还没有发往配送站的消息。按照之前的经验，想着怎么都得缓上些日子才能恢复投递常态，过上一周能收件就不错了。
打开物流信息，发现从大库下午三点多发往配送站，快递员四点多开始配送，五点多正好送到我小区。我到的时候，取件的还有好几个人。隔着小区门口栅栏拿到了快递。听顺丰小哥和另一个取件的姑娘对话，说他们是现在唯一一个疫情里能正常投送的快递公司，也不知道真假。
不过在门口一望，等待主人来取餐的黄兔子美团倒是有好几只。这就很让人安心了。在第一天里就能取到这次疫情里的第一个包裹，让我也算是安了个心。
晚饭是最后的速冻饺子，今天的第一顿，也是最后一顿。
一大早从六点多到八点多，连着接到物业的信息，通知封闭管理的要求，核酸检测的安排。
小区内，分片区，逐栋逐单元，按照不同时段，到各自地点核酸检测。
中午跟着邻居们加了小区门口超市的配送群，营业时间随时可以在群里下单，然后到门口取货。很多邻居这一下午都在下单，看起来还挺热闹的。不过我还没用得上，因为之前买的食品还能再吃几天。
前些天买的两包速冻饺子，本来是为了冬至准备的。今天正好连着吃第三天，可以打扫完了。还有点剩余的萝卜青菜，为炖汤买的一些排骨，凑合到一块，也还能保证后几天不断粮。更别说米油这些，双十一才刚囤完的。
总的来说，虽然封城的消息来得很紧，但是对于我这样的普通人，感觉并不是多么慌张。既没有去参与昨晚听说很多地方出现的抢购扫货浪潮的那种慌乱，也没有时隔两年再次因为封城面对疫情的那种紧张。
就像个普通年轻人的假期或周末，睡醒来到了快中午，刷刷手机、看看视频、翻翻书，一天保证一顿饭。到点该做核酸做核酸，该去物业领证明就去领，该轮到两天一出门采购就去门口超市随便买点。总之，服从安排听指挥就好了。
至少从一下午的下单囤货，以及商家的图片视频选货来看，原本想象中最紧张的第一天，货品还是挺充足的。邻居的下单里，从猪后腿、肘子、白猪蹄、排骨，到黄鱼、虾、牛羊肉卷、黄喉，豆腐青菜，火锅底料，橙子樱桃猕猴桃，可乐奶啤阿萨姆……我只能说，各位邻居这封闭生活很滋润啊……
哦，对了，今天蔬菜类第一名售罄的，竟然是口蘑，我好像发现了人类口味的新排名。
不知道后边些天，物流配送能不能跟得上。希望不要后几天想买的时候，反而没有了那就尴尬了。
下午到点前去排队做核酸，经过小区门口，看到门口几个大大小小的超市还都开门。不知道哪家超市进了几大堆的方便面正在卸货。让我眼热得瞬间有点打劫的冲动。通过外包装箱上的韩文，初步判断，好像是火鸡面。封闭期，零食就是王道啊！
旁边的栏杆处，还有个年轻的女业主从一个配送小哥的手里接过一个大塑料袋。小哥吼道：你知道我是从哪个华X给你取的货不，是XXXX（大概4-5公里外的一家大型连锁超市）。业主：我手机找了好几个华X的店，都没有东西了。就这个还有货卖，我就赶快下单了。
从这点上看，线上的XX超市或XX到家，能买到东西的概率，可能还不如一些实体店面。比如现在我家小区附近。这种时候，实体经济莫名有一种1胜的感觉。
排队做核酸，前后花了一个小时的时间。虽然已经错时分单元楼了，但是并没有跟上一个单元40分钟的时间安排。
排队过程中，间隔也还好，难免会有个别人不注意安全距离就喜欢往前贴，也是没办法的事。只能说，靠自觉了。
倒是看到有本来应该被安排在上午时间段的其他楼业主，进入了该时间段单元的队伍中。也许是上午没能起来，也许是拖拖拉拉没在意顺序，也许确实因为有事耽误了，或是刚开始没准备做核酸。因为计划中40分钟一个单元的队伍，排了一个小时，而在各楼管通知晚上8点结束核酸检测后，明显队伍加长了很多。这也没太好的办法严格要求到每个人了，同样也只能说靠自觉了。
前后户外站一个小时，在今天来说，还是有点冷的。对于要在室外待十几个小时的各位大白、片儿警、物业、街道、志愿者们来说，这几天肯定格外辛苦。总体来说，小区比较大，各方面的管理和人员配置，相对来说就更能让人放心和安心一些。每到这种时候，就不得不感慨，这就是买房子买大小区的福。
小区里，还有一些人群在聚集和做运动，感觉也不是太符合现在防疫封闭的基本初衷。主要是老人和小孩这两头的年龄段为主，好像都不是能在家里待得住。有继续捡纸盒子翻垃圾箱的，有在长椅上聊天的，有骑着小童车满院子乱窜的，有踢球的，有遛狗的，有跑步的，还有绕着小区里转圈玩平衡车的。总感觉……这封了个寂寞啊。就等着本小区出一例确诊，就都老实了。当然，从正面角度来说，就是经历了两年前的那次封城之后，现在的人们在面对这种事情上，好像看得更淡，人们的心理状态好像还都挺乐观的。
回到家，换了半截衣服，就突然接到电话，让去门口取快递。我滴乖乖，厉害吖顺丰。本来前些天网购的东西，在封城前一天到了西安的大库，中午时候还没有发往配送站的消息。按照之前的经验，想着怎么都得缓上些日子才能恢复投递常态，过上一周能收件就不错了。
打开物流信息，发现从大库下午三点多发往配送站，快递员四点多开始配送，五点多正好送到我小区。我到的时候，取件的还有好几个人。隔着小区门口栅栏拿到了快递。听顺丰小哥和另一个取件的姑娘对话，说他们是现在唯一一个疫情里能正常投送的快递公司，也不知道真假。
不过在门口一望，等待主人来取餐的黄兔子美团倒是有好几只。这就很让人安心了。在第一天里就能取到这次疫情里的第一个包裹，让我也算是安了个心。
晚饭是最后的速冻饺子，今天的第一顿，也是最后一顿。
【百年更迭，湖南铁路绘出经济版图“黄金路线”】
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
【2016年，江西因大旱导致水库水位下降，露出了大量古怪佛像】
佛教是世界三大宗教之一，在我国也同样属于主要宗教之一。自汉朝年间经由白马寺传入中原以来，佛教就在我国扎根、发芽，在历史上，佛教出现了许多在哲学、佛学方面极有造诣的僧人，如禅宗六祖慧能、禅宗五祖弘忍等。
佛教兴盛自然就少不了礼佛之人，我国的历史上曾有许多兴佛之朝，更是有诗曰：南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中，但漫长的时间流逝，不知道多少寺庙雕塑倒在了历史中，化作了尘埃。可2016年，江西一水库水位下降，露出了大量佛像。
水位下降，大量佛像
2016年末，江西经历了罕见的大旱天气，许多水库、湖泊的水位都因为大旱不断下降，洪门水库自然也不例外。
洪门水库是江西境内的第三大水库，库容量可达12亿立方米。洪门水库施工的年限并没有太久，距今也只有几十年，但这次大旱却让许多人惊掉了眼球——伴随着洪门水库的水位下降，水库的旁边出现了许多佛像，而随着水位越来越低，佛像的数量也越来越多。
很快，这样的现象就引起了有关部门的警惕，文物部门也接到了通知立即来现场勘探。
在短暂的勘探后，文物部门掌握了一些基础的资料和信息，但更进一步的资料收集还需要动用更专业、更细致的工具和方法。
2017年1月，国家文物局水下文化遗产保护中心和江西省文物考古研究员首次对佛像进行了长达十天的水下考古勘察作业，在此次勘察作业中，专业人员初步断定水库的佛像应该成型于明朝年间，因为其造型、神态、用料等各方面都与明朝时期的佛像有相似之处。
同时，考古学家心中也有了新的疑问：洪门水库的佛像属于摩崖造像，即在崖壁上刻出的石像，这样的佛像一般都依附于寺庙，不可能单独存在。
9月6日，考古成员再次来到了这里，进行了长达30天的水下勘察作业，而在此次勘察作业中，考古成员们逐步掌握了更多的信息。
来历成谜，真相始出
首先摆在所有人面前的第一个问题就是佛像的来历。虽然可以判定是明朝年间的佛像，但是为什么在修建水库的时候没有发现呢？洪门水库原本又是一个什么地方，值得修建这么精致、肃穆的石佛呢？
带着疑问，考古学家们开始继续勘探，并在后续的作业中获得了答案。原来，在后续的挖掘、勘探中，考古学家发现了一些建筑物的残骸和砖瓦，因此初步判断此地应该是一座小镇。
但同时也有人提出疑问：什么样的小镇会建造大量的摩崖佛像呢？要知道，佛像的建筑量可不小，更别提是摩崖佛像，如果单是一座小镇就坐拥这么多的佛像，从现实上来说是存在漏洞的。
于是，考古学家将当地的历史作为切入点，并很快提出了新的观点：既然是小镇的可能性不高，那么会不会是陵墓？而佛像则是陵墓的随葬品？
对于古人来说，他们讲究视死如奉生，意思是对待死去的人要像对待活着的人一样。甚至有的人为了维持生前的体面，还会在墓葬中加入大量金银珠宝乃至是活人殉葬，著名的秦始皇陵就是有名的墓葬之一。
而在历史上，也有许多军阀在缺乏资金的情况下依靠盗墓换取钱财的故事。为了验证这一猜想，科学家们继续勘探，而事实则惊呆了所有人：地下确实还有一座陵墓，准确地说，是一个庞大的墓葬群！
原来在59年前，被誉为“江南地下宫殿”的明宁献王朱权墓、明益庄王朱厚烨墓和明益瑞王朱佑槟墓就是在修建洪门水库时相继发现的。既然此处也发现了墓葬，那么几乎可以断定，这就是与其它墓穴联通的藩王墓葬群！
经过分析，事实的真相终于浮出了水面。原来在当时水库施工之时，只需要再继续深挖就会挖到这些文物，但在将到未到之时，施工队停止了挖掘，也因此此地被建成了洪门水库。在日积月累的灌水、蓄水、水流流动中，土壤被一层层冲刷，而佛像也随之出土。
古人智慧，早有先例
值得赞叹的是，佛像在泥土、水中沉寂了数百年，但表面仍未受到损坏，甚至连纹络都清晰可见。这就是古代劳动者的工艺智慧结晶，让在时光中沉浮的佛像完好无损地来到了我们这群后人面前，来观摩历史的伟大。
我们很难想象，在那个工业不发达、几乎纯靠人力的时代，工匠是怎么用巧夺天工的手段将佛像雕刻的如此美丽，甚至历经百年时光都不腐的。这就是劳动者创造的奇迹。
实际上，这已经不是江西第一次发现与佛教相关的物品了，1982年，景德镇在发掘永乐宫的时候就发现了刻有藏文经咒的白瓷饮器僧帽壶。在通过查阅资料后发现，原来这正是过去西藏僧侣在烧制贡品时产生的废品，因此被遗弃。
无独有偶，江西省德安县的文物普查人员曾在红桥村发现了一座明朝的“禅师明十墓”，也是藏传佛教的僧侣进入江西时遗留下来的实物见证，对我国历史学家、考古人员研究那段时期的历史有非常大的作用。
最后，限于当前技术的水平，也是为了保护墓葬的完整，我国并没有选择在水下开发文物，而是让其继续维持原貌，挖掘工作也随之暂停。
但我们相信，在不远的将来，当我们的技术支持水下作业、可以完好无损地挖掘文物时，这片埋藏了百年的珍宝，就会重见天日。
小结：
事实上，我国有许多墓葬都是受限于技术手段而不敢深挖，大名鼎鼎的秦始皇墓就是其中之一。我们常在提古人的智慧，但是很少有现实的例子能让我们感受到古人的伟大，而洪门水库的佛像和秦始皇墓做到了这一点。
历经千年的时光，科技飞速发展，经历了许多次技术革命的现在，我们还没有完整的把握在不损毁陵墓的情况下挖掘秦始皇墓，而洪门水库的佛像则是百年不变，始终如一，这不得不让人感叹，古人的智慧确实令人震惊。
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佛教是世界三大宗教之一，在我国也同样属于主要宗教之一。自汉朝年间经由白马寺传入中原以来，佛教就在我国扎根、发芽，在历史上，佛教出现了许多在哲学、佛学方面极有造诣的僧人，如禅宗六祖慧能、禅宗五祖弘忍等。
佛教兴盛自然就少不了礼佛之人，我国的历史上曾有许多兴佛之朝，更是有诗曰：南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中，但漫长的时间流逝，不知道多少寺庙雕塑倒在了历史中，化作了尘埃。可2016年，江西一水库水位下降，露出了大量佛像。
水位下降，大量佛像
2016年末，江西经历了罕见的大旱天气，许多水库、湖泊的水位都因为大旱不断下降，洪门水库自然也不例外。
洪门水库是江西境内的第三大水库，库容量可达12亿立方米。洪门水库施工的年限并没有太久，距今也只有几十年，但这次大旱却让许多人惊掉了眼球——伴随着洪门水库的水位下降，水库的旁边出现了许多佛像，而随着水位越来越低，佛像的数量也越来越多。
很快，这样的现象就引起了有关部门的警惕，文物部门也接到了通知立即来现场勘探。
在短暂的勘探后，文物部门掌握了一些基础的资料和信息，但更进一步的资料收集还需要动用更专业、更细致的工具和方法。
2017年1月，国家文物局水下文化遗产保护中心和江西省文物考古研究员首次对佛像进行了长达十天的水下考古勘察作业，在此次勘察作业中，专业人员初步断定水库的佛像应该成型于明朝年间，因为其造型、神态、用料等各方面都与明朝时期的佛像有相似之处。
同时，考古学家心中也有了新的疑问：洪门水库的佛像属于摩崖造像，即在崖壁上刻出的石像，这样的佛像一般都依附于寺庙，不可能单独存在。
9月6日，考古成员再次来到了这里，进行了长达30天的水下勘察作业，而在此次勘察作业中，考古成员们逐步掌握了更多的信息。
来历成谜，真相始出
首先摆在所有人面前的第一个问题就是佛像的来历。虽然可以判定是明朝年间的佛像，但是为什么在修建水库的时候没有发现呢？洪门水库原本又是一个什么地方，值得修建这么精致、肃穆的石佛呢？
带着疑问，考古学家们开始继续勘探，并在后续的作业中获得了答案。原来，在后续的挖掘、勘探中，考古学家发现了一些建筑物的残骸和砖瓦，因此初步判断此地应该是一座小镇。
但同时也有人提出疑问：什么样的小镇会建造大量的摩崖佛像呢？要知道，佛像的建筑量可不小，更别提是摩崖佛像，如果单是一座小镇就坐拥这么多的佛像，从现实上来说是存在漏洞的。
于是，考古学家将当地的历史作为切入点，并很快提出了新的观点：既然是小镇的可能性不高，那么会不会是陵墓？而佛像则是陵墓的随葬品？
对于古人来说，他们讲究视死如奉生，意思是对待死去的人要像对待活着的人一样。甚至有的人为了维持生前的体面，还会在墓葬中加入大量金银珠宝乃至是活人殉葬，著名的秦始皇陵就是有名的墓葬之一。
而在历史上，也有许多军阀在缺乏资金的情况下依靠盗墓换取钱财的故事。为了验证这一猜想，科学家们继续勘探，而事实则惊呆了所有人：地下确实还有一座陵墓，准确地说，是一个庞大的墓葬群！
原来在59年前，被誉为“江南地下宫殿”的明宁献王朱权墓、明益庄王朱厚烨墓和明益瑞王朱佑槟墓就是在修建洪门水库时相继发现的。既然此处也发现了墓葬，那么几乎可以断定，这就是与其它墓穴联通的藩王墓葬群！
经过分析，事实的真相终于浮出了水面。原来在当时水库施工之时，只需要再继续深挖就会挖到这些文物，但在将到未到之时，施工队停止了挖掘，也因此此地被建成了洪门水库。在日积月累的灌水、蓄水、水流流动中，土壤被一层层冲刷，而佛像也随之出土。
古人智慧，早有先例
值得赞叹的是，佛像在泥土、水中沉寂了数百年，但表面仍未受到损坏，甚至连纹络都清晰可见。这就是古代劳动者的工艺智慧结晶，让在时光中沉浮的佛像完好无损地来到了我们这群后人面前，来观摩历史的伟大。
我们很难想象，在那个工业不发达、几乎纯靠人力的时代，工匠是怎么用巧夺天工的手段将佛像雕刻的如此美丽，甚至历经百年时光都不腐的。这就是劳动者创造的奇迹。
实际上，这已经不是江西第一次发现与佛教相关的物品了，1982年，景德镇在发掘永乐宫的时候就发现了刻有藏文经咒的白瓷饮器僧帽壶。在通过查阅资料后发现，原来这正是过去西藏僧侣在烧制贡品时产生的废品，因此被遗弃。
无独有偶，江西省德安县的文物普查人员曾在红桥村发现了一座明朝的“禅师明十墓”，也是藏传佛教的僧侣进入江西时遗留下来的实物见证，对我国历史学家、考古人员研究那段时期的历史有非常大的作用。
最后，限于当前技术的水平，也是为了保护墓葬的完整，我国并没有选择在水下开发文物，而是让其继续维持原貌，挖掘工作也随之暂停。
但我们相信，在不远的将来，当我们的技术支持水下作业、可以完好无损地挖掘文物时，这片埋藏了百年的珍宝，就会重见天日。
小结：
事实上，我国有许多墓葬都是受限于技术手段而不敢深挖，大名鼎鼎的秦始皇墓就是其中之一。我们常在提古人的智慧，但是很少有现实的例子能让我们感受到古人的伟大，而洪门水库的佛像和秦始皇墓做到了这一点。
历经千年的时光，科技飞速发展，经历了许多次技术革命的现在，我们还没有完整的把握在不损毁陵墓的情况下挖掘秦始皇墓，而洪门水库的佛像则是百年不变，始终如一，这不得不让人感叹，古人的智慧确实令人震惊。
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