【提升乡村“颜值” 绘就宜居“画卷” ——磐石市开展村庄清洁行动纪实】
金秋时节，田畴沃野，稻菽飘香。丰收的图景里，一处处美丽的村庄散发着磐石砥砺奋进的蓬勃生机。
十年来，磐石市认真贯彻落实村庄清洁行动的系列部署，强治理、重提升、建机制，着力打造红色文化名城、宜居宜业城市。
十年来，磐石市村庄清洁行动取得历史性突破：获评全国村庄清洁行动先进县、全省农村人居环境整治考核验收一类第3名、全 省“文明村屯、干净人家”创建活动优秀县等荣誉称号。
强治理 让村庄整洁起来
村庄整洁起来，回避不了“各种垃圾处理”这个难点。
近年来，磐石市采取政府购买服务，破解了乡村生活垃圾治理难。他们每年投入2700万元，采取“村收直运、市处理”的方式，实现了农村生活垃圾净化；引进建设海创生活垃圾焚烧发电项目，采取发酵、焚烧、蒸汽带动工艺，年发电6300万度，实现了生活垃圾“变废为宝”。
磐石市实施整县推进项目，对全域畜禽粪污实现了综合利用。他们积极撬动社会资本，建设4个区域中心、33个村级收储站、319个规模养殖场储粪点，形成了“中心+站+点”运行网络；采取“粪污+秸秆+微生物菌剂”等粪肥生产处理模式，在磐石市高标准农田、黑土地保护等项目中推广应用。
乡村整洁美丽，离不开日常的持续维护。他们开展集中攻坚行动，始终保持治理高压态势；结合实际相继开展了“百日攻坚” “七边”治理等集中攻坚行动，持续推进治理常态化。今年年初以来，清理垃圾3.4万处、野广告1.5万处、违章建筑87处。
重提升 让乡村靓丽起来
“没有农业农村现代化，就没有整个国家现代化。”“三农”工作重心历史性转向全面推进乡村振兴，为乡村注入了更为广阔和丰富的内涵。
磐石市坚持梯次推进，接续打造美丽乡村。2019年以来，相继打造磐桦线、磐官线、漫红线、磐双线等美丽乡村示范带，改造过境村屯45个、整体提升重点村屯14个；烟筒山镇官马新村被评为全省“十佳美丽乡村”，石嘴镇永丰村、取柴河镇西大地村已成为乡村旅游景点和“网红”打卡地。
磐石市开展绿美行动，激活乡村绿色细胞。去年以来，创建村屯小树林500个、标准化村屯200个、休闲绿地134处；通过采取公种公管、公种私管、私种私管等多种管理模式，实现了绿美村庄春常在。
以明城镇古城村为例，这里的巷路果树既扮靓了乡村环境，又发展了路边“美丽经济”，来往群众无不停步留影。现今，磐石市民每逢周末最喜欢带着家人到乡下走一走，一村一景的美丽乡村成为放松身心的“诗和远方”。
美丽乡村最终的落脚点在于惠农富农。
磐石市盘活闲置空间，增强村民幸福指数。近年来，盘活村屯闲置空间和拆违治乱腾退地块，建设文体广场、公园，拓展村民健身活动场地。今年新建文化广场13个、休闲公园8个、笼式足球场2个、第二代健身路径2条，推动全民健身触手可及、举步可就，持续提升村民的获得感和幸福指数。
建机制 让农民分享实惠
打造美丽乡村，就是让“关注农业、关心农村、关爱农民”成为全社会共识，让崇尚劳动、尊重创造成为时代风尚，让农业成为有奔头的产业，让农民成为有吸引力的职业，让农村成为安居乐业的家园，让农民生活芝麻开花节节高。
开展积分管理 ，激发乡村治理新动力。磐石市坚持政府引导，筹资25万元，在50个示范村开展“道德银行”“爱心积分超市”建设试点，将人居环境整治、垃圾分类、 “干净人家”创建等纳入评分体系，走出乡村治理“德治”新步伐。富太镇及石嘴镇永丰村因此被列为全国乡村治理示范镇、示范村。
开展志愿服务，村庄清洁行动我先行。磐石市在日常保洁的基础上，建立村庄“清洁日”制度，每月定期组织党员干部和志愿者开展问题摸排、推进整改；每逢重大节日及村里举办各类活动，村民自发对门前、庭院卫生进行清理，用实际行动宣示着村庄清洁有我在、我先行。
推行适度付费，促进治理成果加倍珍惜。磐石市为提高村民环境保护意识，全面推行了《磐石市农村生活垃圾处理收费管理办法》，向农户发出“每户二十元、干净一整年”的倡议，通过召开村民代表大会，确定收费标准，农户今年上缴垃圾处理费95.58万元，村民参与程度进一步提升。
良好的人居环境，是最普惠的民生福祉。磐石人坚信，在既往努力基础上，通过深入推进农村人居环境整治提升五年行动，广大农村一定会更加清洁、更加美丽，生态底色越擦越亮，生活环境更加舒适。
来源：吉林乌拉圈APP
金秋时节，田畴沃野，稻菽飘香。丰收的图景里，一处处美丽的村庄散发着磐石砥砺奋进的蓬勃生机。
十年来，磐石市认真贯彻落实村庄清洁行动的系列部署，强治理、重提升、建机制，着力打造红色文化名城、宜居宜业城市。
十年来，磐石市村庄清洁行动取得历史性突破：获评全国村庄清洁行动先进县、全省农村人居环境整治考核验收一类第3名、全 省“文明村屯、干净人家”创建活动优秀县等荣誉称号。
强治理 让村庄整洁起来
村庄整洁起来，回避不了“各种垃圾处理”这个难点。
近年来，磐石市采取政府购买服务，破解了乡村生活垃圾治理难。他们每年投入2700万元，采取“村收直运、市处理”的方式，实现了农村生活垃圾净化；引进建设海创生活垃圾焚烧发电项目，采取发酵、焚烧、蒸汽带动工艺，年发电6300万度，实现了生活垃圾“变废为宝”。
磐石市实施整县推进项目，对全域畜禽粪污实现了综合利用。他们积极撬动社会资本，建设4个区域中心、33个村级收储站、319个规模养殖场储粪点，形成了“中心+站+点”运行网络；采取“粪污+秸秆+微生物菌剂”等粪肥生产处理模式，在磐石市高标准农田、黑土地保护等项目中推广应用。
乡村整洁美丽，离不开日常的持续维护。他们开展集中攻坚行动，始终保持治理高压态势；结合实际相继开展了“百日攻坚” “七边”治理等集中攻坚行动，持续推进治理常态化。今年年初以来，清理垃圾3.4万处、野广告1.5万处、违章建筑87处。
重提升 让乡村靓丽起来
“没有农业农村现代化，就没有整个国家现代化。”“三农”工作重心历史性转向全面推进乡村振兴，为乡村注入了更为广阔和丰富的内涵。
磐石市坚持梯次推进，接续打造美丽乡村。2019年以来，相继打造磐桦线、磐官线、漫红线、磐双线等美丽乡村示范带，改造过境村屯45个、整体提升重点村屯14个；烟筒山镇官马新村被评为全省“十佳美丽乡村”，石嘴镇永丰村、取柴河镇西大地村已成为乡村旅游景点和“网红”打卡地。
磐石市开展绿美行动，激活乡村绿色细胞。去年以来，创建村屯小树林500个、标准化村屯200个、休闲绿地134处；通过采取公种公管、公种私管、私种私管等多种管理模式，实现了绿美村庄春常在。
以明城镇古城村为例，这里的巷路果树既扮靓了乡村环境，又发展了路边“美丽经济”，来往群众无不停步留影。现今，磐石市民每逢周末最喜欢带着家人到乡下走一走，一村一景的美丽乡村成为放松身心的“诗和远方”。
美丽乡村最终的落脚点在于惠农富农。
磐石市盘活闲置空间，增强村民幸福指数。近年来，盘活村屯闲置空间和拆违治乱腾退地块，建设文体广场、公园，拓展村民健身活动场地。今年新建文化广场13个、休闲公园8个、笼式足球场2个、第二代健身路径2条，推动全民健身触手可及、举步可就，持续提升村民的获得感和幸福指数。
建机制 让农民分享实惠
打造美丽乡村，就是让“关注农业、关心农村、关爱农民”成为全社会共识，让崇尚劳动、尊重创造成为时代风尚，让农业成为有奔头的产业，让农民成为有吸引力的职业，让农村成为安居乐业的家园，让农民生活芝麻开花节节高。
开展积分管理 ，激发乡村治理新动力。磐石市坚持政府引导，筹资25万元，在50个示范村开展“道德银行”“爱心积分超市”建设试点，将人居环境整治、垃圾分类、 “干净人家”创建等纳入评分体系，走出乡村治理“德治”新步伐。富太镇及石嘴镇永丰村因此被列为全国乡村治理示范镇、示范村。
开展志愿服务，村庄清洁行动我先行。磐石市在日常保洁的基础上，建立村庄“清洁日”制度，每月定期组织党员干部和志愿者开展问题摸排、推进整改；每逢重大节日及村里举办各类活动，村民自发对门前、庭院卫生进行清理，用实际行动宣示着村庄清洁有我在、我先行。
推行适度付费，促进治理成果加倍珍惜。磐石市为提高村民环境保护意识，全面推行了《磐石市农村生活垃圾处理收费管理办法》，向农户发出“每户二十元、干净一整年”的倡议，通过召开村民代表大会，确定收费标准，农户今年上缴垃圾处理费95.58万元，村民参与程度进一步提升。
良好的人居环境，是最普惠的民生福祉。磐石人坚信，在既往努力基础上，通过深入推进农村人居环境整治提升五年行动，广大农村一定会更加清洁、更加美丽，生态底色越擦越亮，生活环境更加舒适。
来源：吉林乌拉圈APP
#网络中国节·重阳##敬请关注#【黄山回应网传“十分钟走一米”：已采取疏通客流措施】安徽省黄山风景区官方微博“中国黄山”4日上午发文回应网传“十分钟走一米”形容黄山莲花峰少数时段、节点通行不顺畅的情况。
“中国黄山”发文称，莲花峰是黄山最高峰，景观壮美，峰顶区域面积狭小，仅10余平方米，部分路段较为狭窄，加上游客拍照打卡时间相对较长，附近的天都峰又处在封闭轮休阶段，莲花峰确实存在“瞬时客流高峰”通行较为缓慢的情况。
“中国黄山”发文介绍，黄山风景区核定的最大承载量5万人，疫情期间按照文旅部统一要求，调整最大承载量为常态下的75%，即37500人。今年国庆期间，为统筹疫情防控安全和游客舒适度，黄山风景区主动将最大接待量降至常态下的50%，即25000人。10月2日进山游客23006人，10月3日进山人数24886人，均在承载量范围内，总体秩序井然。
“中国黄山”发文中，还表示为进一步提高游客的体验感和安全感，该景区采用导流、截流、分流的办法，加强了对莲花峰较为狭窄、客容量较小的区域和路段的管理，采取“近端截流、间歇放行和远端分流、总量管控”措施，尽力以“时间换空间”。同时，增派工作人员加强客流疏导和秩序维护，劝导游客减少逗留时间。在莲花峰脚和相邻节点通过广播不间断温馨提示，对等候登峰游客做好宣传、引导、解释，最大化获得游客理解支持。
“中国黄山”发文称，莲花峰是黄山最高峰，景观壮美，峰顶区域面积狭小，仅10余平方米，部分路段较为狭窄，加上游客拍照打卡时间相对较长，附近的天都峰又处在封闭轮休阶段，莲花峰确实存在“瞬时客流高峰”通行较为缓慢的情况。
“中国黄山”发文介绍，黄山风景区核定的最大承载量5万人，疫情期间按照文旅部统一要求，调整最大承载量为常态下的75%，即37500人。今年国庆期间，为统筹疫情防控安全和游客舒适度，黄山风景区主动将最大接待量降至常态下的50%，即25000人。10月2日进山游客23006人，10月3日进山人数24886人，均在承载量范围内，总体秩序井然。
“中国黄山”发文中，还表示为进一步提高游客的体验感和安全感，该景区采用导流、截流、分流的办法，加强了对莲花峰较为狭窄、客容量较小的区域和路段的管理，采取“近端截流、间歇放行和远端分流、总量管控”措施，尽力以“时间换空间”。同时，增派工作人员加强客流疏导和秩序维护，劝导游客减少逗留时间。在莲花峰脚和相邻节点通过广播不间断温馨提示，对等候登峰游客做好宣传、引导、解释，最大化获得游客理解支持。
【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
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