这个夏季喝什么都不如喝它？！挑战味蕾，颠覆
不知从什么时候起，朋友圈都开始讨论起精酿啤酒了。
好像没喝过精酿都是一件很丢人的事情了，
看来精酿真的要全面走进我们的生活了，
如果你还不去了解它，就真的OUT啦！
这个夏季，就让一杯精酿开启我们的激情畅饮时刻！
精酿啤酒（Craft Beer）在国内、世界范围内越来越火了。现今人们大肆宣传、赞扬精酿啤酒，使其在短短二三十年之内就已浩荡的声势席卷整个酒圈。没喝过精酿啤酒的，都不能说你喝过啤酒！
不过，精酿啤酒在国内毕竟是个新鲜事物，相信有很多人还是不知道什么是精酿啤酒？常见的一些精酿啤酒有哪些？下面，就让小编为大家解释一下……
很多人都认为葡萄酒是世界上最神秘难懂的酒类，可酿酒的葡萄品种多达上千种，即使是同一品种在不同的气候、土壤、栽种方式下也能带来不同的风味口感，况且，一瓶葡萄酒中还有“人”的因素，酿酒师理念、酒庄情怀、历史文化等等，都会体现在葡萄酒中。
然而，精酿啤酒也是一种非常复杂难懂的酒类，其风格非常多元，但精酿啤酒的原料主要是麦芽、啤酒花、酵母和水。
1麦芽
▼
最常见的麦芽主要来自大麦，大麦的蛋白质含量少，其外壳在啤酒的酿造中会有特殊的作用。而且，麦芽通常需要烘焙，烘焙加热时的温度、湿度、时间的不同，会得到不同种类的烘焙麦芽，加上麦芽本身也有品种和产地的不同，所以酿造啤酒的麦芽简直就是五花八门。
SEE MORE →
2啤酒花
▼
另外一个必不可少的原料就是啤酒花，其主要作用是能给啤酒带来清爽的苦味、赋予啤酒各种不同的香气味道、增强啤酒的防腐能力等。
啤酒花的种类也是多达上百种，按添加啤酒花的目的可将其大致分成 3 类：香花（主要增加啤酒香气）、苦花（主要增强啤酒苦味）和兼优酒花（香气突出、苦味高的酒花）。除了啤酒花种类差异，其组合方式、添加的时间亦会对啤酒的风味造成影响。
SEE MORE →
3酵母
▼
各种各样的天然野生酵母、商业栽培酵母难以说清。但是从发酵特征上来说，酿制啤酒的酵母可分为 2 类：艾尔型酵母（Ale Yeasts）和拉格型酵母（Lager Yeasts）。
艾尔型酵母也叫上发酵酵母，让酵母浮在麦芽汁顶部工作，发酵的温度较高，大约为 20℃，酿出的啤酒一般酒体更饱满，拥有明显的水果或香料味，口感浓烈复杂。拉格型酵母也叫下发酵酵母，让酵母沉在麦芽汁底部工作，发酵的温度较低，在 10℃ 左右，酿出的啤酒一般酒体更轻盈，口感清爽，更强调麦芽的香气。
但是这样的分类并不全面，有可能会使用艾尔型酵母在低温情况下发酵，或使用拉格型酵母在高温情况下发酵，还有就是有些酵母本身就介于艾尔型和拉格型之间，无法明确分类。所以，酵母也能给啤酒带来无限可能性。
SEE MORE →
4水
▼
啤酒的大部分东西，都是水。一般不同风格的啤酒，需要不同的水质，水质的好坏，在某种程度上也决定了啤酒的品质。
SEE MORE →
什么是精酿啤酒
中国的精酿啤酒风是愈演愈烈了。在“好喝”、“高端”的精酿啤酒面前，让人毫无招架之力！
那么，到底什么是精酿啤酒？
现代精酿啤酒的发源地美国认为，精酿啤酒需满足以下 3 个条件：
1、年产量不超过600万桶
即要求低产，走精品化路线，富有特色。工业啤酒的年产量是这个的十几倍或几十倍，这种超大规模的生产，要做到的主要是大众化。而精酿啤酒走的是精品之路。
2、精酿啤酒强调精品化
精酿啤酒强调多元化、精品化。几乎所有的精酿啤酒厂都有自己的特色。
3、麦芽、酵母、啤酒花、水
至少有一款主打产品或超过 50% 的销量产品中，没有使用辅料来酿酒，即便是用了辅料，其目的也应当是为了增加某种风格而不是减少啤酒风味。
精酿啤酒的辅料是麦芽、水、啤酒花和酵母这 4 种原料。工业啤酒中用到的辅料主要是玉米、大米等，它们的成本比麦芽低，在规模生产中能够有效地降低生产成本。不过添加了辅料会使啤酒风味变淡。
从以上定义我们可以看出，精酿啤酒不仅是“好喝”，它还包含了文化和灵魂。在保证高质量的同时强调创新（在酿酒原料、酿酒方式上创新，如巧妙使用各种辅料、各种发酵微生物、用各种橡木桶陈酿啤酒等），强调多元化、特色化，就是精酿啤酒。
在这里，我们将为大家介绍国内外比较流行的几款啤酒。
婴儿肥IPA
如果你刚开始喝精酿，可能会受不了那股十足的苦味。所以如果你刚刚入门精酿，国产的精酿啤酒更适合你，婴儿肥就是不错的选择。
婴儿肥是中国国内第一家精酿啤酒厂，其意义自然不言而喻。婴儿肥的啤酒更多的是侧重于酒体的平衡，凸现麦芽和酒花味，所以口感上中规中矩， 但对于真正的IPA爱好者来说，可能并不够味儿。
福佳白啤
如果你觉得国产精酿并不是很合你口味的话，那就从福佳白啤开始吧！这是非常经典的一款清爽型啤酒，当作你人生中的第一瓶精酿也未尝不可，超市就能买到。
因为福佳白啤的原料中加了芫荽和陈皮，所以香气浓郁且特别。细细品味之后，留下的是甜蜜的香草味和烟熏味，味道连妹子们也能轻松hold住。
比利时罗斯福
比利时修道院啤酒，基本上是所有精酿爱好者入门首选。比利时的罗斯福酒厂自1595年开始酿造啤酒， 到现在只推出了三款啤酒，6号、8号和10号，6号虽然清淡，但是口感也相对单一，所以一般推荐8号入门。
8号是罗斯福销量最好的产品，虽然是典型的修道院啤酒，但是并没有非常浓重的酒精味道，而是散发着淡淡的果香和啤酒花香味，苦度不高，有很好的果香回味。
酿酒狗
喜欢精酿的人，一定会知道酿酒狗，这个从来不按套路出牌的精酿酒厂。它家的酒，多到根本无法去罗列酒单，酿酒狗最经典的一款精酿就是Punk IPA，也是他们向工业啤酒宣战的代表之作。
这款经典的ipa有着标志性的香气和清晰的层次感，加入了很多新世界的酒花，热情洋溢的浓郁果香和麦芽的香甜遥相呼应，略带一丝丝的苦味，平衡的很到位， 也完全经得起细细品鉴和推敲。
角头鲨
既然说到了酿酒狗，就不能不提角头鲨，这二者在精酿啤酒的世界里并驾齐驱，令许多啤酒爱好者趋之若鹜。作为一个美国的精酿啤酒品牌， 角头鲨是目前世界上唯一在酿造过程中不断加入酒花的酒，也是IPA风格市场上的强大代表之一 。
角头鲨90分钟是经典之作，连续 90 分钟不停的向麦芽汁中加入酒花，让酒体的口感变得丰富而变化多端，果味重且苦味柔和， 沙口感十足。
林德曼
不要觉得精酿啤酒只适合男生，女生一样可以一饱口福。林德曼的果味精酿就是不错的选择。不仅有着近似香槟的口感，浓郁的果味也能够征服许多女生的味蕾。
其中林德曼樱桃啤酒最为经典，曾获得过许多奖项。 强烈的樱桃酸甜的味道，几乎感觉不到一丝啤酒花的苦味，让人非常容易接受。 很适合作为开胃酒。
亨力精酿
亨力精酿啤酒，精选全球最好的澳麦、卡斯卡特级啤酒花、顶级纯净水和酵母菌，严格遵循德国“1516”纯净法，经由技术精湛的德国酿酒师精心酿造！
100%麦芽发酵，口味纯正、口感新鲜、营养丰富，区别于市场上任何一款精酿啤酒，以最优品质引领麦芽精酿啤酒新时代！
亨力精酿啤酒是一款深受国内喜爱的一款啤酒，在口感上完全不输国外大品牌精酿啤酒，酿造方式也是国际一流的德式工艺，更加适合国人的口味，所以精酿啤酒在国内似乎成了大势所趋。
说了这么多精酿啤酒，你是不是已经跃跃欲试了呢？那就赶紧把它们买回家吧！细细品味，口感更好！不要对瓶吹哦！
不知从什么时候起，朋友圈都开始讨论起精酿啤酒了。
好像没喝过精酿都是一件很丢人的事情了，
看来精酿真的要全面走进我们的生活了，
如果你还不去了解它，就真的OUT啦！
这个夏季，就让一杯精酿开启我们的激情畅饮时刻！
精酿啤酒（Craft Beer）在国内、世界范围内越来越火了。现今人们大肆宣传、赞扬精酿啤酒，使其在短短二三十年之内就已浩荡的声势席卷整个酒圈。没喝过精酿啤酒的，都不能说你喝过啤酒！
不过，精酿啤酒在国内毕竟是个新鲜事物，相信有很多人还是不知道什么是精酿啤酒？常见的一些精酿啤酒有哪些？下面，就让小编为大家解释一下……
很多人都认为葡萄酒是世界上最神秘难懂的酒类，可酿酒的葡萄品种多达上千种，即使是同一品种在不同的气候、土壤、栽种方式下也能带来不同的风味口感，况且，一瓶葡萄酒中还有“人”的因素，酿酒师理念、酒庄情怀、历史文化等等，都会体现在葡萄酒中。
然而，精酿啤酒也是一种非常复杂难懂的酒类，其风格非常多元，但精酿啤酒的原料主要是麦芽、啤酒花、酵母和水。
1麦芽
▼
最常见的麦芽主要来自大麦，大麦的蛋白质含量少，其外壳在啤酒的酿造中会有特殊的作用。而且，麦芽通常需要烘焙，烘焙加热时的温度、湿度、时间的不同，会得到不同种类的烘焙麦芽，加上麦芽本身也有品种和产地的不同，所以酿造啤酒的麦芽简直就是五花八门。
SEE MORE →
2啤酒花
▼
另外一个必不可少的原料就是啤酒花，其主要作用是能给啤酒带来清爽的苦味、赋予啤酒各种不同的香气味道、增强啤酒的防腐能力等。
啤酒花的种类也是多达上百种，按添加啤酒花的目的可将其大致分成 3 类：香花（主要增加啤酒香气）、苦花（主要增强啤酒苦味）和兼优酒花（香气突出、苦味高的酒花）。除了啤酒花种类差异，其组合方式、添加的时间亦会对啤酒的风味造成影响。
SEE MORE →
3酵母
▼
各种各样的天然野生酵母、商业栽培酵母难以说清。但是从发酵特征上来说，酿制啤酒的酵母可分为 2 类：艾尔型酵母（Ale Yeasts）和拉格型酵母（Lager Yeasts）。
艾尔型酵母也叫上发酵酵母，让酵母浮在麦芽汁顶部工作，发酵的温度较高，大约为 20℃，酿出的啤酒一般酒体更饱满，拥有明显的水果或香料味，口感浓烈复杂。拉格型酵母也叫下发酵酵母，让酵母沉在麦芽汁底部工作，发酵的温度较低，在 10℃ 左右，酿出的啤酒一般酒体更轻盈，口感清爽，更强调麦芽的香气。
但是这样的分类并不全面，有可能会使用艾尔型酵母在低温情况下发酵，或使用拉格型酵母在高温情况下发酵，还有就是有些酵母本身就介于艾尔型和拉格型之间，无法明确分类。所以，酵母也能给啤酒带来无限可能性。
SEE MORE →
4水
▼
啤酒的大部分东西，都是水。一般不同风格的啤酒，需要不同的水质，水质的好坏，在某种程度上也决定了啤酒的品质。
SEE MORE →
什么是精酿啤酒
中国的精酿啤酒风是愈演愈烈了。在“好喝”、“高端”的精酿啤酒面前，让人毫无招架之力！
那么，到底什么是精酿啤酒？
现代精酿啤酒的发源地美国认为，精酿啤酒需满足以下 3 个条件：
1、年产量不超过600万桶
即要求低产，走精品化路线，富有特色。工业啤酒的年产量是这个的十几倍或几十倍，这种超大规模的生产，要做到的主要是大众化。而精酿啤酒走的是精品之路。
2、精酿啤酒强调精品化
精酿啤酒强调多元化、精品化。几乎所有的精酿啤酒厂都有自己的特色。
3、麦芽、酵母、啤酒花、水
至少有一款主打产品或超过 50% 的销量产品中，没有使用辅料来酿酒，即便是用了辅料，其目的也应当是为了增加某种风格而不是减少啤酒风味。
精酿啤酒的辅料是麦芽、水、啤酒花和酵母这 4 种原料。工业啤酒中用到的辅料主要是玉米、大米等，它们的成本比麦芽低，在规模生产中能够有效地降低生产成本。不过添加了辅料会使啤酒风味变淡。
从以上定义我们可以看出，精酿啤酒不仅是“好喝”，它还包含了文化和灵魂。在保证高质量的同时强调创新（在酿酒原料、酿酒方式上创新，如巧妙使用各种辅料、各种发酵微生物、用各种橡木桶陈酿啤酒等），强调多元化、特色化，就是精酿啤酒。
在这里，我们将为大家介绍国内外比较流行的几款啤酒。
婴儿肥IPA
如果你刚开始喝精酿，可能会受不了那股十足的苦味。所以如果你刚刚入门精酿，国产的精酿啤酒更适合你，婴儿肥就是不错的选择。
婴儿肥是中国国内第一家精酿啤酒厂，其意义自然不言而喻。婴儿肥的啤酒更多的是侧重于酒体的平衡，凸现麦芽和酒花味，所以口感上中规中矩， 但对于真正的IPA爱好者来说，可能并不够味儿。
福佳白啤
如果你觉得国产精酿并不是很合你口味的话，那就从福佳白啤开始吧！这是非常经典的一款清爽型啤酒，当作你人生中的第一瓶精酿也未尝不可，超市就能买到。
因为福佳白啤的原料中加了芫荽和陈皮，所以香气浓郁且特别。细细品味之后，留下的是甜蜜的香草味和烟熏味，味道连妹子们也能轻松hold住。
比利时罗斯福
比利时修道院啤酒，基本上是所有精酿爱好者入门首选。比利时的罗斯福酒厂自1595年开始酿造啤酒， 到现在只推出了三款啤酒，6号、8号和10号，6号虽然清淡，但是口感也相对单一，所以一般推荐8号入门。
8号是罗斯福销量最好的产品，虽然是典型的修道院啤酒，但是并没有非常浓重的酒精味道，而是散发着淡淡的果香和啤酒花香味，苦度不高，有很好的果香回味。
酿酒狗
喜欢精酿的人，一定会知道酿酒狗，这个从来不按套路出牌的精酿酒厂。它家的酒，多到根本无法去罗列酒单，酿酒狗最经典的一款精酿就是Punk IPA，也是他们向工业啤酒宣战的代表之作。
这款经典的ipa有着标志性的香气和清晰的层次感，加入了很多新世界的酒花，热情洋溢的浓郁果香和麦芽的香甜遥相呼应，略带一丝丝的苦味，平衡的很到位， 也完全经得起细细品鉴和推敲。
角头鲨
既然说到了酿酒狗，就不能不提角头鲨，这二者在精酿啤酒的世界里并驾齐驱，令许多啤酒爱好者趋之若鹜。作为一个美国的精酿啤酒品牌， 角头鲨是目前世界上唯一在酿造过程中不断加入酒花的酒，也是IPA风格市场上的强大代表之一 。
角头鲨90分钟是经典之作，连续 90 分钟不停的向麦芽汁中加入酒花，让酒体的口感变得丰富而变化多端，果味重且苦味柔和， 沙口感十足。
林德曼
不要觉得精酿啤酒只适合男生，女生一样可以一饱口福。林德曼的果味精酿就是不错的选择。不仅有着近似香槟的口感，浓郁的果味也能够征服许多女生的味蕾。
其中林德曼樱桃啤酒最为经典，曾获得过许多奖项。 强烈的樱桃酸甜的味道，几乎感觉不到一丝啤酒花的苦味，让人非常容易接受。 很适合作为开胃酒。
亨力精酿
亨力精酿啤酒，精选全球最好的澳麦、卡斯卡特级啤酒花、顶级纯净水和酵母菌，严格遵循德国“1516”纯净法，经由技术精湛的德国酿酒师精心酿造！
100%麦芽发酵，口味纯正、口感新鲜、营养丰富，区别于市场上任何一款精酿啤酒，以最优品质引领麦芽精酿啤酒新时代！
亨力精酿啤酒是一款深受国内喜爱的一款啤酒，在口感上完全不输国外大品牌精酿啤酒，酿造方式也是国际一流的德式工艺，更加适合国人的口味，所以精酿啤酒在国内似乎成了大势所趋。
说了这么多精酿啤酒，你是不是已经跃跃欲试了呢？那就赶紧把它们买回家吧！细细品味，口感更好！不要对瓶吹哦！
深度解析2019款哈弗H7：能给人惊喜的全面升级
在自主品牌市场，似乎还没有哪款车型会像哈弗H7这样，大胆的在同一个车系的结构下推出两种不同车身结构的车型，以进一步满足细分市场的需求。
不过放到国际市场上来看，在同一个车系下推出不同车身的车型又是一种常态，比如说高尔夫系列的架构里，就不乏嘉旅这样的高车顶选手。所以从这个角度来看，在2016年正式登场的哈弗H7还真的是在中国市场上开创了一个国际化的先河。
在正式上市三年之后，3月12日，哈弗H7系列也正式迎来了全新的2019款车型的发布。新车共推出六款车型，售价区间为14.2万元到18万元。和老款车型一样，2019款哈弗H7系列的车型中也涵盖了五座车身的哈弗H7以及七座车身的哈弗H7L。
相比于老款车型而言，这一次推出的2019款哈弗H7系列最大的变化在于用长城全新的7DCT450变速箱取代了老款车型上的六速双离合器变速箱，实现了产品性能的提升。
哈弗H7系列的第一次亮相是在2015年的上海国际车展上。彼时的哈弗品牌第一次进入了当年上海国际车展的豪车馆，在奔驰展台的对面，发布了从小型SUV到中大型SUV在内的全系产品。当时作为哈弗H7系列展示的，就是七座版的哈弗H7L。
随着哈弗H7L的出现，哈弗品牌也实现了在七座SUV市场的差异化覆盖，一边有顶级的高端越野七座SUV哈弗H9，一边又有一款承载式车身架构的哈弗H7L——二者的组合真是像极了丰田阵营下普拉多和汉兰达的组合。
在2016年4月，哈弗H7系列的首款车型——五座版的哈弗H7正式上市。相比于前一年在上海国际车展上亮相的H7L，五座版的哈弗H7明显压缩了后悬的尺寸，形成了一个典型的五座中级型SUV的样子，在可观的车身尺寸作用下，形成了一个敦实而紧致的外观。凭借着差异化的定位，五座版的哈弗H7在正式上市之后就迅速的成为哈弗品牌的销量支柱之一，月均销量迅速破万。有了五座版车型定下的基调，在随后，七座版的哈弗H7L正式上市，成为本土品牌SUV市场中少有的七座中型SUV的选择之一。
正如文章一开始讲到的那样，哈弗H7系列值得关注的一个重要产品特点在于，它开创性的在自主品牌车型中实现了同一车系下的不同车身形式。在增加了后悬长度之后，哈弗H7L显然拥有了更大的体量感，而配合这种大体量感的构建，哈弗H7L也适时的调整了窗框线条的形象，让更多的阳光可以进入到车内以获得更好的空间通透感，这是这一级别车型的传统。而哈弗H7的整车形象则是沿着五座SUV的比例在一个更大的车身下构建而来的形体，这一形体的构建与奔驰GLK所遵循的风格非常相似。
所以，无论是哈弗H7还是哈弗H7L，它们所代表的都是长城汽车对于中级SUV不同造型风格的探索。事实证明，这一探索是成功的。
那么，对于刚刚发布的2019款哈弗H7系列，它又在原有的基础上提升了那些呢？
这一次在2019款哈弗H7上作为主要变化点的7DCT450湿式双离合器变速箱我们并不陌生，作为国内首款自主研发和具有自主知识产权的七速双离合器变速箱，它最早是和GW4B15发动机以组合的形式出现，在登场之后就在世界十佳变速箱的评选中收获了一席之地。在这台变速箱上，长城汽车大量运用了包括轻量化、双离合高效冷却结构、双泵系统等在内的创新设计，使得其性能站在了行业前列。
在2019款哈弗H7之前，这台变速箱已经在长城旗下的车型上实现了普及。当然，这里用"台"来形容7DCT450变速箱并不太严谨，因为这是一个拥有完善产品系列的变速箱家族。根据车型配置的不同，7DCT450湿式双离合器变速箱分为了不同的扭矩输出版本，不同版本之间的7DCT450湿式双离合器变速箱的速比排布是完全不同的。其最大可承受的发动机扭矩输出为450牛米，所以也就是从这个最大值，得出了7DCT450这样的一个命名。
不过，虽然版本不同，但是7DCT450湿式双离合器变速箱系列的外廓尺寸是一致的，整机轴向长度仅仅为389毫米，含油重量为85千克。以450牛米的最大扭矩来看，扭重比达到5.42，是目前业界双离合器变速箱的主流水平。
更小的整机轴向长度以及含油重量，也为7DCT450湿式双离合器变速箱在长城汽车旗下的车型上普及铺平了道路。相比于老款车型上搭载的格特拉克六速双离合器变速箱，全新的7DCT450七速双离合器变速箱在没有增加重量和尺寸的前提下，实现了更多的速比排布。而这也使得哈弗H7系列所搭载的2.0T涡轮增压发动机的性能得以更好的呈现。更重要的一点在于，自主研发的7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得长城汽车可以更好的把控整车成本，最终实现车辆性价比的提升。
在动力方面，2019款哈弗H7依旧搭载的是2.0T双流道直喷发动机，从账面数据上来看，这台发动机在2200-4000转的转速区间内，拥有355牛米的最大平台扭矩输出，最大输出功率为170千瓦。和7DCT450湿式双离合器变速箱一样，这台2.0T涡轮增压动力也毫不吝啬的运用了双VVT、双流道排气歧管、双平衡轴设计这一类的技术，控制了其不同转速下的扭矩波动范围，为2019款哈弗H7带来了更为轻快和平顺的动力输出。
从2016年哈弗H7正式亮相以来，动力性和操控性都是其主打的一大卖点。可以这样讲，7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得哈弗H7的动力性卖点变得更加明确。而在底盘方面，哈弗H7所采用的高级中型SUV平台并没有改变，多连杆的独立后悬和铝合金轴承座+充气式双筒减震器构成的悬挂系统依旧为其提供着富有质感的动态回馈。
与此同时，随着2019款哈弗H7则进一步改善了车辆的NVH性能，通过隔噪、降噪、吸噪等科技手段，实现了一个更加静谧的车内环境。在全面优化的NVH性能下，2019款哈弗H7内饰隔音层的平均厚度达到了30毫米以上，地板的涂胶工艺也随着长城汽车工艺的进步而得到了优化。最终带来了一种更为高档的行驶品质。
很显然，这一次2019款哈弗H7的推出可以看做是长城汽车针对哈弗H7系列动态行驶性能的一次全面升级。更好的NVH性能和匹配更完善的动力系统将带来一种更加细腻和富有质感的动态响应，这才是这一次哈弗H7改进的精髓所在。
在自主品牌市场，似乎还没有哪款车型会像哈弗H7这样，大胆的在同一个车系的结构下推出两种不同车身结构的车型，以进一步满足细分市场的需求。
不过放到国际市场上来看，在同一个车系下推出不同车身的车型又是一种常态，比如说高尔夫系列的架构里，就不乏嘉旅这样的高车顶选手。所以从这个角度来看，在2016年正式登场的哈弗H7还真的是在中国市场上开创了一个国际化的先河。
在正式上市三年之后，3月12日，哈弗H7系列也正式迎来了全新的2019款车型的发布。新车共推出六款车型，售价区间为14.2万元到18万元。和老款车型一样，2019款哈弗H7系列的车型中也涵盖了五座车身的哈弗H7以及七座车身的哈弗H7L。
相比于老款车型而言，这一次推出的2019款哈弗H7系列最大的变化在于用长城全新的7DCT450变速箱取代了老款车型上的六速双离合器变速箱，实现了产品性能的提升。
哈弗H7系列的第一次亮相是在2015年的上海国际车展上。彼时的哈弗品牌第一次进入了当年上海国际车展的豪车馆，在奔驰展台的对面，发布了从小型SUV到中大型SUV在内的全系产品。当时作为哈弗H7系列展示的，就是七座版的哈弗H7L。
随着哈弗H7L的出现，哈弗品牌也实现了在七座SUV市场的差异化覆盖，一边有顶级的高端越野七座SUV哈弗H9，一边又有一款承载式车身架构的哈弗H7L——二者的组合真是像极了丰田阵营下普拉多和汉兰达的组合。
在2016年4月，哈弗H7系列的首款车型——五座版的哈弗H7正式上市。相比于前一年在上海国际车展上亮相的H7L，五座版的哈弗H7明显压缩了后悬的尺寸，形成了一个典型的五座中级型SUV的样子，在可观的车身尺寸作用下，形成了一个敦实而紧致的外观。凭借着差异化的定位，五座版的哈弗H7在正式上市之后就迅速的成为哈弗品牌的销量支柱之一，月均销量迅速破万。有了五座版车型定下的基调，在随后，七座版的哈弗H7L正式上市，成为本土品牌SUV市场中少有的七座中型SUV的选择之一。
正如文章一开始讲到的那样，哈弗H7系列值得关注的一个重要产品特点在于，它开创性的在自主品牌车型中实现了同一车系下的不同车身形式。在增加了后悬长度之后，哈弗H7L显然拥有了更大的体量感，而配合这种大体量感的构建，哈弗H7L也适时的调整了窗框线条的形象，让更多的阳光可以进入到车内以获得更好的空间通透感，这是这一级别车型的传统。而哈弗H7的整车形象则是沿着五座SUV的比例在一个更大的车身下构建而来的形体，这一形体的构建与奔驰GLK所遵循的风格非常相似。
所以，无论是哈弗H7还是哈弗H7L，它们所代表的都是长城汽车对于中级SUV不同造型风格的探索。事实证明，这一探索是成功的。
那么，对于刚刚发布的2019款哈弗H7系列，它又在原有的基础上提升了那些呢？
这一次在2019款哈弗H7上作为主要变化点的7DCT450湿式双离合器变速箱我们并不陌生，作为国内首款自主研发和具有自主知识产权的七速双离合器变速箱，它最早是和GW4B15发动机以组合的形式出现，在登场之后就在世界十佳变速箱的评选中收获了一席之地。在这台变速箱上，长城汽车大量运用了包括轻量化、双离合高效冷却结构、双泵系统等在内的创新设计，使得其性能站在了行业前列。
在2019款哈弗H7之前，这台变速箱已经在长城旗下的车型上实现了普及。当然，这里用"台"来形容7DCT450变速箱并不太严谨，因为这是一个拥有完善产品系列的变速箱家族。根据车型配置的不同，7DCT450湿式双离合器变速箱分为了不同的扭矩输出版本，不同版本之间的7DCT450湿式双离合器变速箱的速比排布是完全不同的。其最大可承受的发动机扭矩输出为450牛米，所以也就是从这个最大值，得出了7DCT450这样的一个命名。
不过，虽然版本不同，但是7DCT450湿式双离合器变速箱系列的外廓尺寸是一致的，整机轴向长度仅仅为389毫米，含油重量为85千克。以450牛米的最大扭矩来看，扭重比达到5.42，是目前业界双离合器变速箱的主流水平。
更小的整机轴向长度以及含油重量，也为7DCT450湿式双离合器变速箱在长城汽车旗下的车型上普及铺平了道路。相比于老款车型上搭载的格特拉克六速双离合器变速箱，全新的7DCT450七速双离合器变速箱在没有增加重量和尺寸的前提下，实现了更多的速比排布。而这也使得哈弗H7系列所搭载的2.0T涡轮增压发动机的性能得以更好的呈现。更重要的一点在于，自主研发的7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得长城汽车可以更好的把控整车成本，最终实现车辆性价比的提升。
在动力方面，2019款哈弗H7依旧搭载的是2.0T双流道直喷发动机，从账面数据上来看，这台发动机在2200-4000转的转速区间内，拥有355牛米的最大平台扭矩输出，最大输出功率为170千瓦。和7DCT450湿式双离合器变速箱一样，这台2.0T涡轮增压动力也毫不吝啬的运用了双VVT、双流道排气歧管、双平衡轴设计这一类的技术，控制了其不同转速下的扭矩波动范围，为2019款哈弗H7带来了更为轻快和平顺的动力输出。
从2016年哈弗H7正式亮相以来，动力性和操控性都是其主打的一大卖点。可以这样讲，7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得哈弗H7的动力性卖点变得更加明确。而在底盘方面，哈弗H7所采用的高级中型SUV平台并没有改变，多连杆的独立后悬和铝合金轴承座+充气式双筒减震器构成的悬挂系统依旧为其提供着富有质感的动态回馈。
与此同时，随着2019款哈弗H7则进一步改善了车辆的NVH性能，通过隔噪、降噪、吸噪等科技手段，实现了一个更加静谧的车内环境。在全面优化的NVH性能下，2019款哈弗H7内饰隔音层的平均厚度达到了30毫米以上，地板的涂胶工艺也随着长城汽车工艺的进步而得到了优化。最终带来了一种更为高档的行驶品质。
很显然，这一次2019款哈弗H7的推出可以看做是长城汽车针对哈弗H7系列动态行驶性能的一次全面升级。更好的NVH性能和匹配更完善的动力系统将带来一种更加细腻和富有质感的动态响应，这才是这一次哈弗H7改进的精髓所在。
深度解析2019款哈弗H7：能给人惊喜的全面升级
在自主品牌市场，似乎还没有哪款车型会像哈弗H7这样，大胆的在同一个车系的结构下推出两种不同车身结构的车型，以进一步满足细分市场的需求。
不过放到国际市场上来看，在同一个车系下推出不同车身的车型又是一种常态，比如说高尔夫系列的架构里，就不乏嘉旅这样的高车顶选手。所以从这个角度来看，在2016年正式登场的哈弗H7还真的是在中国市场上开创了一个国际化的先河。
在正式上市三年之后，3月12日，哈弗H7系列也正式迎来了全新的2019款车型的发布。新车共推出六款车型，售价区间为14.2万元到18万元。和老款车型一样，2019款哈弗H7系列的车型中也涵盖了五座车身的哈弗H7以及七座车身的哈弗H7L。
相比于老款车型而言，这一次推出的2019款哈弗H7系列最大的变化在于用长城全新的7DCT450变速箱取代了老款车型上的六速双离合器变速箱，实现了产品性能的提升。
哈弗H7系列的第一次亮相是在2015年的上海国际车展上。彼时的哈弗品牌第一次进入了当年上海国际车展的豪车馆，在奔驰展台的对面，发布了从小型SUV到中大型SUV在内的全系产品。当时作为哈弗H7系列展示的，就是七座版的哈弗H7L。
随着哈弗H7L的出现，哈弗品牌也实现了在七座SUV市场的差异化覆盖，一边有顶级的高端越野七座SUV哈弗H9，一边又有一款承载式车身架构的哈弗H7L——二者的组合真是像极了丰田阵营下普拉多和汉兰达的组合。
在2016年4月，哈弗H7系列的首款车型——五座版的哈弗H7正式上市。相比于前一年在上海国际车展上亮相的H7L，五座版的哈弗H7明显压缩了后悬的尺寸，形成了一个典型的五座中级型SUV的样子，在可观的车身尺寸作用下，形成了一个敦实而紧致的外观。凭借着差异化的定位，五座版的哈弗H7在正式上市之后就迅速的成为哈弗品牌的销量支柱之一，月均销量迅速破万。有了五座版车型定下的基调，在随后，七座版的哈弗H7L正式上市，成为本土品牌SUV市场中少有的七座中型SUV的选择之一。
正如文章一开始讲到的那样，哈弗H7系列值得关注的一个重要产品特点在于，它开创性的在自主品牌车型中实现了同一车系下的不同车身形式。在增加了后悬长度之后，哈弗H7L显然拥有了更大的体量感，而配合这种大体量感的构建，哈弗H7L也适时的调整了窗框线条的形象，让更多的阳光可以进入到车内以获得更好的空间通透感，这是这一级别车型的传统。而哈弗H7的整车形象则是沿着五座SUV的比例在一个更大的车身下构建而来的形体，这一形体的构建与奔驰GLK所遵循的风格非常相似。
所以，无论是哈弗H7还是哈弗H7L，它们所代表的都是长城汽车对于中级SUV不同造型风格的探索。事实证明，这一探索是成功的。
那么，对于刚刚发布的2019款哈弗H7系列，它又在原有的基础上提升了那些呢？
这一次在2019款哈弗H7上作为主要变化点的7DCT450湿式双离合器变速箱我们并不陌生，作为国内首款自主研发和具有自主知识产权的七速双离合器变速箱，它最早是和GW4B15发动机以组合的形式出现，在登场之后就在世界十佳变速箱的评选中收获了一席之地。在这台变速箱上，长城汽车大量运用了包括轻量化、双离合高效冷却结构、双泵系统等在内的创新设计，使得其性能站在了行业前列。
在2019款哈弗H7之前，这台变速箱已经在长城旗下的车型上实现了普及。当然，这里用"台"来形容7DCT450变速箱并不太严谨，因为这是一个拥有完善产品系列的变速箱家族。根据车型配置的不同，7DCT450湿式双离合器变速箱分为了不同的扭矩输出版本，不同版本之间的7DCT450湿式双离合器变速箱的速比排布是完全不同的。其最大可承受的发动机扭矩输出为450牛米，所以也就是从这个最大值，得出了7DCT450这样的一个命名。
不过，虽然版本不同，但是7DCT450湿式双离合器变速箱系列的外廓尺寸是一致的，整机轴向长度仅仅为389毫米，含油重量为85千克。以450牛米的最大扭矩来看，扭重比达到5.42，是目前业界双离合器变速箱的主流水平。
更小的整机轴向长度以及含油重量，也为7DCT450湿式双离合器变速箱在长城汽车旗下的车型上普及铺平了道路。相比于老款车型上搭载的格特拉克六速双离合器变速箱，全新的7DCT450七速双离合器变速箱在没有增加重量和尺寸的前提下，实现了更多的速比排布。而这也使得哈弗H7系列所搭载的2.0T涡轮增压发动机的性能得以更好的呈现。更重要的一点在于，自主研发的7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得长城汽车可以更好的把控整车成本，最终实现车辆性价比的提升。
在动力方面，2019款哈弗H7依旧搭载的是2.0T双流道直喷发动机，从账面数据上来看，这台发动机在2200-4000转的转速区间内，拥有355牛米的最大平台扭矩输出，最大输出功率为170千瓦。和7DCT450湿式双离合器变速箱一样，这台2.0T涡轮增压动力也毫不吝啬的运用了双VVT、双流道排气歧管、双平衡轴设计这一类的技术，控制了其不同转速下的扭矩波动范围，为2019款哈弗H7带来了更为轻快和平顺的动力输出。
从2016年哈弗H7正式亮相以来，动力性和操控性都是其主打的一大卖点。可以这样讲，7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得哈弗H7的动力性卖点变得更加明确。而在底盘方面，哈弗H7所采用的高级中型SUV平台并没有改变，多连杆的独立后悬和铝合金轴承座+充气式双筒减震器构成的悬挂系统依旧为其提供着富有质感的动态回馈。
与此同时，随着2019款哈弗H7则进一步改善了车辆的NVH性能，通过隔噪、降噪、吸噪等科技手段，实现了一个更加静谧的车内环境。在全面优化的NVH性能下，2019款哈弗H7内饰隔音层的平均厚度达到了30毫米以上，地板的涂胶工艺也随着长城汽车工艺的进步而得到了优化。最终带来了一种更为高档的行驶品质。
很显然，这一次2019款哈弗H7的推出可以看做是长城汽车针对哈弗H7系列动态行驶性能的一次全面升级。更好的NVH性能和匹配更完善的动力系统将带来一种更加细腻和富有质感的动态响应，这才是这一次哈弗H7改进的精髓所在。
在自主品牌市场，似乎还没有哪款车型会像哈弗H7这样，大胆的在同一个车系的结构下推出两种不同车身结构的车型，以进一步满足细分市场的需求。
不过放到国际市场上来看，在同一个车系下推出不同车身的车型又是一种常态，比如说高尔夫系列的架构里，就不乏嘉旅这样的高车顶选手。所以从这个角度来看，在2016年正式登场的哈弗H7还真的是在中国市场上开创了一个国际化的先河。
在正式上市三年之后，3月12日，哈弗H7系列也正式迎来了全新的2019款车型的发布。新车共推出六款车型，售价区间为14.2万元到18万元。和老款车型一样，2019款哈弗H7系列的车型中也涵盖了五座车身的哈弗H7以及七座车身的哈弗H7L。
相比于老款车型而言，这一次推出的2019款哈弗H7系列最大的变化在于用长城全新的7DCT450变速箱取代了老款车型上的六速双离合器变速箱，实现了产品性能的提升。
哈弗H7系列的第一次亮相是在2015年的上海国际车展上。彼时的哈弗品牌第一次进入了当年上海国际车展的豪车馆，在奔驰展台的对面，发布了从小型SUV到中大型SUV在内的全系产品。当时作为哈弗H7系列展示的，就是七座版的哈弗H7L。
随着哈弗H7L的出现，哈弗品牌也实现了在七座SUV市场的差异化覆盖，一边有顶级的高端越野七座SUV哈弗H9，一边又有一款承载式车身架构的哈弗H7L——二者的组合真是像极了丰田阵营下普拉多和汉兰达的组合。
在2016年4月，哈弗H7系列的首款车型——五座版的哈弗H7正式上市。相比于前一年在上海国际车展上亮相的H7L，五座版的哈弗H7明显压缩了后悬的尺寸，形成了一个典型的五座中级型SUV的样子，在可观的车身尺寸作用下，形成了一个敦实而紧致的外观。凭借着差异化的定位，五座版的哈弗H7在正式上市之后就迅速的成为哈弗品牌的销量支柱之一，月均销量迅速破万。有了五座版车型定下的基调，在随后，七座版的哈弗H7L正式上市，成为本土品牌SUV市场中少有的七座中型SUV的选择之一。
正如文章一开始讲到的那样，哈弗H7系列值得关注的一个重要产品特点在于，它开创性的在自主品牌车型中实现了同一车系下的不同车身形式。在增加了后悬长度之后，哈弗H7L显然拥有了更大的体量感，而配合这种大体量感的构建，哈弗H7L也适时的调整了窗框线条的形象，让更多的阳光可以进入到车内以获得更好的空间通透感，这是这一级别车型的传统。而哈弗H7的整车形象则是沿着五座SUV的比例在一个更大的车身下构建而来的形体，这一形体的构建与奔驰GLK所遵循的风格非常相似。
所以，无论是哈弗H7还是哈弗H7L，它们所代表的都是长城汽车对于中级SUV不同造型风格的探索。事实证明，这一探索是成功的。
那么，对于刚刚发布的2019款哈弗H7系列，它又在原有的基础上提升了那些呢？
这一次在2019款哈弗H7上作为主要变化点的7DCT450湿式双离合器变速箱我们并不陌生，作为国内首款自主研发和具有自主知识产权的七速双离合器变速箱，它最早是和GW4B15发动机以组合的形式出现，在登场之后就在世界十佳变速箱的评选中收获了一席之地。在这台变速箱上，长城汽车大量运用了包括轻量化、双离合高效冷却结构、双泵系统等在内的创新设计，使得其性能站在了行业前列。
在2019款哈弗H7之前，这台变速箱已经在长城旗下的车型上实现了普及。当然，这里用"台"来形容7DCT450变速箱并不太严谨，因为这是一个拥有完善产品系列的变速箱家族。根据车型配置的不同，7DCT450湿式双离合器变速箱分为了不同的扭矩输出版本，不同版本之间的7DCT450湿式双离合器变速箱的速比排布是完全不同的。其最大可承受的发动机扭矩输出为450牛米，所以也就是从这个最大值，得出了7DCT450这样的一个命名。
不过，虽然版本不同，但是7DCT450湿式双离合器变速箱系列的外廓尺寸是一致的，整机轴向长度仅仅为389毫米，含油重量为85千克。以450牛米的最大扭矩来看，扭重比达到5.42，是目前业界双离合器变速箱的主流水平。
更小的整机轴向长度以及含油重量，也为7DCT450湿式双离合器变速箱在长城汽车旗下的车型上普及铺平了道路。相比于老款车型上搭载的格特拉克六速双离合器变速箱，全新的7DCT450七速双离合器变速箱在没有增加重量和尺寸的前提下，实现了更多的速比排布。而这也使得哈弗H7系列所搭载的2.0T涡轮增压发动机的性能得以更好的呈现。更重要的一点在于，自主研发的7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得长城汽车可以更好的把控整车成本，最终实现车辆性价比的提升。
在动力方面，2019款哈弗H7依旧搭载的是2.0T双流道直喷发动机，从账面数据上来看，这台发动机在2200-4000转的转速区间内，拥有355牛米的最大平台扭矩输出，最大输出功率为170千瓦。和7DCT450湿式双离合器变速箱一样，这台2.0T涡轮增压动力也毫不吝啬的运用了双VVT、双流道排气歧管、双平衡轴设计这一类的技术，控制了其不同转速下的扭矩波动范围，为2019款哈弗H7带来了更为轻快和平顺的动力输出。
从2016年哈弗H7正式亮相以来，动力性和操控性都是其主打的一大卖点。可以这样讲，7DCT450湿式双离合器变速箱的运用，使得哈弗H7的动力性卖点变得更加明确。而在底盘方面，哈弗H7所采用的高级中型SUV平台并没有改变，多连杆的独立后悬和铝合金轴承座+充气式双筒减震器构成的悬挂系统依旧为其提供着富有质感的动态回馈。
与此同时，随着2019款哈弗H7则进一步改善了车辆的NVH性能，通过隔噪、降噪、吸噪等科技手段，实现了一个更加静谧的车内环境。在全面优化的NVH性能下，2019款哈弗H7内饰隔音层的平均厚度达到了30毫米以上，地板的涂胶工艺也随着长城汽车工艺的进步而得到了优化。最终带来了一种更为高档的行驶品质。
很显然，这一次2019款哈弗H7的推出可以看做是长城汽车针对哈弗H7系列动态行驶性能的一次全面升级。更好的NVH性能和匹配更完善的动力系统将带来一种更加细腻和富有质感的动态响应，这才是这一次哈弗H7改进的精髓所在。
✋热门推荐