文灿股份会议纪要20210623
董秘：
1）发展历程：18年上市，做铝合金压铸；20年收购法国百炼，完善压铸工艺路线，从低压铸造/高压铸造/重力铸造都有对应的技术能力
2）产品：传统压铸小件，底盘系统，车身结构件（前减震、扭力盒、A柱/B柱，承力部件），副车架，三电系统（电机壳体、电控相关产品）
3）客户：传统tier 1客户如采埃孚、麦格纳、博世；传统主机厂如奔驰、大众、比亚迪、吉利、长城；新能源客户如特斯拉、蔚来、小鹏、理想、广汽新能源
4）竞争优势：
a. 车身结构件，11年开始布局，进行大模具和设备的研发。在车身结构件领域，竞争对手只有4家外资企业，国内做车身结构件的很少，体量在1/2千万，公司做到3.7亿
b. 完整的工艺布局，收购法国百炼，高压/低压/重力铸造都有了供应能力。高压效率最高，壁厚薄，做车身结构件；低压做前后副车架，电机壳，结构是异性/中空的
c. 重力铸造是法国百炼的优势工艺，铝制刹车卡钳市盈率冠军，市场份额40-50%，欧洲供应宝马副车架，涡轮增压涡壳
d. 通过百炼进行全球工厂的布局，国外买地建厂，招人风险大，收购百炼以后布局全球，百炼在全球有10个工厂，可以布高压产线，提供高压铸造海外产能，同时在国内布局重力产能
Q&A：
Q：未来2-3年capex计划？
1）目前国内4个工厂，佛山、宜兴、天津、南通；宜兴做低压/重力铸造，其他三个工厂做高压。百炼在国内3个工厂
2）工厂投的差不多了，接下来就是投设备；接下来会在安徽合肥建厂，在认证过程中，除此以外，大的建厂投资已经没有了。
3）18年上市以后报表不太好，17-19年是capex投入的一个过程；19年天津工厂匹配大众国五转国六，停产半年，对公司盈利影响大，匹配大众；20年已经有一些业绩释放，但是一次性的并购费用影响20年公司业绩，还做了股权激励，对于公司的业绩也有一些影响；去除股权激励和收购费用，净利率10%
4）百炼20年H1受疫情影响比较严重，H2恢复的不错，20年全年微利；21年Q1表现不错，欧洲企业净利率偏低，20%的毛利率，4%净利率，产能利用率达到80%
Q：产能利用率？
1）全工厂在60%+，近年已经完成了产能的布局，未来就是产能释放和爬坡的过程
2）佛山工厂75%出口，过年和疫情的影响导致利用率低
3）南通工厂主要负责车身结构件和新势力客户，车身结构件产能利用率在80-90%，小轻量化压铸件在60%
4）天津工厂是全自动化工厂，主要供大众和长城，大众受芯片影响大，产能利用率较低，在开发宝马的产品
5）宜兴工厂去年新建成，下半年开始量产
Q：车身机构件运输费用对业绩影响？
1）运输半径在6个小时内影响不大，运输费用的提升大概就是1-2%；和客户协商共同承担
2）以南通为中心，6个小时内已经可以覆盖大部分的新能源汽车客户
3）公司在天津/宜兴/佛山都有工厂，可以有效地覆盖从南到北的关键客户集群区域
Q：非热处理材料的认证情况？是否和材料供应商签独供协议？协议效力有多久？
1）在开发两款材料，一款通过认证问题不大
2）第二款流动性更好，还在开发，接下来会向主机厂推
3）从11年开始做车身结构件的研发，一直有和材料供应商合作，他们只供我们，我们也只能买他们的产品
4）一体化压铸，材料是一方面，压铸的模具和压铸工艺/过程的管理也很重要
Q：和蔚来/宁德一体化电池盒的研发进程？如何兼容换电和电池盒一体化？
1）电池盒是两个趋势，一个是铝型材焊接，受力性能会更差一些，不能作为承力部件
2）第二个是将电池盒作为车身结构件的一部分，需要承力；铝型材的力学性能不差，但是焊接点部分的力学性能会比正常部分低70%
3）公司在推的电池盒是两种方式：a. 用低压做，是一个铝合金pack，包含上下，公司只是做中间的一个框架；b. 突破亿纬锂能的项目，用高压做，形状比较小，用4500吨压铸机来做
Q：主机厂做电池CTC会用一体式压铸的工艺？
1）可能是未来的一个趋势。电池盒很大，之前没有人想到用压铸来做，所以用铝型材的焊接来做，但是成本更高，效率更低
2）高压2-3分钟一个，低压5-6分钟一个，压铸出来就是一个整体；铝型材做出来还需要切割再分块焊接起来，压铸在成本和效率方面都会有优势
Q：特斯拉一体化压铸材料是火箭研发团队来做，壁垒很高？
1）壁垒是有一些的，材料主要分为铝硅系/铝镁系/铝锰系，基础的材料都是铝，只是有不同的元素配比，之前类似的材料都有，只是在现有的材料上不断地做优化和应用
2）大家都是取试出来的，公司从去年年底到今年上半年来试，主要试的是铝硅7镁系/铝硅9镁系，自己试出来的效果流动性比特斯拉大，就是一个微量元素的配比然后不断地尝试，不是无法逾越的壁垒
Q：国内其他压铸厂是否掌握非热处理材料？
1）公司有积累，很早就开始积累车身结构件的工艺，可以很快地切入一体化压铸，公司的材料不比特斯拉做的差
2）车身结构件竞争对手一直说要做，但是能够做起来体量的只有文灿，鸿图目前只有广汽的单子，体量在1/2千万
Q：一体化压铸的模具比传统压铸大，公司在一体化压铸的模具研发布局？
1）模具的精细化/研究/布局是关系到产品成型的关键因素，公司95%的模具都是自产的
2）公司在改造自己的模具制造工艺来适应一体化压铸的工艺
Q：公司6000吨设备试产的良率情况？
1）设备8月份到，10月份安装完毕，目前主要是做前期的准备，设备非常大，厂房的地基/龙门吊都需要加固
2）公司的材料/模具已经开始在做模拟分析
3）已经有主机厂客户开始和公司共同进行产品的持续开发，需要公司帮助厂家的产品设计进行优化
Q：公司在零部件自主设计的投入？
1）目前主要是帮主机厂进行一个设计的优化和参数的匹配
2）蔚来先把设计思路提交给公司，公司来做一个设计的优化，蔚来的ES8/ES6/EC6车身结构件都是公司做的；最初的时候蔚来在车身设计的积累很少，蔚来把图纸给到公司，公司帮蔚来的扭力盒减重三分之一，后纵梁减重一半
3）主机厂的图纸没法直接应用
Q：模具成本？
1）还没有具体产品，模具都会向客户收费
2）车身结构件的模具价格都在百万以上
Q：车身结构件市场份额？
1）21年公司车身结构件收入6.5-7亿，外资在3-4亿，国内竞争对手在1/千万
2）之前车身结构件都在B级车以上大规模应用，B级车以下没有用
3）特斯拉车身结构件只有Model S/X有，Model Y的后底板是用了一体化压铸后底板，Model 3车身结构件用的少
Q：和海外竞争对手成本优势？报价差距？
1）成本有一些优势，但是差距不大，竞争对手也在国内建厂
2）公司产品质量不比外资厂差
3）公司服务更快/更好
4）有些比较难的产品不会比外资报价便宜，其他的便宜可能10%左右
Q：车身结构件的国产替代趋势？
1）特斯拉、蔚来、理想、小鹏、恒大，基本上新势力客户车身结构件都在文灿
2）奔驰车身结构件就是5家供应商（文灿+4家外资），每家分一些
3）大众meb没有车身结构件
4）宝马主要是用两家供应商，没有降本压力，供应链相对封闭
Q：原材料/订单受芯片紧缺影响？Q2是否有恢复？
1）原材料涨价是短期影响，客户端有季度调价，少量客户半年一调整，后面都会传导给客户，Q2的价格是基于Q1的原材料价格，6月份原材料价格稳定下来，传导会持续到Q3
2）大众缺芯，国内第一大客户，Q1影响较大，4月份大众比Q1还差，5月份第3/4周回升一些，主要看Q3/4情况，Q2压力很大；Q2营收不会降，毛利会有较大影响，大众的量下来以后毛利会降下来。
3）毛利较一季度会有下滑
Q：订单能见度？
1）5-6年，除非车型换代，供应商不会换
Q：一体压铸领先步伐能够领先多久？竞争对手买设备也能做？
1）公司看好一体压铸，一些供应商还在观望，公司最先订购大吨位压铸设备，一体压铸设备的生产周期在6-8月，IDRA唯一一台现货6000吨被公司定走
2）竞争对手不是买了设备就能做，公司11年开始研发车身结构件，经历10年200+项目的研发走到今天，车身结构件目前国内也只有公司做出来，一体化压铸更难，公司的领先优势会更大；如果车身结构件是买设备就能做的，公司在国内车身结构件的领先就不会这么大，因为现在4400吨以下的设备是很容易买到的
3）模具/材料/压铸管理是主要的壁垒，并不是说主机厂给我一套模具，供应商把产品一压就能做出来。案例：给特斯拉供前减震的时候，公司先让公司生产半年，后续公司把模具封装好给特斯拉，特斯拉自己生产，但是特斯拉用同样的模具和设备生产了几个月以后良品率都没有超过50%，又把模具寄回给公司让公司来做
4）压铸是将铝熔融为流体再进行固化成型，冷却水的布局、周边机的设置、采用的压力参数等是公司通过200+项目的经验积累下来的know-how
5）主机厂在推第一代/二代车型打开市场的时候很关注车身的品质，不会给没有经验的供应商去试，新势力客户现在更新的速度非常快，对交期的要求很紧，订单都在文灿
6）车身结构件的壁厚都在2-3mm，主机厂客户拿到结构件产品回去装配，如果产品质量不好，在装配过程中裂了，这一批产品都需要更换，试错成本很高
Q：车身结构件毛利率？
1）毛利率还可以，难度高
Q：外资厂商在一体化压铸的进展情况？
1）国内看好趋势，在没有客户的时候愿意去投资；外资厂商流程很严，很难在没有客户的情况下去花钱去采购设备
2）新势力客户需要看到你先有设备/模具/生产能力再下订单
3）公司最开始在国内做车身结构件所以拿到奔驰订单，然后拿到特斯拉订单，新势力再跟随找到文灿
Q：未来capex占营收比重？
1）短期主要是就是这7台机器，还在考察9000吨机器，如果9000吨机器合适还会订9000吨机器，到22年底之前没有大规模订机器的预期，看明年的具体情况再定后续的投资情况
2）9000吨机器主要包括后底板和电池盒，电池盒现在主要是低压在做，切换到高压的话用9000吨机器
Q：目前的大吨位压铸机能否满足下游新势力客户的需求？
1）和客户的合作已经聊得很深，谈的一年需求大概是12万件，一体化压铸产品的研发周期在1-2年，所以2台6000吨压铸机能够满足短期的需求，22年下半年会根据订单的情况来投资新的机器
2）最快的产品放量大概在22年底，所以目前的设备可以满足短期的需求
Q：海外百炼工场一体化高压压铸的布局？
1）不排除未来在海外布局高压压铸，目前主要是在国内布局
2）会率先在墨西哥工厂去匹配一些高压的产线，压铸在美国能做的厂商不多，压铸工业都转移国内，叠加北美疫情的恢复，美国北美对于压铸厂的需求缺口是非常大的
Q：21年业绩预期？
1）预期是国内1.5亿利润，百炼1.5亿利润，目前百炼的问题不大，国内需要看大众的情况
Q：主机厂未来会和压铸厂合作做一体化压铸？
1）不排除和主机厂合作
2）特斯拉自己做做的也不太好，良率不高，公司有信心做的更好
Q：主机厂对一体化压铸的接受情况？
1）新势力走的很前面
2）有传统主机厂在和公司谈，会把一体化压铸用在下一代产品上
Q：为什么有信心能把一体化压铸做的比特斯拉好？
1）在车身结构件的压铸有积累
2）力劲和公司签了合作协议，公司能够更有效地去向力劲反馈设备工艺的改造方向
3）特斯拉用三板机，公司用两板机，公司认为两板机更适合做车身结构件。#股票##价值投资日志[超话]#
董秘：
1）发展历程：18年上市，做铝合金压铸；20年收购法国百炼，完善压铸工艺路线，从低压铸造/高压铸造/重力铸造都有对应的技术能力
2）产品：传统压铸小件，底盘系统，车身结构件（前减震、扭力盒、A柱/B柱，承力部件），副车架，三电系统（电机壳体、电控相关产品）
3）客户：传统tier 1客户如采埃孚、麦格纳、博世；传统主机厂如奔驰、大众、比亚迪、吉利、长城；新能源客户如特斯拉、蔚来、小鹏、理想、广汽新能源
4）竞争优势：
a. 车身结构件，11年开始布局，进行大模具和设备的研发。在车身结构件领域，竞争对手只有4家外资企业，国内做车身结构件的很少，体量在1/2千万，公司做到3.7亿
b. 完整的工艺布局，收购法国百炼，高压/低压/重力铸造都有了供应能力。高压效率最高，壁厚薄，做车身结构件；低压做前后副车架，电机壳，结构是异性/中空的
c. 重力铸造是法国百炼的优势工艺，铝制刹车卡钳市盈率冠军，市场份额40-50%，欧洲供应宝马副车架，涡轮增压涡壳
d. 通过百炼进行全球工厂的布局，国外买地建厂，招人风险大，收购百炼以后布局全球，百炼在全球有10个工厂，可以布高压产线，提供高压铸造海外产能，同时在国内布局重力产能
Q&A：
Q：未来2-3年capex计划？
1）目前国内4个工厂，佛山、宜兴、天津、南通；宜兴做低压/重力铸造，其他三个工厂做高压。百炼在国内3个工厂
2）工厂投的差不多了，接下来就是投设备；接下来会在安徽合肥建厂，在认证过程中，除此以外，大的建厂投资已经没有了。
3）18年上市以后报表不太好，17-19年是capex投入的一个过程；19年天津工厂匹配大众国五转国六，停产半年，对公司盈利影响大，匹配大众；20年已经有一些业绩释放，但是一次性的并购费用影响20年公司业绩，还做了股权激励，对于公司的业绩也有一些影响；去除股权激励和收购费用，净利率10%
4）百炼20年H1受疫情影响比较严重，H2恢复的不错，20年全年微利；21年Q1表现不错，欧洲企业净利率偏低，20%的毛利率，4%净利率，产能利用率达到80%
Q：产能利用率？
1）全工厂在60%+，近年已经完成了产能的布局，未来就是产能释放和爬坡的过程
2）佛山工厂75%出口，过年和疫情的影响导致利用率低
3）南通工厂主要负责车身结构件和新势力客户，车身结构件产能利用率在80-90%，小轻量化压铸件在60%
4）天津工厂是全自动化工厂，主要供大众和长城，大众受芯片影响大，产能利用率较低，在开发宝马的产品
5）宜兴工厂去年新建成，下半年开始量产
Q：车身机构件运输费用对业绩影响？
1）运输半径在6个小时内影响不大，运输费用的提升大概就是1-2%；和客户协商共同承担
2）以南通为中心，6个小时内已经可以覆盖大部分的新能源汽车客户
3）公司在天津/宜兴/佛山都有工厂，可以有效地覆盖从南到北的关键客户集群区域
Q：非热处理材料的认证情况？是否和材料供应商签独供协议？协议效力有多久？
1）在开发两款材料，一款通过认证问题不大
2）第二款流动性更好，还在开发，接下来会向主机厂推
3）从11年开始做车身结构件的研发，一直有和材料供应商合作，他们只供我们，我们也只能买他们的产品
4）一体化压铸，材料是一方面，压铸的模具和压铸工艺/过程的管理也很重要
Q：和蔚来/宁德一体化电池盒的研发进程？如何兼容换电和电池盒一体化？
1）电池盒是两个趋势，一个是铝型材焊接，受力性能会更差一些，不能作为承力部件
2）第二个是将电池盒作为车身结构件的一部分，需要承力；铝型材的力学性能不差，但是焊接点部分的力学性能会比正常部分低70%
3）公司在推的电池盒是两种方式：a. 用低压做，是一个铝合金pack，包含上下，公司只是做中间的一个框架；b. 突破亿纬锂能的项目，用高压做，形状比较小，用4500吨压铸机来做
Q：主机厂做电池CTC会用一体式压铸的工艺？
1）可能是未来的一个趋势。电池盒很大，之前没有人想到用压铸来做，所以用铝型材的焊接来做，但是成本更高，效率更低
2）高压2-3分钟一个，低压5-6分钟一个，压铸出来就是一个整体；铝型材做出来还需要切割再分块焊接起来，压铸在成本和效率方面都会有优势
Q：特斯拉一体化压铸材料是火箭研发团队来做，壁垒很高？
1）壁垒是有一些的，材料主要分为铝硅系/铝镁系/铝锰系，基础的材料都是铝，只是有不同的元素配比，之前类似的材料都有，只是在现有的材料上不断地做优化和应用
2）大家都是取试出来的，公司从去年年底到今年上半年来试，主要试的是铝硅7镁系/铝硅9镁系，自己试出来的效果流动性比特斯拉大，就是一个微量元素的配比然后不断地尝试，不是无法逾越的壁垒
Q：国内其他压铸厂是否掌握非热处理材料？
1）公司有积累，很早就开始积累车身结构件的工艺，可以很快地切入一体化压铸，公司的材料不比特斯拉做的差
2）车身结构件竞争对手一直说要做，但是能够做起来体量的只有文灿，鸿图目前只有广汽的单子，体量在1/2千万
Q：一体化压铸的模具比传统压铸大，公司在一体化压铸的模具研发布局？
1）模具的精细化/研究/布局是关系到产品成型的关键因素，公司95%的模具都是自产的
2）公司在改造自己的模具制造工艺来适应一体化压铸的工艺
Q：公司6000吨设备试产的良率情况？
1）设备8月份到，10月份安装完毕，目前主要是做前期的准备，设备非常大，厂房的地基/龙门吊都需要加固
2）公司的材料/模具已经开始在做模拟分析
3）已经有主机厂客户开始和公司共同进行产品的持续开发，需要公司帮助厂家的产品设计进行优化
Q：公司在零部件自主设计的投入？
1）目前主要是帮主机厂进行一个设计的优化和参数的匹配
2）蔚来先把设计思路提交给公司，公司来做一个设计的优化，蔚来的ES8/ES6/EC6车身结构件都是公司做的；最初的时候蔚来在车身设计的积累很少，蔚来把图纸给到公司，公司帮蔚来的扭力盒减重三分之一，后纵梁减重一半
3）主机厂的图纸没法直接应用
Q：模具成本？
1）还没有具体产品，模具都会向客户收费
2）车身结构件的模具价格都在百万以上
Q：车身结构件市场份额？
1）21年公司车身结构件收入6.5-7亿，外资在3-4亿，国内竞争对手在1/千万
2）之前车身结构件都在B级车以上大规模应用，B级车以下没有用
3）特斯拉车身结构件只有Model S/X有，Model Y的后底板是用了一体化压铸后底板，Model 3车身结构件用的少
Q：和海外竞争对手成本优势？报价差距？
1）成本有一些优势，但是差距不大，竞争对手也在国内建厂
2）公司产品质量不比外资厂差
3）公司服务更快/更好
4）有些比较难的产品不会比外资报价便宜，其他的便宜可能10%左右
Q：车身结构件的国产替代趋势？
1）特斯拉、蔚来、理想、小鹏、恒大，基本上新势力客户车身结构件都在文灿
2）奔驰车身结构件就是5家供应商（文灿+4家外资），每家分一些
3）大众meb没有车身结构件
4）宝马主要是用两家供应商，没有降本压力，供应链相对封闭
Q：原材料/订单受芯片紧缺影响？Q2是否有恢复？
1）原材料涨价是短期影响，客户端有季度调价，少量客户半年一调整，后面都会传导给客户，Q2的价格是基于Q1的原材料价格，6月份原材料价格稳定下来，传导会持续到Q3
2）大众缺芯，国内第一大客户，Q1影响较大，4月份大众比Q1还差，5月份第3/4周回升一些，主要看Q3/4情况，Q2压力很大；Q2营收不会降，毛利会有较大影响，大众的量下来以后毛利会降下来。
3）毛利较一季度会有下滑
Q：订单能见度？
1）5-6年，除非车型换代，供应商不会换
Q：一体压铸领先步伐能够领先多久？竞争对手买设备也能做？
1）公司看好一体压铸，一些供应商还在观望，公司最先订购大吨位压铸设备，一体压铸设备的生产周期在6-8月，IDRA唯一一台现货6000吨被公司定走
2）竞争对手不是买了设备就能做，公司11年开始研发车身结构件，经历10年200+项目的研发走到今天，车身结构件目前国内也只有公司做出来，一体化压铸更难，公司的领先优势会更大；如果车身结构件是买设备就能做的，公司在国内车身结构件的领先就不会这么大，因为现在4400吨以下的设备是很容易买到的
3）模具/材料/压铸管理是主要的壁垒，并不是说主机厂给我一套模具，供应商把产品一压就能做出来。案例：给特斯拉供前减震的时候，公司先让公司生产半年，后续公司把模具封装好给特斯拉，特斯拉自己生产，但是特斯拉用同样的模具和设备生产了几个月以后良品率都没有超过50%，又把模具寄回给公司让公司来做
4）压铸是将铝熔融为流体再进行固化成型，冷却水的布局、周边机的设置、采用的压力参数等是公司通过200+项目的经验积累下来的know-how
5）主机厂在推第一代/二代车型打开市场的时候很关注车身的品质，不会给没有经验的供应商去试，新势力客户现在更新的速度非常快，对交期的要求很紧，订单都在文灿
6）车身结构件的壁厚都在2-3mm，主机厂客户拿到结构件产品回去装配，如果产品质量不好，在装配过程中裂了，这一批产品都需要更换，试错成本很高
Q：车身结构件毛利率？
1）毛利率还可以，难度高
Q：外资厂商在一体化压铸的进展情况？
1）国内看好趋势，在没有客户的时候愿意去投资；外资厂商流程很严，很难在没有客户的情况下去花钱去采购设备
2）新势力客户需要看到你先有设备/模具/生产能力再下订单
3）公司最开始在国内做车身结构件所以拿到奔驰订单，然后拿到特斯拉订单，新势力再跟随找到文灿
Q：未来capex占营收比重？
1）短期主要是就是这7台机器，还在考察9000吨机器，如果9000吨机器合适还会订9000吨机器，到22年底之前没有大规模订机器的预期，看明年的具体情况再定后续的投资情况
2）9000吨机器主要包括后底板和电池盒，电池盒现在主要是低压在做，切换到高压的话用9000吨机器
Q：目前的大吨位压铸机能否满足下游新势力客户的需求？
1）和客户的合作已经聊得很深，谈的一年需求大概是12万件，一体化压铸产品的研发周期在1-2年，所以2台6000吨压铸机能够满足短期的需求，22年下半年会根据订单的情况来投资新的机器
2）最快的产品放量大概在22年底，所以目前的设备可以满足短期的需求
Q：海外百炼工场一体化高压压铸的布局？
1）不排除未来在海外布局高压压铸，目前主要是在国内布局
2）会率先在墨西哥工厂去匹配一些高压的产线，压铸在美国能做的厂商不多，压铸工业都转移国内，叠加北美疫情的恢复，美国北美对于压铸厂的需求缺口是非常大的
Q：21年业绩预期？
1）预期是国内1.5亿利润，百炼1.5亿利润，目前百炼的问题不大，国内需要看大众的情况
Q：主机厂未来会和压铸厂合作做一体化压铸？
1）不排除和主机厂合作
2）特斯拉自己做做的也不太好，良率不高，公司有信心做的更好
Q：主机厂对一体化压铸的接受情况？
1）新势力走的很前面
2）有传统主机厂在和公司谈，会把一体化压铸用在下一代产品上
Q：为什么有信心能把一体化压铸做的比特斯拉好？
1）在车身结构件的压铸有积累
2）力劲和公司签了合作协议，公司能够更有效地去向力劲反馈设备工艺的改造方向
3）特斯拉用三板机，公司用两板机，公司认为两板机更适合做车身结构件。#股票##价值投资日志[超话]#
【#济宁# 邹城市新冠病毒疫苗供应接种信息公告】
根据山东省、济宁市新冠病毒疫苗调拨计划，6月21日（昨天）晚，共调拨给我市长春生物技术有限公司疫苗2400剂次，各接种门诊按需领取。
特别说明：
1.按照我国新冠病毒疫苗接种技术指南（第一版），可使用不同企业生产的同种疫苗完成全程接种。我市目前使用的北京科兴中维生物技术有限公司疫苗与北京（长春）生物制品研究所有限公司疫苗都属于灭活疫苗，两家企业生产的疫苗不能同时供应的情况下，在受种者知情、自愿的原则下，两家企业生产的疫苗可以替代使用，请市民朋友知悉。目前，全市各接种门诊两种疫苗均有供应，请接种完第一针疫苗满21天的市民朋友抓紧到原接种门诊完成第二针接种。
2.近期，由于我省新冠疫苗接种人数激增，全省服务器数据运算压力陡增，导致接种信息同步到“电子健康码--疫苗接种查询”的时间延后，目前省网络专家正积极解决应对，请广大市民朋友理解。如需疫苗全程接种的证明，可到接种单位开具“新冠疫苗接种凭证”。
3.由于近期网络原因，不在原接种门诊接种第二针的，第二针接种信息上传异常缓慢，系统无法同步更新，所以市民朋友尽量在原接种门诊进行第二针接种。
4.全程接种新冠病毒疫苗非常重要，只有完成两针的全程接种才能起到预防效果。为防止聚集和减少等待时间，方便大家有序接种，我市对第二针疫苗接种实施精准通知，请您在接到通知后1-2天内到原接种点接种第二针，避免出现6月底扎堆排队接种、无苗可打等现象。我市7月份原则上将启动第一针新冠病毒疫苗接种工作，如果您未及时接种第二针，将会等到下个周期进行接种，会造成疫苗不足或排队等待时间过长或其他不可预知情况。
5.我市现有安徽智飞三针次的新冠疫苗，为重组亚单位疫苗，主要用于外省接种完第一针的人员进行第二、第三针接种，有接种需要的市民朋友可以到市疾控中心门诊（地址：名泉路1380号 电话：3235065）进行接种，不接种第一针。
邹城市疾病预防控制中心
2021年6月22日
根据山东省、济宁市新冠病毒疫苗调拨计划，6月21日（昨天）晚，共调拨给我市长春生物技术有限公司疫苗2400剂次，各接种门诊按需领取。
特别说明：
1.按照我国新冠病毒疫苗接种技术指南（第一版），可使用不同企业生产的同种疫苗完成全程接种。我市目前使用的北京科兴中维生物技术有限公司疫苗与北京（长春）生物制品研究所有限公司疫苗都属于灭活疫苗，两家企业生产的疫苗不能同时供应的情况下，在受种者知情、自愿的原则下，两家企业生产的疫苗可以替代使用，请市民朋友知悉。目前，全市各接种门诊两种疫苗均有供应，请接种完第一针疫苗满21天的市民朋友抓紧到原接种门诊完成第二针接种。
2.近期，由于我省新冠疫苗接种人数激增，全省服务器数据运算压力陡增，导致接种信息同步到“电子健康码--疫苗接种查询”的时间延后，目前省网络专家正积极解决应对，请广大市民朋友理解。如需疫苗全程接种的证明，可到接种单位开具“新冠疫苗接种凭证”。
3.由于近期网络原因，不在原接种门诊接种第二针的，第二针接种信息上传异常缓慢，系统无法同步更新，所以市民朋友尽量在原接种门诊进行第二针接种。
4.全程接种新冠病毒疫苗非常重要，只有完成两针的全程接种才能起到预防效果。为防止聚集和减少等待时间，方便大家有序接种，我市对第二针疫苗接种实施精准通知，请您在接到通知后1-2天内到原接种点接种第二针，避免出现6月底扎堆排队接种、无苗可打等现象。我市7月份原则上将启动第一针新冠病毒疫苗接种工作，如果您未及时接种第二针，将会等到下个周期进行接种，会造成疫苗不足或排队等待时间过长或其他不可预知情况。
5.我市现有安徽智飞三针次的新冠疫苗，为重组亚单位疫苗，主要用于外省接种完第一针的人员进行第二、第三针接种，有接种需要的市民朋友可以到市疾控中心门诊（地址：名泉路1380号 电话：3235065）进行接种，不接种第一针。
邹城市疾病预防控制中心
2021年6月22日
红茶主要有哪些品牌
18世纪，英国人将红茶种植技术带往殖民地印度，促使印度和斯里兰卡等地成为红茶生产大国，前者现今已成为世界第一红茶生产国。如今，红茶已成为世界性的茶饮，占全球茶叶销量中的70%。按照其加工的方法与出品的茶形，一般又可分为三大类：小种红茶、工夫红茶、红碎茶，当然的，品牌也是很多的，相关的介绍如下！

红茶品牌排行榜
1、坡顶山
坡顶山是北京坡顶山茶业有限责任公司旗下的品牌，该公司是国内独家经营个性化红茶的企业，主要经常大吉岭、阿萨姆、乌瓦、祁红及正山小种等。
2、风雅苑
风雅苑是一家专业从事茶叶种植、生产、加工、销售、科研及茶文化传播于一体的综合性茶业集团，其公司所生产的风雅苑牌产品，品种繁多，畅销全球海内外。
3、正山堂
正山堂是福建武夷山正山茶业有限公司董事长所创建的新品牌，和元正一道组合成正山茶业的品牌系列，其公司旗下的产品分别有：金骏眉、银骏眉、百年老枞、妃子笑和水底香。
4、元泰
元泰，是福建元泰茶业有限公司旗下的品牌，该公司以经营红茶为主，在福州、北京、上海、广州等地均建立有分公司，享誉海内外。
5、润思
“润思”为安徽国润茶业有限公司旗下品牌，公司创立于1951年，是祁门红茶国家标准化示范基地、中国最大的祁门红茶生产商。历经63年悠久历史，有示范茶园面积2500公顷，示范农户1.6万，创中国红茶第一品牌，获中国驰名商标，外销出口到英、德、美、俄、日等30个国家和地区，内销市场覆盖东北、华东、华南、西南及华北。2010年润思祁红入选中国2010年上海世博会联合国馆专用茶成为中国世博十大名茶。
6、历口
“历口”是祁门县徽红茶业有限公司于2009年强力推出的第一个以祁门历口镇的地理名称命名的品牌，历口镇有祁门红茶发源地之称,此地也是祁红茶叶自然品质最优产地之一。取历口之名就是希望把“历口”品牌打造成祁门红茶的文化名片。“专注核心产地祁红”是历口祁门红茶发展的核心品牌价值；“历口”品牌自问世以来，以其卓越的品质特征和良好的品牌形象，博得了众多消费者的关注和青睐。
特别推荐茶中后浪品牌：暖莘茶。
中国茶品牌哪个好？哪个品牌品质好比较高端，适合送长辈，送亲朋，送领导，自己喝还性价比高？
中国不缺好茶，很多知名产地品牌，比如乌龙茶，红茶，绿茶，铁观音，西湖龙井，花茶，滇红，祁门红，大红袍，普洱茶等等，但是哪个茶品牌的茶好？很多人就不太清楚，喝好茶，喝的是标准，不同品牌茶，定位不同，标准也就不同，对品质的要求也就不同，好茶很多，但是要看标准，品牌茶推荐暖莘茶，一杯好茶源于标准，喝好茶，选暖莘，好茶暖心。
暖莘茶品牌：
以兴趣为始，以使命为终，暖莘茶始于2011年，由一帮茶叶爱好者，从最开始的初心：品尽中国茶，万里探寻中国茶文化，交天下茶友的兴趣爱好出发，十年不间断的万里苦寻，品茶无数，后于2021年注册创建中国茶品牌：暖莘茶。暖莘茶的品牌是这群中国茶友受中国茶文化的影响，是对于价值观，使命的从新确立形成，是愿景的再出发而诞生。
使命：
用一杯有温度的中国茶温暖世界，让地球每个人都能感受到中国茶的暖心，一叶好茶暖尽人间。
愿景：
成为具有全球整合能力的世界级中国茶品牌，发扬振兴中国茶文化，让世界爱上中国茶。
价值观：
真诚阳光——心底无私天地宽，敢于负责，敢于担当。
公开透明——处事不是自己知道，自己清楚，而是要让别人清楚，放心，才能有信任。
先利众后利已——利于众人才能成就自己，预先取之必先予之，追求平衡，和谐，共赢。
产品主打理念：
以一叶茶诠释中国茶文化，以一叶茶诠释各种情绪，以一叶茶诠释生活工作方方面面的场景，以一叶茶温暖每一个人的心。
产品定位：
新生代，中国茶：年轻一代，中国白领蓝领阶层，一杯奶茶的价格喝好茶。
产品品质理念：
暖心梦：我们有一个初心，我们希望能做一个世界级的中国茶品牌，我们希望未来能够打造合理的茶价，我们希望能让种茶人，能有合理的收获，利润，我们希望厂家挣到合理的钱，投入研发，提升标准化，规模化，我们希望能让消费者随处可以喝到高品质的茶。
因为茶农没有利润，怎么能好好种茶，管茶，采茶，厂家没有利润，没有标准，没有提升研发，怎么形成规模化，提升产品，保障品质。
消费者又如何能喝到合理价格的优质茶。这是我们创建的初心，梦想，虽然困难重重，但我们相信，有梦有行动就有未来。
一杯好茶源于标准：一叶好茶来之不易，从种茶，管茶，采茶，挑茶，炒茶，制茶，在不断找产地，选标准，寻好茶这包含了初心梦想旅途中的艰辛汗水，包含了几代人，一辈茶人的心血和用心，我们不生产茶，我们只设计茶，寻一叶中国好茶，标准化，规模化，复制化以降低好茶的成本，为消费者提供一叶好。
暖莘茶以坚持一叶好茶，暖一片人心的理念：以为大众寻找中国好茶为宗旨，对茶我们坚持四不原则：
1.非原产地不选
2.非原生态不选
3.非高标准不选
4.非好口感不选
因此并非每一叶茶都叫暖莘茶。
梦想起航，十年三千六百五十个日夜，一百二多万公里，环绕中国六十圈，万里苦寻，品茶无数，只为寻找一叶中国好茶，敬您一杯暖莘茶，好茶才暖心。
暖莘茶对产品提出了更高的要求，比如在原有工艺上，每个环节有提出了更高的标准，有些行业工序，这里要经过两次以上的筛选或检核以确保在高品质的标准上，在二次以上提高，因此暖莘茶品质是比较值得肯定的。#茶叶品牌#
18世纪，英国人将红茶种植技术带往殖民地印度，促使印度和斯里兰卡等地成为红茶生产大国，前者现今已成为世界第一红茶生产国。如今，红茶已成为世界性的茶饮，占全球茶叶销量中的70%。按照其加工的方法与出品的茶形，一般又可分为三大类：小种红茶、工夫红茶、红碎茶，当然的，品牌也是很多的，相关的介绍如下！

红茶品牌排行榜
1、坡顶山
坡顶山是北京坡顶山茶业有限责任公司旗下的品牌，该公司是国内独家经营个性化红茶的企业，主要经常大吉岭、阿萨姆、乌瓦、祁红及正山小种等。
2、风雅苑
风雅苑是一家专业从事茶叶种植、生产、加工、销售、科研及茶文化传播于一体的综合性茶业集团，其公司所生产的风雅苑牌产品，品种繁多，畅销全球海内外。
3、正山堂
正山堂是福建武夷山正山茶业有限公司董事长所创建的新品牌，和元正一道组合成正山茶业的品牌系列，其公司旗下的产品分别有：金骏眉、银骏眉、百年老枞、妃子笑和水底香。
4、元泰
元泰，是福建元泰茶业有限公司旗下的品牌，该公司以经营红茶为主，在福州、北京、上海、广州等地均建立有分公司，享誉海内外。
5、润思
“润思”为安徽国润茶业有限公司旗下品牌，公司创立于1951年，是祁门红茶国家标准化示范基地、中国最大的祁门红茶生产商。历经63年悠久历史，有示范茶园面积2500公顷，示范农户1.6万，创中国红茶第一品牌，获中国驰名商标，外销出口到英、德、美、俄、日等30个国家和地区，内销市场覆盖东北、华东、华南、西南及华北。2010年润思祁红入选中国2010年上海世博会联合国馆专用茶成为中国世博十大名茶。
6、历口
“历口”是祁门县徽红茶业有限公司于2009年强力推出的第一个以祁门历口镇的地理名称命名的品牌，历口镇有祁门红茶发源地之称,此地也是祁红茶叶自然品质最优产地之一。取历口之名就是希望把“历口”品牌打造成祁门红茶的文化名片。“专注核心产地祁红”是历口祁门红茶发展的核心品牌价值；“历口”品牌自问世以来，以其卓越的品质特征和良好的品牌形象，博得了众多消费者的关注和青睐。
特别推荐茶中后浪品牌：暖莘茶。
中国茶品牌哪个好？哪个品牌品质好比较高端，适合送长辈，送亲朋，送领导，自己喝还性价比高？
中国不缺好茶，很多知名产地品牌，比如乌龙茶，红茶，绿茶，铁观音，西湖龙井，花茶，滇红，祁门红，大红袍，普洱茶等等，但是哪个茶品牌的茶好？很多人就不太清楚，喝好茶，喝的是标准，不同品牌茶，定位不同，标准也就不同，对品质的要求也就不同，好茶很多，但是要看标准，品牌茶推荐暖莘茶，一杯好茶源于标准，喝好茶，选暖莘，好茶暖心。
暖莘茶品牌：
以兴趣为始，以使命为终，暖莘茶始于2011年，由一帮茶叶爱好者，从最开始的初心：品尽中国茶，万里探寻中国茶文化，交天下茶友的兴趣爱好出发，十年不间断的万里苦寻，品茶无数，后于2021年注册创建中国茶品牌：暖莘茶。暖莘茶的品牌是这群中国茶友受中国茶文化的影响，是对于价值观，使命的从新确立形成，是愿景的再出发而诞生。
使命：
用一杯有温度的中国茶温暖世界，让地球每个人都能感受到中国茶的暖心，一叶好茶暖尽人间。
愿景：
成为具有全球整合能力的世界级中国茶品牌，发扬振兴中国茶文化，让世界爱上中国茶。
价值观：
真诚阳光——心底无私天地宽，敢于负责，敢于担当。
公开透明——处事不是自己知道，自己清楚，而是要让别人清楚，放心，才能有信任。
先利众后利已——利于众人才能成就自己，预先取之必先予之，追求平衡，和谐，共赢。
产品主打理念：
以一叶茶诠释中国茶文化，以一叶茶诠释各种情绪，以一叶茶诠释生活工作方方面面的场景，以一叶茶温暖每一个人的心。
产品定位：
新生代，中国茶：年轻一代，中国白领蓝领阶层，一杯奶茶的价格喝好茶。
产品品质理念：
暖心梦：我们有一个初心，我们希望能做一个世界级的中国茶品牌，我们希望未来能够打造合理的茶价，我们希望能让种茶人，能有合理的收获，利润，我们希望厂家挣到合理的钱，投入研发，提升标准化，规模化，我们希望能让消费者随处可以喝到高品质的茶。
因为茶农没有利润，怎么能好好种茶，管茶，采茶，厂家没有利润，没有标准，没有提升研发，怎么形成规模化，提升产品，保障品质。
消费者又如何能喝到合理价格的优质茶。这是我们创建的初心，梦想，虽然困难重重，但我们相信，有梦有行动就有未来。
一杯好茶源于标准：一叶好茶来之不易，从种茶，管茶，采茶，挑茶，炒茶，制茶，在不断找产地，选标准，寻好茶这包含了初心梦想旅途中的艰辛汗水，包含了几代人，一辈茶人的心血和用心，我们不生产茶，我们只设计茶，寻一叶中国好茶，标准化，规模化，复制化以降低好茶的成本，为消费者提供一叶好。
暖莘茶以坚持一叶好茶，暖一片人心的理念：以为大众寻找中国好茶为宗旨，对茶我们坚持四不原则：
1.非原产地不选
2.非原生态不选
3.非高标准不选
4.非好口感不选
因此并非每一叶茶都叫暖莘茶。
梦想起航，十年三千六百五十个日夜，一百二多万公里，环绕中国六十圈，万里苦寻，品茶无数，只为寻找一叶中国好茶，敬您一杯暖莘茶，好茶才暖心。
暖莘茶对产品提出了更高的要求，比如在原有工艺上，每个环节有提出了更高的标准，有些行业工序，这里要经过两次以上的筛选或检核以确保在高品质的标准上，在二次以上提高，因此暖莘茶品质是比较值得肯定的。#茶叶品牌#
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