中国#瓷砖粘结剂#十大品牌有哪些？

瓷砖粘结剂是我们在装修过程中最重要的辅助材料之一，是由水泥、石英砂、聚合物胶结料配以多种添加剂经机械混合均匀而成。在装修应用极为广泛。由于使用方便，粘结性能好，耐水、耐老化，深受广大消费这的喜爱，今天就为大家介绍一下中国瓷砖粘结剂十大品牌有哪些?

1、#邓禄普#——源于德国，瓷砖粘结剂十大品牌生产供应商，满足不同的建筑装修要求。为您提供防水、瓷砖粘结剂、填缝剂、基面准备、胶类等全方位解决方案。一直以来，邓禄普的产品都是高性能、高品质的代名词。亚地斯建材（上海）有限公司

2、百得——始于1956年德国,汉高集团打造的全球性战略品牌,民用粘合剂领域影响力品牌,汉高(中国)投资有限公司

3、马贝——于1937年意大利,世界上较大的建筑用的粘合剂/密封剂和化学产品制造厂商,马贝建筑材料(广州)有限公司

4、德高——瓷砖粘结剂十大品牌之一，全球干砂浆领导公司法国派丽集团旗下专业防水品牌,其防水浆料/瓷砖填缝料/TTB瓷砖胶享誉市场,德高(广州)建材有限公司

5、西卡——源于1910瑞士,世界著名品牌,全球领先的的专业建筑用化学产品公司,全球化综合性公司,西卡(中国)有限公司

6、波士胶——法国道达尔集团旗下,全球较大的粘合剂与密封胶生产商之一,世界著名品牌,波士胶(上海)管理有限公司

7、赛力特——创立于1876年德国,全球市场中较具国际化的跨国集团,应用化学领域知名品牌,汉高(中国)投资有限公司

8、能高——于1990年澳大利亚,专业制造干粉砂浆和聚合物添加剂大型跨国集团,极具影响力品牌,澳洲能高(中国)有限公司

9、雷帝——( 始于1956年美国,全球较大的瓷砖和石材安装系统的供应商之一,行业领先品牌,雷帝(中国)建筑材料有限公司 )

10、巴斯夫——源于德国,世界500强,世界领先的汽车涂料/工业涂料提供商,誉为全球最受赞赏化工公司。

本瓷砖粘结剂十大品牌排行榜由多方统计及网友反馈收集得出，为广大消费者更好的了解瓷砖粘合剂行业知名企业和选购产品。仅供消费者了解瓷砖粘合剂产品品牌做参考。

车路协同行得通吗?

在丁磊看来，华人运通造车b必须以车路协同为出发点。

在发布“智路”“智车”后，华人运通的“三智”战略再进一步，有了全新进展。

12月19日，华人运通正式发布了车路城一体化“智城”系统，其全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板在上海张江高科技园区人工智能馆落地。

华人运通董事长丁磊称这一交通运营样板 “汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精准、安全的未来出行模式，清晰地构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形”。

所谓的车路协同，也就是“V2X”，其意义是可综合利用通信、融合感知、高精度定位、云计算技术，从而达到人-车-路之间的高效协同，而高效协同的好处在于，大幅提升了驾驶安全和道路通行效率。

华人运通的车路城一体化“智城”系统则是在车路协同的基础上，增加了智慧城市和5G。

具体来看，“智城”项目运用5G、车路协同、大数据、云计算及人工智能，由“城市之帆”纯电无人驾驶“智车”巴士、“智路”系统以及“智城”交通运营监控中心组成。

现场，记者坐进“城市之帆”在园区内完成封闭式体验。

根据华人运通的说法，“城市之帆”具备L4级无人驾驶能力，配备有5个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波雷达，车顶两个卫星天线与北斗系统相连，同时具备高速5G Wi-Fi、人脸识别、自动感知等人性化功能。

华人运通的“智路”则是在道路的一侧装配上全息路端感知系统，并形成一张网络。该系统配备有路端高精摄像头、路端微波雷达以及路端激光雷达，能够清晰感知车内外情况，描绘出驾驶环境的动态特征，为“智车”和“智城”提供全天候无死角的监控。

同时，路侧边缘计算为“智车”和“智城”提供了信息数据支撑。

“智城”系统则凭借强大的云计算能力、远程调度中心以及远程监控中心，从而实现园区交通实时调度。此外，云端自动驾驶控制融合了人工智能，可以实现对“智车”的远程控制。

“智车”“智路”和“智城”系统相辅相成，则有了华人运通的车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板。

为什么是华人运通？

自动驾驶这条路上，车企个个都在或明或暗地提前布局未来出行方式。作为造车新势力，华人运通为何另辟蹊径，将未来出行作为企业主愿景，而造车为辅？

在丁磊看来，单车的技术累积与突破远不能提供未来出行的解决方案。在现有道路上，智能汽车抵挡不了别人的碰撞，也抵挡不了交通堵塞。

他认为，解决未来出行的方案，就是智能汽车、智捷交通、智慧城市一起相辅相成。即便要开发一辆新车，也要放在车、路、城、云、网整个系统来开发，否则就是闭门造车。

“华人运通不会重复传统的造车模式，我们开发全新的智能车不但要完成自身控制，同时车载大脑又能够接收和处理来自智慧道路和智慧城市的信息，所以我们开发新一代的车，必须从车路协同的逻辑出发。”丁磊坦言。

再者，当新能源确认为未来汽车产业发展主路线时，新能源产品已经五花八门地出现在市场上。随着近几年新能源发展逐步步入正轨时，我们不难发现，产品同质化也越发严重。

华人运通或许也正是看清了局势，与其和其他新物种同台竞技，不如勇敢地走出与众不同的路，为自己博得一线生机。

2012年开始，科技巨头谷歌开始着手打造一个未来的“智能城市”，他们的“人行道实验室”计划在加拿大多伦多的一个区域建设高技术社区。这个项目的任务是，以城市服务为基本目的，依靠新生的互联网科技技术和新的制造技术改变人们的生活，创建一个真正的“智能城市”。

当然，从前瞻性思考的角度而言，所有的汽车巨头和科技巨头都默认，未来出行的答案绝不仅仅是制造汽车。

资本的嗅觉往往是最敏锐的，在新造车势力这一波造车热潮之后，大多数资本认为，智能出行将提供巨大的投资回报，成为下一个风口。

由此可见，华人运通瞄准改变未来出行方式出发，大方向是没错的。

落地遥遥无期

我们不能否认，华人运通所描绘的未来出行蓝图是美好且令人向往的。但在现实面前，其仍旧面临诸多挑战。

首先，法规的挑战。

自动驾驶来了，但我国现行的法律体系还远未准备好。

“自动驾驶”这一全新的驾驶模式，难以适应基于传统“人类驾驶”汽车的技术和社会背景制定的汽车、道路和安全管理法律法规；因此，通过修改相关法律以适用自动驾驶车辆的做法困难很大。

《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规中许多适用于传统汽车的规定不适用自动驾驶车辆，甚至会影响、阻碍自动驾驶汽车的安全使用及发展。

虽然，丁磊在发布会上表示“一旦国内法律法规，‘智城’系统便可落地”，但至今看来，这个时间还很遥远。

其次，如何去和不同车型进行适配。如果想保证车-路-城的一致协同性，那么“智城”系统就需要监测到城市道路上的每一辆车，收集每一辆车的数据。

如何做到让系统与各个车企所研发的车型适配，也是其面临的一大挑战。

智能的车，智能的路，智能的城，华人运通的梦想很大，但这无疑是一条并不好走的路。

我们无法判断，华人运通的设想能否商业化落地，但不可否认，其通过“智车”“智路”及“智城”相辅相成，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供了一个方案。

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【九大项目重磅推介 “绿色青海”邀您前来】11月26日，外交部青海全球推介活动商务推介会在外交部南楼举行。商务推介会上，我省在充分考虑产业发展现状及特点、资源优势、发展规划等方面的基础上，遴选出涉及农田水利、生态修复、新能源、新材料、装备制造等领域的9个项目作重点推介。

——农村高效节水灌溉项目。项目选择在我省东部农业区、共和盆地、柴达木盆地实施，重点向粮食主产区、重要农产品生产区、特色农产品生产区的基本农田倾斜，发挥示范引领作用。建设内容包含工程建设和能力建设两部分，工程建设主要为输配水系统及田间滴灌系统，能力建设主要通过培训，提高各级项目管理人员的项目执行力，增强管护人员、农户的节水意识，提高农民种植技能和操作节水灌溉设备技能，开展节水灌溉示范和推广等。项目的实施将有效缓解水资源紧缺，推进高标准农田建设，提升粮食生产能力，是现代农业发展的必然选择。

——西宁西川河水环境综合治理项目。通过对西川河水环境综合整治，兼顾防洪、水质、景观等几大要素，在不改变原有河流流向的基础上，扩大保护范围，将原有的林地、湿地等生态系统全部划入治理红线，提高防洪能力，改善河流水质，整治河岸环境，保护、修复和完善西川河自然生态系统，形成集“污水收集、湿地净化、河岸修复、景观提升”为一体、生态红线清晰的水生态长廊，构建清水与新城区联动的绿色城市新格局。

——青海省农村河道综合治理项目。项目涉及西宁市、海南藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州共12个县（区、市），项目开展可有效缓解农村区域治理开发中面临的水土流失、淤积严重等突出问题，进一步完善流域防洪体系，提升防洪减灾能力，发挥水利的重要基础设施功能，保护水生态环境，构筑牢固生态安全屏障，促进和保障农村生态文明建设和经济社会可持续发展。

——青海能源革命综合试点省项目。我省具备发展清洁能源的资源优势、产业基础，在持续推动清洁能源示范省和能源革命试点省建设的过程中，引导青海能源向零碳排放方向发展，在满足自身清洁发展基础上，提高100%绿色电力外送通道能力；建设国家级储能重点实验室，突破技术壁垒，实现“新能源+储能”的规模化发展，解决调峰问题；完善多能互补技术及“源网荷储”智能高效协调运行体系，支撑电网安全可靠运行；加快农网改造，积极培育“光伏+农牧业”，带动农牧区生产方式和消费模式绿色升级；推广清洁取暖、绿色交通、绿色建筑，增加清洁能源利用方式；研究建立指导能源革命综合试点的机制体制和配套政策措施。

——年产6万吨动力电池用铜箔生产项目。结合西宁(国家级)经济技术开发区现有2.5万吨高档电解铜箔和在建4万吨动力电池用铜箔，依托青海千亿锂电产业，着力打造锂电产业铜材配套深加工产业基地，以此促进铜加工产业结构的调整，优化铜产品的产业链。

——电动汽车整车生产项目。青海探明锂资源储量占全国的83%。在产业发展上，我省碳酸锂产业已建成产能3万吨，在建产能3万吨；锂电石墨负极材料产能5000吨，在建产能2.5万吨；铝箔生产能力3000余万平方米；铜箔2.5万吨，在建4万吨；年产六氟磷酸锂100吨；动力和储能电池1吉瓦时，镁基电池25万千瓦时，在建锂电池12吉瓦时。

——动力及储能电池项目。依托青海丰富的盐湖锂资源，我省已初步形成了正负极材料—隔膜—动力及储能电池为核心的锂电产业链条，吸引了以正极材料、负极材料、电解液和动力（储能）电池、镁基电池生产的企业入驻，实现规模化生产，产业链条配套完整，园区有50项与锂离子电池及其材料相关的专利，为发展锂电产业奠定了基础。青海日照充足，光照资源富集，具有丰富的风能和太阳能资源，发展储能行业有着得天独厚的优势，市场前景广阔。

——马铃薯新品种青薯9号技术推广项目。“青薯9号”是青海省农林科学院生物技术研究所培育出的马铃薯新品种。该品种结薯集中、整齐，红皮黄肉，品质优良，商品率82.5％，是鲜食和加工兼用品种。根据国际马铃薯中心（CIP）的数据，青薯9号的平均产量是每公顷30吨，是中国普通马铃薯平均产量的1.5倍，具有高产、抗旱、耐寒、抗晚疫病、光周期不敏感的优良特性，是我国第一个经纬度跨度最大、适应性最广的马铃薯品种，种植区域广泛，适应性强、经济效益高。

——青海路桥集团、中青建设集团第一工程有限公司寻求与其他企业的合作。青海路桥集团是公路桥梁工程骨干施工企业。在青海、西藏、甘肃、陕西、山东、江苏等多个省（区、市）中标承建了四十多项高速公路、等级公路、特大桥、机场跑道等工程项目，所建项目均以质量优良受到好评，多次荣获国家、省部级科技进步奖。中青建设集团第一工程有限公司成立于2002年，年产值3亿元左右，具有建筑工程、石油化工、矿山工程总承包，市政公用工程总承包，机电设备安装、防腐保温、送变电、消防专业承包，锅炉安装等资质。两家企业都在寻求建设施工领域拥有资金、技术、市场优势的合作者。（记者 花木嵯）