【直击股东大会| 江淮汽车:推进新能源商用车普及应用,同步加速智能化布局】
江淮汽车虽然是一家传统汽车企业,但在新能源赛道的布局上,一点也不晚。公开数据显示,江淮汽车于2002年就开始探索新能源汽车赛道,这比比亚迪入局汽车行业都要早,至2011年,其纯电动汽车已迭代到第二代。https://t.cn/A6olhoyc
江淮汽车虽然是一家传统汽车企业,但在新能源赛道的布局上,一点也不晚。公开数据显示,江淮汽车于2002年就开始探索新能源汽车赛道,这比比亚迪入局汽车行业都要早,至2011年,其纯电动汽车已迭代到第二代。https://t.cn/A6olhoyc
【全面焕新缔造六大优势!欧航第三代超级中卡上市,公路航班再“升舱”】聚焦到商用车行业,“公路航班”欧航作为科技与创新的代表,面对日益年轻化的中卡市场,以及逐渐放缓的经济增长大环境,欧航审时度势,10月29日,全面焕新的第三代新品正式上市,为该细分领域的卡友带来更加高效和舒爽的用车解决方案,也再次体现出欧航的科技能力与创新水平...
https://t.cn/A6olvhZn
https://t.cn/A6olvhZn
#家家新闻# 【大众ID. Buzz车辆订单已经超过2万辆】日前,大众汽车官方表示,大众ID. Buzz的订单已经超过2万辆。根据公司的说法,欧洲地区的用户对这款新车表示出了浓厚的兴趣。
大众商用车销售和营销品牌管理委员会成员Lars Krause解释道:“自开始预售以来,我们已经能够销售超过20000个ID. Buzz。随着它们在展厅的供应,我们现在预计需求会进一步激增。”
目前,大众ID.Buzz最初只提供82千瓦时电池和后轮驱动的版本。ID.Buzz最早于6月初在德国汉诺威开始生产。据大众汽车称,计划在2022年底前生产15000台,然后在未来某个时候逐步将产量提高到每年130000台。
不仅如此,未来,新车还将推出7座版本以及长轴距版本,后者主攻北美市场,并将在当地实现本土化生产。(消息来源:motor1)https://t.cn/A6oWRQNa
大众商用车销售和营销品牌管理委员会成员Lars Krause解释道:“自开始预售以来,我们已经能够销售超过20000个ID. Buzz。随着它们在展厅的供应,我们现在预计需求会进一步激增。”
目前,大众ID.Buzz最初只提供82千瓦时电池和后轮驱动的版本。ID.Buzz最早于6月初在德国汉诺威开始生产。据大众汽车称,计划在2022年底前生产15000台,然后在未来某个时候逐步将产量提高到每年130000台。
不仅如此,未来,新车还将推出7座版本以及长轴距版本,后者主攻北美市场,并将在当地实现本土化生产。(消息来源:motor1)https://t.cn/A6oWRQNa
✋热门推荐