#新车速递# 全方位激进！配备V8+大尾翼，全新梅赛德斯-AMG GT最新谍照

近日，有外媒曝光了一组全新梅赛德斯-AMG GT的最新路试谍照，新车有望年底正式亮相，2023年初上市。

外观方面，新车沿用了AMG家族最新的设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，搭配两侧犀利的前大灯组，具有不错的辨识度。从伪装来看，新车的前包围可能会进行细节调整。

侧面造型优雅饱满，采用双门硬顶的结构，上扬的腰线和低矮的车身营造出俯冲的姿态，搭配大尺寸多辐式轮圈和橙色刹车卡钳，整体更具运动气息。

尾部配备了造型夸张的大尾翼，后尾灯造型看起来十分细长，后包围还融入了传统的双边共四出的排气布局。

内饰方面，新车预计采用2+2的座椅布局，座椅使用Alcantara皮质包覆，并配备11.9英寸的中控多媒体屏。

动力方面，入门版车型或将搭载2.0T发动机，匹配9速双离合变速箱；而性能版车型可能搭载4.0T V8涡轮增压发动机，匹配9速双离合变速箱，并配备四驱系统。还有消息称，新车可能会配备插电混动系统，让动力有更优秀的表现。

刚攒了一段时间的信息做了一期AMG GT跑车的内容
马上又有新内容补充了 咱们先来整理一下
—————— 外观方面 ——————
首先依旧先从照片上分析细节
这一组路试照片明显是一台有着不同“空气动力学组件”的型号
外围普遍猜测Ta是一台Edition 1. 先型特别版
尤其在前杠部分和固定式尾翼部分 区分明显
—————— 动力方面 ——————
上一期内容中我们说起过
目前已确认的是 第二代仍旧会保留一个V8纯内燃机的版本
引擎沿用M178 并基于上一代的某一个阶段
P.S 什么叫“沿用” 这里稍微解释一下
第一代停产之前 海外经历了一次功率提升
入门版本的AMG GT变成了390kW/530Ps（图4）
而国内由于销售时间差的综合考量 没有引入这个版本
所以大家看到的国内终结的时候 入门版本依旧是476Ps

其次由于下一代取消 变速箱后置布局
所以理论上除了这套纯V8的玩法之外
向下可以直接匹配现有的M139L混合动力 作为入门
向上可以开发一套匹配M178的插电混合动力 作为旗舰
并且目前的AMG SL就是按照这个顺序研发并发布
所以全新AMG GT跑车如果也是按照这个逻辑 我也并不觉得意外
—————— 技术方面 ——————
第二代AMG GT跑车和AMG SL基于一个平台开发
所以部分技术可共享 再根据车型需求单独调校
例如 但不完全包含以下：
+后轮转向系统（第一代AMG GT部分型号标配）
+主动式前进气格栅（第一代AMG GT部分型号标配）
+主动式前底盘底板（第一代AMG GT部分型号标配）- 图5
+主动式底盘防倾杆（第一代AMG GT无）- 图6
+前桥抬升（第一代AMG GT无）
+完全扭矩可变的全时四驱系统（第一代AMG GT无）
—————— 新车命名 ——————
头疼的地方 目前确实有关于命名方式变更的说法
大分类里 我们一直管AMG GT跑车叫 GT 2-door coupe
管AMG GT四门叫GT 4-door coupe
但是如果第二代GT跑车放弃之前的S/C/R/PRO 之类的命名方式
转而使用43/55/63之类 来做后缀区分 那可就真乱了套了[笑cry]
—————— 词条 ——————
c192/amggt/gt/m178
#amgrio##德系车[超话]##amg[超话]##amggt##c192#

路特斯新添一员猛将：曾运作AMG和林肯

路特斯集团宣布，毛京波女士将于2022年11月15日，作为创始合伙人正式加入，并担任路特斯中国总裁，直接向路特斯集团首席执行官冯擎峰汇报。

毛京波此前负责过梅赛德斯·奔驰旗下的AMG、Smart、V-Class等品牌在国内的销售、市场、品牌工作。2018年加入林肯，随后林肯汽车加速国产化进程，国内销售额得到高速增长。
可以说，毛京波拥有相当丰富的豪华品牌和性能品牌的国内运作管理经验，这与Lotus主打的运动豪华基因相符合。
期待接下来路特斯在国内市场的表现。
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