【核心诉求全满足 国六版瑞沃ES3自卸车是赚钱神器】
自卸车的活儿现在好不好干？对于这个问题，从事了14年渣土运输的北京怀柔司机常占洪非常有发言权。他常念叨一句话叫“同行不同利”，干好了一个月两三万也挣得到，而干不好一个月只挣几千元的情况也不是没有。
碰巧，常占洪就是属于干的比较好的那批人。“想要把渣土运输做好，人的努力占一半，另一半则要看车的靠谱程度。瑞沃ES3这车劲儿大，载重能力强，通过性好，并且完全合规，可以说满足了我们渣土运输司机的全部核心诉求。”他说。
全能国六版瑞沃ES3 啥场面都难不住它
坑洼路、泥土路、碎石路这些一般公路运输车不常面对的路况，却是渣土车日常的工作场景，用常占洪的话说“基本上哪里路况不好我们就要去哪儿”。
“搞渣土运输经常要出入工地，车辆必须有强大的动力。”常占洪所购买的这辆国六版瑞沃ES3工程车，匹配潍柴190马力发动机，他形容这款车在动力方面表现堪称完美。“工地的路况有多差，大家都知道。下雨天车辆过水坑容易打滑，雨后路面都是松软的泥土，车往上一压就下陷十几公分。”这样的路况下，渣土车经常是拖着车桥开，如果发动机动力不足，起步就容易坏车，也容易烧离合器片，“必须得国六版瑞沃ES3才好使，它的起步能力别的车比不了。”
而怀柔地区多山的地理环境，对车辆动力同样是不小的考验。“城区这边还好，主要以平路为主，出了市区那可就是另一番天地。”燕山横亘在东北平原与华北平原之间，莽莽群山之中，正是国六版瑞沃ES3的用武之地。“爬坡能力很强，基本上缓坡六挡就能上去，陡一点的坡四挡上去也没问题，很多同行反映自己的车在山路有劲使不上，我这辆国六版瑞沃ES3从没出现这种问题。”常占洪说。
自从今年5月购买国六版瑞沃ES3自卸车后，常占洪发现自己的活儿多了，客源多了，很多主顾都会选择再次找他拉货。“主要是咱这车通过性好，不管是大工地还是小工地，都能应对自如，没那么多事儿，客户当然爱用。”他这辆国六版瑞沃ES3车身长度不足6.5米，宽两米出头，整车2.7米的高度在很多限高路段也能轻松穿梭。“大工地回填、开槽的活，大车转不开身，我这个车就很合适，而且别看咱车小，底盘高又硬实，过坑上坎完全不用担心刮坏车架子；在农村绿化改造这些小工地，胡同路窄，村民又很在意车辆行驶是否会压坏路面，我这个车在保证载重的同时，灵活性高，也不会引起纠纷。”
合规舒适 用这车挣钱安心
打赢蓝天保卫战，为子孙留下绿水青山是全社会共识，尤其是在首都北京，对环保工作的要求更为严格。在购买国六版瑞沃ES3之前，常占洪用的是一辆老国三车，虽然也能干活挣钱，但心里总是不安生。
“容易被查，而且很多地方也去不了，所以今年彻底下决心换了国六车。”购买国六后，排放违规问题不存在了，但国六后处理系统相对复杂，新车可靠性高不高、会不会比较难开，这些成了常占洪刚提车时经常担心的问题。“用了一段时间就发现这个担心很多余，只要正常驾驶和保养，基本不存在什么问题。”对新的国六产品，卡友最担心的是出现突发情况无人管，而瑞沃服务让他完全不担心这个问题。“我和售后那边的工作人员都很熟络，瑞沃在国六产品维保这块儿很用心，技工技术到位、操作也细致，明显看出是经过培训的，各种高端的检测维修设备也让人看了心里有底。”
渣土车是城乡建设中不可或缺的“搬运工”角色，但部分车辆存在超载撒漏现象，对城市道路交通安全和环境都造成一定影响。“以前的渣土车，在颠簸路段走一路洒一路，不但影响城市美观，起风时还会造成扬尘污染。”国六版瑞沃ES3自卸车配备电动折叠式顶盖，密封效果良好，同时，车厢密封条等多种设计更可以避免泥土滴落、抛洒，减少二次污染的可能，让渣土车运输更加环保。“不光是北京，环保绿色的渣土车未来在全国都是大趋势，瑞沃工程车在合规方面做足了功夫，我们用户挣钱心里踏实。”
满足核心诉求，能让用户获得实利，这样的国六版瑞沃ES3备受用户认可。常占洪告诉记者，就在不久前，一位朋友也购买了同款瑞沃自卸车。“用瑞沃能挣钱，这就是硬道理，把这样的车推荐给朋友我不亏心！”他说。
自卸车的活儿现在好不好干？对于这个问题，从事了14年渣土运输的北京怀柔司机常占洪非常有发言权。他常念叨一句话叫“同行不同利”，干好了一个月两三万也挣得到，而干不好一个月只挣几千元的情况也不是没有。
碰巧，常占洪就是属于干的比较好的那批人。“想要把渣土运输做好，人的努力占一半，另一半则要看车的靠谱程度。瑞沃ES3这车劲儿大，载重能力强，通过性好，并且完全合规，可以说满足了我们渣土运输司机的全部核心诉求。”他说。
全能国六版瑞沃ES3 啥场面都难不住它
坑洼路、泥土路、碎石路这些一般公路运输车不常面对的路况，却是渣土车日常的工作场景，用常占洪的话说“基本上哪里路况不好我们就要去哪儿”。
“搞渣土运输经常要出入工地，车辆必须有强大的动力。”常占洪所购买的这辆国六版瑞沃ES3工程车，匹配潍柴190马力发动机，他形容这款车在动力方面表现堪称完美。“工地的路况有多差，大家都知道。下雨天车辆过水坑容易打滑，雨后路面都是松软的泥土，车往上一压就下陷十几公分。”这样的路况下，渣土车经常是拖着车桥开，如果发动机动力不足，起步就容易坏车，也容易烧离合器片，“必须得国六版瑞沃ES3才好使，它的起步能力别的车比不了。”
而怀柔地区多山的地理环境，对车辆动力同样是不小的考验。“城区这边还好，主要以平路为主，出了市区那可就是另一番天地。”燕山横亘在东北平原与华北平原之间，莽莽群山之中，正是国六版瑞沃ES3的用武之地。“爬坡能力很强，基本上缓坡六挡就能上去，陡一点的坡四挡上去也没问题，很多同行反映自己的车在山路有劲使不上，我这辆国六版瑞沃ES3从没出现这种问题。”常占洪说。
自从今年5月购买国六版瑞沃ES3自卸车后，常占洪发现自己的活儿多了，客源多了，很多主顾都会选择再次找他拉货。“主要是咱这车通过性好，不管是大工地还是小工地，都能应对自如，没那么多事儿，客户当然爱用。”他这辆国六版瑞沃ES3车身长度不足6.5米，宽两米出头，整车2.7米的高度在很多限高路段也能轻松穿梭。“大工地回填、开槽的活，大车转不开身，我这个车就很合适，而且别看咱车小，底盘高又硬实，过坑上坎完全不用担心刮坏车架子；在农村绿化改造这些小工地，胡同路窄，村民又很在意车辆行驶是否会压坏路面，我这个车在保证载重的同时，灵活性高，也不会引起纠纷。”
合规舒适 用这车挣钱安心
打赢蓝天保卫战，为子孙留下绿水青山是全社会共识，尤其是在首都北京，对环保工作的要求更为严格。在购买国六版瑞沃ES3之前，常占洪用的是一辆老国三车，虽然也能干活挣钱，但心里总是不安生。
“容易被查，而且很多地方也去不了，所以今年彻底下决心换了国六车。”购买国六后，排放违规问题不存在了，但国六后处理系统相对复杂，新车可靠性高不高、会不会比较难开，这些成了常占洪刚提车时经常担心的问题。“用了一段时间就发现这个担心很多余，只要正常驾驶和保养，基本不存在什么问题。”对新的国六产品，卡友最担心的是出现突发情况无人管，而瑞沃服务让他完全不担心这个问题。“我和售后那边的工作人员都很熟络，瑞沃在国六产品维保这块儿很用心，技工技术到位、操作也细致，明显看出是经过培训的，各种高端的检测维修设备也让人看了心里有底。”
渣土车是城乡建设中不可或缺的“搬运工”角色，但部分车辆存在超载撒漏现象，对城市道路交通安全和环境都造成一定影响。“以前的渣土车，在颠簸路段走一路洒一路，不但影响城市美观，起风时还会造成扬尘污染。”国六版瑞沃ES3自卸车配备电动折叠式顶盖，密封效果良好，同时，车厢密封条等多种设计更可以避免泥土滴落、抛洒，减少二次污染的可能，让渣土车运输更加环保。“不光是北京，环保绿色的渣土车未来在全国都是大趋势，瑞沃工程车在合规方面做足了功夫，我们用户挣钱心里踏实。”
满足核心诉求，能让用户获得实利，这样的国六版瑞沃ES3备受用户认可。常占洪告诉记者，就在不久前，一位朋友也购买了同款瑞沃自卸车。“用瑞沃能挣钱，这就是硬道理，把这样的车推荐给朋友我不亏心！”他说。
周末分享 | 客户都去哪儿了？
【加油站商会，加油站问题找商会】
这些年，各类电商平台越来越多。不知道你有没有这样的感受：以前大家都是低头做产品，精益求精，只要产品做得好，就不愁销量，平台更是抢着让你入驻。而现在，大家都疯狂刷流量、买流量、买噱头，平台越来越赚钱，商家的利润反而越来越低，慢慢地变成了平台的“ 打工人 ”。
今天早上一个业主对我打电话说：加油站的销量越来越低，客户越来越少 ，他很着急，问我怎么办？
和他一番对话后，我了解了其中的详情。原因就是急功近利，太贪图眼前利润，陷入了一个第三方平台的陷阱，（而且目前陷入这类陷阱的加油站越来越多）。
该第三方宣传的主要内容就是让加油站降价，然后他们给予补贴。例如：汽油价格5.27元/升，油站降价对外销售3.27元/升，平台补助加油站2.0元/升。
我的客户大人们：你们一定知道，天下没有免费的午餐。看完这篇文章你就知道，这些第三方平台是如何忽悠你的。
加油站因为行业特点决定了其商圈固定、客户有限，很多加油站希望能拓展客户，第三方平台应运而生，以新流量吸引了加油站入驻。
加油站抱着吸引新客户、扩充流量池、提升销量的初衷入驻平台，但是短暂的开局过后，发现事情并不简单，加油站的运营似乎有回到了最初的起点。
简单来说，加油站原有客户对加油站的粘性越来越差，而在第三方平台上的活跃度更高。这样一来，就导致了以下三种情况。
（1）加油站对第三方平台依赖性增加
客户控制力减弱，自我变现能力差。加油站的客户成为平台的直接活跃客户，与加油站反而产生了“隔阂”。加油站对客户的控制力越来越弱，难以发挥主管能动性，无法有效运营客户，因为加油站当初的私域客户，如今已经变成公域客户了，其特点就是：价格高、稳定性差、转化率低等。加油站不仅没有得到更多客户，反而破坏了多年积累构建的客户私域流量池。
（2）加油站私域流量变成公域流量
将油站私域流量池化为公有，实质上是切走各个加油站的私域客户来构建第三方平台自己的私域客户，当其私域流量池越来越大，便吸引越来越多的加油站入驻，加油站为了争夺流入平台的客户，陷入无休止的流量之争。
（3）第三方平台“名利双收”
流量之争的背后是价格的竞争。平台成为油站竞争修罗场，加油站被迫陷入价格竞争的怪圈，通过给平台越来越多的让利图流量、谋生存，实际上透支了本来的客户和利润。客户端也在竞争中获得一分利益，对平台印象越来越好，对加油站的意识越来越淡薄。平台收到了加油站的利，同时也博到了客户端的名，一举两得。
不仅如此，在经过一段时间的积累后，加油站会发现第三方平台开始做起了增值业务：卖玻璃水、卖润滑油、卖红酒、卖营养品等等，直接用加油站的流量来实现自身的变现能力。
这与当初的“DD霸王条款薅加油站羊毛”何其相似
解决办法：快刀斩乱麻及时止损。
更好的解决方案是：实现客户回流，召回流入平台客户。面对被第三方切走客户的情况，加油站要解决的是召回被切走客户、有效商圈客户覆盖、重建私域客户池三个问题。
（1）召回被切走客户
使用油站管理系统， 排除中间平台，实现从加油站到客户的折扣直达。加油站可利用渠道认证功能，设置相应渠道、标签，通过合理营销重新召回甚至吸纳更多平台客户。
（2）有效商圈客户覆盖
商圈内每一个进站客户都是争取价值最大的客户，不错过每一个到站消费客户，才能有效覆盖商圈内的有效客户。一般的油站系统支付即会员功能，就能使会员注册率达到百分百。这些大数据自动上传分析，形成客户画像，油站可针对不同客户进行差异营销，均可有效触达。
（3）重建私域客户池
私域流量的重建并非一朝一夕、一蹴而就，加油站要利用自属平台，目前最普遍也是最合适的是加油站自己的公众号，重新吸纳新客户、醒沉睡客户、召回流失客户，让私域流量池再次充盈起来。
看了近期阿里的股价表现，有人禁不住惊呼：一个野蛮生长，疯狂贩卖“ 用户信息 ”博取暴利的时代，要结束了。。。。
【加油站商会，加油站问题找商会】
这些年，各类电商平台越来越多。不知道你有没有这样的感受：以前大家都是低头做产品，精益求精，只要产品做得好，就不愁销量，平台更是抢着让你入驻。而现在，大家都疯狂刷流量、买流量、买噱头，平台越来越赚钱，商家的利润反而越来越低，慢慢地变成了平台的“ 打工人 ”。
今天早上一个业主对我打电话说：加油站的销量越来越低，客户越来越少 ，他很着急，问我怎么办？
和他一番对话后，我了解了其中的详情。原因就是急功近利，太贪图眼前利润，陷入了一个第三方平台的陷阱，（而且目前陷入这类陷阱的加油站越来越多）。
该第三方宣传的主要内容就是让加油站降价，然后他们给予补贴。例如：汽油价格5.27元/升，油站降价对外销售3.27元/升，平台补助加油站2.0元/升。
我的客户大人们：你们一定知道，天下没有免费的午餐。看完这篇文章你就知道，这些第三方平台是如何忽悠你的。
加油站因为行业特点决定了其商圈固定、客户有限，很多加油站希望能拓展客户，第三方平台应运而生，以新流量吸引了加油站入驻。
加油站抱着吸引新客户、扩充流量池、提升销量的初衷入驻平台，但是短暂的开局过后，发现事情并不简单，加油站的运营似乎有回到了最初的起点。
简单来说，加油站原有客户对加油站的粘性越来越差，而在第三方平台上的活跃度更高。这样一来，就导致了以下三种情况。
（1）加油站对第三方平台依赖性增加
客户控制力减弱，自我变现能力差。加油站的客户成为平台的直接活跃客户，与加油站反而产生了“隔阂”。加油站对客户的控制力越来越弱，难以发挥主管能动性，无法有效运营客户，因为加油站当初的私域客户，如今已经变成公域客户了，其特点就是：价格高、稳定性差、转化率低等。加油站不仅没有得到更多客户，反而破坏了多年积累构建的客户私域流量池。
（2）加油站私域流量变成公域流量
将油站私域流量池化为公有，实质上是切走各个加油站的私域客户来构建第三方平台自己的私域客户，当其私域流量池越来越大，便吸引越来越多的加油站入驻，加油站为了争夺流入平台的客户，陷入无休止的流量之争。
（3）第三方平台“名利双收”
流量之争的背后是价格的竞争。平台成为油站竞争修罗场，加油站被迫陷入价格竞争的怪圈，通过给平台越来越多的让利图流量、谋生存，实际上透支了本来的客户和利润。客户端也在竞争中获得一分利益，对平台印象越来越好，对加油站的意识越来越淡薄。平台收到了加油站的利，同时也博到了客户端的名，一举两得。
不仅如此，在经过一段时间的积累后，加油站会发现第三方平台开始做起了增值业务：卖玻璃水、卖润滑油、卖红酒、卖营养品等等，直接用加油站的流量来实现自身的变现能力。
这与当初的“DD霸王条款薅加油站羊毛”何其相似
解决办法：快刀斩乱麻及时止损。
更好的解决方案是：实现客户回流，召回流入平台客户。面对被第三方切走客户的情况，加油站要解决的是召回被切走客户、有效商圈客户覆盖、重建私域客户池三个问题。
（1）召回被切走客户
使用油站管理系统， 排除中间平台，实现从加油站到客户的折扣直达。加油站可利用渠道认证功能，设置相应渠道、标签，通过合理营销重新召回甚至吸纳更多平台客户。
（2）有效商圈客户覆盖
商圈内每一个进站客户都是争取价值最大的客户，不错过每一个到站消费客户，才能有效覆盖商圈内的有效客户。一般的油站系统支付即会员功能，就能使会员注册率达到百分百。这些大数据自动上传分析，形成客户画像，油站可针对不同客户进行差异营销，均可有效触达。
（3）重建私域客户池
私域流量的重建并非一朝一夕、一蹴而就，加油站要利用自属平台，目前最普遍也是最合适的是加油站自己的公众号，重新吸纳新客户、醒沉睡客户、召回流失客户，让私域流量池再次充盈起来。
看了近期阿里的股价表现，有人禁不住惊呼：一个野蛮生长，疯狂贩卖“ 用户信息 ”博取暴利的时代，要结束了。。。。
反渗透系统故障分析及解决方案
反渗透系统的故障现象主要有三类：透水量减少、盐透过率增大(脱盐率下降)、压降增大，但造成这些故障的原因很多，应尽量从这些故障现象中找出问题的实质，从而尽快实施检修和维持等对策。
引起故障的外部因素：
一、由进水水质变化引起的反渗透故障
1、 进水水质变化；
2、 预处理系统无法得到优化。
二、由预处理引起的反渗透故障
1、 多介质过滤器滤料乱层或偏流；
2、缓冲水箱细菌、微生物繁殖严重；
3、活性炭过滤器滤料粉化或微生物繁殖严重。
三、由保安过滤器引起的反渗透故障
1、保安过滤器直径偏小；
2、滤芯质量较差，过滤精度达不到要求；
3、滤芯压不紧，且易变形。
四、由阻垢剂加药系统引起的反渗透故障
1、阻垢剂的性能与水质不匹配；
2、阻垢剂计量泵的性能不可靠；
3、阻垢剂的过度稀释及药箱污染严重；
4、阻垢剂加药产生偏流。
五、由其它加药系统引起的反渗透故障
1、不适宜的絮凝剂带来膜元件污染；
2、氧化剂过量投加引起膜元件被氧化；
3、还原剂过量投加引起膜元件严重污堵。
六、由仪器仪表引起的反渗透故障
1、浓水流量显示偏大（实际较小）引起反渗透回收率过高产生结垢；
2、浓水流量显示偏小（实际较大）引起反渗透回收率过低产生过大压差；
3、流量读数波动引起系统判断失误。
反渗透装置常见故障：
一、在初始设计时选择高压泵的扬程偏低，在温度或进水水质发生变化时引起产水量达不到设计要求；
二、膜元件被氧化引起水通量增加及产水水质下降；
三、盐水密封圈倒置引起实际回收率过高而产生结垢及水质下降现象；
四、盐水密封圈破损引起实际回收率过高而产生结垢即水质下降现象；
五、O型圈破损引起产水水质下降；
六、新旧膜元件、不同类型的膜元件的混合使用引起系统性能下降；
七、压力容器浓水止推环与浓水出口重叠或部分重叠引起回收率过高而产生结垢现象；
八、压力容器长度偏大引起浓水泄漏到产水侧使产水水质下降；
九、无段间压力表无法可靠地分析与判断反渗透运行情况；
十、较大的压差使膜元件产生望远镜效应而损坏；
十一、产水背压的提高引起产水量的下降；
十二、反渗透排列不合理引起局部膜元件水通量增加，污染速度加快；
十三、反渗透回收率设计不合理，膜元件数量偏小；
十四、颗粒性污染使膜元件产生较为严重的机械污堵，一段压差偏大，产水量及水质变差；
十五、系统停运引起污染物沉积及细菌、微生物污染；
十六、铸铁底座高压泵串联在化学清洗系统管路中。
反渗透常见故障分析
一、阻垢剂加药系统故障
1、阻垢剂药剂的选型有三个关键点：
（1）原水详细水质分析——详细的水质分析是前提；
（2）反渗透系统情况——温度、回收率、排列方式、产水量等；
（3）利用专用计算机模拟加药软件，可以具体分析系统工况及进水水质情况，结合药剂性能，提供性价比优的药剂选型。
2、三个关键点把握不好就会产生严重的后果：
（1）药剂类型不匹配引起反渗透结垢；
（2）投加量偏小引起反渗透系统结垢；
（3）投加量偏大引起费用增加。
二、阻垢剂的稀释及投加故障
1、过度稀释易使阻垢剂受到细菌、微生物的污染造成反渗透系统结垢；
2、阻垢剂计量泵选型错误，出口压力低于预处理产水压力，使得加药不足引起反渗透结垢；
3、阻垢剂计量泵错误安装使得阻垢剂加药量不足，引起反渗透系统结垢；
三、阻垢剂的混合故障
阻垢剂的混合不均匀会使反渗透产生轻微/严重结垢现象。
反渗透装置故障：
反渗透装置故障一般可以从三个方面来进行分析
一、系统设计关节
二、安装调试环节
三、运行维护环节
1、系统设计环节
（1）原水水质及离子——水质全分析及离子如铁、锰、硅；
（2）水温——根据实际运行水温进行设计计算；
（3）回收率——根据膜元件排列方式确定醉佳回收率，防止个别膜元件水通量超标；
（4）膜元件数量——保证每支膜元件平均产水量小于1吨/小时；
（5）产水背压——根据产水输送情况适当计算产水背压；
（6）运行年限——醉少要模拟3年的运行年限来确保高压泵选型的可靠及富裕，使得反渗透的运行年限能得到延长。
忽视上述6个关键点则容易产生比较严重的故障及不良影响：
A、随着反渗透运行年限的延长，水温的变化，高压泵达到满负荷出力时产水量仍然达不到初始设计值；
B、产水侧较高的压力使得高压泵达到满负荷出力时，产水量仍然达不到初始设计值；
C、反渗透配置的膜元件数量少，使得随着运行年限的延长，要更高的进水压力才能保持一个稳定的产水量；
D、反渗透回收率超出正常值，污染的速度加快。
2、安装调试环节
（1）保安过滤器——严格把握保安过滤器滤芯安装的严密性及得到压实；
（2）仪器仪表——流量探头应保持入口1.5米，出口1米，同时配备鞍形探头底座；
（3）冲洗管道系统——冲洗系统管道时将保安过滤器的滤芯安装上，防止大颗粒物质沉积在反渗透装置及其相关管道上；
（4）膜安装——膜元件安装时要用甘油，尽量避免使用洗涤灵等润滑物质；
（5）阻垢剂投加——初始调试时要保证阻垢剂等药剂的正常投加，防止调试时间延长后膜元件产生污染结垢现象；
（6）盐水密封圈——安装膜元件时要检查盐水密封圈的安装方向；
（7）污染指数SDI——测试系统进水SDI值保持在3以内。
忽视上述7个关键点则容易产生比较严重的故障及不良影响：
A、严重的机械污堵，特别是膜元件易被尖锐的杂质划伤；
B、流量计读数不稳定，无法起到监控作用；
C、O型圈和盐水密封圈出现磨损，产生产水水质下降及回收率偏高等现象；
D、较大的压差使得膜元件产生望远镜效应，包括因结垢、污堵产生的一段压差异常。
3、运行维护环节
（1）仪器仪表——流量仪表的定期校验以及探头定期清洗；
（2）压力表——压力表的定期校验；
（3）压力容器——压力容器端板的正确拆卸及安装；
（4）浓水止推环——浓水止推环的正确放置；
（5）运行数据上限——确定运行参数的上限如段间压力差，在达到上限的时候进行及时处理；
（6）人工清洗——对严重的机械污堵，应防止用过强的水柱进行冲洗。
忽视上述6个关键点则容易产生比较严重的故障及不良影响
A、盐水密封圈装反产生高回收率状况；
B、压力容器止推环与浓水出口重叠或部分重叠，产生高回收率运行；
C、新旧膜元件或不同类型的膜元件的混合使用加剧了污染的速度；
D、流量计显示偏大或偏小，影响系统回收率的调节；
E、过大的压差使膜元件被机械压裂，产生不可恢复的损失；
F、运行压力不准确极易使系统处于超负荷运行状态，污染速度加快。
#反渗透设备# #水处理设备#
苏州凯旭净化设备有限公司是一家专注水处理工程设备建设咨询集设计、生产制造、安装、售后维护等一站式的服务商。多年来不断地向客户提供水处理工程设备及服务解决方案、为用户打造可靠、节能的水处理工程设备；努力让凯旭品牌赢得认可与美誉。
#苏州·苏州凯旭净化设备有限公司[地点]#
反渗透系统的故障现象主要有三类：透水量减少、盐透过率增大(脱盐率下降)、压降增大，但造成这些故障的原因很多，应尽量从这些故障现象中找出问题的实质，从而尽快实施检修和维持等对策。
引起故障的外部因素：
一、由进水水质变化引起的反渗透故障
1、 进水水质变化；
2、 预处理系统无法得到优化。
二、由预处理引起的反渗透故障
1、 多介质过滤器滤料乱层或偏流；
2、缓冲水箱细菌、微生物繁殖严重；
3、活性炭过滤器滤料粉化或微生物繁殖严重。
三、由保安过滤器引起的反渗透故障
1、保安过滤器直径偏小；
2、滤芯质量较差，过滤精度达不到要求；
3、滤芯压不紧，且易变形。
四、由阻垢剂加药系统引起的反渗透故障
1、阻垢剂的性能与水质不匹配；
2、阻垢剂计量泵的性能不可靠；
3、阻垢剂的过度稀释及药箱污染严重；
4、阻垢剂加药产生偏流。
五、由其它加药系统引起的反渗透故障
1、不适宜的絮凝剂带来膜元件污染；
2、氧化剂过量投加引起膜元件被氧化；
3、还原剂过量投加引起膜元件严重污堵。
六、由仪器仪表引起的反渗透故障
1、浓水流量显示偏大（实际较小）引起反渗透回收率过高产生结垢；
2、浓水流量显示偏小（实际较大）引起反渗透回收率过低产生过大压差；
3、流量读数波动引起系统判断失误。
反渗透装置常见故障：
一、在初始设计时选择高压泵的扬程偏低，在温度或进水水质发生变化时引起产水量达不到设计要求；
二、膜元件被氧化引起水通量增加及产水水质下降；
三、盐水密封圈倒置引起实际回收率过高而产生结垢及水质下降现象；
四、盐水密封圈破损引起实际回收率过高而产生结垢即水质下降现象；
五、O型圈破损引起产水水质下降；
六、新旧膜元件、不同类型的膜元件的混合使用引起系统性能下降；
七、压力容器浓水止推环与浓水出口重叠或部分重叠引起回收率过高而产生结垢现象；
八、压力容器长度偏大引起浓水泄漏到产水侧使产水水质下降；
九、无段间压力表无法可靠地分析与判断反渗透运行情况；
十、较大的压差使膜元件产生望远镜效应而损坏；
十一、产水背压的提高引起产水量的下降；
十二、反渗透排列不合理引起局部膜元件水通量增加，污染速度加快；
十三、反渗透回收率设计不合理，膜元件数量偏小；
十四、颗粒性污染使膜元件产生较为严重的机械污堵，一段压差偏大，产水量及水质变差；
十五、系统停运引起污染物沉积及细菌、微生物污染；
十六、铸铁底座高压泵串联在化学清洗系统管路中。
反渗透常见故障分析
一、阻垢剂加药系统故障
1、阻垢剂药剂的选型有三个关键点：
（1）原水详细水质分析——详细的水质分析是前提；
（2）反渗透系统情况——温度、回收率、排列方式、产水量等；
（3）利用专用计算机模拟加药软件，可以具体分析系统工况及进水水质情况，结合药剂性能，提供性价比优的药剂选型。
2、三个关键点把握不好就会产生严重的后果：
（1）药剂类型不匹配引起反渗透结垢；
（2）投加量偏小引起反渗透系统结垢；
（3）投加量偏大引起费用增加。
二、阻垢剂的稀释及投加故障
1、过度稀释易使阻垢剂受到细菌、微生物的污染造成反渗透系统结垢；
2、阻垢剂计量泵选型错误，出口压力低于预处理产水压力，使得加药不足引起反渗透结垢；
3、阻垢剂计量泵错误安装使得阻垢剂加药量不足，引起反渗透系统结垢；
三、阻垢剂的混合故障
阻垢剂的混合不均匀会使反渗透产生轻微/严重结垢现象。
反渗透装置故障：
反渗透装置故障一般可以从三个方面来进行分析
一、系统设计关节
二、安装调试环节
三、运行维护环节
1、系统设计环节
（1）原水水质及离子——水质全分析及离子如铁、锰、硅；
（2）水温——根据实际运行水温进行设计计算；
（3）回收率——根据膜元件排列方式确定醉佳回收率，防止个别膜元件水通量超标；
（4）膜元件数量——保证每支膜元件平均产水量小于1吨/小时；
（5）产水背压——根据产水输送情况适当计算产水背压；
（6）运行年限——醉少要模拟3年的运行年限来确保高压泵选型的可靠及富裕，使得反渗透的运行年限能得到延长。
忽视上述6个关键点则容易产生比较严重的故障及不良影响：
A、随着反渗透运行年限的延长，水温的变化，高压泵达到满负荷出力时产水量仍然达不到初始设计值；
B、产水侧较高的压力使得高压泵达到满负荷出力时，产水量仍然达不到初始设计值；
C、反渗透配置的膜元件数量少，使得随着运行年限的延长，要更高的进水压力才能保持一个稳定的产水量；
D、反渗透回收率超出正常值，污染的速度加快。
2、安装调试环节
（1）保安过滤器——严格把握保安过滤器滤芯安装的严密性及得到压实；
（2）仪器仪表——流量探头应保持入口1.5米，出口1米，同时配备鞍形探头底座；
（3）冲洗管道系统——冲洗系统管道时将保安过滤器的滤芯安装上，防止大颗粒物质沉积在反渗透装置及其相关管道上；
（4）膜安装——膜元件安装时要用甘油，尽量避免使用洗涤灵等润滑物质；
（5）阻垢剂投加——初始调试时要保证阻垢剂等药剂的正常投加，防止调试时间延长后膜元件产生污染结垢现象；
（6）盐水密封圈——安装膜元件时要检查盐水密封圈的安装方向；
（7）污染指数SDI——测试系统进水SDI值保持在3以内。
忽视上述7个关键点则容易产生比较严重的故障及不良影响：
A、严重的机械污堵，特别是膜元件易被尖锐的杂质划伤；
B、流量计读数不稳定，无法起到监控作用；
C、O型圈和盐水密封圈出现磨损，产生产水水质下降及回收率偏高等现象；
D、较大的压差使得膜元件产生望远镜效应，包括因结垢、污堵产生的一段压差异常。
3、运行维护环节
（1）仪器仪表——流量仪表的定期校验以及探头定期清洗；
（2）压力表——压力表的定期校验；
（3）压力容器——压力容器端板的正确拆卸及安装；
（4）浓水止推环——浓水止推环的正确放置；
（5）运行数据上限——确定运行参数的上限如段间压力差，在达到上限的时候进行及时处理；
（6）人工清洗——对严重的机械污堵，应防止用过强的水柱进行冲洗。
忽视上述6个关键点则容易产生比较严重的故障及不良影响
A、盐水密封圈装反产生高回收率状况；
B、压力容器止推环与浓水出口重叠或部分重叠，产生高回收率运行；
C、新旧膜元件或不同类型的膜元件的混合使用加剧了污染的速度；
D、流量计显示偏大或偏小，影响系统回收率的调节；
E、过大的压差使膜元件被机械压裂，产生不可恢复的损失；
F、运行压力不准确极易使系统处于超负荷运行状态，污染速度加快。
#反渗透设备# #水处理设备#
苏州凯旭净化设备有限公司是一家专注水处理工程设备建设咨询集设计、生产制造、安装、售后维护等一站式的服务商。多年来不断地向客户提供水处理工程设备及服务解决方案、为用户打造可靠、节能的水处理工程设备；努力让凯旭品牌赢得认可与美誉。
#苏州·苏州凯旭净化设备有限公司[地点]#
✋热门推荐