【京东物流正式发布四大教育生态产品】近日，以“聚力发展，共生共赢”为主题的2022京东物流教育生态伙伴大会以线上线下结合的形式在北京、上海、广州、武汉四地联动召开。本次会议，京东物流正式发布了面向院校一体化供应链人才培养的四大教育新品，包括农村电商综合实践教学平台、京东跨境电商综合实训教学系统、云仓储管理教学系统以及智能仓储虚拟仿真教学系统。京东集团副总裁姜耀东介绍，随着数字经济和智能物流时代的来临，企业对员工的岗位技能要求也出现了许多新的变化，这为京东面向社会开放核心技术推动产业人才培养提供了新的契机。京东将携手伙伴让产业需求与院校对接，全面推动产业育人的发展。
【横州年轻人返乡创业记：打工那么苦 不如回家卖“苞谷”】1月的广东汕尾，最高气温依然超过20度。但凌晨两点，凉意渐浓。在一片黑暗的苞谷地里，几缕亮光与重重树影一起随风摇曳，伴随着“嗖嗖”的响声。别怕，那是戴着头灯的农户正在抢收即将通过拼多多发往全国各地的“年货”——甜玉米。
这片玉米地的承包者，27岁的黄轩，来自“中国甜玉米之乡”广西横州。作为“农二代”，他毕业就到深圳打工，做了几年流水线工人，觉得离“当老板”的梦想越来越远，于是回老家，种甜玉米。与父辈不同，他不仅把甜玉米卖到线上，还把它“发扬”到了广东。
与之类似，11年前，当横州年轻人纷纷外出打工， “逆行者”秦宗暖辞去广东的工作，返乡务农，种起了甜玉米。其间，他牵头成立鑫源果蔬，以“合作社+公司+基地+农户”的模式，建立了包括基地、深加工、青贮饲料加工等在内的全链条产业。不仅生产玉米，他还通过拼多多等平台销售，订单量达到近10万单/月。
临近年关，香甜脆嫩的玉米成为各大电商平台的热销年货之一。但在横州，甜玉米通常一年三造。为承接春节等销售旺季，横州人近年纷纷到毗邻的广东汕尾、惠州、徐闻等地承包土地，种植“第四造”甜玉米。
甜玉米的故事是横州青年返乡创业的缩影之一。依托甜玉米等支柱产业及电商，越来越多横州年轻人选择结束与亲人分离的生活，踏上回家之路。他们的回归，既带回了在外历练的经验与技术，也唤醒了小城发展的活力与激情。
再见，打工人。你好，新农人。
两年前，何婷还是北京一家广告公司的Amy时，她每天妆容精致、蹬着细高跟“哒哒哒”地走。这个80后湘妹子的“前半生”是一部小镇青年的奋斗史：考学、北漂、买房、结婚、生子，成为一名家住朝阳区的“朝阳群众”。
两年后，“Amy”变成了穿梭于玉米地的农妇们时常谈起的“小何”，与秦宗暖一起把甜玉米卖到线上。
没有很多人离开北上广时的纠结，何婷利索地卖掉北京的房子，欢天喜地回到丈夫家乡、全国的“果篮”广西南宁。她的心情可以用一副药材来形容——当归，应当归来。在这里，老人回归舒适的生活环境，孩子们承欢膝下，一家人整整齐齐；更重要的是，何婷找到了她创业的灵感——广西那些闪闪发光的农产品。
去年，当决定做一番农产品上行的事业时，何婷的团队一拍脑门，做了款小程序，搜罗各种广西土货在线售卖，被横州人称作“玉米大王”的秦宗暖是她试图发展的第一个客户。
最终，何婷没说服秦宗南，反而被他“策反”。近几年，鑫源果蔬一直是华盛绿能等拼多多头部商家的甜玉米供应商，深入了解“拼购+产地直发”模式后，秦宗暖萌生直接触网之心。“直接下场卖玉米不香吗？”就这样，拼多多让两位新农人重新达成共识。
“以前，好男儿志在四方；如今，好男儿志在家乡。”横州市农业科学研究所所长彭楷如此比喻。
“打工与回家种玉米，各有各的苦，但种玉米赚得多一些。”黄轩称，目前日供玉米超过1万斤，线上线下各占一半，“近两年都得了钱”。
在彭楷看来，人才回流的迹象正越发明显。“以前，年轻人挤破头要到广东打工，一顿操作猛如虎，一看工资四千五。而今，家乡的农产品越来越‘得钱’后，大家纷纷返乡，有的做电商、有的搞种植，各展所长。”
去年5月横州发布的《国家第三批大众创业万众创新示范基地建设方案（2021-2023年）》显示，该县累计投入创业创新支持资金约5.15亿元，吸纳带动返乡农民工、高校毕业生、退役军人等重点人群就业创业6万人，累计孵化企业114家。
丰产从“计划生育”开始
作为农业大县，横州拥有两张名片，茉莉花与甜玉米。在黄轩的记忆中，读书时，家家户户种玉米。丰收时节，到处都是采收者，空气中都是玉米的清香。
横州种植玉米最早可追溯到1984年。彼时，广西壮族自治区农科院率先培育出全新的玉米品种——“超甜20号”。在选择试种地时，一位老教授背着70斤玉米种子来到了横州市校椅镇。“甜玉米最宜生长的温度是24度，而横州当时的历年平均气温是21.6度。”彭楷说。
“超甜20号”后来成了我国大陆甜玉米的当家品种。参与试种的校椅农民也成为横州甜玉米产业的拓荒者。
“初来乍到”的甜玉米1984年仅有50亩，去年达到25.06万亩，在西南地区位居首位，年产鲜苞26.88万吨，鲜苞产值7.08亿元。
这一飞跃，源于当地对甜玉米实行了“计划生育”——玉米秆只留下最优秀的苞。与北方玉米一年一熟的种植周期不同，横州甜玉米一年三造，每造生长周期最长78天，故“集中资源，一秆精养一苞”。
为更好地“优生优育”，当地农技人员还提倡变“直接播种”为“育苗移栽”。彭楷解释，“以前，农户只管扔种子，有的长得快、有的长得慢，无法统一采摘。改良后的做法是，首先统一育苗，再挑选壮苗进行移栽，采收时一步到位，节省时间、提高效率。”
目前，横州甜玉米已形成“营养杯育苗+免耕+定向栽培+测土配方施肥+病虫害综合防治+秸秆综合利用”的种植技术体系，平均每造亩产也从600斤大幅攀升至2300斤。
比起“好不好种”，劳动者更关心“得不得钱”。2007年后，甜玉米的赚钱效应凸显，价格从每斤几毛钱上涨至2元多，2017年甚至卖出2.8元/斤的高价。市场对脆甜爆浆的甜玉米的偏爱，反映了当地政府对错峰竞争的精准把控。广西甜玉米的竞争产区包括海南、云南等省，集中在3月上市，横州的第一造玉米五月中下旬才开卖。
与此同时，电商也成为当地甜玉米产业发展的重要推手。“玉米不耐储存，从保温袋、泡沫箱到冰袋、发泡膜，能想的办法都试过了，最后发现还是保鲜膜效果好。”秦宗暖说，近两年，伴随物流设施及保鲜技术的改进，越来越多的年轻种植大户开始为线上平台供货。
更大的市场需要更多玉米，但横州土地有限。于是，掌握种植技艺的年轻人开始外出流转土地，供应元旦及春节的全国市场。广东的汕尾、徐闻等地也因而出现了横州新农人与甜玉米的身影。
家门口的奋斗，才是生活
当一座小城同时拥有支柱产业与新鲜血液，它开始变得既时髦又活力十足。“你知道小红书上的‘乡村超模’陆仙人吗？他就是我们横州人。”“你知道某某明星吗？她就给我们的‘网红玉米’带过货。”
当手机变身“新农具”、直播成为“新农活”，当地的新农人不再满足于只做隐藏在供应链里的“玉米大王”。去年以来，在拼多多推动规模化、标准化、精细化生产的初级农产品加速上行的过程中，他们顺势而上，通过产地直发，让家乡的鲜玉米直连千家万户。
除了鲜食玉米，当地新农人们还“挖空心思”，将玉米“吃干榨尽”，甚至发展出了生态农业——先卖玉米笋，再卖玉米苞，玉米花做凉拌菜，玉米秆喂牛，牛粪种蘑菇，菌糠还田种植甜玉米。
“我们工厂主要负责收购社员及其他种植户的玉米秆，经过加工后，销售到贵州、海南、云南等地的奶牛场、养羊场。”鑫源果蔬合作社社员老谢说，这门不起眼的小生意一年可以做到近百万的利润，让他彻底断了去广东打工的念头。
围绕玉米产业，横州目前正形成一种全新的产业分工：二三十岁的年轻人做电商；四五十岁的中年人搞种植、加工等；六七十岁的老人则发挥余热，是分拣、打包的能手。他们日薪最低150元，最高300元，旺季甚至可以月薪过万。
在黄轩看来，种玉米虽然苦，奔波于两广及云南等地的他“两天就要跑掉一箱600元的油”，但这7年，“玉米让我买房买车”，过上了农村人向往的生活。
横州市电商办副主任黄振武告诉记者，目前，横州建立了县乡村三级物流服务体系，可为全市企业提供冷链仓储、农产品集中分拣配送等公共服务，解决了小宗农产品运输问题。目前物流服务已辐射233个村点，快递服务费用处于全区县域较低水平。“我们的快递可以每天上门服务，哪怕店铺拼单量只有几件，快递小哥也会准时取件。”
公开数据显示，2021年1-8月，横州市网商数量5257家，带动就业创业1.68万人，实现电子商务交易额35亿元，同比增长17.6%，其中农产品网络零售额5.96亿元，同比增长34.54%。
返乡创业的新农人也正带动当地甜玉米产业提质升级。此前，当普通应季甜糯玉米线下批发价每公斤4元时，横州生产的“白甜289”和“中国红”两款精品水果玉米在线上就卖出了单个8-10元的售价。
“强农必须走品牌之路。”彭楷认为，横州的甜玉米要抓住拼多多年货节等机遇，推动产业从“成吨卖、称斤卖”的粗放模式向“论个卖、精深加工后再卖”的精品模式转变。
图1：甜玉米“喘气快”，农户要赶在日出前赶紧采摘，避开高温，锁住鲜甜。刘威｜
图2：玉米本是世界三大粮食作物之一，随着甜玉米实验成功，其身份又多了蔬菜和水果两个标签。松仁玉米、玉米烙、玉米排骨汤等都是时常出现在年夜饭上的传统菜肴。刘威｜摄
图3：甜玉米产业从校椅镇扩展到两广地区，成为养育一方百姓的富民产业，仅横州石塘镇就有3万人从事甜玉米相关工作。刘威｜摄
图4：过去，农民要处理废弃秸秆，秸秆收割粉碎机创造了新商机。老谢的玉米秆饲料厂目前年产饲料3万吨。钟天一｜摄
图5：这一望无垠的苞谷地让横州年轻人在家门口就能看到希望与未来。秦宗暖｜摄
这片玉米地的承包者，27岁的黄轩，来自“中国甜玉米之乡”广西横州。作为“农二代”，他毕业就到深圳打工，做了几年流水线工人，觉得离“当老板”的梦想越来越远，于是回老家，种甜玉米。与父辈不同，他不仅把甜玉米卖到线上，还把它“发扬”到了广东。
与之类似，11年前，当横州年轻人纷纷外出打工， “逆行者”秦宗暖辞去广东的工作，返乡务农，种起了甜玉米。其间，他牵头成立鑫源果蔬，以“合作社+公司+基地+农户”的模式，建立了包括基地、深加工、青贮饲料加工等在内的全链条产业。不仅生产玉米，他还通过拼多多等平台销售，订单量达到近10万单/月。
临近年关，香甜脆嫩的玉米成为各大电商平台的热销年货之一。但在横州，甜玉米通常一年三造。为承接春节等销售旺季，横州人近年纷纷到毗邻的广东汕尾、惠州、徐闻等地承包土地，种植“第四造”甜玉米。
甜玉米的故事是横州青年返乡创业的缩影之一。依托甜玉米等支柱产业及电商，越来越多横州年轻人选择结束与亲人分离的生活，踏上回家之路。他们的回归，既带回了在外历练的经验与技术，也唤醒了小城发展的活力与激情。
再见，打工人。你好，新农人。
两年前，何婷还是北京一家广告公司的Amy时，她每天妆容精致、蹬着细高跟“哒哒哒”地走。这个80后湘妹子的“前半生”是一部小镇青年的奋斗史：考学、北漂、买房、结婚、生子，成为一名家住朝阳区的“朝阳群众”。
两年后，“Amy”变成了穿梭于玉米地的农妇们时常谈起的“小何”，与秦宗暖一起把甜玉米卖到线上。
没有很多人离开北上广时的纠结，何婷利索地卖掉北京的房子，欢天喜地回到丈夫家乡、全国的“果篮”广西南宁。她的心情可以用一副药材来形容——当归，应当归来。在这里，老人回归舒适的生活环境，孩子们承欢膝下，一家人整整齐齐；更重要的是，何婷找到了她创业的灵感——广西那些闪闪发光的农产品。
去年，当决定做一番农产品上行的事业时，何婷的团队一拍脑门，做了款小程序，搜罗各种广西土货在线售卖，被横州人称作“玉米大王”的秦宗暖是她试图发展的第一个客户。
最终，何婷没说服秦宗南，反而被他“策反”。近几年，鑫源果蔬一直是华盛绿能等拼多多头部商家的甜玉米供应商，深入了解“拼购+产地直发”模式后，秦宗暖萌生直接触网之心。“直接下场卖玉米不香吗？”就这样，拼多多让两位新农人重新达成共识。
“以前，好男儿志在四方；如今，好男儿志在家乡。”横州市农业科学研究所所长彭楷如此比喻。
“打工与回家种玉米，各有各的苦，但种玉米赚得多一些。”黄轩称，目前日供玉米超过1万斤，线上线下各占一半，“近两年都得了钱”。
在彭楷看来，人才回流的迹象正越发明显。“以前，年轻人挤破头要到广东打工，一顿操作猛如虎，一看工资四千五。而今，家乡的农产品越来越‘得钱’后，大家纷纷返乡，有的做电商、有的搞种植，各展所长。”
去年5月横州发布的《国家第三批大众创业万众创新示范基地建设方案（2021-2023年）》显示，该县累计投入创业创新支持资金约5.15亿元，吸纳带动返乡农民工、高校毕业生、退役军人等重点人群就业创业6万人，累计孵化企业114家。
丰产从“计划生育”开始
作为农业大县，横州拥有两张名片，茉莉花与甜玉米。在黄轩的记忆中，读书时，家家户户种玉米。丰收时节，到处都是采收者，空气中都是玉米的清香。
横州种植玉米最早可追溯到1984年。彼时，广西壮族自治区农科院率先培育出全新的玉米品种——“超甜20号”。在选择试种地时，一位老教授背着70斤玉米种子来到了横州市校椅镇。“甜玉米最宜生长的温度是24度，而横州当时的历年平均气温是21.6度。”彭楷说。
“超甜20号”后来成了我国大陆甜玉米的当家品种。参与试种的校椅农民也成为横州甜玉米产业的拓荒者。
“初来乍到”的甜玉米1984年仅有50亩，去年达到25.06万亩，在西南地区位居首位，年产鲜苞26.88万吨，鲜苞产值7.08亿元。
这一飞跃，源于当地对甜玉米实行了“计划生育”——玉米秆只留下最优秀的苞。与北方玉米一年一熟的种植周期不同，横州甜玉米一年三造，每造生长周期最长78天，故“集中资源，一秆精养一苞”。
为更好地“优生优育”，当地农技人员还提倡变“直接播种”为“育苗移栽”。彭楷解释，“以前，农户只管扔种子，有的长得快、有的长得慢，无法统一采摘。改良后的做法是，首先统一育苗，再挑选壮苗进行移栽，采收时一步到位，节省时间、提高效率。”
目前，横州甜玉米已形成“营养杯育苗+免耕+定向栽培+测土配方施肥+病虫害综合防治+秸秆综合利用”的种植技术体系，平均每造亩产也从600斤大幅攀升至2300斤。
比起“好不好种”，劳动者更关心“得不得钱”。2007年后，甜玉米的赚钱效应凸显，价格从每斤几毛钱上涨至2元多，2017年甚至卖出2.8元/斤的高价。市场对脆甜爆浆的甜玉米的偏爱，反映了当地政府对错峰竞争的精准把控。广西甜玉米的竞争产区包括海南、云南等省，集中在3月上市，横州的第一造玉米五月中下旬才开卖。
与此同时，电商也成为当地甜玉米产业发展的重要推手。“玉米不耐储存，从保温袋、泡沫箱到冰袋、发泡膜，能想的办法都试过了，最后发现还是保鲜膜效果好。”秦宗暖说，近两年，伴随物流设施及保鲜技术的改进，越来越多的年轻种植大户开始为线上平台供货。
更大的市场需要更多玉米，但横州土地有限。于是，掌握种植技艺的年轻人开始外出流转土地，供应元旦及春节的全国市场。广东的汕尾、徐闻等地也因而出现了横州新农人与甜玉米的身影。
家门口的奋斗，才是生活
当一座小城同时拥有支柱产业与新鲜血液，它开始变得既时髦又活力十足。“你知道小红书上的‘乡村超模’陆仙人吗？他就是我们横州人。”“你知道某某明星吗？她就给我们的‘网红玉米’带过货。”
当手机变身“新农具”、直播成为“新农活”，当地的新农人不再满足于只做隐藏在供应链里的“玉米大王”。去年以来，在拼多多推动规模化、标准化、精细化生产的初级农产品加速上行的过程中，他们顺势而上，通过产地直发，让家乡的鲜玉米直连千家万户。
除了鲜食玉米，当地新农人们还“挖空心思”，将玉米“吃干榨尽”，甚至发展出了生态农业——先卖玉米笋，再卖玉米苞，玉米花做凉拌菜，玉米秆喂牛，牛粪种蘑菇，菌糠还田种植甜玉米。
“我们工厂主要负责收购社员及其他种植户的玉米秆，经过加工后，销售到贵州、海南、云南等地的奶牛场、养羊场。”鑫源果蔬合作社社员老谢说，这门不起眼的小生意一年可以做到近百万的利润，让他彻底断了去广东打工的念头。
围绕玉米产业，横州目前正形成一种全新的产业分工：二三十岁的年轻人做电商；四五十岁的中年人搞种植、加工等；六七十岁的老人则发挥余热，是分拣、打包的能手。他们日薪最低150元，最高300元，旺季甚至可以月薪过万。
在黄轩看来，种玉米虽然苦，奔波于两广及云南等地的他“两天就要跑掉一箱600元的油”，但这7年，“玉米让我买房买车”，过上了农村人向往的生活。
横州市电商办副主任黄振武告诉记者，目前，横州建立了县乡村三级物流服务体系，可为全市企业提供冷链仓储、农产品集中分拣配送等公共服务，解决了小宗农产品运输问题。目前物流服务已辐射233个村点，快递服务费用处于全区县域较低水平。“我们的快递可以每天上门服务，哪怕店铺拼单量只有几件，快递小哥也会准时取件。”
公开数据显示，2021年1-8月，横州市网商数量5257家，带动就业创业1.68万人，实现电子商务交易额35亿元，同比增长17.6%，其中农产品网络零售额5.96亿元，同比增长34.54%。
返乡创业的新农人也正带动当地甜玉米产业提质升级。此前，当普通应季甜糯玉米线下批发价每公斤4元时，横州生产的“白甜289”和“中国红”两款精品水果玉米在线上就卖出了单个8-10元的售价。
“强农必须走品牌之路。”彭楷认为，横州的甜玉米要抓住拼多多年货节等机遇，推动产业从“成吨卖、称斤卖”的粗放模式向“论个卖、精深加工后再卖”的精品模式转变。
图1：甜玉米“喘气快”，农户要赶在日出前赶紧采摘，避开高温，锁住鲜甜。刘威｜
图2：玉米本是世界三大粮食作物之一，随着甜玉米实验成功，其身份又多了蔬菜和水果两个标签。松仁玉米、玉米烙、玉米排骨汤等都是时常出现在年夜饭上的传统菜肴。刘威｜摄
图3：甜玉米产业从校椅镇扩展到两广地区，成为养育一方百姓的富民产业，仅横州石塘镇就有3万人从事甜玉米相关工作。刘威｜摄
图4：过去，农民要处理废弃秸秆，秸秆收割粉碎机创造了新商机。老谢的玉米秆饲料厂目前年产饲料3万吨。钟天一｜摄
图5：这一望无垠的苞谷地让横州年轻人在家门口就能看到希望与未来。秦宗暖｜摄
雄韬股份电话会议纪要
Q:1.公司对氢能源业务的定位是什么?
A:公司 30 年专注于电池技术和产业化，公司从 2014 年开始持续
深度对氢能源产业进行投入和商业化布局，氢能源未来将作为公司的 核心业务。 Q:2.公司作为较早和深度布局氢能源全产业链的公司，公司从自身发 展角度看，认为目前制约产业链发展的主要环节有哪些?是投资还是 技术?
A:氢能源面临的制约有两方面，一个是基础设施的完备性，例如 目前阶段主要是从商用车开始推进，但是加氢站，和上游氢气的建设 和供给力度还不够。二是下游的经济性，最终推动的还是下游用户的 经济性(购置端和使用端两方面的成本)。这两个方面是产业发展面 临的主要问题。目前交通这块的情况是，加氢站和整车和锂电一样， 国家会去补贴。随着产业化推进成本也会下降。但是用户侧这块的成 本是需要解决的。目前看如果氢气的价格能够下降到 20 元/kg，大概 就能和 1 元/度的电动车去竞争。目前氢气价格国家补贴价格是 35 元 /kg，计划到 23 年降到 30 元/kg。 Q:3.公司现在在氢能源领域的研发和生产主要是自主研发，有没有考 虑像亿华通一样和海外领先的公司合资合作?在技术这块和海外的 差距有多大?
A:公司目前主要是自己建立的研发团队(也与高校合作)，技术 差距这块，燃料电池的技术路线(车用领域)还是相对确定(石墨堆 和金属堆)，公司都有布局，而且在技术指标上在国内处于领先水平
(产品全部能够实现国内对于燃料电池升功率的补贴标准。补贴标准 要在 2.8kw/l,公司产品在石墨 3.5kw/L，金属 4.3kw/l)技术差距上， 与领跑企业差距还是有的。(包括在升功率和载铂量上，丰田电堆升 功率可以做到 5.3kw/L)，但是由于目前主要国内应用领域肯定还是商 用车。商用车对于体积要求没那么高，所以不太影响产业推进。
在合作方面，公司和现代集团有着合作，密切跟踪头部主机厂的 技术路线和发展情况，后续会和广汽有合作。 Q:4.公司的燃料电池面向的主要是面向商用车领域吗?还有在发电 领域和储能领域有没有应用?
A:目前燃料电池肯定是主要面向商用车的，目前首先是公交车和 叉车等。然后是港口车辆，载重汽车，后续可能会推到船用。(燃料 电池目前在乘用车领域的确没有优势，在商用车领域某些方面具有优 势，与电动车形成互补)。在发电领域，基站电源和通讯领域替代柴 油发电机的公司会涉足，储能领域暂时没有涉足，但是这也是氢能源 后面的一个很有前景的市场。 Q:5.燃料电池汽车与电动车相比，优劣是什么?使用场景能否向乘用 车拓展?
A:燃料电池汽车相比于电动汽车主要的特点是续航里程长，冬季 无衰减，燃料加注时间短以及更加环保(根据目前能源结构)。锂电 汽车目前还是具有一定优势，尤其是乘用车领域，但是锂电在冬季续 航打折，充电时间长，以及受到上游资源制约以及现在随着电动车增 多，对于电网的冲击和压力也比较大这是锂电的问题。
对于乘用车，实话实说燃料电池这块没有优势，但是头部一些厂 家也在推广，尤其是丰田，现代这些在乘用车领域已经有很大的进展。 国内一些主机厂也有推广乘用车的计划。我们和广东的知名乘用车企 业后面将有合作。
Q:6.公司对当前氢能源行业发展怎么看?2022 年行业可以放量么? 由于目前行业还处于导入期，所以主要还是看生态和政策。但是
从目前看，有理由相信未来 3-5 年，氢能源相比之前会有较快发展。 一个是从政策导向看有加强，另外根据5个示范群的规划，保守2025 年前可以推广 5 万辆，乐观可以到 10 万辆之上。加氢站建设从现在 200 个到 1000 个以上。加上从产业生态看，国家对于双碳的推进， 上游从制氢，到基础设施建设到下游需求都有隆基，中石化，三一重 工，潍柴动力都加大投入，所以产业生态是变好的。未来几年应该会 有实质性的发展。 Q:7.公司的锂离子电池项目现在进展如何?通讯储能电池这块从铅 酸向锂电池转型的情况如何?
A:公司一直专注于电池技术和产业化，过去主要集中于通讯领域， 顺应行业发展变化，过去以铅酸为主，这几年开始逐渐转到锂电。湖 北京山 3GW 铁锂项目已经在建，并投产 1GW，目前铅酸这块由于锂 电池涨价，所以毛利率还是有利的。但是上游锂这块涨价厉害，影响 锂电部分利润。未来应该还是会逐步向锂电转型。
储能这块暂时还是通信这块，未来可能会拓展。暂时还没有。 Q:8.公司应收账款比例较高，每年有一定比例计提，这个是影响利润的最大因素，能否解释一下应收形成和后续的情况。 A:这个主要还是业务和客户结构所致，海外业务占比还是比较高，
非洲和东南亚的份额销售较多。#投资##价值投资日志[超话]#
Q:1.公司对氢能源业务的定位是什么?
A:公司 30 年专注于电池技术和产业化，公司从 2014 年开始持续
深度对氢能源产业进行投入和商业化布局，氢能源未来将作为公司的 核心业务。 Q:2.公司作为较早和深度布局氢能源全产业链的公司，公司从自身发 展角度看，认为目前制约产业链发展的主要环节有哪些?是投资还是 技术?
A:氢能源面临的制约有两方面，一个是基础设施的完备性，例如 目前阶段主要是从商用车开始推进，但是加氢站，和上游氢气的建设 和供给力度还不够。二是下游的经济性，最终推动的还是下游用户的 经济性(购置端和使用端两方面的成本)。这两个方面是产业发展面 临的主要问题。目前交通这块的情况是，加氢站和整车和锂电一样， 国家会去补贴。随着产业化推进成本也会下降。但是用户侧这块的成 本是需要解决的。目前看如果氢气的价格能够下降到 20 元/kg，大概 就能和 1 元/度的电动车去竞争。目前氢气价格国家补贴价格是 35 元 /kg，计划到 23 年降到 30 元/kg。 Q:3.公司现在在氢能源领域的研发和生产主要是自主研发，有没有考 虑像亿华通一样和海外领先的公司合资合作?在技术这块和海外的 差距有多大?
A:公司目前主要是自己建立的研发团队(也与高校合作)，技术 差距这块，燃料电池的技术路线(车用领域)还是相对确定(石墨堆 和金属堆)，公司都有布局，而且在技术指标上在国内处于领先水平
(产品全部能够实现国内对于燃料电池升功率的补贴标准。补贴标准 要在 2.8kw/l,公司产品在石墨 3.5kw/L，金属 4.3kw/l)技术差距上， 与领跑企业差距还是有的。(包括在升功率和载铂量上，丰田电堆升 功率可以做到 5.3kw/L)，但是由于目前主要国内应用领域肯定还是商 用车。商用车对于体积要求没那么高，所以不太影响产业推进。
在合作方面，公司和现代集团有着合作，密切跟踪头部主机厂的 技术路线和发展情况，后续会和广汽有合作。 Q:4.公司的燃料电池面向的主要是面向商用车领域吗?还有在发电 领域和储能领域有没有应用?
A:目前燃料电池肯定是主要面向商用车的，目前首先是公交车和 叉车等。然后是港口车辆，载重汽车，后续可能会推到船用。(燃料 电池目前在乘用车领域的确没有优势，在商用车领域某些方面具有优 势，与电动车形成互补)。在发电领域，基站电源和通讯领域替代柴 油发电机的公司会涉足，储能领域暂时没有涉足，但是这也是氢能源 后面的一个很有前景的市场。 Q:5.燃料电池汽车与电动车相比，优劣是什么?使用场景能否向乘用 车拓展?
A:燃料电池汽车相比于电动汽车主要的特点是续航里程长，冬季 无衰减，燃料加注时间短以及更加环保(根据目前能源结构)。锂电 汽车目前还是具有一定优势，尤其是乘用车领域，但是锂电在冬季续 航打折，充电时间长，以及受到上游资源制约以及现在随着电动车增 多，对于电网的冲击和压力也比较大这是锂电的问题。
对于乘用车，实话实说燃料电池这块没有优势，但是头部一些厂 家也在推广，尤其是丰田，现代这些在乘用车领域已经有很大的进展。 国内一些主机厂也有推广乘用车的计划。我们和广东的知名乘用车企 业后面将有合作。
Q:6.公司对当前氢能源行业发展怎么看?2022 年行业可以放量么? 由于目前行业还处于导入期，所以主要还是看生态和政策。但是
从目前看，有理由相信未来 3-5 年，氢能源相比之前会有较快发展。 一个是从政策导向看有加强，另外根据5个示范群的规划，保守2025 年前可以推广 5 万辆，乐观可以到 10 万辆之上。加氢站建设从现在 200 个到 1000 个以上。加上从产业生态看，国家对于双碳的推进， 上游从制氢，到基础设施建设到下游需求都有隆基，中石化，三一重 工，潍柴动力都加大投入，所以产业生态是变好的。未来几年应该会 有实质性的发展。 Q:7.公司的锂离子电池项目现在进展如何?通讯储能电池这块从铅 酸向锂电池转型的情况如何?
A:公司一直专注于电池技术和产业化，过去主要集中于通讯领域， 顺应行业发展变化，过去以铅酸为主，这几年开始逐渐转到锂电。湖 北京山 3GW 铁锂项目已经在建，并投产 1GW，目前铅酸这块由于锂 电池涨价，所以毛利率还是有利的。但是上游锂这块涨价厉害，影响 锂电部分利润。未来应该还是会逐步向锂电转型。
储能这块暂时还是通信这块，未来可能会拓展。暂时还没有。 Q:8.公司应收账款比例较高，每年有一定比例计提，这个是影响利润的最大因素，能否解释一下应收形成和后续的情况。 A:这个主要还是业务和客户结构所致，海外业务占比还是比较高，
非洲和东南亚的份额销售较多。#投资##价值投资日志[超话]#
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