【汽车早餐】1至8月汽车出口超190万辆，蔚来单季营收首破百亿
国内新闻
海关总署：1至8月累计汽车出口190.5万辆，同比增长44.5%
9月7日，海关总署发布统计快讯显示，8月我国汽车（含底盘）出口30.8万辆，1至8月累计出口190.5万辆，累计同比增长44.5%。8月我国汽车（含底盘）进口7.6万辆，1至8月累计进口59.2万辆，累计同比下降12.3%。
汽车企业继续捐款捐物支援四川地震灾区
9月7日，中国一汽宣布，携红旗品牌、解放品牌、一汽-大众、一汽丰田捐赠2000万元，用于支持泸定抗震救灾及灾后重建工作。东风汽车集团有限公司党委紧急研究决定，向四川省慈善联合总会捐赠人民币2000万元。理想汽车通过官微宣布，为四川灾区捐赠500万元。长城汽车宣布紧急捐赠总价值200万元款项及物资驰援灾区。梅赛德斯-奔驰也发布公告表示，已在第一时间启动重大突发灾难捐助项目管理机制，并捐赠相关应急物资，包括应急棉衣、棉被、帐篷、急救包、机械设备等。
2022中国民营企业500强出炉，多家汽车行业企业上榜
9月7日，全国工商联发布2022中国民营企业500强榜单，京东、阿里巴巴、恒力集团居榜单前三位。多家汽车行业企业上榜，其中吉利控股集团排名第12位、比亚迪排名第26位、万向集团排名第45位、长城汽车排名第55位、宁德时代排名第61位、均胜电子排名第231位、郑州宇通排名第279位、重庆小康排名第289位、万丰奥特第排名347位。
广东汽车零部件产业强链工程：到2025年营收超5900亿元
广东省工信厅发布的《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》显示，到2025年，广东省产业链供应链自主可控能力将进一步增强，汽车产量突破430万辆，汽车及其零部件制造业营业收入分别超1.25万亿元和5900亿元，“整零比”达到 1:0.9。到2025年，车规级国产芯片应用总量比例系数将达到20%。
河南：进一步研究出台支持新能源汽车消费的政策措施 积极推动公共领域车辆电动化替代
河南省稳住经济大盘专题工作会议中指出，要加快促进消费回补，进一步研究出台支持新能源汽车消费的政策措施，积极推动公共领域车辆电动化替代，围绕中秋、国庆等节日组织各类促销活动，释放消费潜力。
国际新闻
梅赛德斯-奔驰将在巴西裁员3600人
当地时间9月6日，梅赛德斯-奔驰表示，将重组在巴西圣保罗州的卡车和客车底盘工厂，裁减3600名员工。该公司表示，为了应对成本压力和不断变化的汽车行业，它将把前轴和中型变速器的生产以及物流和维修服务外包，并优先考虑当地公司，此后将专注于包括客车底盘和卡车生产在内的“核心业务”。
日产将收购汽车电池企业Vehicle Energy Japan
9月7日，日产汽车宣布，该公司已经同意从锂电池制造商Vehicle Energy Japan的最大股东那里收购其所持的所有普通股。这是一家开发、制造和销售混合动力车锂电池的企业。“本次投资将使日产获得一家稳定的电池供应商，并有助于日产开发在性能和成本方面都更有竞争力的新一代电池。”日产方面表示。
太阳能电动车初创企业Lightyear获得8100万欧元投资
据Tealsrati报道，太阳能汽车初创企业Lightyear已获得8100万欧元的投资，以帮助生产和开发成本。Lightyear将利用这笔资金来生产旗下首辆太阳能汽车Lightyear 0，预计年内落地。
LG新能源或继续考虑在美国亚利桑那州设电池工厂
韩联社援引消息人士称，尽管美国《削减通胀法案》带来投资环境的变化，韩国LG新能源依然考虑按计划在美国亚利桑那州设电池工厂。该公司将在本月晚些时候或下个月通过提交监管文件明确其立场。
企业新闻
蔚来Q2单季营收首破百亿，净亏损27.45亿元
9月7日，蔚来汽车发布2022年二季度财报。蔚来该季度营收102.9亿元，同比增长21.8%，创单季新高；归属于普通股东的净亏损为27.45亿元，而去年同期亏损6.59亿元。蔚来汽车预计第三季度的汽车交付量为3.1万至3.3万辆。
本田中国、东风、广汽联合成立电池采购公司 与宁德时代确立长期采购体制
本田中国官微9月7日发布消息，目前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司集中采购。新公司名称（计划）为众锐（北京）贸易服务有限公司，计划9月末成立，本田中国、东风汽车集团、广汽集团分别出资50%、25%、25%。此外，本田与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂，在集约生产及电池回收等领域，为实现更高效的物流体制展开协商，确保动力电池的长期稳定供应。
传比亚迪拟在泰国建电动汽车工厂
泰国工业地产开发商WHA于6日表示，该公司和中国电动汽车制造商比亚迪已达成了购买工业用地的协议，后者将宣布在泰国建立电动汽车制造工厂的计划。双方预计8日举行联合新闻发布会。据悉，泰国投资委员会在8月份批准了一批投资计划，其中包括比亚迪179亿泰铢（约合人民币34亿元）的电动汽车生产项目。
T3出行全国92座城市运力接入华为Petal出行
华为Mate 50系列发布会后，旗下的网约车服务Petal出行正式面对全国性城市开放运营，已经接入了首汽约车、神州专车、T3出行、阳光出行等服务商。T3出行也宣布，其在南京、武汉、长春、广州等全国92座已开通运营城市均全量接入华为Petal出行，为其出行版图提供合规运力支持。
特斯拉继续缩短在华交付时间
特斯拉中国官网显示，特斯拉多款车型的交付时间均缩短6周。目前，入门版的后轮驱动的Model 3，以及双电机全轮驱动的Model 3性能版的最新等待时间为6-10周；双电机全轮驱动的Model Y长续航版目前的等待时间为10-14周；双电机全轮驱动的Model Y性能版的等待时间为6-10周。
小马智行获得 ISO 26262 汽车功能安全流程认证证书
9月7日，小马智行公众号发布消息称，该公司获得第三方认证机构 UL Solutions 颁发的 ISO 26262:2018 汽车功能安全 ASIL-D 流程认证证书，这意味着小马智行在推动自动驾驶技术量产化、规模化的进程中再次取得重要进展。
国内新闻
海关总署：1至8月累计汽车出口190.5万辆，同比增长44.5%
9月7日，海关总署发布统计快讯显示，8月我国汽车（含底盘）出口30.8万辆，1至8月累计出口190.5万辆，累计同比增长44.5%。8月我国汽车（含底盘）进口7.6万辆，1至8月累计进口59.2万辆，累计同比下降12.3%。
汽车企业继续捐款捐物支援四川地震灾区
9月7日，中国一汽宣布，携红旗品牌、解放品牌、一汽-大众、一汽丰田捐赠2000万元，用于支持泸定抗震救灾及灾后重建工作。东风汽车集团有限公司党委紧急研究决定，向四川省慈善联合总会捐赠人民币2000万元。理想汽车通过官微宣布，为四川灾区捐赠500万元。长城汽车宣布紧急捐赠总价值200万元款项及物资驰援灾区。梅赛德斯-奔驰也发布公告表示，已在第一时间启动重大突发灾难捐助项目管理机制，并捐赠相关应急物资，包括应急棉衣、棉被、帐篷、急救包、机械设备等。
2022中国民营企业500强出炉，多家汽车行业企业上榜
9月7日，全国工商联发布2022中国民营企业500强榜单，京东、阿里巴巴、恒力集团居榜单前三位。多家汽车行业企业上榜，其中吉利控股集团排名第12位、比亚迪排名第26位、万向集团排名第45位、长城汽车排名第55位、宁德时代排名第61位、均胜电子排名第231位、郑州宇通排名第279位、重庆小康排名第289位、万丰奥特第排名347位。
广东汽车零部件产业强链工程：到2025年营收超5900亿元
广东省工信厅发布的《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》显示，到2025年，广东省产业链供应链自主可控能力将进一步增强，汽车产量突破430万辆，汽车及其零部件制造业营业收入分别超1.25万亿元和5900亿元，“整零比”达到 1:0.9。到2025年，车规级国产芯片应用总量比例系数将达到20%。
河南：进一步研究出台支持新能源汽车消费的政策措施 积极推动公共领域车辆电动化替代
河南省稳住经济大盘专题工作会议中指出，要加快促进消费回补，进一步研究出台支持新能源汽车消费的政策措施，积极推动公共领域车辆电动化替代，围绕中秋、国庆等节日组织各类促销活动，释放消费潜力。
国际新闻
梅赛德斯-奔驰将在巴西裁员3600人
当地时间9月6日，梅赛德斯-奔驰表示，将重组在巴西圣保罗州的卡车和客车底盘工厂，裁减3600名员工。该公司表示，为了应对成本压力和不断变化的汽车行业，它将把前轴和中型变速器的生产以及物流和维修服务外包，并优先考虑当地公司，此后将专注于包括客车底盘和卡车生产在内的“核心业务”。
日产将收购汽车电池企业Vehicle Energy Japan
9月7日，日产汽车宣布，该公司已经同意从锂电池制造商Vehicle Energy Japan的最大股东那里收购其所持的所有普通股。这是一家开发、制造和销售混合动力车锂电池的企业。“本次投资将使日产获得一家稳定的电池供应商，并有助于日产开发在性能和成本方面都更有竞争力的新一代电池。”日产方面表示。
太阳能电动车初创企业Lightyear获得8100万欧元投资
据Tealsrati报道，太阳能汽车初创企业Lightyear已获得8100万欧元的投资，以帮助生产和开发成本。Lightyear将利用这笔资金来生产旗下首辆太阳能汽车Lightyear 0，预计年内落地。
LG新能源或继续考虑在美国亚利桑那州设电池工厂
韩联社援引消息人士称，尽管美国《削减通胀法案》带来投资环境的变化，韩国LG新能源依然考虑按计划在美国亚利桑那州设电池工厂。该公司将在本月晚些时候或下个月通过提交监管文件明确其立场。
企业新闻
蔚来Q2单季营收首破百亿，净亏损27.45亿元
9月7日，蔚来汽车发布2022年二季度财报。蔚来该季度营收102.9亿元，同比增长21.8%，创单季新高；归属于普通股东的净亏损为27.45亿元，而去年同期亏损6.59亿元。蔚来汽车预计第三季度的汽车交付量为3.1万至3.3万辆。
本田中国、东风、广汽联合成立电池采购公司 与宁德时代确立长期采购体制
本田中国官微9月7日发布消息，目前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司集中采购。新公司名称（计划）为众锐（北京）贸易服务有限公司，计划9月末成立，本田中国、东风汽车集团、广汽集团分别出资50%、25%、25%。此外，本田与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂，在集约生产及电池回收等领域，为实现更高效的物流体制展开协商，确保动力电池的长期稳定供应。
传比亚迪拟在泰国建电动汽车工厂
泰国工业地产开发商WHA于6日表示，该公司和中国电动汽车制造商比亚迪已达成了购买工业用地的协议，后者将宣布在泰国建立电动汽车制造工厂的计划。双方预计8日举行联合新闻发布会。据悉，泰国投资委员会在8月份批准了一批投资计划，其中包括比亚迪179亿泰铢（约合人民币34亿元）的电动汽车生产项目。
T3出行全国92座城市运力接入华为Petal出行
华为Mate 50系列发布会后，旗下的网约车服务Petal出行正式面对全国性城市开放运营，已经接入了首汽约车、神州专车、T3出行、阳光出行等服务商。T3出行也宣布，其在南京、武汉、长春、广州等全国92座已开通运营城市均全量接入华为Petal出行，为其出行版图提供合规运力支持。
特斯拉继续缩短在华交付时间
特斯拉中国官网显示，特斯拉多款车型的交付时间均缩短6周。目前，入门版的后轮驱动的Model 3，以及双电机全轮驱动的Model 3性能版的最新等待时间为6-10周；双电机全轮驱动的Model Y长续航版目前的等待时间为10-14周；双电机全轮驱动的Model Y性能版的等待时间为6-10周。
小马智行获得 ISO 26262 汽车功能安全流程认证证书
9月7日，小马智行公众号发布消息称，该公司获得第三方认证机构 UL Solutions 颁发的 ISO 26262:2018 汽车功能安全 ASIL-D 流程认证证书，这意味着小马智行在推动自动驾驶技术量产化、规模化的进程中再次取得重要进展。
2025年加氢能力12万吨/年，中国石化将打造中国第一氢能公司，附近期项目梳理
2022年9月2日，中国石化发布实施氢能中长期发展战略，加快打造中国第一氢能公司，远期力争成为世界领先氢能公司的发展目标。公司将按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务，引领氢能产业链高质量发展。
根据中国石化氢能中长期发展战略，公司将以打造规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”为目标，围绕氢能交通、绿氢炼化两大领域积极推进产业示范，从三个方面发展氢能业务。
加强产业培育，推动氢能产业高质量发展。中国石化将坚持“国家有布局、市场有需求、发展有效益、战略有协同”原则，按照“油气氢电服”一体化综合能源服务的思路，积极稳妥推进加氢站网络布局，规划到2025年，建成加氢能力12万吨/年左右，全力满足消费终端加氢需求;在现有炼化、煤化工制氢基础上，大力发展可再生电力制氢，进一步扩大清洁绿色氢气生产利用规模，重点抓好绿电制绿氢重大示范项目布局建设，逐步在炼化领域替代化石原料制氢，推动工业领域深度脱碳；积极联合各方优势资源，推动建立全国性氢气生产、利用、加氢站网络及科技装备等产业链数据库，建立信息共享机制，为我国氢能产业发展提供基础数据支撑,带动全产业链高质量发展。
强化创新引领，推动氢能产业高质量发展。中国石化将加大技术攻关力度，力争在高性能燃料电池催化等石化材料、质子交换膜电解水制氢、加氢站关键设备国产化等领域实现更大突破，为实现氢能产业链自主可控作出更大贡献；积极参与产业标准体系制定，推动技术创新与标准融合发展，为氢能产业稳健发展提供保障。同时，中国石化将聚焦产业链薄弱环节，构筑以骨干企业为牵引、高校院所联合攻关的创新联合体，积极引导搭建国家级创新平台，着力构建高效协作创新网络，共同推动氢能技术与装备国产化进程。
深化战略合作，推进产业链供应链创新链协同发展。近年来，围绕氢能和燃料电池汽车产业，中国石化与国内主要能源企业深化互利合作，战略投资上海重塑、中鼎恒盛、海德利森、国富氢能、上海舜华、中科富海等产业链头部企业，与法液空签署合作备忘录，与康明斯签署合作意向书并成立合资公司生产质子交换膜电解水制氢装置，取得了很好的合作成果。7月14日中国石化成功举办《氢能应用现代产业链建设推进会暨高质量发展论坛》，并与河南机场集团、宝武清洁能源公司、一汽解放、中国氢能联盟、中国船级社、上海交大氢科学中心、武汉绿动氢能技术公司等8家单位签署氢能产业链建设合作协议，共同谋划携手打造氢能应用现代产业链、推动氢能产业高质量发展。
2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》（以下简称《国家规划》），明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位，为我国氢能产业中长期发展绘就了蓝图。目前，中国可再生能源装机量居于世界首位，在清洁低碳氢能源供给上具有巨大潜力。从中长期看，能源转型将显著提速，低碳化、智能化、多元化、多极化的趋势不可逆转。氢能作为一种具有广泛优势的二次能源、一种可有效支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介，已经成为交通运输、工业等领域大规模深度脱碳的最佳选择，对保障能源安全、应对全球气候变化具有重要意义。下一步，中国石化将以更加开放的态度，联合各政府产业基金、金融机构以及产业链上下游重点企业，共同发起设立氢能产业创新发展平台，支撑构建产业链完整、分工协作、共同发展的新兴产业生态体系。中国石化将与产业链相关同仁携手共进、砥砺前行，共同做氢能产业高质量发展的参与者、实践者、推动者，共同激发氢能发展的“链式反应”，释放能源革命的强大力量。
中石化氢能项目整理
就在2022年8月28日，中国石化公布了今年上半年财报，集团实现营业收入1.61万亿元，同比增长27.9%，归母净利润435.3亿元，同比增长10.4%。
财报显示，中国石化计划有效发展销售网络，加快数字化建设，积极向“油气氢电服”综合能源服务商转型。今年上半年，营销及分销板块支出30.7亿元，主要用于加油（气）站、“油气氢电服”综合加能站和物流设施等项目建设。而今年下半年，中国石化计划营销及分销板块支出206.3亿元，依旧是主要用于加油（气）站、“油气氢电服”综合加能站和物流设施等项目建设。
初步计算，为了向“油气氢电服”综合能源服务商转型等项目落地，中国石化预计今年在营销及分销板块支出237亿元。
那么这些年来中国石化在氢能方面有哪些重大项目，以下是流程君的整理。
制氢方面
2021年5月21日，在中国石化鄂尔多斯绿电制氢项目前期工作协调推进会上获悉，中国石化第一个绿氢炼化项目——鄂尔多斯1万吨/年绿电制氢项目前期工作推进顺利，已列入内蒙古自治区2021年重点项目，计划于2022年建成投产。
2021年9月，中石化首个MW级电解水制氢示范项目在中原油田正式启动。该项目预计2022年9月建成投产。
2021年11月，中石化宣布我国首个万吨级光伏绿氢示范项目一一中国石化新疆库车绿氢示范项目正式启动建设。这一项目是全球在建的最大光伏绿氢生产项目，投产后年产绿氢可达2万吨。项目预计2023年6月建成投产，生产的绿氢将供应中国石化塔河炼化，替代现有天然气化石能源制氢。
2021年11月4日，中国石化首套质子交换膜（PEM）制氢示范站启动仪式在燕山石化举行，标志着中国石化自主开发的国产PEM制氢设备打通了从关键材料、核心部件到系统集成的整套流程，为中国石化自主研发电解水制氢技术与装备建设积累了宝贵经验，同时为兆瓦级质子交换膜电解水制氢设施国产化奠定了坚实基础。
供氢及换电站
2020年3月中石化燕山石化的氢气提纯装置一次开车成功，设计规模达2000标准立方米/小时，氢气纯度达99.999%。
2021年4月15日，蔚来与中石化牵手打造了全球首座全智能换电站——中石化加油站（朝英站）。
2020年9月，高桥石化高纯氢气生产示范装置一次开车成功，这是拥有中国石化自主知识产权的首套高纯氢气生产示范装置，产品氢气纯度达99.999%，其原料是低成本的炼油装置副产氢气，采用大连院自主研发的高选择性定向除杂专用吸附剂，具有投资少、占地小、能耗低等优势，将有力推动燃料电池车用氢气成本下降。
2021年9月中石化天津石化燃料电池氢气项目投产，该项目为华北地区最大氢燃料电池供氢项目，氢气年产能力达2250吨。
2021年11月，中石化和蔚来在广东合作建设的首批充换电站就已经正式投入运营，这将促进广东省汽车电动化发展，助力绿色交通。
而且中石化已经成立多家氢能公司：中石化氢能源（上海）有限责任公司、中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司、中石化（安徽）绿氢能源有限公司、中石化氢能源（天津）有限公司、康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司中石化石油机械股份有限公司氢能装备分公司。
可以看到中石化在氢能方面布局的深度与广度在业界少见，其已经成为国内推进氢能产业发展最积极的企业之一。可以说，中石化锚定建设“中国第一大氢能公司”的目标正在进行全面的冲刺。
本文来源于流程工业公众号#流程工业新闻#
2022年9月2日，中国石化发布实施氢能中长期发展战略，加快打造中国第一氢能公司，远期力争成为世界领先氢能公司的发展目标。公司将按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务，引领氢能产业链高质量发展。
根据中国石化氢能中长期发展战略，公司将以打造规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”为目标，围绕氢能交通、绿氢炼化两大领域积极推进产业示范，从三个方面发展氢能业务。
加强产业培育，推动氢能产业高质量发展。中国石化将坚持“国家有布局、市场有需求、发展有效益、战略有协同”原则，按照“油气氢电服”一体化综合能源服务的思路，积极稳妥推进加氢站网络布局，规划到2025年，建成加氢能力12万吨/年左右，全力满足消费终端加氢需求;在现有炼化、煤化工制氢基础上，大力发展可再生电力制氢，进一步扩大清洁绿色氢气生产利用规模，重点抓好绿电制绿氢重大示范项目布局建设，逐步在炼化领域替代化石原料制氢，推动工业领域深度脱碳；积极联合各方优势资源，推动建立全国性氢气生产、利用、加氢站网络及科技装备等产业链数据库，建立信息共享机制，为我国氢能产业发展提供基础数据支撑,带动全产业链高质量发展。
强化创新引领，推动氢能产业高质量发展。中国石化将加大技术攻关力度，力争在高性能燃料电池催化等石化材料、质子交换膜电解水制氢、加氢站关键设备国产化等领域实现更大突破，为实现氢能产业链自主可控作出更大贡献；积极参与产业标准体系制定，推动技术创新与标准融合发展，为氢能产业稳健发展提供保障。同时，中国石化将聚焦产业链薄弱环节，构筑以骨干企业为牵引、高校院所联合攻关的创新联合体，积极引导搭建国家级创新平台，着力构建高效协作创新网络，共同推动氢能技术与装备国产化进程。
深化战略合作，推进产业链供应链创新链协同发展。近年来，围绕氢能和燃料电池汽车产业，中国石化与国内主要能源企业深化互利合作，战略投资上海重塑、中鼎恒盛、海德利森、国富氢能、上海舜华、中科富海等产业链头部企业，与法液空签署合作备忘录，与康明斯签署合作意向书并成立合资公司生产质子交换膜电解水制氢装置，取得了很好的合作成果。7月14日中国石化成功举办《氢能应用现代产业链建设推进会暨高质量发展论坛》，并与河南机场集团、宝武清洁能源公司、一汽解放、中国氢能联盟、中国船级社、上海交大氢科学中心、武汉绿动氢能技术公司等8家单位签署氢能产业链建设合作协议，共同谋划携手打造氢能应用现代产业链、推动氢能产业高质量发展。
2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》（以下简称《国家规划》），明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位，为我国氢能产业中长期发展绘就了蓝图。目前，中国可再生能源装机量居于世界首位，在清洁低碳氢能源供给上具有巨大潜力。从中长期看，能源转型将显著提速，低碳化、智能化、多元化、多极化的趋势不可逆转。氢能作为一种具有广泛优势的二次能源、一种可有效支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介，已经成为交通运输、工业等领域大规模深度脱碳的最佳选择，对保障能源安全、应对全球气候变化具有重要意义。下一步，中国石化将以更加开放的态度，联合各政府产业基金、金融机构以及产业链上下游重点企业，共同发起设立氢能产业创新发展平台，支撑构建产业链完整、分工协作、共同发展的新兴产业生态体系。中国石化将与产业链相关同仁携手共进、砥砺前行，共同做氢能产业高质量发展的参与者、实践者、推动者，共同激发氢能发展的“链式反应”，释放能源革命的强大力量。
中石化氢能项目整理
就在2022年8月28日，中国石化公布了今年上半年财报，集团实现营业收入1.61万亿元，同比增长27.9%，归母净利润435.3亿元，同比增长10.4%。
财报显示，中国石化计划有效发展销售网络，加快数字化建设，积极向“油气氢电服”综合能源服务商转型。今年上半年，营销及分销板块支出30.7亿元，主要用于加油（气）站、“油气氢电服”综合加能站和物流设施等项目建设。而今年下半年，中国石化计划营销及分销板块支出206.3亿元，依旧是主要用于加油（气）站、“油气氢电服”综合加能站和物流设施等项目建设。
初步计算，为了向“油气氢电服”综合能源服务商转型等项目落地，中国石化预计今年在营销及分销板块支出237亿元。
那么这些年来中国石化在氢能方面有哪些重大项目，以下是流程君的整理。
制氢方面
2021年5月21日，在中国石化鄂尔多斯绿电制氢项目前期工作协调推进会上获悉，中国石化第一个绿氢炼化项目——鄂尔多斯1万吨/年绿电制氢项目前期工作推进顺利，已列入内蒙古自治区2021年重点项目，计划于2022年建成投产。
2021年9月，中石化首个MW级电解水制氢示范项目在中原油田正式启动。该项目预计2022年9月建成投产。
2021年11月，中石化宣布我国首个万吨级光伏绿氢示范项目一一中国石化新疆库车绿氢示范项目正式启动建设。这一项目是全球在建的最大光伏绿氢生产项目，投产后年产绿氢可达2万吨。项目预计2023年6月建成投产，生产的绿氢将供应中国石化塔河炼化，替代现有天然气化石能源制氢。
2021年11月4日，中国石化首套质子交换膜（PEM）制氢示范站启动仪式在燕山石化举行，标志着中国石化自主开发的国产PEM制氢设备打通了从关键材料、核心部件到系统集成的整套流程，为中国石化自主研发电解水制氢技术与装备建设积累了宝贵经验，同时为兆瓦级质子交换膜电解水制氢设施国产化奠定了坚实基础。
供氢及换电站
2020年3月中石化燕山石化的氢气提纯装置一次开车成功，设计规模达2000标准立方米/小时，氢气纯度达99.999%。
2021年4月15日，蔚来与中石化牵手打造了全球首座全智能换电站——中石化加油站（朝英站）。
2020年9月，高桥石化高纯氢气生产示范装置一次开车成功，这是拥有中国石化自主知识产权的首套高纯氢气生产示范装置，产品氢气纯度达99.999%，其原料是低成本的炼油装置副产氢气，采用大连院自主研发的高选择性定向除杂专用吸附剂，具有投资少、占地小、能耗低等优势，将有力推动燃料电池车用氢气成本下降。
2021年9月中石化天津石化燃料电池氢气项目投产，该项目为华北地区最大氢燃料电池供氢项目，氢气年产能力达2250吨。
2021年11月，中石化和蔚来在广东合作建设的首批充换电站就已经正式投入运营，这将促进广东省汽车电动化发展，助力绿色交通。
而且中石化已经成立多家氢能公司：中石化氢能源（上海）有限责任公司、中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司、中石化（安徽）绿氢能源有限公司、中石化氢能源（天津）有限公司、康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司中石化石油机械股份有限公司氢能装备分公司。
可以看到中石化在氢能方面布局的深度与广度在业界少见，其已经成为国内推进氢能产业发展最积极的企业之一。可以说，中石化锚定建设“中国第一大氢能公司”的目标正在进行全面的冲刺。
本文来源于流程工业公众号#流程工业新闻#
#巴黎贝甜疫情期间无证生产被罚58万#
把“巴黎贝甜”捧成“英雄企业”的我着实看不懂，难道真的可以“抛开事实不谈”？
事实一：4月23日，上海物资供应已经缓和
根据行政处罚决定书，该“当事人于4月23日至4月26日期间，在上述培训中心内从事糕点类食品生产经营活动，该地址未取得食品生产经营许可相关资质。”
4月23号，上海的物价虽然还没有平复，但总体上已经并不像前期那么紧缺。
我怕自己记错了，又向上海的同学再次确实，大概就是封控的前两周是最紧张的，4月15号以后，基本上日常所需都买得到了，当然价格还是比平时贵。等到了4月23日，物资供应已经不是舆论中心问题了。
事实二：上海疫情期间缺的不是食品生产，缺的是配送
好了，这点才是最最重要的：
上海前半个月“物资紧张”的根本原因不是缺物质，而是缺前端分拣、配送的人！
刚封控，原先可以线下交易、自取的人全部需要配送了，配送的资源不够（同时分拣打包的人手不足），这才是大家“买不到东西”的主要原因。
上海不缺物质！不管是存货还是全国支援的，都管够。从4月8日开始，有关方面紧急从全国增派了3000名骑手——而不是厨师和烘焙师，去支援上海，到了4月19日，上海称已有2万名骑手在岗，形势就稳住了。
从道理上来讲，任何增加食品供应的，都有助于平缓物价，包括“巴黎贝甜”在内的各家食品企业只要能生产、能供应都是好事，但把它夸大为“突破疫情封锁给千家万户送福利”是否合适？
把“巴黎贝甜”捧成“英雄企业”的我着实看不懂，难道真的可以“抛开事实不谈”？
事实一：4月23日，上海物资供应已经缓和
根据行政处罚决定书，该“当事人于4月23日至4月26日期间，在上述培训中心内从事糕点类食品生产经营活动，该地址未取得食品生产经营许可相关资质。”
4月23号，上海的物价虽然还没有平复，但总体上已经并不像前期那么紧缺。
我怕自己记错了，又向上海的同学再次确实，大概就是封控的前两周是最紧张的，4月15号以后，基本上日常所需都买得到了，当然价格还是比平时贵。等到了4月23日，物资供应已经不是舆论中心问题了。
事实二：上海疫情期间缺的不是食品生产，缺的是配送
好了，这点才是最最重要的：
上海前半个月“物资紧张”的根本原因不是缺物质，而是缺前端分拣、配送的人！
刚封控，原先可以线下交易、自取的人全部需要配送了，配送的资源不够（同时分拣打包的人手不足），这才是大家“买不到东西”的主要原因。
上海不缺物质！不管是存货还是全国支援的，都管够。从4月8日开始，有关方面紧急从全国增派了3000名骑手——而不是厨师和烘焙师，去支援上海，到了4月19日，上海称已有2万名骑手在岗，形势就稳住了。
从道理上来讲，任何增加食品供应的，都有助于平缓物价，包括“巴黎贝甜”在内的各家食品企业只要能生产、能供应都是好事，但把它夸大为“突破疫情封锁给千家万户送福利”是否合适？
✋热门推荐