【#大灰狼国际物流# #刚果金最强物流# 非洲十大矿业国家，到底谁的资源更丰富？】
非洲十大矿业国家，到底谁的资源更丰富？
根据研究，目前全球投资趋势是在发展中国家投资，非洲因其发展中国家众多和矿产资源丰富而成为投资的焦点。随着“一带一路”倡议深入人心，我国越来越多的矿业公司开始进入非洲开发矿产资源，去非洲搞矿已经成为了一种“新时尚”。
那么非洲主要有哪些矿业国家？他们的矿产资源到底有多丰富？潜力究竟有多大？笔者根据矿业项目活跃程度初步筛选出十个国家，你觉得哪一个国家最适合进行矿业投资？
南非
南非矿产资源丰富，是世界五大矿产资源国之一。现已探明储量并已开采的矿产有70余种。铂族金属、氟石、铬的储量居世界第一位，黄金、钒、锰、锆居第二位，钛居第四位，磷酸盐矿、铀、铅、锑居第五位，煤、锌居第八位，铜居第九位。根据南非矿业部统计数据，2011年已探明的矿藏储量：黄金6000吨（占世界总储量的11.8%，下同），铂族金属 6.3万吨（95.5%），锰1.5亿吨（23.8%），钒364万吨（26%），蛭石1400万吨，铬31亿吨（85%），铀29.5万吨（5.5%），煤301.56亿吨（3.5%），钛7130万吨（10.3%），锆1400万吨（27%），氟石4100万吨（17.1%），磷酸盐15亿吨（2.1%），锑2.1万吨（1.2%），铅30万吨（2.1%），锌1400万吨（3.3%），铜1100万吨（1.6%）。
刚果（金）
刚果（金)就像一个天然“聚宝盆”，拥有价值数十万亿美金的矿产资源，而且种类齐全，被称为世界地质博物馆，素有“世界原料仓库”、“中非宝石”和“地质奇迹”之称。全国蕴藏多种有色金属、稀有金属和非金属矿，其中铜、钴、工业钻石、锌、锰、锡、钽、锗、钨、镉、镍、铬储量颇为可观，在世界上占有重要地位。铁、煤、黄金、银等储量也很丰富，还有白金、铅、磷酸盐、硅酸盐等。主要矿产储量为：铜7500万吨（占世界15%）、钴450万吨（占世界1/2）、铌钽3000万吨（占世界80%）、钻石2.06亿克拉（占世界23%）、锡45万吨、黄金600吨、铁10亿吨、锂3100万吨、铬镍2250万吨、锰700万吨、锌700万吨、铝200万吨。已探明的石油海上储量3150.66万桶、陆地储量2000万桶，天然气海上储量200亿立方米、陆地储量100亿立方米。此外，位于刚果（金）与卢旺达交界处的基伍湖深水中蕴藏着丰富的天然气资源。
几内亚
几内亚自然资源丰富，有“地质奇迹”之称。铝、铁矿储量大、品味高，其中铝矿探明储量居世界第一。此外还有钻石、黄金、铜、铀、钴、铅、锌等。2020年2月，几内亚地矿部和国家统计局联合发布了《2018年几内亚矿业统计报告》。根据该报告，几内亚已经探明的矿产资源储量如下：铝土矿400亿吨、铁矿石199亿吨 、黄金637吨 、钻石4000万克拉、镍18.5万吨 、铍7.6万吨，几内亚同样还有丰富的铜钴铅锌等资源，但目前具体实际储藏量尚不清楚。
坦桑尼亚
坦桑尼亚矿产资源丰富，有8个绿岩带，地层大多属太古代岩石，历史上曾生产过近百吨黄金，已查明的主要矿产包括黄金、金刚石、铁、镍、铀、磷酸盐、煤以及知名度越来越高的坦桑兰等各类宝石，总量居非洲第5位。已探明的主要矿产及储量为：钻石250万吨（含量6.5克拉/吨），金矿80万吨，煤3.24亿吨，铁1.3亿吨，磷酸盐1,000万吨，钕镨稀土金属矿1900万吨，天然气5.7万亿立方米，氦气15.29亿立方米。除金矿外，其它矿藏尚待充分开发。大陆、桑给巴尔及近海海域有若干储油前景良好的区域。目前已有多家矿业开采公司在坦注册，主要依靠外国资金和技术，其中大部分从事黄金开发。此外，澳大利亚、加拿大、爱尔兰等国公司在坦从事石油勘探；世界银行、欧洲投资银行等资助坦开发松戈松戈气田（探明储量300亿立方米），由加拿大管道公司负责建设；有美国公司正拟在姆特瓦拉地区建设天然气发电厂和输电线；另有外国公司正与坦方探讨开发姆纳西湾气田项目（探明储量150亿立方米）的可行性。近年来，坦桑尼亚发现天然气，探明储量54万亿立方英尺，预计总储量至少可达200万亿立方英尺，有望逐步形成天然气工业产业链，并为坦桑尼亚中远期经济发展注入活力。
纳米比亚
矿业是纳米比亚传统支柱产业，90%的矿产品出口，主要生产氧化铀、钻石、黄金等。钻石为纳米比亚最重要的矿产品，钻石产量居世界第六名，原钻或半加工钻石几乎全部出口，正常年份产量约为210万克拉以上。铀储量约28万吨，占世界储量的5%，为纳米比亚第二位重要的矿产品。纳米比亚铜储量约20亿吨。独立以来，铜产量不断下降。纳米比亚铅储量约100万吨，为非洲第一大铅生产国，锌储量约为260吨，为非洲第三大锌生产国。纳米比亚黄金储量约为1万吨，主要分布在楚梅布以西和中西部卡里比布到西海岸之间。还有天然气探明储量约3万亿立方。
赞比亚
赞比亚自然资源丰富，以铜为主，为世界第四大铜金属生产国。铜蕴藏量2000万吨，约占世界铜总蕴藏量的2.8%，素有“铜矿之国”之称。钴是铜的伴生矿，储量约35万吨，居世界第二位。此外还有铅、镉、硒、镍、铁、金、银、锌、锡、铀、钒、石墨、云母等矿物。值得注意的是，赞比亚拥有高质量的宝石资源，祖母绿、水晶、黄玉等储量丰富。
马达加斯加
尽管马达加斯加拥有丰富的矿产资源，但目前大部分矿脉处于被非法开采的状态，矿业发展相对滞后。主要矿产资源有石墨、铬铁、铝矾土、石英、云母、金、银、铜、镍、锰、铅、锌、煤等，其中石墨储量居非洲首位。此外还有较丰富的宝石、半宝石资源以及大理石、花岗岩和动植物化石。钛铁、镍矿为该国的主要出口产品。有报道称马达加斯加在西岸BEMOLANGA和TSIMIRORO地区分别储藏有2100万桶和800万桶石油。但专家对此持怀疑态度，认为未来成功开采的几率为20%。
加纳
加纳矿产资源丰富，黄金储量估计为20亿盎司，已探明储量近2亿盎司，2015年黄金产量280万盎司，约合77吨；钻石储量估计为1亿克拉，已探明储量872.85万克拉；铝矾土储量估计为4亿吨，已探明储量1891.19万吨；铁矿储量估计为14亿吨；锰矿已探明储量4900万吨；石油储量据初步估计在20亿桶左右，2011年，非洲最大的海上油田朱比利油田投产，2015年全年原油产量371万桶；天然气储量据初步估计约8000亿立方英尺，至少可开采7-8年。此外还有石灰石、红柱石、石英砂和高岭土等矿产资源。
刚果（布）
刚果（布）石油、天然气资源丰富，据刚果石油天然气部援引《BP世界能源统计年鉴》公布的数据，刚探明可开采石油储量约16亿桶，在撒哈拉以南非洲位列尼日利亚、安哥拉和加蓬之后，20世纪70年代初开始在海上进行大规模开采，内陆油田尚处于勘探阶段。近几年年产量在9000万到1亿桶之间，是撒哈拉以南非洲主要产油国之一。除石油外，刚还拥有丰富的矿产资源，据刚矿业部公布的数据，刚铁矿储量约250亿吨，钾盐储量达60亿吨，磷酸盐矿600万吨，此外还有丰富的铜、铝、锌、金等矿藏，该国政府鼓励外资参与矿产开发。
津巴布韦
津巴布韦矿产资源丰富，主要有黄金、铂族金属、镍、铬、钻石、石棉和花岗岩等近80种，已探明约40种，钻石、铂族金属、铬、黄金、镍、铜、铁矿和煤炭等8个矿种是津巴布韦的优势资源，其著名的大岩墙地区（Great Dyke）蕴藏着丰富的矿产。煤蕴藏量约270亿吨。铁蕴藏量约2.5亿吨。铬和石棉的储量均很大。
非洲十大矿业国家，到底谁的资源更丰富？
根据研究，目前全球投资趋势是在发展中国家投资，非洲因其发展中国家众多和矿产资源丰富而成为投资的焦点。随着“一带一路”倡议深入人心，我国越来越多的矿业公司开始进入非洲开发矿产资源，去非洲搞矿已经成为了一种“新时尚”。
那么非洲主要有哪些矿业国家？他们的矿产资源到底有多丰富？潜力究竟有多大？笔者根据矿业项目活跃程度初步筛选出十个国家，你觉得哪一个国家最适合进行矿业投资？
南非
南非矿产资源丰富，是世界五大矿产资源国之一。现已探明储量并已开采的矿产有70余种。铂族金属、氟石、铬的储量居世界第一位，黄金、钒、锰、锆居第二位，钛居第四位，磷酸盐矿、铀、铅、锑居第五位，煤、锌居第八位，铜居第九位。根据南非矿业部统计数据，2011年已探明的矿藏储量：黄金6000吨（占世界总储量的11.8%，下同），铂族金属 6.3万吨（95.5%），锰1.5亿吨（23.8%），钒364万吨（26%），蛭石1400万吨，铬31亿吨（85%），铀29.5万吨（5.5%），煤301.56亿吨（3.5%），钛7130万吨（10.3%），锆1400万吨（27%），氟石4100万吨（17.1%），磷酸盐15亿吨（2.1%），锑2.1万吨（1.2%），铅30万吨（2.1%），锌1400万吨（3.3%），铜1100万吨（1.6%）。
刚果（金）
刚果（金)就像一个天然“聚宝盆”，拥有价值数十万亿美金的矿产资源，而且种类齐全，被称为世界地质博物馆，素有“世界原料仓库”、“中非宝石”和“地质奇迹”之称。全国蕴藏多种有色金属、稀有金属和非金属矿，其中铜、钴、工业钻石、锌、锰、锡、钽、锗、钨、镉、镍、铬储量颇为可观，在世界上占有重要地位。铁、煤、黄金、银等储量也很丰富，还有白金、铅、磷酸盐、硅酸盐等。主要矿产储量为：铜7500万吨（占世界15%）、钴450万吨（占世界1/2）、铌钽3000万吨（占世界80%）、钻石2.06亿克拉（占世界23%）、锡45万吨、黄金600吨、铁10亿吨、锂3100万吨、铬镍2250万吨、锰700万吨、锌700万吨、铝200万吨。已探明的石油海上储量3150.66万桶、陆地储量2000万桶，天然气海上储量200亿立方米、陆地储量100亿立方米。此外，位于刚果（金）与卢旺达交界处的基伍湖深水中蕴藏着丰富的天然气资源。
几内亚
几内亚自然资源丰富，有“地质奇迹”之称。铝、铁矿储量大、品味高，其中铝矿探明储量居世界第一。此外还有钻石、黄金、铜、铀、钴、铅、锌等。2020年2月，几内亚地矿部和国家统计局联合发布了《2018年几内亚矿业统计报告》。根据该报告，几内亚已经探明的矿产资源储量如下：铝土矿400亿吨、铁矿石199亿吨 、黄金637吨 、钻石4000万克拉、镍18.5万吨 、铍7.6万吨，几内亚同样还有丰富的铜钴铅锌等资源，但目前具体实际储藏量尚不清楚。
坦桑尼亚
坦桑尼亚矿产资源丰富，有8个绿岩带，地层大多属太古代岩石，历史上曾生产过近百吨黄金，已查明的主要矿产包括黄金、金刚石、铁、镍、铀、磷酸盐、煤以及知名度越来越高的坦桑兰等各类宝石，总量居非洲第5位。已探明的主要矿产及储量为：钻石250万吨（含量6.5克拉/吨），金矿80万吨，煤3.24亿吨，铁1.3亿吨，磷酸盐1,000万吨，钕镨稀土金属矿1900万吨，天然气5.7万亿立方米，氦气15.29亿立方米。除金矿外，其它矿藏尚待充分开发。大陆、桑给巴尔及近海海域有若干储油前景良好的区域。目前已有多家矿业开采公司在坦注册，主要依靠外国资金和技术，其中大部分从事黄金开发。此外，澳大利亚、加拿大、爱尔兰等国公司在坦从事石油勘探；世界银行、欧洲投资银行等资助坦开发松戈松戈气田（探明储量300亿立方米），由加拿大管道公司负责建设；有美国公司正拟在姆特瓦拉地区建设天然气发电厂和输电线；另有外国公司正与坦方探讨开发姆纳西湾气田项目（探明储量150亿立方米）的可行性。近年来，坦桑尼亚发现天然气，探明储量54万亿立方英尺，预计总储量至少可达200万亿立方英尺，有望逐步形成天然气工业产业链，并为坦桑尼亚中远期经济发展注入活力。
纳米比亚
矿业是纳米比亚传统支柱产业，90%的矿产品出口，主要生产氧化铀、钻石、黄金等。钻石为纳米比亚最重要的矿产品，钻石产量居世界第六名，原钻或半加工钻石几乎全部出口，正常年份产量约为210万克拉以上。铀储量约28万吨，占世界储量的5%，为纳米比亚第二位重要的矿产品。纳米比亚铜储量约20亿吨。独立以来，铜产量不断下降。纳米比亚铅储量约100万吨，为非洲第一大铅生产国，锌储量约为260吨，为非洲第三大锌生产国。纳米比亚黄金储量约为1万吨，主要分布在楚梅布以西和中西部卡里比布到西海岸之间。还有天然气探明储量约3万亿立方。
赞比亚
赞比亚自然资源丰富，以铜为主，为世界第四大铜金属生产国。铜蕴藏量2000万吨，约占世界铜总蕴藏量的2.8%，素有“铜矿之国”之称。钴是铜的伴生矿，储量约35万吨，居世界第二位。此外还有铅、镉、硒、镍、铁、金、银、锌、锡、铀、钒、石墨、云母等矿物。值得注意的是，赞比亚拥有高质量的宝石资源，祖母绿、水晶、黄玉等储量丰富。
马达加斯加
尽管马达加斯加拥有丰富的矿产资源，但目前大部分矿脉处于被非法开采的状态，矿业发展相对滞后。主要矿产资源有石墨、铬铁、铝矾土、石英、云母、金、银、铜、镍、锰、铅、锌、煤等，其中石墨储量居非洲首位。此外还有较丰富的宝石、半宝石资源以及大理石、花岗岩和动植物化石。钛铁、镍矿为该国的主要出口产品。有报道称马达加斯加在西岸BEMOLANGA和TSIMIRORO地区分别储藏有2100万桶和800万桶石油。但专家对此持怀疑态度，认为未来成功开采的几率为20%。
加纳
加纳矿产资源丰富，黄金储量估计为20亿盎司，已探明储量近2亿盎司，2015年黄金产量280万盎司，约合77吨；钻石储量估计为1亿克拉，已探明储量872.85万克拉；铝矾土储量估计为4亿吨，已探明储量1891.19万吨；铁矿储量估计为14亿吨；锰矿已探明储量4900万吨；石油储量据初步估计在20亿桶左右，2011年，非洲最大的海上油田朱比利油田投产，2015年全年原油产量371万桶；天然气储量据初步估计约8000亿立方英尺，至少可开采7-8年。此外还有石灰石、红柱石、石英砂和高岭土等矿产资源。
刚果（布）
刚果（布）石油、天然气资源丰富，据刚果石油天然气部援引《BP世界能源统计年鉴》公布的数据，刚探明可开采石油储量约16亿桶，在撒哈拉以南非洲位列尼日利亚、安哥拉和加蓬之后，20世纪70年代初开始在海上进行大规模开采，内陆油田尚处于勘探阶段。近几年年产量在9000万到1亿桶之间，是撒哈拉以南非洲主要产油国之一。除石油外，刚还拥有丰富的矿产资源，据刚矿业部公布的数据，刚铁矿储量约250亿吨，钾盐储量达60亿吨，磷酸盐矿600万吨，此外还有丰富的铜、铝、锌、金等矿藏，该国政府鼓励外资参与矿产开发。
津巴布韦
津巴布韦矿产资源丰富，主要有黄金、铂族金属、镍、铬、钻石、石棉和花岗岩等近80种，已探明约40种，钻石、铂族金属、铬、黄金、镍、铜、铁矿和煤炭等8个矿种是津巴布韦的优势资源，其著名的大岩墙地区（Great Dyke）蕴藏着丰富的矿产。煤蕴藏量约270亿吨。铁蕴藏量约2.5亿吨。铬和石棉的储量均很大。
【跻身全球三甲，上海国际航运中心锚定“基本建成”】#上海国际航运中心建设#
今年，按规划是上海国际经济、金融、贸易、航运中心基本建成和科创中心形成基本框架之年。大江东工作室发现，关于国际航运中心的基本建成，最近有了一个标志性的印证：7月11日，在2020年中国航海日论坛上发布的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》显示，上海首次跻身国际航运中心排名前三强，仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中心，保持了良好的上升势头，全球航运资源配置能力加速“东移”。
从上海市委书记李强今年初调研洋山港时的表达，上海国际航运中心还有更高追求：深化推动航运制度创新，不断放大政策集成效应，打造具有国际竞争力的航运发展软环境。要主动靠前、积极作为，推动形成合理分工、相互协作、各扬所长的长三角世界级港口群，为进一步提升我国在全球开放合作中的整体竞争力作出更大贡献。
港为城用、城以港兴，上海城市发展与航运带来的全球化密不可分。上海国际航运中心将从“基本建成”迈入“全面建成”的历史新阶段，已呼之欲出。
会场外，第16个中国航海日活动在上海港国际客运中心举行。上午9时许，上海港所有船舶挂满旗并持续鸣笛1分钟，悠远的汽笛声响彻黄浦江上空。启动仪式后，明星舰船极地科考破冰船“雪龙2”号以及 “海巡01”轮、“东海救204”轮、“海巡166”轮停靠国客码头，供市民免费参观，听专业人员讲解舰船历史和船舶知识，传播航海文化。黄浦江上，15艘帆船绕标巡游，以表演赛形式弘扬拼搏进取的航海精神……
2020年中国航海日活动，黄浦江上举行帆船展示活动。王雨青摄
一手牵长江、另一手牵世界，航运枢纽功能国际领先
首次跻身全球三甲，上海国际航运中心实力从何而来？
上世纪80年代末、90年代初，集装箱运输逐步成为国际航运市场主要运输方式，船舶大型化、经营联盟化、运输干线网络化渐成趋势，给国际航运市场和世界港口布局带来重大影响。同时，东北亚地区港口之间围绕国际集装箱枢纽港的竞争十分激烈。
从黄浦江沿岸12个装卸作业区，到长江口的外高桥港区，再到东海上的洋山深水港区，上海国际航运中心的主体——上海港完成了由河港向海港的“三级跳”。
为解决国际航运中心建设的核心问题之一，上海研究建设吃水15米以上的集装箱深水枢纽港。经过6年比较论证，2002年6月，洋山深水港区一期开工；2005年12月建成投产。从此，上海港拥有了7万吨至10万吨级的集装箱泊位。紧随其后，洋山深水港区二、三、四期工程相继建成并运行。而汇聚众多先进科技的四期工程，是目前全球正在运营的规模最大的自动化集装箱码头，成为中国工程走向世界的一张名片。
“值得注意的是，长江口深水航道治理、外高桥集装箱码头建设和洋山深水港区选址论证‘三管齐下’，是对上海国际航运中心建设的有力支撑。长江口深水航道治理为上海港发展赢得关键的10年战略机遇期。”上海市交通委员会副主任张林表示。
“假如长江口深水航道治理工程不上马，外高桥港区就会因为缺乏深水航道得不到有效发展，上海港在本世纪初就不可能以1000万标箱的水平跻身全球大港；假如洋山深水港项目不上马，那上海港只能止步于2000万标箱水平。”张林深为庆幸当年的“三管齐下”。
随着长江12.5米深水航道向上游延伸，以上海国际航运中心为龙头，布局合理、层次分明、分工协作、优势互补的长江港口体系逐步形成。南京以下“河港变海港”，长江中上游江海联运能力大幅提升，长江黄金水道焕发新活力。
2017年，上海港成为全球首个年集装箱吞吐量突破4000万标箱的港口，2019年达4330.3万标箱，连续10年蝉联世界集装箱吞吐量第一。一手牵长江，一手牵世界，上海港集装箱班轮航线直达全球近300个港口。
上海虹桥国际机场2号航站楼。
空港也比翼双飞。上海国际航空枢纽港成为我国客运量最大的航空枢纽，全球排名第四；货运量全球领先，浦东机场货邮吞吐量位列全球第三。2019年，上海机场通航全球50个国家，通航点总数达314个。两机场基础设施进一步完善。2019年，两机场旅客吞吐量首超1.2亿人次，完成货邮吞吐量405.7万吨。智慧服务、自助服务设施更加普及，货运电子运单快速推广，旅客出行体验和物流效率进一步提升。
“无人码头”不知疲倦连续作业，打造全球智慧港口新标杆
上海国际航运中心有一张走向世界的响亮名片——全球正运行的数十个自动化集装箱码头，汇聚众多先进科技的上海港洋山深水港区四期码头，堪称“集大成之作”。从基础设施建设到控制系统总集成，中国企业都发挥着核心作用。
洋山四期码头全景。
今年前两月，洋山四期自动化码头作业量不降反升。疫情之下，自动化码头作业优势明显。整个集装箱从船舶到堆场再到集卡均为无人化作业。相较传统码头，洋山四期自动化码头，整个集装箱装卸工艺无人化、智能化，避免了工人、内集卡车辆不足，也减少交叉感染风险，码头作业能力基本未受影响。不知疲倦的“无人码头”，昼夜作业，完美跑完第一棒，高效完成特殊时期的各项装卸任务。
历时3年，洋山四期2017年12月10日开港试生产。作为自动化码头新标杆和交通强国建设的重要载体，标志着我国港口行业在运营模式和技术应用上实现了里程碑式跨越，助推上海港巩固世界强港地位、加速国际航运中心建设。
“为了释放新产能，当时上港集团有两种发展途径，一种是先建传统码头，5-10年后再进行自动化改造，另一种是直接建自动化码头，逐步积累适合自身发展的管理经验。”严俊说，上港集团将科技创新视为重要核心竞争力，发展全自动化码头成为必然选择。
“洋山四期采用世界首创61吨双20英尺吊具的自动化轨道吊，与传统41吨轨道吊相比，效率高、循环能耗低，还可以在陆侧交互区实现自动化着箱，减少远程操作人员。”振华重工副总裁张健介绍。洋山四期的锂电池驱动AGV采用前沿技术，除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障，还支持自我故障诊断、自我电量监控。
洋山四期自动导引车作业场景。
自动化码头有序高效运作，更需要软件系统全面配合。上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS）和振华重工自主研发的设备控制系统（ECS），构成洋山四期码头的“大脑”与“神经”。
“随着运营规模提升，码头调度系统复杂程度呈几何指数增加。”严俊说，采用自主开发模式是个巨大挑战。一些国外软件供应商对参与洋山四期表现出很强的积极性，但考虑到拥有自主知识产权的重要性，以及未来码头自动化改造对系统开发的兼容性、便利性，上港集团决心掌握自动化码头运作系统的核心技术。
以“智慧、绿色、科技、效率”四个现代化港口建设关键词为主线，上海港口产业发展逐步形成产学研用相结合的创新体系。近年来，仅上港集团就相继承担省部级以上重大项目14项，荣获省部级以上科技奖励百余项。集卡预约平台、受理中心平台、长江支线服务平台及全面实现集装箱业务无纸化操作……科技创新，让上海港智慧港口建设走在行业前列。
集聚产业要素，航运“巨舰”锚定上海
值得注意的是，上海航运“软实力”也取得重要突破，供应链节点地位与高端航运服务功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人数量达629人，位居全球第四，接近一半的世界百强集装箱公司选择在上海设分支机构，上海航运保险业务规模首次超越老牌保险中心香港。
上海国际航运中心重在“航运”。依托有170多年港航产业发展史的北外滩，在虹口区注册的航运企业从2007年的1600余家增长到2019年年底的4700余家；以陆家嘴地区为重点，浦东新区注册航运企业数近8000家。
2016年2月，由中国远洋和中国海运重组的中国远洋海运集团有限公司（简称中远海运集团）在上海宣告成立，拥有船队综合运力、干散货自有船队运力、油轮运力、杂货特种船队运力4项“世界第一”，提高了我国国际航运竞争力，巩固了上海国际航运中心的地位。
“这艘‘巨舰’扬帆启航了。是上海国际航运中心的建设，为集团发展壮大搭建了广阔平台，为我们破浪前行提供巨大推动力。”中远海运集团董事长许立荣表示，集团的集装箱运输、能源运输、航运金融、装备制造、港口等专业公司总部相继落户上海。
得益于经济、金融、贸易等大环境优化提升，上海正吸引越来越多全球百强航运企业和国际航运组织，海事法律与仲裁、航运融资与保险、海事教育与研发、航运咨询与信息等服务能级进一步提高。
我国第一家也是目前唯一一家国家级航运交易所——上海航运交易所，自1996年应运而生后，首创“一门式”通关服务平台，搭建上海国际航运服务中心；首发国际集装箱运价指数，填补国际空白，并逐步打造21大类涵盖各主要运输市场及船员薪酬、“一带一路”、船舶价格等主要指标在内的“上海航运指数（SHSI）”品牌……20多年来，上海航运交易所书写了中国航运业的诸多“第一”。
在北外滩白玉兰广场举办的上海国际航运中心建设成果展。
在上海自由贸易试验区等改革推进下，与航运服务相关的多种业务准入门槛大幅降低。上海现代航运服务业百花齐放，更繁荣更高端。
2019年上海船舶险和货运险业务总量达43.7亿元，在全国占比23.5%，已成为国内航运保险市场中心，国际市场份额也名列前茅。
在上海，航运融资服务逐步深化，自贸试验区建设为航运金融租赁提供发展契机。多家在沪注册的金融租赁公司已获得在境内保税地区设立项目公司开展融资租赁业务的资格。截至2019年年底，自贸试验区保税区域累计设立融资租赁母公司1400余家，SPV（特殊目的实体）项目公司近400家。
在船舶检验方面，目前全球主要船级社中，14家机构在沪设立区域总部。“随着上海外向型经济发展、贸易量增加以及航运产业集聚，我们在上海与很多航运公司、船厂、金融机构建立起合作伙伴关系。”DNV GL船级社高级副总裁兼海事部大中国区总经理科莱，对上海的机会信心十足。
翻开《向海而兴——上海国际航运中心建设亲历者说》一书，阅读这座追求卓越的城市，为联通世界、海纳百川在不懈努力。书中，原上海市市长杨雄认为，综合来看，应该理直气壮地宣布：上海已经是国际航运中心了！
（本文图片除署名外，均来自《上海国际航运中心建设成果展》，来源：人民日报中央厨房-大江东工作室）
(人民日报客户端)
今年，按规划是上海国际经济、金融、贸易、航运中心基本建成和科创中心形成基本框架之年。大江东工作室发现，关于国际航运中心的基本建成，最近有了一个标志性的印证：7月11日，在2020年中国航海日论坛上发布的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》显示，上海首次跻身国际航运中心排名前三强，仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中心，保持了良好的上升势头，全球航运资源配置能力加速“东移”。
从上海市委书记李强今年初调研洋山港时的表达，上海国际航运中心还有更高追求：深化推动航运制度创新，不断放大政策集成效应，打造具有国际竞争力的航运发展软环境。要主动靠前、积极作为，推动形成合理分工、相互协作、各扬所长的长三角世界级港口群，为进一步提升我国在全球开放合作中的整体竞争力作出更大贡献。
港为城用、城以港兴，上海城市发展与航运带来的全球化密不可分。上海国际航运中心将从“基本建成”迈入“全面建成”的历史新阶段，已呼之欲出。
会场外，第16个中国航海日活动在上海港国际客运中心举行。上午9时许，上海港所有船舶挂满旗并持续鸣笛1分钟，悠远的汽笛声响彻黄浦江上空。启动仪式后，明星舰船极地科考破冰船“雪龙2”号以及 “海巡01”轮、“东海救204”轮、“海巡166”轮停靠国客码头，供市民免费参观，听专业人员讲解舰船历史和船舶知识，传播航海文化。黄浦江上，15艘帆船绕标巡游，以表演赛形式弘扬拼搏进取的航海精神……
2020年中国航海日活动，黄浦江上举行帆船展示活动。王雨青摄
一手牵长江、另一手牵世界，航运枢纽功能国际领先
首次跻身全球三甲，上海国际航运中心实力从何而来？
上世纪80年代末、90年代初，集装箱运输逐步成为国际航运市场主要运输方式，船舶大型化、经营联盟化、运输干线网络化渐成趋势，给国际航运市场和世界港口布局带来重大影响。同时，东北亚地区港口之间围绕国际集装箱枢纽港的竞争十分激烈。
从黄浦江沿岸12个装卸作业区，到长江口的外高桥港区，再到东海上的洋山深水港区，上海国际航运中心的主体——上海港完成了由河港向海港的“三级跳”。
为解决国际航运中心建设的核心问题之一，上海研究建设吃水15米以上的集装箱深水枢纽港。经过6年比较论证，2002年6月，洋山深水港区一期开工；2005年12月建成投产。从此，上海港拥有了7万吨至10万吨级的集装箱泊位。紧随其后，洋山深水港区二、三、四期工程相继建成并运行。而汇聚众多先进科技的四期工程，是目前全球正在运营的规模最大的自动化集装箱码头，成为中国工程走向世界的一张名片。
“值得注意的是，长江口深水航道治理、外高桥集装箱码头建设和洋山深水港区选址论证‘三管齐下’，是对上海国际航运中心建设的有力支撑。长江口深水航道治理为上海港发展赢得关键的10年战略机遇期。”上海市交通委员会副主任张林表示。
“假如长江口深水航道治理工程不上马，外高桥港区就会因为缺乏深水航道得不到有效发展，上海港在本世纪初就不可能以1000万标箱的水平跻身全球大港；假如洋山深水港项目不上马，那上海港只能止步于2000万标箱水平。”张林深为庆幸当年的“三管齐下”。
随着长江12.5米深水航道向上游延伸，以上海国际航运中心为龙头，布局合理、层次分明、分工协作、优势互补的长江港口体系逐步形成。南京以下“河港变海港”，长江中上游江海联运能力大幅提升，长江黄金水道焕发新活力。
2017年，上海港成为全球首个年集装箱吞吐量突破4000万标箱的港口，2019年达4330.3万标箱，连续10年蝉联世界集装箱吞吐量第一。一手牵长江，一手牵世界，上海港集装箱班轮航线直达全球近300个港口。
上海虹桥国际机场2号航站楼。
空港也比翼双飞。上海国际航空枢纽港成为我国客运量最大的航空枢纽，全球排名第四；货运量全球领先，浦东机场货邮吞吐量位列全球第三。2019年，上海机场通航全球50个国家，通航点总数达314个。两机场基础设施进一步完善。2019年，两机场旅客吞吐量首超1.2亿人次，完成货邮吞吐量405.7万吨。智慧服务、自助服务设施更加普及，货运电子运单快速推广，旅客出行体验和物流效率进一步提升。
“无人码头”不知疲倦连续作业，打造全球智慧港口新标杆
上海国际航运中心有一张走向世界的响亮名片——全球正运行的数十个自动化集装箱码头，汇聚众多先进科技的上海港洋山深水港区四期码头，堪称“集大成之作”。从基础设施建设到控制系统总集成，中国企业都发挥着核心作用。
洋山四期码头全景。
今年前两月，洋山四期自动化码头作业量不降反升。疫情之下，自动化码头作业优势明显。整个集装箱从船舶到堆场再到集卡均为无人化作业。相较传统码头，洋山四期自动化码头，整个集装箱装卸工艺无人化、智能化，避免了工人、内集卡车辆不足，也减少交叉感染风险，码头作业能力基本未受影响。不知疲倦的“无人码头”，昼夜作业，完美跑完第一棒，高效完成特殊时期的各项装卸任务。
历时3年，洋山四期2017年12月10日开港试生产。作为自动化码头新标杆和交通强国建设的重要载体，标志着我国港口行业在运营模式和技术应用上实现了里程碑式跨越，助推上海港巩固世界强港地位、加速国际航运中心建设。
“为了释放新产能，当时上港集团有两种发展途径，一种是先建传统码头，5-10年后再进行自动化改造，另一种是直接建自动化码头，逐步积累适合自身发展的管理经验。”严俊说，上港集团将科技创新视为重要核心竞争力，发展全自动化码头成为必然选择。
“洋山四期采用世界首创61吨双20英尺吊具的自动化轨道吊，与传统41吨轨道吊相比，效率高、循环能耗低，还可以在陆侧交互区实现自动化着箱，减少远程操作人员。”振华重工副总裁张健介绍。洋山四期的锂电池驱动AGV采用前沿技术，除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障，还支持自我故障诊断、自我电量监控。
洋山四期自动导引车作业场景。
自动化码头有序高效运作，更需要软件系统全面配合。上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS）和振华重工自主研发的设备控制系统（ECS），构成洋山四期码头的“大脑”与“神经”。
“随着运营规模提升，码头调度系统复杂程度呈几何指数增加。”严俊说，采用自主开发模式是个巨大挑战。一些国外软件供应商对参与洋山四期表现出很强的积极性，但考虑到拥有自主知识产权的重要性，以及未来码头自动化改造对系统开发的兼容性、便利性，上港集团决心掌握自动化码头运作系统的核心技术。
以“智慧、绿色、科技、效率”四个现代化港口建设关键词为主线，上海港口产业发展逐步形成产学研用相结合的创新体系。近年来，仅上港集团就相继承担省部级以上重大项目14项，荣获省部级以上科技奖励百余项。集卡预约平台、受理中心平台、长江支线服务平台及全面实现集装箱业务无纸化操作……科技创新，让上海港智慧港口建设走在行业前列。
集聚产业要素，航运“巨舰”锚定上海
值得注意的是，上海航运“软实力”也取得重要突破，供应链节点地位与高端航运服务功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人数量达629人，位居全球第四，接近一半的世界百强集装箱公司选择在上海设分支机构，上海航运保险业务规模首次超越老牌保险中心香港。
上海国际航运中心重在“航运”。依托有170多年港航产业发展史的北外滩，在虹口区注册的航运企业从2007年的1600余家增长到2019年年底的4700余家；以陆家嘴地区为重点，浦东新区注册航运企业数近8000家。
2016年2月，由中国远洋和中国海运重组的中国远洋海运集团有限公司（简称中远海运集团）在上海宣告成立，拥有船队综合运力、干散货自有船队运力、油轮运力、杂货特种船队运力4项“世界第一”，提高了我国国际航运竞争力，巩固了上海国际航运中心的地位。
“这艘‘巨舰’扬帆启航了。是上海国际航运中心的建设，为集团发展壮大搭建了广阔平台，为我们破浪前行提供巨大推动力。”中远海运集团董事长许立荣表示，集团的集装箱运输、能源运输、航运金融、装备制造、港口等专业公司总部相继落户上海。
得益于经济、金融、贸易等大环境优化提升，上海正吸引越来越多全球百强航运企业和国际航运组织，海事法律与仲裁、航运融资与保险、海事教育与研发、航运咨询与信息等服务能级进一步提高。
我国第一家也是目前唯一一家国家级航运交易所——上海航运交易所，自1996年应运而生后，首创“一门式”通关服务平台，搭建上海国际航运服务中心；首发国际集装箱运价指数，填补国际空白，并逐步打造21大类涵盖各主要运输市场及船员薪酬、“一带一路”、船舶价格等主要指标在内的“上海航运指数（SHSI）”品牌……20多年来，上海航运交易所书写了中国航运业的诸多“第一”。
在北外滩白玉兰广场举办的上海国际航运中心建设成果展。
在上海自由贸易试验区等改革推进下，与航运服务相关的多种业务准入门槛大幅降低。上海现代航运服务业百花齐放，更繁荣更高端。
2019年上海船舶险和货运险业务总量达43.7亿元，在全国占比23.5%，已成为国内航运保险市场中心，国际市场份额也名列前茅。
在上海，航运融资服务逐步深化，自贸试验区建设为航运金融租赁提供发展契机。多家在沪注册的金融租赁公司已获得在境内保税地区设立项目公司开展融资租赁业务的资格。截至2019年年底，自贸试验区保税区域累计设立融资租赁母公司1400余家，SPV（特殊目的实体）项目公司近400家。
在船舶检验方面，目前全球主要船级社中，14家机构在沪设立区域总部。“随着上海外向型经济发展、贸易量增加以及航运产业集聚，我们在上海与很多航运公司、船厂、金融机构建立起合作伙伴关系。”DNV GL船级社高级副总裁兼海事部大中国区总经理科莱，对上海的机会信心十足。
翻开《向海而兴——上海国际航运中心建设亲历者说》一书，阅读这座追求卓越的城市，为联通世界、海纳百川在不懈努力。书中，原上海市市长杨雄认为，综合来看，应该理直气壮地宣布：上海已经是国际航运中心了！
（本文图片除署名外，均来自《上海国际航运中心建设成果展》，来源：人民日报中央厨房-大江东工作室）
(人民日报客户端)
敞开大门引凤来！第二届儒商大会暨青企峰会推出312个优质项目
第二届儒商大会暨青年企业家创新发展国际峰会将于6月30日举行。这次大会,精心筛选出312个优质项目,涵盖重大基础设施、新基建等七大领域,其中不乏一些重磅项目,可见山东的诚意满满。
129个“十强”产业项目
占总数41.3%
作为今年我省在对外开放、招商引资领域的第一个高规格大活动,第二届儒商大会暨青企峰会在招引项目上,依然坚持“项目为王”,312个项目涵盖重大基础设施、新基建、“十强”产业、工业技改、补短板强弱项、国企混改、平台支撑七大领域,是对全省推动新旧动能转换、高质量双招双引的全景式展现。
这其中包括投资18.4亿元的中安芯界石墨烯快充锂电池研发生产基地项目、投资40亿元的莱西新希望六和农牧有限公司养饲屠一体化项目、投资137.6亿元的国信海天中心改造项目、投资197亿元的地铁6号线一期工程项目、投资74亿元的新机场高速连接线工程、投资265亿元的青岛特锐德新能源汽车充电桩项目、投资85亿元的青岛国际原石港生命药洲项目等。
据了解,312个项目中,“十强”产业项目有129个,占项目总数的41.3%,其中近7成为新兴产业项目,凸显出我省新旧动能转换的强大后劲。
一次推4个混改项目
诚意满满
40个国企混改项目中,记者注意到,首次公布4家省属一级企业混改项目。这四家省属一级企业,分别是山东产权交易中心、国泰租赁有限公司、齐鲁股权交易中心有限公司和山东海洋集团。
早在2019年8月2日,山东省国资委就召开省属一级企业混合所有制改革任务部署会议,山东省属一级企业混改步伐进一步加快。此前,山东省属一级企业混改以山东交运集团的成功混改为标志。2020年6月8日上午11时,山东第二家省属一级企业混改项目也成功落地,德国安顾集团战略投资泰山保险正式签约,正式宣布引入德国及欧洲重要的保险集团之一德国安顾集团,安顾集团通过其保险子公司斥资8.82亿元人民币,将持有泰山保险24.9%的股权。此次战略投资签约是山东省属一级企业混合所有制改革的重大突破。
而在此次儒商大会暨青企峰会上,山东又一次性推出4户省属一级企业混改项目,可谓诚意满满。
根据项目简介,山东产权交易中心截至2019年底,累计实现交易额9215亿,融资额2327亿,实现增值512亿,连续12年实现收入及利润快速增长。拟通过增资扩股的方式,引入战略投资者实施混改,战略投资者合计持股比例不高于50%。合作方向是有影响力的平台型央企,大型互联网电商企业。
国泰租赁有限公司2019年实现营业收入26.5亿元,利润7.1亿元,资产总额达248亿元。通过增资扩股或股权转让的方式,与战略投资者实现资本层面的合作,后续共同进入资本市场。合作方向是计划引进3-5家有金融领域运营经验的战略投资者。
齐鲁股权交易中心有限公司2019年实现营业总收入8246万元,净利润2332万元,资产总额达4.2亿元。截至2020年5月底,齐鲁股权挂牌企业4353家,市值2102亿元,挂牌股份公司数量2282家,位居全国同类市场首位。以增资扩股方式引入非公战略投资者,此次混改拟引入知名投资类机构、大型民营金控集团公司、有实力的产业资本及金融要素市场等4类民营资本。
山东海洋集团是以海洋产业为核心主业的省属大型国有企业。2019年,实现营业收入74亿元,净利润2.7亿元,资产总额达284亿元。优先选择通过增资扩股方式引进战略投资者。拟从中央企业、地方国有企业、民营企业、外资企业中,引进一个或多个投资者,共同为山东海洋发展赋能。
16市同步上线路演
共享山东开放新机遇
此次儒商大会暨青企峰会上,16市也纷纷摩拳擦掌,分别举行高规格的招商引资、招才引智和产业对接推介活动,共享山东开放新机遇,抢占动能转换制高点。
济南通过线上线下共同发力,已确定首批300名邀嘉宾名单,其中重要嘉宾60人,既有港澳、内地知名企业和“双创”企业代表,也有央企和独角兽、瞪羚企业高管,还有一批与山东省十强产业、济南市十大千亿产业相关的企业及重点商会协会代表。同时,选定了46个重点推介洽谈项目,涉及重大基础设施、新基建、重点产业、工业技改、补短板强弱项等重点领域。
威海将确定推介17个项目,签约5个项目,邀请各界嘉宾165人。“为通过云端向广大嘉宾发出招商引资‘最强音’,威海构建‘1+9+N’威海活动会议平台,搭建1个威海活动会场、9个区市洽谈室,连线全球上百名嘉宾。”威海市商务局投促中心主任高翔介绍,将推出“云交流”“云推介”“云发布”“云签约”“云洽谈”等针对性强的环节,全方位集中展现威海城市发展特色和产业优势潜力,推介投资营商环境。
烟台、潍坊也围绕重大基础设施、新基建“十强”产业、工业技改、补短板强弱项等重点领域,挖潜优质项目资源,保证活动推介、洽谈、签约项目的数量和质量。截至目前,烟台拟签约项目8个,拟洽谈对接项目20个,筛选40个推介项目推荐到省组委会,经过审核通过19个项目。潍坊初步确定了21个省级层面重点推介的项目,其中拟签约项目5个。
而淄博初步确定了10个洽谈项目,邀请30家实力企业的主要负责人作为大会嘉宾。此次,淄博市计划共在各区县及功能区设立10个线上洽谈室,全面整合优势资源要素,结合省十强产业,重点围绕新材料、智能装备、新医药、电子信息等产业,扩大招商引资实效,吸引更多的企业家、人才回鲁返鲁,共享山东机遇。
第二届儒商大会暨青年企业家创新发展国际峰会将于6月30日举行。这次大会,精心筛选出312个优质项目,涵盖重大基础设施、新基建等七大领域,其中不乏一些重磅项目,可见山东的诚意满满。
129个“十强”产业项目
占总数41.3%
作为今年我省在对外开放、招商引资领域的第一个高规格大活动,第二届儒商大会暨青企峰会在招引项目上,依然坚持“项目为王”,312个项目涵盖重大基础设施、新基建、“十强”产业、工业技改、补短板强弱项、国企混改、平台支撑七大领域,是对全省推动新旧动能转换、高质量双招双引的全景式展现。
这其中包括投资18.4亿元的中安芯界石墨烯快充锂电池研发生产基地项目、投资40亿元的莱西新希望六和农牧有限公司养饲屠一体化项目、投资137.6亿元的国信海天中心改造项目、投资197亿元的地铁6号线一期工程项目、投资74亿元的新机场高速连接线工程、投资265亿元的青岛特锐德新能源汽车充电桩项目、投资85亿元的青岛国际原石港生命药洲项目等。
据了解,312个项目中,“十强”产业项目有129个,占项目总数的41.3%,其中近7成为新兴产业项目,凸显出我省新旧动能转换的强大后劲。
一次推4个混改项目
诚意满满
40个国企混改项目中,记者注意到,首次公布4家省属一级企业混改项目。这四家省属一级企业,分别是山东产权交易中心、国泰租赁有限公司、齐鲁股权交易中心有限公司和山东海洋集团。
早在2019年8月2日,山东省国资委就召开省属一级企业混合所有制改革任务部署会议,山东省属一级企业混改步伐进一步加快。此前,山东省属一级企业混改以山东交运集团的成功混改为标志。2020年6月8日上午11时,山东第二家省属一级企业混改项目也成功落地,德国安顾集团战略投资泰山保险正式签约,正式宣布引入德国及欧洲重要的保险集团之一德国安顾集团,安顾集团通过其保险子公司斥资8.82亿元人民币,将持有泰山保险24.9%的股权。此次战略投资签约是山东省属一级企业混合所有制改革的重大突破。
而在此次儒商大会暨青企峰会上,山东又一次性推出4户省属一级企业混改项目,可谓诚意满满。
根据项目简介,山东产权交易中心截至2019年底,累计实现交易额9215亿,融资额2327亿,实现增值512亿,连续12年实现收入及利润快速增长。拟通过增资扩股的方式,引入战略投资者实施混改,战略投资者合计持股比例不高于50%。合作方向是有影响力的平台型央企,大型互联网电商企业。
国泰租赁有限公司2019年实现营业收入26.5亿元,利润7.1亿元,资产总额达248亿元。通过增资扩股或股权转让的方式,与战略投资者实现资本层面的合作,后续共同进入资本市场。合作方向是计划引进3-5家有金融领域运营经验的战略投资者。
齐鲁股权交易中心有限公司2019年实现营业总收入8246万元,净利润2332万元,资产总额达4.2亿元。截至2020年5月底,齐鲁股权挂牌企业4353家,市值2102亿元,挂牌股份公司数量2282家,位居全国同类市场首位。以增资扩股方式引入非公战略投资者,此次混改拟引入知名投资类机构、大型民营金控集团公司、有实力的产业资本及金融要素市场等4类民营资本。
山东海洋集团是以海洋产业为核心主业的省属大型国有企业。2019年,实现营业收入74亿元,净利润2.7亿元,资产总额达284亿元。优先选择通过增资扩股方式引进战略投资者。拟从中央企业、地方国有企业、民营企业、外资企业中,引进一个或多个投资者,共同为山东海洋发展赋能。
16市同步上线路演
共享山东开放新机遇
此次儒商大会暨青企峰会上,16市也纷纷摩拳擦掌,分别举行高规格的招商引资、招才引智和产业对接推介活动,共享山东开放新机遇,抢占动能转换制高点。
济南通过线上线下共同发力,已确定首批300名邀嘉宾名单,其中重要嘉宾60人,既有港澳、内地知名企业和“双创”企业代表,也有央企和独角兽、瞪羚企业高管,还有一批与山东省十强产业、济南市十大千亿产业相关的企业及重点商会协会代表。同时,选定了46个重点推介洽谈项目,涉及重大基础设施、新基建、重点产业、工业技改、补短板强弱项等重点领域。
威海将确定推介17个项目,签约5个项目,邀请各界嘉宾165人。“为通过云端向广大嘉宾发出招商引资‘最强音’,威海构建‘1+9+N’威海活动会议平台,搭建1个威海活动会场、9个区市洽谈室,连线全球上百名嘉宾。”威海市商务局投促中心主任高翔介绍,将推出“云交流”“云推介”“云发布”“云签约”“云洽谈”等针对性强的环节,全方位集中展现威海城市发展特色和产业优势潜力,推介投资营商环境。
烟台、潍坊也围绕重大基础设施、新基建“十强”产业、工业技改、补短板强弱项等重点领域,挖潜优质项目资源,保证活动推介、洽谈、签约项目的数量和质量。截至目前,烟台拟签约项目8个,拟洽谈对接项目20个,筛选40个推介项目推荐到省组委会,经过审核通过19个项目。潍坊初步确定了21个省级层面重点推介的项目,其中拟签约项目5个。
而淄博初步确定了10个洽谈项目,邀请30家实力企业的主要负责人作为大会嘉宾。此次,淄博市计划共在各区县及功能区设立10个线上洽谈室,全面整合优势资源要素,结合省十强产业,重点围绕新材料、智能装备、新医药、电子信息等产业,扩大招商引资实效,吸引更多的企业家、人才回鲁返鲁,共享山东机遇。
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