日前，由湘乡市洙津渡电化有限公司投资、国网湘乡市供电公司牵头、国网湘潭综合能源公司承建、威胜电气提供整套储能系统装备与解决方案的湖南首个兆瓦级用户侧储能电站湘乡市某公司储能电站正式启动投产。

该储能电站总装机容量1MW/1.6MWh，在一个标准集装箱内集成整套储能系统，包括电池系统、储能变流器、能量管理系统、温控系统、消防系统、照明系统、监控系统等部分。该储能电站支持并离网模式切换，并网状态下，可为企业降低用电费用、平滑用电负荷；离网状态下，可为客户重要负载提供紧急供电，提高供电安全可靠性。

该储能电站犹如一个超大型的“充电宝”，通过低谷时段充电、高峰时段用电，每天最高可提供约3200千瓦时错峰电量，可充分利用峰谷价差降低企业用电成本，还可以参与需求侧响应获得额外收入。同时，通过需求响应、峰谷价差等方式的组合运用也可为企业科学用能、降本增效、应急电源管理提供新的解决方案。此外，基于电化学储能系统的快速响应和可靠出力特性，还可以提高当地电网的调节能力，为打造坚强局域电网、建设新型电力系统提供用户侧解决方案与智慧能源应用示范。

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【#机动车维修“废危”配件不能带走#】今天（11月9日）上午，北京市交通委机动车维修管理处和东城区运输管理分局相关负责人做客北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”节目时介绍，车主在完成汽车维修之后，并不是所有的配件都可以带走。
机动车配件包含原厂配件、副厂配件、同质配件以及修复配件等，维修企业都可以使用，但需要向车主进行事前告知。在完成汽车维修之后和法律允许的情况下，常规配件可以向修理厂提出要求带走旧件。但涉及到危险废物，简称“危废”，比如像废机油、机油滤芯、棉丝之类的“危废物”，企业不但需要单独设立符合标准要求的存放区域，还需要与有资质的第三方转运企业签订“危废物转运合同”并定期进行转运。如果任何人存在擅自处置“危废物”的行为，轻则触犯相关法律属于违法行为、重则需要纳入刑法的量刑。另外，在发生事故或维修纠纷时，涉及索赔在内的，可能成为证据的配件也是无法直接带走的。
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