哪怕就像PO主这种飞完这周兑下周的旅客，也能很好在热门和冷门航线找到很好的搭配；3、

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各航司陆续发布促销产品，虽然PO主是非东航卡旅客，在对比各家之后感觉东航随心飞真香[吃瓜][吃瓜]

东航是618第一个发售随心飞产品的航司，随后海航、吉祥、春秋、川航、厦航都发布了促销产品，加上即将发布的南航、山航，已经可以很明显的对比各家产品了。这里说说东航产品的优势吧：

1、产品销售不限量。对于某些航司耍猴的500+500张优惠券，东航随心飞是拿出了足够的诚意。虽然也遭遇到了服务器被挤爆的情况，但持续多天的开放销售让想买的旅客都能买到。同时及时在官方渠道发声会持续销售，避免旅客因心急购买高价倒卖产品；

2、航线覆盖最高。Base上海，东航的航线覆盖无疑是所有航司中最全的，无论北京、成都、深圳的多班次覆盖，还是延边、齐齐哈尔这种偏远城市的一天两班，又或是新疆、西藏、云南的回血航线，为消费者提供了非常丰富的航线选择。哪怕就像PO主这种飞完这周兑下周的旅客，也能很好在热门和冷门航线找到很好的搭配；

3、不限座位数量。只要经济舱非超售状态都能兑，甚至出现热门航线98%的随心飞旅客。对比与其它航司每班20座位的限制，东航真的非常大方了。甚至出现部分航班因随心飞需求过大而主动更换宽体客机，丝毫没有因为顾客钱已入袋而限制兑换的情况。想想其它航司每班限制20座位+3航段，想每周去飞真的很难了；

4、客舱服务不打折。之前有过担忧客舱服务出现差异化对待或服务水平下滑的担忧，实际飞了9班之后发现担忧完全是多于的，客舱服务甚至比去年同期的东上航有了很大的进步，而餐食从去年的倒数第一跃升为内地航司的佼佼者；

5、仅限周末没影响。这一条限制并不适用所有人，但对PO主非常合适。受制于周五写周报的影响，PO主基本没法周五出去飞，而赶上周六的早航班完全没问题。周六出发周日回，十分符合PO主的出行时间安排；

6、主流机型选择多。目前国内航司除B744、748、739外，可以飞到B789、77W、738、73G、A359、A333、A332、A321、A320（neo）、A319等9种机型，还有迪士尼、进博会、孔雀彩绘等可以解锁，当然这也靠一点点运气。

身边大部分买了随心飞的普通人，普遍认为只要飞够了3322的票款，那就算回本了。但对于东航来说，用预先收到的3322提前锁定刚需/非刚需旅客，也是非常赚的一件事。同时对于东航航点的地方gov来说，随心飞给他们带来了许多预期之外的旅游收入。这是一个三赢的局面。

可能只有少数像PO主这样的旅客才会认为，飞够22个航段才算回本，而这种每周都飞的旅客，于东航也许根本无所谓，座位兑换给谁对于航司来说都一样。

#不止飞行##疯狂飞行季#

终于，南航也出手了，应对东航为主各种“随心飞”的产品“快乐飞”细则出炉。可使用时间为4个月多一点，有效期内不限时间，每个航班至少保证20个座位兑换。不累积航段和里程，依然需要用户自行付税费，提前5天订票，提前4天可无痛取消，3次订票后未飞“快乐飞”作废。
然后是圈重点的坑爹条款：同一个航段只限兑换一次，这是此前各家航司都没有的限制，直接劝退了“打飞机回家”、“异地恋”的潜在消费群体。
至于套票的定价，是否限购，最多同时可有几张未使用的机票，则暂时未公布，看来是要吊胃口分几次预热。#南航快乐飞#