【郑州国际陆港上街片区海铁联运国际班列首发】11月12日，随着火车长鸣，郑州国际陆港上街片区首列海铁联运国际班列（上街—青岛港—墨西哥）出发！班列搭载22个集装箱、货重428吨、货值1070万元，通过铁路运输至青岛港，再经海运至墨西哥，全程约45天。
班列的开通标志着上街区成功开辟了一条直达港口、走向世界的便捷通道，是该区深入贯彻党的二十大精神、主动融入和服务新发展格局的重大举措，是全面落实郑州市加快建设国家开放高地和国际物流中心部署的具体行动。
此次班列由神洲多式联运郑州有限公司联合郑州铁路局、青岛港、长荣海运共同开行，通过路、港、船三方联动，贯通海铁运输全环节，节省了企业的运输时间和物流成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸。班列的开通将对上街区打造中部地区大宗商品集散分拨中心具有重要作用，对郑州加快建设国家开放高地和国际物流中心具有重要意义。
“上街区交通区位优势突出，发展潜力巨大。特别是郑州国际陆港上街片区铁路专用线密集且与陇海铁路互联、货运场站充足、基础设施完善，更加坚定了我们在上街布局开展业务的信心和决心。”天津水金湾物流有限公司总经理、神洲多式联运郑州有限公司董事长于宏刚如是说。
近年来，上街区将发展枢纽经济作为推动经济社会高质量发展的重要抓手，高标准规划建设郑州国际陆港上街片区。目前，郑州国际陆港上街片区拥有自备铁路专用线82公里，装卸线路32条，多式联运场站3个、面积9万平方米，各类仓库30座、面积13万平方米；集装箱多式联运中心吞吐能力达350万吨，年铁路运能达1500万吨；建成运营全省最大的5万吨铝锭期货交割库、25万辆商品汽车中转库。相继获批第二批省级服务业专业园区、郑州铁路货运系统“1+2+N”二级物流基地、河南省第三批多式联运示范工程。（郑州日报）
班列的开通标志着上街区成功开辟了一条直达港口、走向世界的便捷通道，是该区深入贯彻党的二十大精神、主动融入和服务新发展格局的重大举措，是全面落实郑州市加快建设国家开放高地和国际物流中心部署的具体行动。
此次班列由神洲多式联运郑州有限公司联合郑州铁路局、青岛港、长荣海运共同开行，通过路、港、船三方联动，贯通海铁运输全环节，节省了企业的运输时间和物流成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸。班列的开通将对上街区打造中部地区大宗商品集散分拨中心具有重要作用，对郑州加快建设国家开放高地和国际物流中心具有重要意义。
“上街区交通区位优势突出，发展潜力巨大。特别是郑州国际陆港上街片区铁路专用线密集且与陇海铁路互联、货运场站充足、基础设施完善，更加坚定了我们在上街布局开展业务的信心和决心。”天津水金湾物流有限公司总经理、神洲多式联运郑州有限公司董事长于宏刚如是说。
近年来，上街区将发展枢纽经济作为推动经济社会高质量发展的重要抓手，高标准规划建设郑州国际陆港上街片区。目前，郑州国际陆港上街片区拥有自备铁路专用线82公里，装卸线路32条，多式联运场站3个、面积9万平方米，各类仓库30座、面积13万平方米；集装箱多式联运中心吞吐能力达350万吨，年铁路运能达1500万吨；建成运营全省最大的5万吨铝锭期货交割库、25万辆商品汽车中转库。相继获批第二批省级服务业专业园区、郑州铁路货运系统“1+2+N”二级物流基地、河南省第三批多式联运示范工程。（郑州日报）
【郑州国际陆港上街片区海铁联运国际班列首发】11月12日，随着火车长鸣，郑州国际陆港上街片区首列海铁联运国际班列（上街—青岛港—墨西哥）出发！班列搭载22个集装箱、货重428吨、货值1070万元，通过铁路运输至青岛港，再经海运至墨西哥，全程约45天。
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此次班列由神洲多式联运郑州有限公司联合郑州铁路局、青岛港、长荣海运共同开行，通过路、港、船三方联动，贯通海铁运输全环节，节省了企业的运输时间和物流成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸。班列的开通将对上街区打造中部地区大宗商品集散分拨中心具有重要作用，对郑州加快建设国家开放高地和国际物流中心具有重要意义。
“上街区交通区位优势突出，发展潜力巨大。特别是郑州国际陆港上街片区铁路专用线密集且与陇海铁路互联、货运场站充足、基础设施完善，更加坚定了我们在上街布局开展业务的信心和决心。”天津水金湾物流有限公司总经理、神洲多式联运郑州有限公司董事长于宏刚如是说。
近年来，上街区将发展枢纽经济作为推动经济社会高质量发展的重要抓手，高标准规划建设郑州国际陆港上街片区。目前，郑州国际陆港上街片区拥有自备铁路专用线82公里，装卸线路32条，多式联运场站3个、面积9万平方米，各类仓库30座、面积13万平方米；集装箱多式联运中心吞吐能力达350万吨，年铁路运能达1500万吨；建成运营全省最大的5万吨铝锭期货交割库、25万辆商品汽车中转库。相继获批第二批省级服务业专业园区、郑州铁路货运系统“1+2+N”二级物流基地、河南省第三批多式联运示范工程。
班列的开通标志着上街区成功开辟了一条直达港口、走向世界的便捷通道，是该区深入贯彻党的二十大精神、主动融入和服务新发展格局的重大举措，是全面落实郑州市加快建设国家开放高地和国际物流中心部署的具体行动。
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“上街区交通区位优势突出，发展潜力巨大。特别是郑州国际陆港上街片区铁路专用线密集且与陇海铁路互联、货运场站充足、基础设施完善，更加坚定了我们在上街布局开展业务的信心和决心。”天津水金湾物流有限公司总经理、神洲多式联运郑州有限公司董事长于宏刚如是说。
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