【上海颁发全国首张专车经营牌照！手机叫车新三大保障你要知道】有了这样的资质之后，平台旗下的专车再也不会被认定为黑车了。对于消费者来说，“专车”的合法化会带来三大保障，包括①购买乘客意外事件伤害险，②司机将会接受培训提供更专业服务，③设置投诉渠道保障乘客合法权益。具体怎么回事↓↓↓
上海市交通委昨日宣读，已于9月16号，向上海奇漾信息技术有限公司，发放核准经营范围为“约租车网络平台”的第一张《上海市出租汽车经营资格证书》，符合条件的车辆将接入网络约租车平台。那么条件都有哪些呢？首先，平台本身需在境内注册，并具备互联网业务资质和电信业务经营许可证。
上海市建交委主任 孙建平：它有相关的注册资本，关键是他要承诺，他要对进入他平台的车辆人员的管理，包括服务质量的管理，其他的第三方软件公司除非符合这些条件，我们都开放。
平台通过考核不意味着车辆就能上路载客。提供专车服务的车辆和司机，还需要通过平台审查，才能获取营运证和上岗证。滴滴快的方面透露，将尽快给符合条件的车辆和司机颁发资质。
对司机的年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度；对车辆和司机进行严格的安全核查，完备服务规范，设置乘客投诉渠道。滴滴快的还承诺，还将统一购买营运性的交强险和第三方承运人责任险，承运人责任险和乘客意外伤害险，每车最多能提供600万的保额。
眼看着滴滴快的拿到许可，另一大叫车软件、诞生于美国的优步也在加快本土化步伐。优步宣布提前入驻上海自贸区，这也是优步首次在美国以外成立一家独立公司负责运作。优步中国表示，将积极申请网络预约出租汽车平台许可。
优步中国中区负责人兼上海总经理 汪莹：优步在中国一定是互相配合政府的管理需要，相关网约车的新规出台以后，我们会第一时间提交符合程序的申请。
专车迎来转机，传统的出租车也在探索转型之路。日前，上海总工会为3000多个体户出租车驾驶员成立服务社，不收份子钱，也不设调度中心，并由专车公司打造一个互联网接入平台，可匹配运单、预告路况、引导路线等。
上海市交通委主任 孙建平：合作的关键是传统出租车模式的探寻，线上和线下的合作。
目前，首批本有约400名个体户出租车驾驶员加入服务社，还有的驾驶员持观望态度。
优步中国中区负责人兼上海总经理 汪莹：优步在中国一定是相互配合政府的管理需要，相关网约车的新规出台以后，我们会第一时间提交符合程序的申请。购买专车服务的车辆和司机，还需要通过平台审查，才能获取营运证和上岗证。