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2022年的EICMA无极又有新动作，发布了这几款国内从未公开展出过的车型，一起来看看吧！
VOGE DS525X >>>500cc级别的国产拉力车型是否又要再出一匹黑马？
VOGE DS900X>>>是要对标宝马的F850GS,F900XR？还是春风MT800？
VOGE AC525X>>>三款车型中唯一的一款带有一些复古越野风格的街车！
VOGE SR125GT R125>>>在欧洲市场较为适合销售的高端小排量通勤车#摩托车# #机车# #无极#

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MV AGUSTA SUPERVELOCE 新车发布
MV Agusta 于 EICMA 米兰车展发布了公升级复古仿赛 Superveloce 1000 Serie Oro，该车凭借独特设计与极致性能一举成为展会新车焦点。
Superveloce 1000 Serie Oro 搭载 998cc 直列四缸发动机，可输出动力最大马力208hp/13,000rpm，最大扭矩 116.5Nm/11,000rpm，搭载赛用套件后动力可提升至 212hp，包含整流罩在内的四十余个部件均为锻造碳纤维打造，空车状态下车重约为 194kg。虽然是复古仿赛造型，但当代性能车型必不可少的空气动力套件也没有缺席，车头风翼灵感来自 1972的 GP 赛车，可在 198mph（316.8km）时产生约 39.2kg 下压力，车身其他部位的设计可提供更高的空气动力辅助性能。
配置方面 5.5 英寸 TFT 仪表支持手机互联与导航功能，装备了带有 TiN 涂层的 Öhlins Nix EC 全可调倒置前减震与 Öhlins EC TTX 全可调电子后减震，钛尺同样为 Öhlins 品牌。制动系统采用双 Brembo Stylema 一体式卡钳搭配 320mm 浮动刹车盘，后卡钳为双活塞卡钳搭配 220mm 刹车盘。车轮为 CRC 锻造铝合金材质制成，排气则为 Arrow 定制钛合金排气。经过特殊调校的 ECU 对电子快速换档和弯道 ABS 等系统进行了调整，其他包括八级可调的牵引力控制在内的电控更是顶级性能。
车辆售价与发售日期等信息还未发布，后续官方公布我们将会继续更新，感兴趣的粉丝可以保持关注。
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#enzo碎钞机##摩托车# 【荒野绅士——本田CL500攀爬摩托】
家大业大的本田500阵营，目前已经有了拉力、街车、仿赛、巡航等版本，而最近它又迎来了一位新成员——复古攀爬风格的CL500。其身形和CM500巡航车颇有几分神似，主要变化在于更高更平的座椅。

攀爬车型凭借复古颜值，以及可通勤可玩乐的多功能特性，在近几年颇受欢迎。而这台CL500依旧采用了那台经典的471cc双缸发动机，动力稍作提升到46.6马力。得益于标配的滑动离合器，它对新手也非常友好。

如果能顺利引进中国，卖出名堂不是问题。