【新一代领克03，应时应势而来】9月23日，新一代领克03家族正式上市。
作为领克品牌第一款轿车产品，领克03于2018年10月19日在日本富士国际赛道上市，屈指算来，迄今堪堪4年时间。
按照业内3年改款，5年换代的通行法则，这一届领克03到来的时间节点有点尴尬，说改款吧，晚了点；说换代吧，早了点。
然而，领克官方态度很坚决，它就是新一代。
那么，关于“新一代领克03”的说辞，到底是营销话术的比重更大，还是真正富有价值的产品意义更大？
还真有必要说道一二。
改款还是换代
我们从“新一代”说起。
一般而言，车型换代的明显标志是，白车身、底盘、动力系统三者较之上一代必须有不同，才称之为换代，否则就是改款。
新一代领克03对标上述标准，基本上与它所出现的时间节点一样，处于中间地带。
两代领克03的白车身和底盘完全一致。作为CMA基础模块架构打造的第一款轿车，领克03坐享吉利造车技术的红利。今天，甚至未来10年内，CMA基础模块架构具备的自我成长性，仍然能够保证产品的市场竞争力。
但是，新一代领克03的动力系统做出了重大调整。
此前1.5T三缸机燃油车被砍掉了。取而代之的是，Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，以及Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT两套动力总成。前者就是新一代领克03，最大功率187kW，最大扭矩350N•m，百公里加速6.9s；后者就是新一代领克03+，最大功率和最大扭矩分别提升至195kW和380N•m，百公里加速达到5.7s。
同时，为了顺应时势，领克03启用了DHE15混动专用发动机+3挡混动电驱DHT Pro的雷神混动方案，新增车型智能电混领克03 EM-F。
说起来很复杂，解释起来一点就通。
新一代领克03的动力解决方案，与上一代领克03+相同；新一代领克03+的动力解决方案，则与上一代03+ Cyan定制版相同。
没错，就是动力系统的一次完全下放和革新。
因此，新一代领克03售价较之上一代大致提升了1.8万元。
然而，眼馋的还是领克此前20万老车主，这分明是一次明升暗降的操作。如果加之智能化体验的提升，比如全系标配12.8英寸中控大屏，采用高通骁龙8155芯片。同时，搭载GEEA 2.0电气化架构、Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统等，老用户们大概率还带着一丝悔意，后悔买早了点。
所以，从产品设计的角度出发，新一代领克03也配得上一次换代的投入。
能扛也能打
事实上，如果仅仅局限于产品本身，还不能诠释领克03被定义为新一代的全部意义。领克03应该被另赋深意。
业内预估，今年新能源车新车国内市场销量将达到550万辆，面对一个2000万+的市场，新能源车销量占比将站上历史新高，达到25%。按照这个进度，明年达到40%，后年超过50%，也绝非痴人说梦。
如此，是不是意味着5-8年的时间，燃油车就从新车市场消失殆尽了呢？
当然不是，就算新能源车销量占比达到80%，燃油车在相当长时间内，仍然有其市场空间。但不是所有的燃油车品牌、品类，豪华品牌、硬派越野车、性能车等将成为主力，维系着燃油车最后的市场份额。
上一代领克03在2018年面市之际，官方用了“领潮运动轿车”为其定义。而新一代领克03，官方用“中国性能家族”诠释产品定位。
显然，官方强化新一代领克03产品力的同时，已经为两代领克03划出了明显的定位区分，从运动到性能，领克品牌已经做好了将领克03家族长线经营的准备。
用一句话大白话说，领克03将是扛到最后的那一拨燃油车。
但是，有一个问题始终没有解决。为什么领克03换代，偏偏选在4年期这个时段呢？
当然，这与现阶段领克03的市场表现直接相关。
2021年，领克全系销量为21.8万辆，领克03家族销量为7.7万辆，月均近0.65万辆，占比超过30%，成为领克品牌的扛旗人。
2022年1-8月，领克全系销量为10.1万辆，领克家族销量为3.2万辆，月均0.4万辆，占比不足30%，领克品牌全系销量同比下降。
能扛不能打，这个逻辑是说不通的。
领克03还是那个领克03，最大的变化来自竞品，这一时期，包括思域、影豹、MG6在内的新老对手都在冲击、蚕食领克03的市场份额。
必须及早、尽快求变。
新一代领克03在传统的机械素养上，对标甚至超过，高尔夫GTI、思域SI、福克斯ST这样的“钢炮车”，而在智能化设计上，远超一众后者。
领克作为吉利与沃尔沃联袂打造的新时代高端品牌，以领克03为箭头，凭借一次换代，完成了产品力的跳空高开，彻底甩开之前所处的12-15万元级产品圈。所以，换代之后的领克03不再参与换代之前的产品层面的竞争。
由此，我们不能用新一代领克03对之前的竞品形成碾压来形容，而是一种跃迁式的脱离。
这就是新一代领克03应时应势而来的全部意义。
作为领克品牌第一款轿车产品，领克03于2018年10月19日在日本富士国际赛道上市，屈指算来，迄今堪堪4年时间。
按照业内3年改款，5年换代的通行法则，这一届领克03到来的时间节点有点尴尬，说改款吧，晚了点；说换代吧，早了点。
然而，领克官方态度很坚决，它就是新一代。
那么，关于“新一代领克03”的说辞，到底是营销话术的比重更大，还是真正富有价值的产品意义更大？
还真有必要说道一二。
改款还是换代
我们从“新一代”说起。
一般而言，车型换代的明显标志是，白车身、底盘、动力系统三者较之上一代必须有不同，才称之为换代，否则就是改款。
新一代领克03对标上述标准，基本上与它所出现的时间节点一样，处于中间地带。
两代领克03的白车身和底盘完全一致。作为CMA基础模块架构打造的第一款轿车，领克03坐享吉利造车技术的红利。今天，甚至未来10年内，CMA基础模块架构具备的自我成长性，仍然能够保证产品的市场竞争力。
但是，新一代领克03的动力系统做出了重大调整。
此前1.5T三缸机燃油车被砍掉了。取而代之的是，Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，以及Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT两套动力总成。前者就是新一代领克03，最大功率187kW，最大扭矩350N•m，百公里加速6.9s；后者就是新一代领克03+，最大功率和最大扭矩分别提升至195kW和380N•m，百公里加速达到5.7s。
同时，为了顺应时势，领克03启用了DHE15混动专用发动机+3挡混动电驱DHT Pro的雷神混动方案，新增车型智能电混领克03 EM-F。
说起来很复杂，解释起来一点就通。
新一代领克03的动力解决方案，与上一代领克03+相同；新一代领克03+的动力解决方案，则与上一代03+ Cyan定制版相同。
没错，就是动力系统的一次完全下放和革新。
因此，新一代领克03售价较之上一代大致提升了1.8万元。
然而，眼馋的还是领克此前20万老车主，这分明是一次明升暗降的操作。如果加之智能化体验的提升，比如全系标配12.8英寸中控大屏，采用高通骁龙8155芯片。同时，搭载GEEA 2.0电气化架构、Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统等，老用户们大概率还带着一丝悔意，后悔买早了点。
所以，从产品设计的角度出发，新一代领克03也配得上一次换代的投入。
能扛也能打
事实上，如果仅仅局限于产品本身，还不能诠释领克03被定义为新一代的全部意义。领克03应该被另赋深意。
业内预估，今年新能源车新车国内市场销量将达到550万辆，面对一个2000万+的市场，新能源车销量占比将站上历史新高，达到25%。按照这个进度，明年达到40%，后年超过50%，也绝非痴人说梦。
如此，是不是意味着5-8年的时间，燃油车就从新车市场消失殆尽了呢？
当然不是，就算新能源车销量占比达到80%，燃油车在相当长时间内，仍然有其市场空间。但不是所有的燃油车品牌、品类，豪华品牌、硬派越野车、性能车等将成为主力，维系着燃油车最后的市场份额。
上一代领克03在2018年面市之际，官方用了“领潮运动轿车”为其定义。而新一代领克03，官方用“中国性能家族”诠释产品定位。
显然，官方强化新一代领克03产品力的同时，已经为两代领克03划出了明显的定位区分，从运动到性能，领克品牌已经做好了将领克03家族长线经营的准备。
用一句话大白话说，领克03将是扛到最后的那一拨燃油车。
但是，有一个问题始终没有解决。为什么领克03换代，偏偏选在4年期这个时段呢？
当然，这与现阶段领克03的市场表现直接相关。
2021年，领克全系销量为21.8万辆，领克03家族销量为7.7万辆，月均近0.65万辆，占比超过30%，成为领克品牌的扛旗人。
2022年1-8月，领克全系销量为10.1万辆，领克家族销量为3.2万辆，月均0.4万辆，占比不足30%，领克品牌全系销量同比下降。
能扛不能打，这个逻辑是说不通的。
领克03还是那个领克03，最大的变化来自竞品，这一时期，包括思域、影豹、MG6在内的新老对手都在冲击、蚕食领克03的市场份额。
必须及早、尽快求变。
新一代领克03在传统的机械素养上，对标甚至超过，高尔夫GTI、思域SI、福克斯ST这样的“钢炮车”，而在智能化设计上，远超一众后者。
领克作为吉利与沃尔沃联袂打造的新时代高端品牌，以领克03为箭头，凭借一次换代，完成了产品力的跳空高开，彻底甩开之前所处的12-15万元级产品圈。所以，换代之后的领克03不再参与换代之前的产品层面的竞争。
由此，我们不能用新一代领克03对之前的竞品形成碾压来形容，而是一种跃迁式的脱离。
这就是新一代领克03应时应势而来的全部意义。
昨天在录像的时候
摄像大哥让我对我弟说些祝福
正常的祝他们新婚快乐永远幸福
让我再说一些不官方的想对弟弟说的话
一时语塞 不知道说什么
我妈说 你想想你们一起长大 二十多年
转头看向摄像机 却张不开嘴
只要发出一个音节 眼泪就要涌出来
写到这 眼泪又来了
这几天一直在早起 接人招待等等事情
大爹和大娘也来了
大爹更瘦了 头发都白了
他们也和其他老人一样 用不明白智能机
扫不完的码 出示不完的证明 不停报备的行程
虽然他们 曾经都是老师
婚礼忙忙碌碌 迎来送往
前天还在一早逃离出区 疯狂跑毒
这大概是 让人最难遗忘的婚礼了吧
李莹没过来
三年了 被疫情拦的彻彻底底
我们四个人 很久没坐在一起了
想和大爹大娘拍张合照
结果还是忘记了
下次见面 又不知道是什么时间
希望他们身体一直健康
祝我亲爱的弟弟
新婚快乐 永远幸福
困了 照片也P不动了
晚安
摄像大哥让我对我弟说些祝福
正常的祝他们新婚快乐永远幸福
让我再说一些不官方的想对弟弟说的话
一时语塞 不知道说什么
我妈说 你想想你们一起长大 二十多年
转头看向摄像机 却张不开嘴
只要发出一个音节 眼泪就要涌出来
写到这 眼泪又来了
这几天一直在早起 接人招待等等事情
大爹和大娘也来了
大爹更瘦了 头发都白了
他们也和其他老人一样 用不明白智能机
扫不完的码 出示不完的证明 不停报备的行程
虽然他们 曾经都是老师
婚礼忙忙碌碌 迎来送往
前天还在一早逃离出区 疯狂跑毒
这大概是 让人最难遗忘的婚礼了吧
李莹没过来
三年了 被疫情拦的彻彻底底
我们四个人 很久没坐在一起了
想和大爹大娘拍张合照
结果还是忘记了
下次见面 又不知道是什么时间
希望他们身体一直健康
祝我亲爱的弟弟
新婚快乐 永远幸福
困了 照片也P不动了
晚安
#新能源的下半场来了#首搭43英寸宽幅真彩三联屏，智驾界的“卷王”要来了！在如今智能汽车横行的年代，车内没几块大屏都不好意思自称是智能汽车。而就在9月27日，一款全新的智能纯电车型即将上市，堪称智能驾驶界的内卷之王！据悉，新车搭载了由43英寸宽幅真彩三联屏组成的RISINGMAX飞凡3+1巨幕，相当抓人眼球，而且得益于高通8155芯片，这套大屏在智能化方面的表现也十分令人期待。另外，RISING OS交互系统也是新车的一大看点。看到这里相信大家都对它的价格充满了好奇吧！27日晚20:00，锁定飞凡汽车官方直播间，一切问题的答案都将在直播中揭晓!
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