#日照身边事# 【快了】10月29日

一列G55801次动车组列车

从南京南站出发经过镇江站后

沿连镇高铁跨越长江

驶向淮安东方向

标志着连镇高铁淮安至镇江段

转入试运行阶段

据最新消息

连淮扬镇铁路

拟定12月初全线通车



南京至日照缩短至3小时左右

连淮扬镇铁路位于江苏省中北部，是贯通江苏南北的重要通道，拟定12月初全线通车。它与宁淮城际铁路、徐宿淮盐铁路互联成网。届时，乘火车从南京至日照将缩短至3小时左右。



图自长三角铁路

连镇高铁位于江苏省中北部，北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨过长江后到达镇江市。全线长约304.5公里，设计时速为250公里，北段为连云港至淮安段，已于2019年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。



时速385公里！盐通高铁跑出最高试验速度

11月3日11时06分

一列“黄医生”动车组

从南通西站开出

在提速试验中时速提至

385公里的最高试验时速

随后在南通西站至盐城站间

以385公里的时速进行了3次往返试验



18时29分

随着CRH380AJ—0203

高速综合检测列车返回南通西站

盐通高铁全线逐级提速试验顺利完

成为下一步的运行试验奠定了坚实基础



盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里，项目总投资254.3亿元。盐通高铁2018年5月1日全线开工建设，预计今年年底开通运行。



殷超 制图

盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，是补齐纵贯中国东部的沿海铁路最后一段的关键工程，被称为沿海铁路大通道的收官之作。盐通高铁建成后，还将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。



盐通高铁连通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，日照与上海等中心城市的时空距离将大大压缩。

盐通、沪通铁路开通后，从日照可快速直达上海，不用再绕道南京，从日照西站到上海只需要4个小时左右，比现在的“绿巨人”动卧车缩短约4小时。



连镇高铁全线贯通、盐通高铁开通

连接青盐铁路后

日照将与上海、南京、杭州等

长三角中心城市通过高铁可无缝对接

期待通车~

快了！

 来源：连云港发布 南京发布 长三角铁路

《铁路的上行线和下行线怎么区分呢？》上下行区间针对的是复线铁路，首先得明白什么是上下行，上下行是以北京为中心，靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行；以干线为支点，靠近干线方向为上行，远离干线方向为下行。铁路采用的是左侧行车方式，即线路左侧为上行区间，右侧为下行区间。 从南向北为上行，从北向南为下行； 从东向西为上行，从西向东位下行； 进入北京为上行，驶出北京为下行。 举个例子： 凡是车次的编号是双数（偶数）的，那就是向首都方向去的，称为“上行列车”，如26次、 130次等等；凡是车次的编号是单数（奇数）的，那就是与北京方向背离运行的列车， 称为“下行列 车”，如41次、297次等等。有的同趟列车会有4个编号，那是因为中途列车方https://t.cn/A6GZyRs7

#最新发布#【今天，连镇高铁淮安至镇江段开始试运行！】10月29日7时30分，一列G55801次动车组列车从南京南站出发，经过镇江站后，沿着连镇高铁，跨越长江，驶向淮安东方向。标志着连镇高铁淮安至镇江段联调联试工作结束，转入试运行阶段，距离线路具备开通运营条件时间越来越近。
连镇高铁于2015年9月全线开工建设，经过数万名建设者的艰苦奋战，完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于今年9月1日开始联调联试。检测列车、综合检测列车、测试动车组等各类试验列车先后上线，多次进行时速60公里至时速275公里往返检测试验以及全线拉通试验。截至10月28日，连镇高铁淮安至镇江段共开行各类试验列车110余列，检测总里程达51571公里，综合检测列车试验最高时速达275公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，力争12月上旬具备开通运营条件。

今年以来，中国铁路上海局集团有限公司努力克服疫情影响，认真做好“六稳”工作、落实“六保”任务，加快推进铁路工程建设，科学组织复工复产，千方百计确保工程建设进度和质量。连镇高铁淮镇段工程建设自3月份实现全面复工复产以来，稳投资效果逐步显现，产业链带动作用明显，用工保就业成效突出。连镇高铁淮安至镇江段建设投资约337亿元，累计提供数万个就业岗位，拉动了建筑材料、施工机械和基本能源等相关产业发展。

连镇高铁位于江苏省中北部，北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨过长江后到达镇江市，北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的连徐高铁，中部接徐盐客专、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道。全线长约304.5公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，北段为连云港至淮安段，已于2019年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。.

连镇高铁淮镇段开通后，将实现连镇高铁全线贯通，直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接。同时，对于完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，对更好助力打造“轨道上的长三角”，提高沿线城市交通便捷度、畅通人流物流资金流、促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。