寒冷的冬季，汽车冬季如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。
特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。业内有经验的人士认为只要能够做好以下16项汽车保养，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季的。
1、润滑油
冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
2、防冻液
防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、电瓶
电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、制动
注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
5、四轮定位
冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。
6、橡胶
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
7、暖风
检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
8、玻璃清洗液
玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。
9、空调
冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
10、打蜡
入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。
11、雨刮片
雨刮片被冻在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，而应将空调开至热风，吹风模式设为前风挡，使雨刮片上的结冰自然化开。
12、冷却系统
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。
文章来源于网络，如有侵权，请联系删除！
特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。业内有经验的人士认为只要能够做好以下16项汽车保养，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季的。
1、润滑油
冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
2、防冻液
防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、电瓶
电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、制动
注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
5、四轮定位
冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。
6、橡胶
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
7、暖风
检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
8、玻璃清洗液
玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。
9、空调
冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
10、打蜡
入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。
11、雨刮片
雨刮片被冻在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，而应将空调开至热风，吹风模式设为前风挡，使雨刮片上的结冰自然化开。
12、冷却系统
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。
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#御木基宏的漫画创作实践#
『向手塚治虫的担当编辑提问！』之社交媒体
提问：老师对作者通过社交媒体和读者互动是怎么看的呢？现在这似乎是个普遍现象，作者固然可以通过社交媒体起到宣传和交流作用，但这种行为对于“创作好作品”是有利的吗？
小画家们怎么看待这样的现象呢？来看看御木老师是怎么回复的吧！[打call]
↓↓↓
御木老师：日本的推特也好，中国的微博也好，社交媒体的兴起的确给很多作品提供了曝光的平台。一些好作品也许因为得到了大V或者网红的推荐，吸引网友阅读，带动了作品以及作者的人气，这对作者来说是好事。
但是一切的基础都在于你的作品是“好作品”，故事是不是精彩有趣，画面是否有特色，有没有让人眼前一亮的世界观和生动的角色。另一方面，社交媒体确实可以加强作者与读者间的交流，但某种意义上，作者也可能会被读者的评论所影响。需要切记的是，读者只是一个旁观者，作者才是最了解自己故事和角色的人，负责作品的创作、给作品把关的依旧是作者，所以任性一点地说，作者还是要相信自己的判断，但不是任性妄为地想怎么改剧情就改，想让角色怎么做就怎么做，要基于画出好作品的基础上，相信自己的判断能力。
欢迎小画家们在转评留下自己的观点一起交流讨论！
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#PTFE#材料不粘性的开发应用
一、什么是PTFE
聚四氟乙烯PTFE材料具有固体材料中最小的表面张力和惰性，不粘附任何物质。PTFE四氟材料具有最低的摩擦系数，自润滑性优良，同时还具有耐高低温优良的特性，这使其在诸如制造不粘锅的防粘方面的应用非常广泛。另外如把PTFE材料应用在辊轮或镶套在其它零件上、用作导向轮、聚四氟乙烯辊,可让薄膜、纸张、纺织品等快速通过；也可做成薄片如化纤模压片，纺织润滑块等安装在织机上用于防止各种丝线粘附和做成四氟异型零件用于机械设备上，防止胶水等粘结难清除；以及采用PTFE涂层与玻璃复合的漆布经过热收缩而覆在基材上等，这些应用都是利用聚四氟乙烯材料摩擦系数小，不粘性的特性，表现为制品通过时张力减小到最低，附上的脏物也很容易清理。
与其他高聚物相比，聚四氟乙烯PTFE有其独特的优势，但是也存在一些缺陷，如机械加工性能较差，线膨胀系数较大，耐蠕变性差，易冷流，耐磨性差，成型和二次加工困难等不足，使其应用受到了限制。目前，国内外对PTFE的研究重点在寻找适当的方法对其进行改性，在一定程度上改善其性能，扩大其应用范围。要加强PTFE的应用研究开发 ，就目前来看我们需要把重点放在改性技术研究和开发新型高性能的PTFE复合材料上。聚四氟乙烯生产厂家也在不断地进行改进和应用，如悬浮微粉日本大金的M111和东岳的DF16等都是清洁度和耐磨性较好的品种。
聚四氟乙烯PTFE耐磨复合材料是以PTFE树脂为基体，通过添加有机或无机减磨组分以及抗磨增强组分而呈现良好耐磨性能的。采用聚合物为基体的耐磨复合材料具有减磨的自润滑、耐磨、耐腐蚀、减震吸振、降低噪音、相对密度小、强度增强和加工简便等系列优良特性，因此作为其它材料的替代产品或换代产品而获得了越来越广泛的应用。我们也注意到通常使用的无机材料有良好的性能，价格也较低，能增加材料的硬度 ，耐磨性，尺寸稳定性等，但有的无机材料摩擦时也会对对偶件有所损伤；而有机填充材料如聚苯脂、聚酰亚胺等，耐磨性、抗蠕变性等非常好，因为是属于软性物质，也不会损伤对偶件，但价格昂贵，所以应根据材料的使用环境和要求，及承受的成本合理选择填充剂产品。聚四氟乙烯具有塑料中最高的温度范围使用空间，最低的表面能，不粘、耐腐、绝缘、不老化以及在摩擦润滑磨损领域方面有着独特的地位，国内外很多学者对聚四氟乙烯的改性技术进行了研究和探讨，相信今后聚四氟乙烯材料会在质量上得到更好地提升。
本文由FEP管小姐姐整理，欢迎关注带你一起涨知识！
一、什么是PTFE
聚四氟乙烯PTFE材料具有固体材料中最小的表面张力和惰性，不粘附任何物质。PTFE四氟材料具有最低的摩擦系数，自润滑性优良，同时还具有耐高低温优良的特性，这使其在诸如制造不粘锅的防粘方面的应用非常广泛。另外如把PTFE材料应用在辊轮或镶套在其它零件上、用作导向轮、聚四氟乙烯辊,可让薄膜、纸张、纺织品等快速通过；也可做成薄片如化纤模压片，纺织润滑块等安装在织机上用于防止各种丝线粘附和做成四氟异型零件用于机械设备上，防止胶水等粘结难清除；以及采用PTFE涂层与玻璃复合的漆布经过热收缩而覆在基材上等，这些应用都是利用聚四氟乙烯材料摩擦系数小，不粘性的特性，表现为制品通过时张力减小到最低，附上的脏物也很容易清理。
与其他高聚物相比，聚四氟乙烯PTFE有其独特的优势，但是也存在一些缺陷，如机械加工性能较差，线膨胀系数较大，耐蠕变性差，易冷流，耐磨性差，成型和二次加工困难等不足，使其应用受到了限制。目前，国内外对PTFE的研究重点在寻找适当的方法对其进行改性，在一定程度上改善其性能，扩大其应用范围。要加强PTFE的应用研究开发 ，就目前来看我们需要把重点放在改性技术研究和开发新型高性能的PTFE复合材料上。聚四氟乙烯生产厂家也在不断地进行改进和应用，如悬浮微粉日本大金的M111和东岳的DF16等都是清洁度和耐磨性较好的品种。
聚四氟乙烯PTFE耐磨复合材料是以PTFE树脂为基体，通过添加有机或无机减磨组分以及抗磨增强组分而呈现良好耐磨性能的。采用聚合物为基体的耐磨复合材料具有减磨的自润滑、耐磨、耐腐蚀、减震吸振、降低噪音、相对密度小、强度增强和加工简便等系列优良特性，因此作为其它材料的替代产品或换代产品而获得了越来越广泛的应用。我们也注意到通常使用的无机材料有良好的性能，价格也较低，能增加材料的硬度 ，耐磨性，尺寸稳定性等，但有的无机材料摩擦时也会对对偶件有所损伤；而有机填充材料如聚苯脂、聚酰亚胺等，耐磨性、抗蠕变性等非常好，因为是属于软性物质，也不会损伤对偶件，但价格昂贵，所以应根据材料的使用环境和要求，及承受的成本合理选择填充剂产品。聚四氟乙烯具有塑料中最高的温度范围使用空间，最低的表面能，不粘、耐腐、绝缘、不老化以及在摩擦润滑磨损领域方面有着独特的地位，国内外很多学者对聚四氟乙烯的改性技术进行了研究和探讨，相信今后聚四氟乙烯材料会在质量上得到更好地提升。
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