一汽奔腾：将对品质的坚持融入生产制造全程
科技和经济的飞速发展，使得原本只有贵族能享用的汽车如今成为了千家万户的日用品。从“能跑就行”，到对车辆的造型、动力、内饰等都有诸多要求，消费者的购车观念发生着翻天覆地的变化。尽管消费者在每个阶段注重的点都不同，但“品质”都永远是决定用户选择与否的重要因素。
一汽奔腾深谙品质才是获得消费者青睐的关键，诞生至今的十五年间，始终兼顾速度和质量，顽强拼搏，勇立潮头。站在自主品牌百花齐放，市场竞争愈加激烈的关键时刻，一汽奔腾再次强调“品质”的重要性，通过一场从品牌到品质的全面自我革命，带着一丝不苟的工匠精神，奋力谱写发展新篇章。
精密制造，严格把控
失之毫厘，谬以千里，汽车生产制造过程中这个定理格外重要。生产制造中产生的哪怕一点点误差都可能会影响车辆的观赏性、操控性、安全性，这在追求完美的一汽奔腾眼里是不被允许的。
奔腾品牌拥有先进的三坐标测量、白光测量等智能测量设备，对整车1800多个测量点进行全方位测量监控；1:1比例制作的UCF检具，保证所有装车零件与设计丝毫不差；智能测量数据管理系统，实现了对测量大数据的数字化管理与可视化分析，将汽车尺寸精度控制在0.02mm以内，保证奔腾汽车的完美外形，同时确保车辆总装过程的严丝合缝。
要打造乘坐舒适、耐用可靠的产品，原材料的选择与管控也是重中之重。奔腾品牌设置了2000MPA超高强度的钢板拉伸测试、模拟零件极限温度的高低温变交试验、关键材料2000小时氙灯紫外耐久试验、最长达1500小时的零件防腐盐雾试验与验证、监控上百种有害物质的整车VOC试验、模拟夏日暴晒的65度车内气味评价、7种灯光下内饰颜色评价、模拟10年用车的整车耐腐蚀试验等，确保每一辆车都健康舒适，安全耐用。
“残酷”试验，详尽检测
只有生产阶段的严谨，还远远不能达到奔腾对“品质”的定义，一辆从奔腾车间中走出的产品，必定经过了无数次堪称“残酷”的测试。
第一代奔腾B70极限静压试验
为确保车辆在各种环境及工况下都能应对自如，每一款产品，都要开展一系列可靠性试验及地区适应性试验。整车四立柱振动台架加环境舱模拟整车在常温、高温、低温环境下极端坏路的行驶工况，验证整车NVH性能。足迹遍布全国的整车道路试验，不仅覆盖“三高一灰”等极端环境，还要尽可能覆盖高速公路、城乡公路、山区公路、城市公路、失修路等用户所能遇到的各种路面和工况，保证在各种环境下，车辆仍然能保持高水平性能。
即使已经经历了以上考验，对于车辆来说也并不意味着结束。产品下线后，奔腾还将开展模拟特大暴雨的淋雨试验，8字绕柱、坏路、陡坡等极端驾驶路况等150余项检测项目，来确保整车质量合格。同时车辆出厂前，还要经过整车AUDIT评审专家的120余项评审，再次从漆面喷涂、装配质量、功能完整等方面进行评估，直到确保交付的是0故障、0瑕疵产品，这款车才算真正完成质量检测。
第三代全新B70，展现“奔腾品质”
对于经过了层层考验的“奔腾品质”，最好的说明书莫过于奔腾的产品。
以刚在2022最新一批C-NCAP车型评价报告中拿下了同级优秀90.3%综合得分率的第三代全新奔腾B70为例。外观尽显用心，内饰都是质感，采用时下流行的掀背式三厢轿车，家族式前脸与具有中国文化符号的戈型大灯的融合，增加了车辆的观赏性和神秘感；打造科技内饰，搭载D-Life5.2物联系统，语音交互基于科大讯飞的3.5套件进行定制化，语音识别率达98%，响应速度≤1秒，结合奔腾独创的3D全息形象自定义功能，在人机交互方面达到行业领先水平。
安全方面，在严苛的C-NCAP测试中，第三代奔腾B70敢于“硬碰硬”，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验以及可变形壁障侧面碰撞试验中，车身变形量较小，仍然保持较良好的状态，碰撞后A、B、C柱起到了支撑作用，车辆四门均可正常开启，方便用户自救逃生。
这种“正面刚”的底气源于B70自身硬核实力，在独有的“双E”环形车身中，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500MPa，通过打造以一个超强防撞“金钟罩”，保障用户安全。
正面100％重叠刚性壁障碰撞试验
一方面是扎实的用料，另一方面是高科技安全配置。第三代奔腾B70配备多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别，远超同级合资竞品，堪称“十万级安心出行超强大脑”。同时，得益同级领先的防撞吸能设计、健康黑科技“超级滤芯”等，第三代奔腾B70强化以人为本的思想，注重行人保护和生态安全，为用户健康全程守护。
从中国制造到中国创造，从质量到品质，从中国企业到中国品牌，看似只有几个字的改变，国内的自主品牌却走过了坎坷的几十年。一汽奔腾诞生于合资横行，自主品牌蹒跚学步时期，对“树立民族品牌标杆”有着更深的执念，也将对品质的坚持深深烙印在企业文化中。
千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金，十五年应势而为，面对“和平年代，国家间的竞争就是品牌化的竞争”的号召，一汽奔腾必将担负起大国重企的责任，向打造奔腾品质，打造中国品牌进发。
科技和经济的飞速发展，使得原本只有贵族能享用的汽车如今成为了千家万户的日用品。从“能跑就行”，到对车辆的造型、动力、内饰等都有诸多要求，消费者的购车观念发生着翻天覆地的变化。尽管消费者在每个阶段注重的点都不同，但“品质”都永远是决定用户选择与否的重要因素。
一汽奔腾深谙品质才是获得消费者青睐的关键，诞生至今的十五年间，始终兼顾速度和质量，顽强拼搏，勇立潮头。站在自主品牌百花齐放，市场竞争愈加激烈的关键时刻，一汽奔腾再次强调“品质”的重要性，通过一场从品牌到品质的全面自我革命，带着一丝不苟的工匠精神，奋力谱写发展新篇章。
精密制造，严格把控
失之毫厘，谬以千里，汽车生产制造过程中这个定理格外重要。生产制造中产生的哪怕一点点误差都可能会影响车辆的观赏性、操控性、安全性，这在追求完美的一汽奔腾眼里是不被允许的。
奔腾品牌拥有先进的三坐标测量、白光测量等智能测量设备，对整车1800多个测量点进行全方位测量监控；1:1比例制作的UCF检具，保证所有装车零件与设计丝毫不差；智能测量数据管理系统，实现了对测量大数据的数字化管理与可视化分析，将汽车尺寸精度控制在0.02mm以内，保证奔腾汽车的完美外形，同时确保车辆总装过程的严丝合缝。
要打造乘坐舒适、耐用可靠的产品，原材料的选择与管控也是重中之重。奔腾品牌设置了2000MPA超高强度的钢板拉伸测试、模拟零件极限温度的高低温变交试验、关键材料2000小时氙灯紫外耐久试验、最长达1500小时的零件防腐盐雾试验与验证、监控上百种有害物质的整车VOC试验、模拟夏日暴晒的65度车内气味评价、7种灯光下内饰颜色评价、模拟10年用车的整车耐腐蚀试验等，确保每一辆车都健康舒适，安全耐用。
“残酷”试验，详尽检测
只有生产阶段的严谨，还远远不能达到奔腾对“品质”的定义，一辆从奔腾车间中走出的产品，必定经过了无数次堪称“残酷”的测试。
第一代奔腾B70极限静压试验
为确保车辆在各种环境及工况下都能应对自如，每一款产品，都要开展一系列可靠性试验及地区适应性试验。整车四立柱振动台架加环境舱模拟整车在常温、高温、低温环境下极端坏路的行驶工况，验证整车NVH性能。足迹遍布全国的整车道路试验，不仅覆盖“三高一灰”等极端环境，还要尽可能覆盖高速公路、城乡公路、山区公路、城市公路、失修路等用户所能遇到的各种路面和工况，保证在各种环境下，车辆仍然能保持高水平性能。
即使已经经历了以上考验，对于车辆来说也并不意味着结束。产品下线后，奔腾还将开展模拟特大暴雨的淋雨试验，8字绕柱、坏路、陡坡等极端驾驶路况等150余项检测项目，来确保整车质量合格。同时车辆出厂前，还要经过整车AUDIT评审专家的120余项评审，再次从漆面喷涂、装配质量、功能完整等方面进行评估，直到确保交付的是0故障、0瑕疵产品，这款车才算真正完成质量检测。
第三代全新B70，展现“奔腾品质”
对于经过了层层考验的“奔腾品质”，最好的说明书莫过于奔腾的产品。
以刚在2022最新一批C-NCAP车型评价报告中拿下了同级优秀90.3%综合得分率的第三代全新奔腾B70为例。外观尽显用心，内饰都是质感，采用时下流行的掀背式三厢轿车，家族式前脸与具有中国文化符号的戈型大灯的融合，增加了车辆的观赏性和神秘感；打造科技内饰，搭载D-Life5.2物联系统，语音交互基于科大讯飞的3.5套件进行定制化，语音识别率达98%，响应速度≤1秒，结合奔腾独创的3D全息形象自定义功能，在人机交互方面达到行业领先水平。
安全方面，在严苛的C-NCAP测试中，第三代奔腾B70敢于“硬碰硬”，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验以及可变形壁障侧面碰撞试验中，车身变形量较小，仍然保持较良好的状态，碰撞后A、B、C柱起到了支撑作用，车辆四门均可正常开启，方便用户自救逃生。
这种“正面刚”的底气源于B70自身硬核实力，在独有的“双E”环形车身中，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500MPa，通过打造以一个超强防撞“金钟罩”，保障用户安全。
正面100％重叠刚性壁障碰撞试验
一方面是扎实的用料，另一方面是高科技安全配置。第三代奔腾B70配备多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别，远超同级合资竞品，堪称“十万级安心出行超强大脑”。同时，得益同级领先的防撞吸能设计、健康黑科技“超级滤芯”等，第三代奔腾B70强化以人为本的思想，注重行人保护和生态安全，为用户健康全程守护。
从中国制造到中国创造，从质量到品质，从中国企业到中国品牌，看似只有几个字的改变，国内的自主品牌却走过了坎坷的几十年。一汽奔腾诞生于合资横行，自主品牌蹒跚学步时期，对“树立民族品牌标杆”有着更深的执念，也将对品质的坚持深深烙印在企业文化中。
千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金，十五年应势而为，面对“和平年代，国家间的竞争就是品牌化的竞争”的号召，一汽奔腾必将担负起大国重企的责任，向打造奔腾品质，打造中国品牌进发。
江苏鑫宇定制芜湖园林景观标识标牌制作中常见的处理工艺盘点
在日常公共场所中，标识标牌是无处不在的,标识牌起着传递产品信息和导向信息的重要作用。那么，你知道标识标牌制作过程中，都会用到哪些处理工艺吗？今天，江苏鑫宇高科小编就为大家简单介绍标识标牌制作中常见的处理工艺，一起来看看吧！
1、标识标牌制作处理工艺——钣金工艺
对于钣金工艺,需要我们进行材料计算，了解材料的规格，计算制作标识牌的用料。在标识标牌制作工艺上，要了解标识标牌加工制作过程以及剪裁折弯焊接打磨的顺序。
其中，钢板铣槽,便于折弯，所以标识标牌制作工艺技师要把握折弯的尺寸。
钣金工艺还包括：调平，打磨，除油，除锈等。
2、标识标牌制作处理工艺——焊接工艺
标识标牌焊接常用的设备：电弧焊机，氩弧焊机，CO2保护焊机，氧气-乙炔焊，激光焊机，塑料等，还有焊丝，焊剂等焊接辅助材料。标识牌焊接工艺流程包含：焊接—打磨—质检。标识牌制作工艺师要根据标识牌上的表面要求选择焊接方式。
3、标识标牌制作处理工艺——木工工艺
木工工艺的设备有：圆盘锯，手电钻，电刨，雕刻机，曲线锯，修边机，台锯等，还有抛光机，喷砂机，美工刀等。
木工工艺需要的材料：主要有木板、亚克力、塑料板、不干胶、工件。
4、标识标牌制作处理工艺——油漆工艺
油漆种类：汽车修补漆，底漆，面漆，光油（环氧底漆,氟碳清漆）。
油漆程序：除锈，除油—打磨—原子灰—打磨—环氧底漆—打磨—封闭底漆—面漆—打磨—丝印—水磨—罩光油（氟碳漆）。
5、标识标牌制作处理工艺——丝印工艺
丝印工艺指的就是丝网印刷。工艺技师在标识标牌制作前，需要了解油墨的种类，在标牌制作设备选择上，根据标识牌制作工艺要求确定手工丝网印刷。
丝印工艺流程：菲林—制网版—印刷—质检。
6、标识标牌制作处理工艺——喷绘打印
喷绘打印工艺，包括数码写真，喷绘，UV打印，3D打印等等。其中，贴膜的方法主要有干贴与湿贴两种方式。
7、标识标牌制作处理工艺——雕刻工艺
雕刻种类包含：激光、水刀、刻字机、线切割。在标牌制作设备选择上，要根据标识牌制作工艺要求、材料状况来确定雕刻设备。
雕刻流程：文件转换—雕刻—打磨—质检。
8、标识标牌制作处理工艺——石材工艺
标识标牌制作工艺技师，要熟悉石材种类；了解大理石,花岗岩,砂岩,人造石等石材的特性。
确认标识标牌制作材料后，可选择得标识标牌制作方法主要有：机械雕刻，水刀切割，喷砂，手工雕刻，贴金等。
9、标识标牌制作处理工艺——热处理工艺
热处理主要是为了金属工件表面的效果更加地好看。可根据制作的标识标牌的表面效果要求，来选择表面处理方法。
热处理方法有：电镀（镀金/镀钛），热喷涂（镀锌）等。
电镀的主要方法，主要分为：水镀与真空镀两种方法，在结束热处理后,还要特别注意镀件表面的后期处理。
10、标识标牌制作处理工艺——灯光工艺
灯光种类有很多，标识牌制作工艺技师，可以根据客户想要的标识牌效果展示需求，选择灯光LED灯，冷光源，内光，外光等。在灯光选择上还特别注意电源选择，以及室内外光源选择和照明要求等。
江苏鑫宇高科园林景观金属制品厂家一直本着真诚守信、合作共赢的宗旨，切实根据订单要求，不折不扣地按时完成任务，在市环线内将货物安全完好送至客户指定地，市环线外以及上海周边城市可根据客户要求联系车辆进行运送或者帮助客户办理托运。
在日常公共场所中，标识标牌是无处不在的,标识牌起着传递产品信息和导向信息的重要作用。那么，你知道标识标牌制作过程中，都会用到哪些处理工艺吗？今天，江苏鑫宇高科小编就为大家简单介绍标识标牌制作中常见的处理工艺，一起来看看吧！
1、标识标牌制作处理工艺——钣金工艺
对于钣金工艺,需要我们进行材料计算，了解材料的规格，计算制作标识牌的用料。在标识标牌制作工艺上，要了解标识标牌加工制作过程以及剪裁折弯焊接打磨的顺序。
其中，钢板铣槽,便于折弯，所以标识标牌制作工艺技师要把握折弯的尺寸。
钣金工艺还包括：调平，打磨，除油，除锈等。
2、标识标牌制作处理工艺——焊接工艺
标识标牌焊接常用的设备：电弧焊机，氩弧焊机，CO2保护焊机，氧气-乙炔焊，激光焊机，塑料等，还有焊丝，焊剂等焊接辅助材料。标识牌焊接工艺流程包含：焊接—打磨—质检。标识牌制作工艺师要根据标识牌上的表面要求选择焊接方式。
3、标识标牌制作处理工艺——木工工艺
木工工艺的设备有：圆盘锯，手电钻，电刨，雕刻机，曲线锯，修边机，台锯等，还有抛光机，喷砂机，美工刀等。
木工工艺需要的材料：主要有木板、亚克力、塑料板、不干胶、工件。
4、标识标牌制作处理工艺——油漆工艺
油漆种类：汽车修补漆，底漆，面漆，光油（环氧底漆,氟碳清漆）。
油漆程序：除锈，除油—打磨—原子灰—打磨—环氧底漆—打磨—封闭底漆—面漆—打磨—丝印—水磨—罩光油（氟碳漆）。
5、标识标牌制作处理工艺——丝印工艺
丝印工艺指的就是丝网印刷。工艺技师在标识标牌制作前，需要了解油墨的种类，在标牌制作设备选择上，根据标识牌制作工艺要求确定手工丝网印刷。
丝印工艺流程：菲林—制网版—印刷—质检。
6、标识标牌制作处理工艺——喷绘打印
喷绘打印工艺，包括数码写真，喷绘，UV打印，3D打印等等。其中，贴膜的方法主要有干贴与湿贴两种方式。
7、标识标牌制作处理工艺——雕刻工艺
雕刻种类包含：激光、水刀、刻字机、线切割。在标牌制作设备选择上，要根据标识牌制作工艺要求、材料状况来确定雕刻设备。
雕刻流程：文件转换—雕刻—打磨—质检。
8、标识标牌制作处理工艺——石材工艺
标识标牌制作工艺技师，要熟悉石材种类；了解大理石,花岗岩,砂岩,人造石等石材的特性。
确认标识标牌制作材料后，可选择得标识标牌制作方法主要有：机械雕刻，水刀切割，喷砂，手工雕刻，贴金等。
9、标识标牌制作处理工艺——热处理工艺
热处理主要是为了金属工件表面的效果更加地好看。可根据制作的标识标牌的表面效果要求，来选择表面处理方法。
热处理方法有：电镀（镀金/镀钛），热喷涂（镀锌）等。
电镀的主要方法，主要分为：水镀与真空镀两种方法，在结束热处理后,还要特别注意镀件表面的后期处理。
10、标识标牌制作处理工艺——灯光工艺
灯光种类有很多，标识牌制作工艺技师，可以根据客户想要的标识牌效果展示需求，选择灯光LED灯，冷光源，内光，外光等。在灯光选择上还特别注意电源选择，以及室内外光源选择和照明要求等。
江苏鑫宇高科园林景观金属制品厂家一直本着真诚守信、合作共赢的宗旨，切实根据订单要求，不折不扣地按时完成任务，在市环线内将货物安全完好送至客户指定地，市环线外以及上海周边城市可根据客户要求联系车辆进行运送或者帮助客户办理托运。
江苏鑫宇定制芜湖园林景观标识标牌制作中常见的处理工艺盘点
在日常公共场所中，标识标牌是无处不在的,标识牌起着传递产品信息和导向信息的重要作用。那么，你知道标识标牌制作过程中，都会用到哪些处理工艺吗？今天，江苏鑫宇高科小编就为大家简单介绍标识标牌制作中常见的处理工艺，一起来看看吧！
1、标识标牌制作处理工艺——钣金工艺
对于钣金工艺,需要我们进行材料计算，了解材料的规格，计算制作标识牌的用料。在标识标牌制作工艺上，要了解标识标牌加工制作过程以及剪裁折弯焊接打磨的顺序。
其中，钢板铣槽,便于折弯，所以标识标牌制作工艺技师要把握折弯的尺寸。
钣金工艺还包括：调平，打磨，除油，除锈等。
2、标识标牌制作处理工艺——焊接工艺
标识标牌焊接常用的设备：电弧焊机，氩弧焊机，CO2保护焊机，氧气-乙炔焊，激光焊机，塑料等，还有焊丝，焊剂等焊接辅助材料。标识牌焊接工艺流程包含：焊接—打磨—质检。标识牌制作工艺师要根据标识牌上的表面要求选择焊接方式。
3、标识标牌制作处理工艺——木工工艺
木工工艺的设备有：圆盘锯，手电钻，电刨，雕刻机，曲线锯，修边机，台锯等，还有抛光机，喷砂机，美工刀等。
木工工艺需要的材料：主要有木板、亚克力、塑料板、不干胶、工件。
4、标识标牌制作处理工艺——油漆工艺
油漆种类：汽车修补漆，底漆，面漆，光油（环氧底漆,氟碳清漆）。
油漆程序：除锈，除油—打磨—原子灰—打磨—环氧底漆—打磨—封闭底漆—面漆—打磨—丝印—水磨—罩光油（氟碳漆）。
5、标识标牌制作处理工艺——丝印工艺
丝印工艺指的就是丝网印刷。工艺技师在标识标牌制作前，需要了解油墨的种类，在标牌制作设备选择上，根据标识牌制作工艺要求确定手工丝网印刷。
丝印工艺流程：菲林—制网版—印刷—质检。
6、标识标牌制作处理工艺——喷绘打印
喷绘打印工艺，包括数码写真，喷绘，UV打印，3D打印等等。其中，贴膜的方法主要有干贴与湿贴两种方式。
7、标识标牌制作处理工艺——雕刻工艺
雕刻种类包含：激光、水刀、刻字机、线切割。在标牌制作设备选择上，要根据标识牌制作工艺要求、材料状况来确定雕刻设备。
雕刻流程：文件转换—雕刻—打磨—质检。
8、标识标牌制作处理工艺——石材工艺
标识标牌制作工艺技师，要熟悉石材种类；了解大理石,花岗岩,砂岩,人造石等石材的特性。
确认标识标牌制作材料后，可选择得标识标牌制作方法主要有：机械雕刻，水刀切割，喷砂，手工雕刻，贴金等。
9、标识标牌制作处理工艺——热处理工艺
热处理主要是为了金属工件表面的效果更加地好看。可根据制作的标识标牌的表面效果要求，来选择表面处理方法。
热处理方法有：电镀（镀金/镀钛），热喷涂（镀锌）等。
电镀的主要方法，主要分为：水镀与真空镀两种方法，在结束热处理后,还要特别注意镀件表面的后期处理。
10、标识标牌制作处理工艺——灯光工艺
灯光种类有很多，标识牌制作工艺技师，可以根据客户想要的标识牌效果展示需求，选择灯光LED灯，冷光源，内光，外光等。在灯光选择上还特别注意电源选择，以及室内外光源选择和照明要求等。
江苏鑫宇高科园林景观金属制品厂家一直本着真诚守信、合作共赢的宗旨，切实根据订单要求，不折不扣地按时完成任务，在市环线内将货物安全完好送至客户指定地，市环线外以及上海周边城市可根据客户要求联系车辆进行运送或者帮助客户办理托运。
在日常公共场所中，标识标牌是无处不在的,标识牌起着传递产品信息和导向信息的重要作用。那么，你知道标识标牌制作过程中，都会用到哪些处理工艺吗？今天，江苏鑫宇高科小编就为大家简单介绍标识标牌制作中常见的处理工艺，一起来看看吧！
1、标识标牌制作处理工艺——钣金工艺
对于钣金工艺,需要我们进行材料计算，了解材料的规格，计算制作标识牌的用料。在标识标牌制作工艺上，要了解标识标牌加工制作过程以及剪裁折弯焊接打磨的顺序。
其中，钢板铣槽,便于折弯，所以标识标牌制作工艺技师要把握折弯的尺寸。
钣金工艺还包括：调平，打磨，除油，除锈等。
2、标识标牌制作处理工艺——焊接工艺
标识标牌焊接常用的设备：电弧焊机，氩弧焊机，CO2保护焊机，氧气-乙炔焊，激光焊机，塑料等，还有焊丝，焊剂等焊接辅助材料。标识牌焊接工艺流程包含：焊接—打磨—质检。标识牌制作工艺师要根据标识牌上的表面要求选择焊接方式。
3、标识标牌制作处理工艺——木工工艺
木工工艺的设备有：圆盘锯，手电钻，电刨，雕刻机，曲线锯，修边机，台锯等，还有抛光机，喷砂机，美工刀等。
木工工艺需要的材料：主要有木板、亚克力、塑料板、不干胶、工件。
4、标识标牌制作处理工艺——油漆工艺
油漆种类：汽车修补漆，底漆，面漆，光油（环氧底漆,氟碳清漆）。
油漆程序：除锈，除油—打磨—原子灰—打磨—环氧底漆—打磨—封闭底漆—面漆—打磨—丝印—水磨—罩光油（氟碳漆）。
5、标识标牌制作处理工艺——丝印工艺
丝印工艺指的就是丝网印刷。工艺技师在标识标牌制作前，需要了解油墨的种类，在标牌制作设备选择上，根据标识牌制作工艺要求确定手工丝网印刷。
丝印工艺流程：菲林—制网版—印刷—质检。
6、标识标牌制作处理工艺——喷绘打印
喷绘打印工艺，包括数码写真，喷绘，UV打印，3D打印等等。其中，贴膜的方法主要有干贴与湿贴两种方式。
7、标识标牌制作处理工艺——雕刻工艺
雕刻种类包含：激光、水刀、刻字机、线切割。在标牌制作设备选择上，要根据标识牌制作工艺要求、材料状况来确定雕刻设备。
雕刻流程：文件转换—雕刻—打磨—质检。
8、标识标牌制作处理工艺——石材工艺
标识标牌制作工艺技师，要熟悉石材种类；了解大理石,花岗岩,砂岩,人造石等石材的特性。
确认标识标牌制作材料后，可选择得标识标牌制作方法主要有：机械雕刻，水刀切割，喷砂，手工雕刻，贴金等。
9、标识标牌制作处理工艺——热处理工艺
热处理主要是为了金属工件表面的效果更加地好看。可根据制作的标识标牌的表面效果要求，来选择表面处理方法。
热处理方法有：电镀（镀金/镀钛），热喷涂（镀锌）等。
电镀的主要方法，主要分为：水镀与真空镀两种方法，在结束热处理后,还要特别注意镀件表面的后期处理。
10、标识标牌制作处理工艺——灯光工艺
灯光种类有很多，标识牌制作工艺技师，可以根据客户想要的标识牌效果展示需求，选择灯光LED灯，冷光源，内光，外光等。在灯光选择上还特别注意电源选择，以及室内外光源选择和照明要求等。
江苏鑫宇高科园林景观金属制品厂家一直本着真诚守信、合作共赢的宗旨，切实根据订单要求，不折不扣地按时完成任务，在市环线内将货物安全完好送至客户指定地，市环线外以及上海周边城市可根据客户要求联系车辆进行运送或者帮助客户办理托运。
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