户外骑行知识～～～骑行中，感受风从耳边呼啸而过，拥抱未知的世界
骑行是一种瘾，一旦开始就停不下来。
风从耳边呼啸而过，拥抱未知的世界，花比别人少的钱，触摸天地山水大自然的魂魄…
国内这 10 条骑行线路，一辈子能骑行一条就满足了。
① 大漠里的“寻绿”之旅：乌鲁木齐 —— 敦煌
全程约 990 公里：乌鲁木齐 → 达坂城 → 吐鲁番 → 鄯善 → 一碗泉 → 哈密 → 骆驼圈子 → 星星峡 → 甘肃省柳园 → 西湖 → 敦煌
这条线路骑行用时需要 10-15 天。最佳骑行时间是 8-10 月，秋高气爽，瓜果成熟。
从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。
虽然是一直在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。
另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。
② 高原圣湖的经典线：环青海湖
环湖全程约 360 公里：黑马河 → 鸟岛 → 刚察 → 西海 → 湟源
青海湖环湖线路骑行用时 4-7 天。因为环湖赛的原因，路况一流有很好的骑行环境，这也是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
湖面海拔 3200 米，这个海拔一般还不会有高原反应。鸟岛最佳的观鸟时节是在 5-7 月，气候多变早晚冷，太阳辐射强，日照充足。
建议选择在夏季进入湖区，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。
③ 丝路之旅：兰州 —— 敦煌
全程约 1100 公里：兰州 → 天祝藏族自治县 → 武威 → 张掖 → 酒泉 → 嘉峪关 → 玉门 → 瓜州 → 敦煌
丝路之旅沿 312 国道，路况良好多为平坦的柏油路，骑行用时 12-15 天。
最佳骑行时间是 9-10 月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴，兰州市海拔 1500 多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为 1100 多米。
踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。
沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
④ 大运河文化之旅：北京 —— 杭州
全程约 1780 公里：北京 → 天津 → 沧州 → 山东德州 → 聊城 → 济宁 → 徐州→ 淮安 → 扬州 → 常州 → 无锡 → 上海 → 嘉兴 → 杭州
线路一路几乎都是平原，线路平坦适合初次长途骑行。
一年四季都可骑行，全线用时 20-25 天整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。
京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南,既可以领略不同城市的风情,又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
⑤ 一路向北：北京 —— 漠河
全程约 2800 公里：北京 → 密云 → 滦平 → 隆化 → 围场满蒙 → 赤峰 → 通辽 → 乌兰浩特 → 莫旗 → 嫩江 → 黑河 → 塔河 → 漠河
一路向北，风情万种，春夏秋季都可以骑行，这条线路先沿 101 国道骑行，然后转 111 国道一直到黑龙江省，行用时 22-30 天。
道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，最佳骑行时间是 6-7 月，夏至时在漠河体验神奇的极昼现象，有可能看见欣赏绚烂多彩的北极光。
⑥ 新藏魔鬼线路：喀什 —— 拉萨
全程 2850 多公里：喀什 → 叶城 → 普萨 → 依格孜亚 → 康西瓦 → 甜水海 → 假桑玛日 → 吉普村 → 日土 → 噶尔 → 巴噶 → 仲巴 → 萨噶 → 拉孜 → 日喀则 → 拉萨
“行车新藏线，甚比蜀道难，库地达坂险，犹似鬼门关”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，最佳骑行时间是 7-8 月，需要 30-40 天。
难度是川藏线的两倍，走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
新藏线平均海拔 4500 米以上，穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。
一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。
⑦ 浪漫日光之旅：海南环岛东线、中线骑行
全程约 650 公里：海口 → 灵山 → 三江 → 文昌 → 东郊镇椰林 → 博鳌 → 兴隆热带植物园 → 三亚 → 五指山 → 琼中 → 海口
海南环岛东线包括 223 国道和 201 省道，这段路海拔基本在 10 米左右路况良好，在这里骑行简直是一种享受。
中线以 224 国道为主线，途经五指山，不过海拔也就 500 米左右，都很适宜骑行。
冬季是去海南最舒适的季节，海南岛平均气温 27℃，洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。
用 10 天享受海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。
⑧ 骑行勇士之路：上海 —— 乌鲁木齐
全程约 3900 公里：上海 → 无锡 → 南京 → 合肥 → 信阳 → 南阳 → 西安 → 平凉 → 兰州 → 武威 → 酒泉 → 嘉峪关 → 柳园 → 猩猩峡镇 → 骆驼圈镇 → 哈密 → 吐鲁番 → 乌鲁木齐
沿 312 国道途经 8 个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵,再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
这条线路骑行用时需要 40-55 天，绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。
从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
⑨ 美景集结地：大香格里拉环线
全程 1500 多公里：成都 → 都江堰 → 小金县 → 丹巴 → 新都桥 → 理塘 → 稻城 → 乡城 → 香格里拉 → 丽江 → 泸沽湖 → 盐源 → 西昌 → 雅安 → 成都
该路线以自然风光见长，全线路程公路大多盘山而筑，道路崎岖，部分路段为土石路面和沙石路面。
选择此线路还能穿越众多惊人美景和少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。
秋季这条线路高度浓缩川滇两省的精华景致，一个月看边香格里拉全美景，低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥，还有中国最美的高原古村丹巴，走遍人间最后的净土稻城亚丁，游览不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡和古朴秀美的丽江古城。
⑩ 朝圣川藏线：成都 —— 拉萨
全程约 2200 公里：成都 → 雅安 → 康定 → 雅江 → 理塘 → 巴塘 → 芒康 → 左贡 → 八宿 → 波密 → 林芝地区八一镇 → 工布江达 → 墨竹 → 达孜 → 拉萨
春季秋季拿出一个月骑行川藏线，中国景观大道 318 国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。
路况复杂，除了 14 座大山以外，还要多次穿越地质灾害多发区，但这段经历必将成为你终身难忘的经历。
进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。
这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的 119 道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。
骑行是一种瘾，一旦开始就停不下来。
风从耳边呼啸而过，拥抱未知的世界，花比别人少的钱，触摸天地山水大自然的魂魄…
国内这 10 条骑行线路，一辈子能骑行一条就满足了。
① 大漠里的“寻绿”之旅：乌鲁木齐 —— 敦煌
全程约 990 公里：乌鲁木齐 → 达坂城 → 吐鲁番 → 鄯善 → 一碗泉 → 哈密 → 骆驼圈子 → 星星峡 → 甘肃省柳园 → 西湖 → 敦煌
这条线路骑行用时需要 10-15 天。最佳骑行时间是 8-10 月，秋高气爽，瓜果成熟。
从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。
虽然是一直在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。
另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。
② 高原圣湖的经典线：环青海湖
环湖全程约 360 公里：黑马河 → 鸟岛 → 刚察 → 西海 → 湟源
青海湖环湖线路骑行用时 4-7 天。因为环湖赛的原因，路况一流有很好的骑行环境，这也是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
湖面海拔 3200 米，这个海拔一般还不会有高原反应。鸟岛最佳的观鸟时节是在 5-7 月，气候多变早晚冷，太阳辐射强，日照充足。
建议选择在夏季进入湖区，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。
③ 丝路之旅：兰州 —— 敦煌
全程约 1100 公里：兰州 → 天祝藏族自治县 → 武威 → 张掖 → 酒泉 → 嘉峪关 → 玉门 → 瓜州 → 敦煌
丝路之旅沿 312 国道，路况良好多为平坦的柏油路，骑行用时 12-15 天。
最佳骑行时间是 9-10 月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴，兰州市海拔 1500 多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为 1100 多米。
踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。
沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
④ 大运河文化之旅：北京 —— 杭州
全程约 1780 公里：北京 → 天津 → 沧州 → 山东德州 → 聊城 → 济宁 → 徐州→ 淮安 → 扬州 → 常州 → 无锡 → 上海 → 嘉兴 → 杭州
线路一路几乎都是平原，线路平坦适合初次长途骑行。
一年四季都可骑行，全线用时 20-25 天整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。
京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南,既可以领略不同城市的风情,又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
⑤ 一路向北：北京 —— 漠河
全程约 2800 公里：北京 → 密云 → 滦平 → 隆化 → 围场满蒙 → 赤峰 → 通辽 → 乌兰浩特 → 莫旗 → 嫩江 → 黑河 → 塔河 → 漠河
一路向北，风情万种，春夏秋季都可以骑行，这条线路先沿 101 国道骑行，然后转 111 国道一直到黑龙江省，行用时 22-30 天。
道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，最佳骑行时间是 6-7 月，夏至时在漠河体验神奇的极昼现象，有可能看见欣赏绚烂多彩的北极光。
⑥ 新藏魔鬼线路：喀什 —— 拉萨
全程 2850 多公里：喀什 → 叶城 → 普萨 → 依格孜亚 → 康西瓦 → 甜水海 → 假桑玛日 → 吉普村 → 日土 → 噶尔 → 巴噶 → 仲巴 → 萨噶 → 拉孜 → 日喀则 → 拉萨
“行车新藏线，甚比蜀道难，库地达坂险，犹似鬼门关”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，最佳骑行时间是 7-8 月，需要 30-40 天。
难度是川藏线的两倍，走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
新藏线平均海拔 4500 米以上，穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。
一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。
⑦ 浪漫日光之旅：海南环岛东线、中线骑行
全程约 650 公里：海口 → 灵山 → 三江 → 文昌 → 东郊镇椰林 → 博鳌 → 兴隆热带植物园 → 三亚 → 五指山 → 琼中 → 海口
海南环岛东线包括 223 国道和 201 省道，这段路海拔基本在 10 米左右路况良好，在这里骑行简直是一种享受。
中线以 224 国道为主线，途经五指山，不过海拔也就 500 米左右，都很适宜骑行。
冬季是去海南最舒适的季节，海南岛平均气温 27℃，洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。
用 10 天享受海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。
⑧ 骑行勇士之路：上海 —— 乌鲁木齐
全程约 3900 公里：上海 → 无锡 → 南京 → 合肥 → 信阳 → 南阳 → 西安 → 平凉 → 兰州 → 武威 → 酒泉 → 嘉峪关 → 柳园 → 猩猩峡镇 → 骆驼圈镇 → 哈密 → 吐鲁番 → 乌鲁木齐
沿 312 国道途经 8 个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵,再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
这条线路骑行用时需要 40-55 天，绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。
从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
⑨ 美景集结地：大香格里拉环线
全程 1500 多公里：成都 → 都江堰 → 小金县 → 丹巴 → 新都桥 → 理塘 → 稻城 → 乡城 → 香格里拉 → 丽江 → 泸沽湖 → 盐源 → 西昌 → 雅安 → 成都
该路线以自然风光见长，全线路程公路大多盘山而筑，道路崎岖，部分路段为土石路面和沙石路面。
选择此线路还能穿越众多惊人美景和少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。
秋季这条线路高度浓缩川滇两省的精华景致，一个月看边香格里拉全美景，低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥，还有中国最美的高原古村丹巴，走遍人间最后的净土稻城亚丁，游览不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡和古朴秀美的丽江古城。
⑩ 朝圣川藏线：成都 —— 拉萨
全程约 2200 公里：成都 → 雅安 → 康定 → 雅江 → 理塘 → 巴塘 → 芒康 → 左贡 → 八宿 → 波密 → 林芝地区八一镇 → 工布江达 → 墨竹 → 达孜 → 拉萨
春季秋季拿出一个月骑行川藏线，中国景观大道 318 国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。
路况复杂，除了 14 座大山以外，还要多次穿越地质灾害多发区，但这段经历必将成为你终身难忘的经历。
进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。
这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的 119 道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。
户外骑行知识～～～骑行中，感受风从耳边呼啸而过，拥抱未知的世界
骑行是一种瘾，一旦开始就停不下来。
风从耳边呼啸而过，拥抱未知的世界，花比别人少的钱，触摸天地山水大自然的魂魄…
国内这 10 条骑行线路，一辈子能骑行一条就满足了。
① 大漠里的“寻绿”之旅：乌鲁木齐 —— 敦煌
全程约 990 公里：乌鲁木齐 → 达坂城 → 吐鲁番 → 鄯善 → 一碗泉 → 哈密 → 骆驼圈子 → 星星峡 → 甘肃省柳园 → 西湖 → 敦煌
这条线路骑行用时需要 10-15 天。最佳骑行时间是 8-10 月，秋高气爽，瓜果成熟。
从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。
虽然是一直在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。
另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。
② 高原圣湖的经典线：环青海湖
环湖全程约 360 公里：黑马河 → 鸟岛 → 刚察 → 西海 → 湟源
青海湖环湖线路骑行用时 4-7 天。因为环湖赛的原因，路况一流有很好的骑行环境，这也是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
湖面海拔 3200 米，这个海拔一般还不会有高原反应。鸟岛最佳的观鸟时节是在 5-7 月，气候多变早晚冷，太阳辐射强，日照充足。
建议选择在夏季进入湖区，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。
③ 丝路之旅：兰州 —— 敦煌
全程约 1100 公里：兰州 → 天祝藏族自治县 → 武威 → 张掖 → 酒泉 → 嘉峪关 → 玉门 → 瓜州 → 敦煌
丝路之旅沿 312 国道，路况良好多为平坦的柏油路，骑行用时 12-15 天。
最佳骑行时间是 9-10 月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴，兰州市海拔 1500 多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为 1100 多米。
踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。
沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
④ 大运河文化之旅：北京 —— 杭州
全程约 1780 公里：北京 → 天津 → 沧州 → 山东德州 → 聊城 → 济宁 → 徐州→ 淮安 → 扬州 → 常州 → 无锡 → 上海 → 嘉兴 → 杭州
线路一路几乎都是平原，线路平坦适合初次长途骑行。
一年四季都可骑行，全线用时 20-25 天整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。
京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南,既可以领略不同城市的风情,又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
⑤ 一路向北：北京 —— 漠河
全程约 2800 公里：北京 → 密云 → 滦平 → 隆化 → 围场满蒙 → 赤峰 → 通辽 → 乌兰浩特 → 莫旗 → 嫩江 → 黑河 → 塔河 → 漠河
一路向北，风情万种，春夏秋季都可以骑行，这条线路先沿 101 国道骑行，然后转 111 国道一直到黑龙江省，行用时 22-30 天。
道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，最佳骑行时间是 6-7 月，夏至时在漠河体验神奇的极昼现象，有可能看见欣赏绚烂多彩的北极光。
⑥ 新藏魔鬼线路：喀什 —— 拉萨
全程 2850 多公里：喀什 → 叶城 → 普萨 → 依格孜亚 → 康西瓦 → 甜水海 → 假桑玛日 → 吉普村 → 日土 → 噶尔 → 巴噶 → 仲巴 → 萨噶 → 拉孜 → 日喀则 → 拉萨
“行车新藏线，甚比蜀道难，库地达坂险，犹似鬼门关”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，最佳骑行时间是 7-8 月，需要 30-40 天。
难度是川藏线的两倍，走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
新藏线平均海拔 4500 米以上，穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。
一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。
⑦ 浪漫日光之旅：海南环岛东线、中线骑行
全程约 650 公里：海口 → 灵山 → 三江 → 文昌 → 东郊镇椰林 → 博鳌 → 兴隆热带植物园 → 三亚 → 五指山 → 琼中 → 海口
海南环岛东线包括 223 国道和 201 省道，这段路海拔基本在 10 米左右路况良好，在这里骑行简直是一种享受。
中线以 224 国道为主线，途经五指山，不过海拔也就 500 米左右，都很适宜骑行。
冬季是去海南最舒适的季节，海南岛平均气温 27℃，洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。
用 10 天享受海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。
⑧ 骑行勇士之路：上海 —— 乌鲁木齐
全程约 3900 公里：上海 → 无锡 → 南京 → 合肥 → 信阳 → 南阳 → 西安 → 平凉 → 兰州 → 武威 → 酒泉 → 嘉峪关 → 柳园 → 猩猩峡镇 → 骆驼圈镇 → 哈密 → 吐鲁番 → 乌鲁木齐
沿 312 国道途经 8 个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵,再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
这条线路骑行用时需要 40-55 天，绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。
从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
⑨ 美景集结地：大香格里拉环线
全程 1500 多公里：成都 → 都江堰 → 小金县 → 丹巴 → 新都桥 → 理塘 → 稻城 → 乡城 → 香格里拉 → 丽江 → 泸沽湖 → 盐源 → 西昌 → 雅安 → 成都
该路线以自然风光见长，全线路程公路大多盘山而筑，道路崎岖，部分路段为土石路面和沙石路面。
选择此线路还能穿越众多惊人美景和少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。
秋季这条线路高度浓缩川滇两省的精华景致，一个月看边香格里拉全美景，低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥，还有中国最美的高原古村丹巴，走遍人间最后的净土稻城亚丁，游览不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡和古朴秀美的丽江古城。
⑩ 朝圣川藏线：成都 —— 拉萨
全程约 2200 公里：成都 → 雅安 → 康定 → 雅江 → 理塘 → 巴塘 → 芒康 → 左贡 → 八宿 → 波密 → 林芝地区八一镇 → 工布江达 → 墨竹 → 达孜 → 拉萨
春季秋季拿出一个月骑行川藏线，中国景观大道 318 国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。
路况复杂，除了 14 座大山以外，还要多次穿越地质灾害多发区，但这段经历必将成为你终身难忘的经历。
进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。
这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的 119 道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。
骑行是一种瘾，一旦开始就停不下来。
风从耳边呼啸而过，拥抱未知的世界，花比别人少的钱，触摸天地山水大自然的魂魄…
国内这 10 条骑行线路，一辈子能骑行一条就满足了。
① 大漠里的“寻绿”之旅：乌鲁木齐 —— 敦煌
全程约 990 公里：乌鲁木齐 → 达坂城 → 吐鲁番 → 鄯善 → 一碗泉 → 哈密 → 骆驼圈子 → 星星峡 → 甘肃省柳园 → 西湖 → 敦煌
这条线路骑行用时需要 10-15 天。最佳骑行时间是 8-10 月，秋高气爽，瓜果成熟。
从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。
虽然是一直在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。
另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。
② 高原圣湖的经典线：环青海湖
环湖全程约 360 公里：黑马河 → 鸟岛 → 刚察 → 西海 → 湟源
青海湖环湖线路骑行用时 4-7 天。因为环湖赛的原因，路况一流有很好的骑行环境，这也是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
湖面海拔 3200 米，这个海拔一般还不会有高原反应。鸟岛最佳的观鸟时节是在 5-7 月，气候多变早晚冷，太阳辐射强，日照充足。
建议选择在夏季进入湖区，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。
③ 丝路之旅：兰州 —— 敦煌
全程约 1100 公里：兰州 → 天祝藏族自治县 → 武威 → 张掖 → 酒泉 → 嘉峪关 → 玉门 → 瓜州 → 敦煌
丝路之旅沿 312 国道，路况良好多为平坦的柏油路，骑行用时 12-15 天。
最佳骑行时间是 9-10 月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴，兰州市海拔 1500 多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为 1100 多米。
踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。
沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
④ 大运河文化之旅：北京 —— 杭州
全程约 1780 公里：北京 → 天津 → 沧州 → 山东德州 → 聊城 → 济宁 → 徐州→ 淮安 → 扬州 → 常州 → 无锡 → 上海 → 嘉兴 → 杭州
线路一路几乎都是平原，线路平坦适合初次长途骑行。
一年四季都可骑行，全线用时 20-25 天整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。
京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南,既可以领略不同城市的风情,又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
⑤ 一路向北：北京 —— 漠河
全程约 2800 公里：北京 → 密云 → 滦平 → 隆化 → 围场满蒙 → 赤峰 → 通辽 → 乌兰浩特 → 莫旗 → 嫩江 → 黑河 → 塔河 → 漠河
一路向北，风情万种，春夏秋季都可以骑行，这条线路先沿 101 国道骑行，然后转 111 国道一直到黑龙江省，行用时 22-30 天。
道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，最佳骑行时间是 6-7 月，夏至时在漠河体验神奇的极昼现象，有可能看见欣赏绚烂多彩的北极光。
⑥ 新藏魔鬼线路：喀什 —— 拉萨
全程 2850 多公里：喀什 → 叶城 → 普萨 → 依格孜亚 → 康西瓦 → 甜水海 → 假桑玛日 → 吉普村 → 日土 → 噶尔 → 巴噶 → 仲巴 → 萨噶 → 拉孜 → 日喀则 → 拉萨
“行车新藏线，甚比蜀道难，库地达坂险，犹似鬼门关”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，最佳骑行时间是 7-8 月，需要 30-40 天。
难度是川藏线的两倍，走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
新藏线平均海拔 4500 米以上，穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。
一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。
⑦ 浪漫日光之旅：海南环岛东线、中线骑行
全程约 650 公里：海口 → 灵山 → 三江 → 文昌 → 东郊镇椰林 → 博鳌 → 兴隆热带植物园 → 三亚 → 五指山 → 琼中 → 海口
海南环岛东线包括 223 国道和 201 省道，这段路海拔基本在 10 米左右路况良好，在这里骑行简直是一种享受。
中线以 224 国道为主线，途经五指山，不过海拔也就 500 米左右，都很适宜骑行。
冬季是去海南最舒适的季节，海南岛平均气温 27℃，洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。
用 10 天享受海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。
⑧ 骑行勇士之路：上海 —— 乌鲁木齐
全程约 3900 公里：上海 → 无锡 → 南京 → 合肥 → 信阳 → 南阳 → 西安 → 平凉 → 兰州 → 武威 → 酒泉 → 嘉峪关 → 柳园 → 猩猩峡镇 → 骆驼圈镇 → 哈密 → 吐鲁番 → 乌鲁木齐
沿 312 国道途经 8 个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵,再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
这条线路骑行用时需要 40-55 天，绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。
从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
⑨ 美景集结地：大香格里拉环线
全程 1500 多公里：成都 → 都江堰 → 小金县 → 丹巴 → 新都桥 → 理塘 → 稻城 → 乡城 → 香格里拉 → 丽江 → 泸沽湖 → 盐源 → 西昌 → 雅安 → 成都
该路线以自然风光见长，全线路程公路大多盘山而筑，道路崎岖，部分路段为土石路面和沙石路面。
选择此线路还能穿越众多惊人美景和少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。
秋季这条线路高度浓缩川滇两省的精华景致，一个月看边香格里拉全美景，低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥，还有中国最美的高原古村丹巴，走遍人间最后的净土稻城亚丁，游览不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡和古朴秀美的丽江古城。
⑩ 朝圣川藏线：成都 —— 拉萨
全程约 2200 公里：成都 → 雅安 → 康定 → 雅江 → 理塘 → 巴塘 → 芒康 → 左贡 → 八宿 → 波密 → 林芝地区八一镇 → 工布江达 → 墨竹 → 达孜 → 拉萨
春季秋季拿出一个月骑行川藏线，中国景观大道 318 国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。
路况复杂，除了 14 座大山以外，还要多次穿越地质灾害多发区，但这段经历必将成为你终身难忘的经历。
进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。
这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的 119 道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。
#轨道交通# 官方回复：地铁四期规划1个月内批复
杭州地铁四期规划批复了吗？什么时候公布？
杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，当然，具体线路以国家批复为准。
杭州地铁四期本月能批复 预计总里程150多公里
11月1日，杭州市发改委工作人员曾明确表示，杭州地铁四期本月能批复，但在线路总里程上，肯定有减少。
关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。
首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。
公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。
今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170公里。
上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。
这几个版本中，究竟哪个比较靠谱？
从9月底到10月底，杭州地铁陆续发布了一系列地铁四期工程测绘招标，其中透露了地铁四期在各区的具体站点数量等内容。
通过各版本和站点数量的对比印证，记者又咨询了不少部门和专家，目前可以说第四个版本可信度较高，但是不是最终版本？还需等待官宣。
可以肯定的是，国家对城市地铁建设的审核越来越严格了。杭州地铁总里程已位居全国第五，今后大概率将放慢建设脚步，或更注重线路补强延伸以及地铁空白区域的发展。
南北快线基本确定 闲林线路可能还是“远期”
地铁线路是不少人安家、找工作的指标之一，也深远影响着区域板块发展走势。
在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，城北崇贤则有两条。这个消息一出，沉寂许久的闲林一下子活力四射。板块内的产业、景点、楼市，以及与未来科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就连闲林楼市，看盘客流和成交量也明显增长。
杭州市地铁集团有限责任公司在政务网回复网友提问中也曾提道：“闲林地区有远期规划线路13号线经过，待国家发改委正式批复后，开展相关的线路工程可行性研究工作，并确定线路具体走向及车站站位。”
但从目前预估的里程数以及杭州地铁前期勘测公示中，可以发现，闲林这次很有可能与地铁失之交臂。
不仅13号线成为“远期”，原先设想由3号线小和山支线拆分后，分别向南、向北延伸，会经过闲林镇中心区域的地铁14号线，短期内也不会实现。
近日，杭州市发改委在政务网回复中明确：闲林的14号线，未纳入四期建设规划上报方案。
对于杭州城南、城北区域，则迎来好消息：崇贤、义桥、闻堰、塘栖、仁和等地首次喜提地铁。连接萧山城南和临平城北区域的南北快线，也基本确定可以“落地”。
目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？
我们来了解一下——
线路一
起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。
该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。
南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。
虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。
亚太路站—崇贤站
起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。
该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。
美院象山站—东西大道站
由北段和南段组成。北段起于美院象山站（不含），终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设车站1座。
该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。
10号线北段延伸线路
北延段一，起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。
北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。
10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。
池华街站—浦沿站
为地铁4号线西延、南延段。
西延段起于池华街站（不含），终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站（不含），长约5公里，设车站4座。
这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。
3号线东延段
起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。
这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。
9号线北延段
起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。
深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。
你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化？你对地铁四期哪条线路最为期待？地铁四期能挖掘出哪些板块的潜力？欢迎在橙柿互动App相关报道的评论区留言，也可以在橙友圈的“城市大喇叭”栏目，带上#杭州地铁四期#话题，发帖留言哦！
来源：临安新闻网
杭州地铁四期规划批复了吗？什么时候公布？
杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，当然，具体线路以国家批复为准。
杭州地铁四期本月能批复 预计总里程150多公里
11月1日，杭州市发改委工作人员曾明确表示，杭州地铁四期本月能批复，但在线路总里程上，肯定有减少。
关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。
首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。
公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。
今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170公里。
上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。
这几个版本中，究竟哪个比较靠谱？
从9月底到10月底，杭州地铁陆续发布了一系列地铁四期工程测绘招标，其中透露了地铁四期在各区的具体站点数量等内容。
通过各版本和站点数量的对比印证，记者又咨询了不少部门和专家，目前可以说第四个版本可信度较高，但是不是最终版本？还需等待官宣。
可以肯定的是，国家对城市地铁建设的审核越来越严格了。杭州地铁总里程已位居全国第五，今后大概率将放慢建设脚步，或更注重线路补强延伸以及地铁空白区域的发展。
南北快线基本确定 闲林线路可能还是“远期”
地铁线路是不少人安家、找工作的指标之一，也深远影响着区域板块发展走势。
在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，城北崇贤则有两条。这个消息一出，沉寂许久的闲林一下子活力四射。板块内的产业、景点、楼市，以及与未来科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就连闲林楼市，看盘客流和成交量也明显增长。
杭州市地铁集团有限责任公司在政务网回复网友提问中也曾提道：“闲林地区有远期规划线路13号线经过，待国家发改委正式批复后，开展相关的线路工程可行性研究工作，并确定线路具体走向及车站站位。”
但从目前预估的里程数以及杭州地铁前期勘测公示中，可以发现，闲林这次很有可能与地铁失之交臂。
不仅13号线成为“远期”，原先设想由3号线小和山支线拆分后，分别向南、向北延伸，会经过闲林镇中心区域的地铁14号线，短期内也不会实现。
近日，杭州市发改委在政务网回复中明确：闲林的14号线，未纳入四期建设规划上报方案。
对于杭州城南、城北区域，则迎来好消息：崇贤、义桥、闻堰、塘栖、仁和等地首次喜提地铁。连接萧山城南和临平城北区域的南北快线，也基本确定可以“落地”。
目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？
我们来了解一下——
线路一
起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。
该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。
南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。
虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。
亚太路站—崇贤站
起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。
该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。
美院象山站—东西大道站
由北段和南段组成。北段起于美院象山站（不含），终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设车站1座。
该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。
10号线北段延伸线路
北延段一，起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。
北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。
10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。
池华街站—浦沿站
为地铁4号线西延、南延段。
西延段起于池华街站（不含），终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站（不含），长约5公里，设车站4座。
这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。
3号线东延段
起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。
这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。
9号线北延段
起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。
深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。
你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化？你对地铁四期哪条线路最为期待？地铁四期能挖掘出哪些板块的潜力？欢迎在橙柿互动App相关报道的评论区留言，也可以在橙友圈的“城市大喇叭”栏目，带上#杭州地铁四期#话题，发帖留言哦！
来源：临安新闻网
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