#小马宋专栏#【苹果logo设计师出手爱玛电动车，说说我的一些看法】
每次有知名企业换Logo，总会引起一波讨论，恰好这次我也有些参与，就顺便说说我的一些看法吧。
1、许多人会跟小米（著名设计师原研哉操刀）、蒙牛的logo（同样是詹诺夫作品）升级做对比，但没必要，任何企业都有各自的的特殊情况和问题，每个企业原有的logo也都不同，我们还是要具体企业具体情况具体分析。
2、Logo设计本质是提高识别能力，最终的本质是经济原理，也就是效率和成本。其实爱玛logo的上一次换新是质变(从横版优化为双A符号)，本次换新则是微调。
我们可以看一下2016年爱玛新旧logo的对比。
虽然爱玛在自己解释这个双Alogo的时候说这代表了爱与艺术，其实我并不关心，顾客也不会知道这种要深度解读才能理解的含义。
我关心的只是logo的识别效率和成本问题。
如果在大会赞助品牌墙上有许多品牌logo的话，肯定是后来这个能展示的面积更大、更容易识别对不对？
不光是品牌墙，还有爱玛的专卖店门头、爱玛车灯车身等部位的logo使用，也会让爱玛的识别度更高。
所以2016年爱玛的logo升级是一种质变，它为爱玛提升了很大的识别效率。
这一次logo的改变，不仅仅是识别效率的提升，还有一个幕后故事，因为门头的logo换了，它每年能为爱玛节省6000多万的门店装修费用。
3、那么，这次由著名设计师詹诺夫操刀的升级，其实并不是质变，而是一个调整，这说明詹诺夫水平不够吗？
不是。大师的水平在于，他能看到现有logo的问题和本质，所以他也知道该保留什么，该修改什么。
如果原来的logo设计已经满足了许多基本原则，那就没必要做大调整，这也是我跟詹诺夫连线时跟他讨论过的问题。
我们在营销咨询中也秉持同样的原则，并不是说我做这个案子，就一定要做一套全新的东西出来，如果原有的品牌资产足够好，那我们就保留原来的品牌资产。
所以logo升级，微调好还是大改好，是没有标准的，只能根据情况来设计。
4、爱玛电动车接下来将拓展国际化的市场，要突出爱玛“科技与时尚”的关键词，那就需要一个具有国际视野和影响力、且深刻理解科技与时尚的资深人士来辅导，找詹诺夫是一个正确的选择，因为他本人就代表设计界最先进的生产力和最主流的国际市场消费意识。
这就是所谓目的决定手段。
5、据说詹诺夫的设计费差不多是100万，很多人大喊这价格改这么几笔太贵了。那这东西究竟贵不贵？
我在新书《营销笔记》中讲过，定价是一个很复杂的工作。定价不仅取决于买方，还取决于顾客的感知和竞争的市场。
对买方来说，不同人有不同的看法，对一件商品的价值估计是不同的，这就是所谓消费者感知价值。
而且，穷人算账还富人算账是两种算法。大企业找大牌设计师，不仅仅是名气，还有质量的保障，沟通的效率，返工的成本。知名设计师本身就是一个知名品牌，他的背书值得这些价格。
比如大企业请咨询公司，也许从咨询结果来看，最顶尖的咨询公司和略差的咨询公司最后的产出也许差别没那么大。但一个大企业，损失一个点的损失，和小企业损失一点的损失，那可能是千倍万倍的区别。
所以许多大企业宁愿请贵十倍的公司，也许仅仅就是为了最终保证方案能比普通方案好1%，他们会为了高一点点的确定性买单。
6、当然我想说的还有一点，设计logo是品牌资产建设的重要一环，但企业经营的成功，绝对不是一个logo就能决定的。企业的成功，是多种要素综合的成功，我们只能一个要素一个要素往上堆。
可能有的要素堆错了，有的要素堆差了一点，但只要核心要素和重要要素做正确了，那企业就能成功。
比如电动车行业的成功要素，除了生产和研发能力，那就是代理商的管理和经销门店的密度，否则你产品再好、推广能力再强，也很难做成功。
每次有知名企业换Logo，总会引起一波讨论，恰好这次我也有些参与，就顺便说说我的一些看法吧。
1、许多人会跟小米（著名设计师原研哉操刀）、蒙牛的logo（同样是詹诺夫作品）升级做对比，但没必要，任何企业都有各自的的特殊情况和问题，每个企业原有的logo也都不同，我们还是要具体企业具体情况具体分析。
2、Logo设计本质是提高识别能力，最终的本质是经济原理，也就是效率和成本。其实爱玛logo的上一次换新是质变(从横版优化为双A符号)，本次换新则是微调。
我们可以看一下2016年爱玛新旧logo的对比。
虽然爱玛在自己解释这个双Alogo的时候说这代表了爱与艺术，其实我并不关心，顾客也不会知道这种要深度解读才能理解的含义。
我关心的只是logo的识别效率和成本问题。
如果在大会赞助品牌墙上有许多品牌logo的话，肯定是后来这个能展示的面积更大、更容易识别对不对？
不光是品牌墙，还有爱玛的专卖店门头、爱玛车灯车身等部位的logo使用，也会让爱玛的识别度更高。
所以2016年爱玛的logo升级是一种质变，它为爱玛提升了很大的识别效率。
这一次logo的改变，不仅仅是识别效率的提升，还有一个幕后故事，因为门头的logo换了，它每年能为爱玛节省6000多万的门店装修费用。
3、那么，这次由著名设计师詹诺夫操刀的升级，其实并不是质变，而是一个调整，这说明詹诺夫水平不够吗？
不是。大师的水平在于，他能看到现有logo的问题和本质，所以他也知道该保留什么，该修改什么。
如果原来的logo设计已经满足了许多基本原则，那就没必要做大调整，这也是我跟詹诺夫连线时跟他讨论过的问题。
我们在营销咨询中也秉持同样的原则，并不是说我做这个案子，就一定要做一套全新的东西出来，如果原有的品牌资产足够好，那我们就保留原来的品牌资产。
所以logo升级，微调好还是大改好，是没有标准的，只能根据情况来设计。
4、爱玛电动车接下来将拓展国际化的市场，要突出爱玛“科技与时尚”的关键词，那就需要一个具有国际视野和影响力、且深刻理解科技与时尚的资深人士来辅导，找詹诺夫是一个正确的选择，因为他本人就代表设计界最先进的生产力和最主流的国际市场消费意识。
这就是所谓目的决定手段。
5、据说詹诺夫的设计费差不多是100万，很多人大喊这价格改这么几笔太贵了。那这东西究竟贵不贵？
我在新书《营销笔记》中讲过，定价是一个很复杂的工作。定价不仅取决于买方，还取决于顾客的感知和竞争的市场。
对买方来说，不同人有不同的看法，对一件商品的价值估计是不同的，这就是所谓消费者感知价值。
而且，穷人算账还富人算账是两种算法。大企业找大牌设计师，不仅仅是名气，还有质量的保障，沟通的效率，返工的成本。知名设计师本身就是一个知名品牌，他的背书值得这些价格。
比如大企业请咨询公司，也许从咨询结果来看，最顶尖的咨询公司和略差的咨询公司最后的产出也许差别没那么大。但一个大企业，损失一个点的损失，和小企业损失一点的损失，那可能是千倍万倍的区别。
所以许多大企业宁愿请贵十倍的公司，也许仅仅就是为了最终保证方案能比普通方案好1%，他们会为了高一点点的确定性买单。
6、当然我想说的还有一点，设计logo是品牌资产建设的重要一环，但企业经营的成功，绝对不是一个logo就能决定的。企业的成功，是多种要素综合的成功，我们只能一个要素一个要素往上堆。
可能有的要素堆错了，有的要素堆差了一点，但只要核心要素和重要要素做正确了，那企业就能成功。
比如电动车行业的成功要素，除了生产和研发能力，那就是代理商的管理和经销门店的密度，否则你产品再好、推广能力再强，也很难做成功。
存了一年的钱，2022年5月在京东之家买的手机，是准备买给家里老人父亲节礼物。在父亲节前激活后才发现买错成了4G手机。由于已经激活不能退换，于是折价转手变卖。在转卖过程中，被告知在华为后台查出该手机4月份已经回收返修。本人多次与京东联系，京东要我提供华为官方认证的维修记录。我与华为联系，华为却回复说这台手机3月已销售给经销商，4月经销商验货后手机返厂（因为什么原因返厂不详），这是在手机激活前华为与经销商的退货维修纪录，华为对消费者只能提供手机激活后的维修记录。京东涉嫌贩卖返修手机给消费者，华为涉嫌包庇，请问，当今消费者权益如何保障？
#新能源汽车# 【#武汉购新能源汽车可享3000元礼包# 】6月26日，从武汉市商务局获悉，《2022年武汉市系能源汽车购车大礼包实施细则》（以下简称《细则》）出台，补贴期限内，消费者在武汉市购买符合条件的新能源汽车，并在武汉市内注册登记和上牌的个人消费者，申领资料审核确认后，即可在汽车经销商处获得优惠礼包。
近日，武汉市商务局等十部门联合出台《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》。在落实省汽车以旧换新补贴政策方面，对持有武汉号牌的个人消费者转出或报废本人名下旧车并购买新能源汽车的，在使用环节分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。对消费者购买新能源汽车，继续执行国家现有新能源汽车免征车辆购置税税收优惠政策。对在武汉市购买符合条件的新能源汽车并在汉上牌的个人消费者，给予价值3000元/辆购车大礼包。含1000元/辆购车优惠、价值1000元/辆的赠品，以及按照1000元/辆标准给予消费者充电补贴。 https://t.cn/RzKwH4t
近日，武汉市商务局等十部门联合出台《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》。在落实省汽车以旧换新补贴政策方面，对持有武汉号牌的个人消费者转出或报废本人名下旧车并购买新能源汽车的，在使用环节分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。对消费者购买新能源汽车，继续执行国家现有新能源汽车免征车辆购置税税收优惠政策。对在武汉市购买符合条件的新能源汽车并在汉上牌的个人消费者，给予价值3000元/辆购车大礼包。含1000元/辆购车优惠、价值1000元/辆的赠品，以及按照1000元/辆标准给予消费者充电补贴。 https://t.cn/RzKwH4t
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