西户铁路首体验丨市民媒体代表提前探访西户铁路改扩建工程
西安地铁 2022-10-01
为集中展示西户铁路改造提升项目建设进展，实地体验我省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车线路的全新模式，10月1日上午，西安市轨道交通集团邀请新闻媒体及鄠邑区市民代表实地探访西户铁路改造现场，听取他们的意见建议，并组织大家登乘调试中的列车，提前感受西户铁路为鄠邑区快速连通主城区带来的方便快捷。
活动第一站，媒体记者及鄠邑区市民代表首先来到了户县站。在车站现场，市轨道集团相关同志向大家介绍了西户铁路改造提升项目的基本情况。
西户铁路建成于1956年，以货运为主，同期开行市郊客运列车，2000年10月停止客运。为解决西户铁路长期以来存在的功能弱化、资源闲置、运输安全等诸多问题， 2020年12月，市委市政府研究决定对西户铁路进行提升改造。作为项目实施主体，西安市轨道交通集团提出了西户铁路改造提升方案，并于2022年5月31日取得初步设计批复。
西户铁路改造提升项目北起阿房宫南站，向南止于户县站，全长26.3公里，设车站5座。新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建户县、马王站（其中五竹站和马王站为会让站，不办理客运），新建存车场1座，全线新建平交改立交14处。改造后的线路除满足既有货运功能外，将增加客运功能。线路采用内燃牵引制式车辆，客运最高设计速度采用100km/h，预留120km/h条件。改造同步提升周边环境景观，在沿线增设铁路防护栅栏，对铁路进行封闭隔离；敏感点设置声屏障、隔声窗、轨道减振措施，进行隔音降噪；落实道口平交改立交工程，最大限度改善铁路对城市的切割和保障沿线居民出行安全。
据了解，项目自2022年7月21日正式开工建设，为减少施工间隔和作业审批，最大幅缩减工期，该工程全权委托中国铁路西安局集团代建，由中铁23局负责施工。施工期间，中国铁路西安局集团精心谋划、强力推进项目施工，采取中断货运2个月措施，将每天8小时的天窗期施工优化为每天24小时不间断施工，大幅缩减了施工工期。截至目前，阿房宫南站、户县站、五竹站主体施工和装修工作已基本完成，7处下穿铁路市政道路主体、2处人行天桥已实现完工，昆明池站、存车库及3处上跨铁路桥正有序施工中。
项目完工后，该线路将实行客货列车分时段运行，早7点至晚8点运行客运列车（根据实际客流需要可适当延长），其余时段运行货运列车。客运列车采用单一运行交路，早晚高峰时段采用单向连发，列车通行时间约28分钟，将在鄠邑区、西咸新区至中心城区连接起一条客运辅助通道。
途中，工作人员还邀请市民及媒体记者代表们扫描意见建议征集二维码，征集大家的宝贵意见。
活动最后一站，大家来到阿房宫南站，在这里市轨道集团相关同志向大家介绍了西户铁路阿房宫南站建设情况及与地铁5号线换乘有关情况。
该项目是西安市轨道交通集团积极响应国办《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》的具体实践，是我省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车线路。建成后将对加强主城区与外围组团之间联系、增加我市西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设和西咸一体化进程具有重要意义。
下一步西安市轨道交通集团积极发挥项目主引擎作用，统筹推进工程建设，高标准、高质量、高效率完成各项任务，全力做好车辆采购和后期运营服务等工作。同时将持续收集社会各界对西户铁路改造提升项目的意见建议，并不断研究改进，力争将西户铁路改造提升项目打造成为我省首条市域（郊）铁路改造示范项目，为构建西安市都市圈多层次轨道交通网络，打造西安都市圈“快速通勤网”，为全市经济社会高质量发展作出积极贡献。
@西安地铁
西安地铁 2022-10-01
为集中展示西户铁路改造提升项目建设进展，实地体验我省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车线路的全新模式，10月1日上午，西安市轨道交通集团邀请新闻媒体及鄠邑区市民代表实地探访西户铁路改造现场，听取他们的意见建议，并组织大家登乘调试中的列车，提前感受西户铁路为鄠邑区快速连通主城区带来的方便快捷。
活动第一站，媒体记者及鄠邑区市民代表首先来到了户县站。在车站现场，市轨道集团相关同志向大家介绍了西户铁路改造提升项目的基本情况。
西户铁路建成于1956年，以货运为主，同期开行市郊客运列车，2000年10月停止客运。为解决西户铁路长期以来存在的功能弱化、资源闲置、运输安全等诸多问题， 2020年12月，市委市政府研究决定对西户铁路进行提升改造。作为项目实施主体，西安市轨道交通集团提出了西户铁路改造提升方案，并于2022年5月31日取得初步设计批复。
西户铁路改造提升项目北起阿房宫南站，向南止于户县站，全长26.3公里，设车站5座。新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建户县、马王站（其中五竹站和马王站为会让站，不办理客运），新建存车场1座，全线新建平交改立交14处。改造后的线路除满足既有货运功能外，将增加客运功能。线路采用内燃牵引制式车辆，客运最高设计速度采用100km/h，预留120km/h条件。改造同步提升周边环境景观，在沿线增设铁路防护栅栏，对铁路进行封闭隔离；敏感点设置声屏障、隔声窗、轨道减振措施，进行隔音降噪；落实道口平交改立交工程，最大限度改善铁路对城市的切割和保障沿线居民出行安全。
据了解，项目自2022年7月21日正式开工建设，为减少施工间隔和作业审批，最大幅缩减工期，该工程全权委托中国铁路西安局集团代建，由中铁23局负责施工。施工期间，中国铁路西安局集团精心谋划、强力推进项目施工，采取中断货运2个月措施，将每天8小时的天窗期施工优化为每天24小时不间断施工，大幅缩减了施工工期。截至目前，阿房宫南站、户县站、五竹站主体施工和装修工作已基本完成，7处下穿铁路市政道路主体、2处人行天桥已实现完工，昆明池站、存车库及3处上跨铁路桥正有序施工中。
项目完工后，该线路将实行客货列车分时段运行，早7点至晚8点运行客运列车（根据实际客流需要可适当延长），其余时段运行货运列车。客运列车采用单一运行交路，早晚高峰时段采用单向连发，列车通行时间约28分钟，将在鄠邑区、西咸新区至中心城区连接起一条客运辅助通道。
途中，工作人员还邀请市民及媒体记者代表们扫描意见建议征集二维码，征集大家的宝贵意见。
活动最后一站，大家来到阿房宫南站，在这里市轨道集团相关同志向大家介绍了西户铁路阿房宫南站建设情况及与地铁5号线换乘有关情况。
该项目是西安市轨道交通集团积极响应国办《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》的具体实践，是我省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车线路。建成后将对加强主城区与外围组团之间联系、增加我市西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设和西咸一体化进程具有重要意义。
下一步西安市轨道交通集团积极发挥项目主引擎作用，统筹推进工程建设，高标准、高质量、高效率完成各项任务，全力做好车辆采购和后期运营服务等工作。同时将持续收集社会各界对西户铁路改造提升项目的意见建议，并不断研究改进，力争将西户铁路改造提升项目打造成为我省首条市域（郊）铁路改造示范项目，为构建西安市都市圈多层次轨道交通网络，打造西安都市圈“快速通勤网”，为全市经济社会高质量发展作出积极贡献。
@西安地铁
【提前探访#西户铁路# ，陕西首条市域铁路要来了！】10月1日上午，见证西安记者来到西户铁路改造现场，提前感受西户铁路为鄠邑区快速连通主城区带来的方便快捷。
西户铁路改造提升项目北起阿房宫南站，向南止于户县站，全长26.3公里，设车站5座。新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建户县、马王站(其中五竹站和马王站为会让站,不办理客运)，新建存车场1座，全线新建平交改立交14处。改造后的线路除满足既有货运功能外，将增加客运功能。
截至目前，阿房宫南站、户县站、五竹站主体施工和装修工作已基本完成，7处下穿铁路市政道路主体、2处人行天桥已实现完工，昆明池站、存车库及3处上跨铁路桥正有序施工中。
项目完工后，该线路将实行客货列车分时段运行，早7点至晚8点运行客运列车（根据实际客流需要可适当延长），其余时段运行货运列车。客运列车采用单一运行交路，早晚高峰时段采用单向连发，列车通行时间约28分钟，将在鄠邑区、西咸新区至中心城区连接起一条客运辅助通道。
西户铁路改造提升项目北起阿房宫南站，向南止于户县站，全长26.3公里，设车站5座。新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建户县、马王站(其中五竹站和马王站为会让站,不办理客运)，新建存车场1座，全线新建平交改立交14处。改造后的线路除满足既有货运功能外，将增加客运功能。
截至目前，阿房宫南站、户县站、五竹站主体施工和装修工作已基本完成，7处下穿铁路市政道路主体、2处人行天桥已实现完工，昆明池站、存车库及3处上跨铁路桥正有序施工中。
项目完工后，该线路将实行客货列车分时段运行，早7点至晚8点运行客运列车（根据实际客流需要可适当延长），其余时段运行货运列车。客运列车采用单一运行交路，早晚高峰时段采用单向连发，列车通行时间约28分钟，将在鄠邑区、西咸新区至中心城区连接起一条客运辅助通道。
我一直都心知肚明我是很多人里最幸运的那个。我的朋友总会安慰我说，没关系，以后的时间也是最好的青春。但我无法预知，这个“以后”，还将会在什么时候到来。
人生是一项单向飞驰的列车。被剥夺的时间，失去的感知力和同理心，逐渐麻木的心灵，这些不是一句“以后就好了”就能弥补的。很多事情失去了就是失去，永远无法复原。很多人的人生也许就此被错置了，但这不是游戏，不是game over就可以重启。而我甚至不敢想“如果不是这样”这个假设条件，我怕我无法承担我的想象。
人生是一项单向飞驰的列车。被剥夺的时间，失去的感知力和同理心，逐渐麻木的心灵，这些不是一句“以后就好了”就能弥补的。很多事情失去了就是失去，永远无法复原。很多人的人生也许就此被错置了，但这不是游戏，不是game over就可以重启。而我甚至不敢想“如果不是这样”这个假设条件，我怕我无法承担我的想象。
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