盆兰 晚清 · 缪徵甲
先生斋头艺盆兰，花苞怒发如玉攒。
【楼下外面，我昨天才换了那个茶花的花盆嘛，茶花有很多花苞，那个花盆是天蓝色的，四川俗话叫那颜色玉兰色，派出所工作人员他还夸我的盆栽好看，我还把我那条微博给他看。】
有客入室青眼看，云此珍品殊等閒。
孑然几案非饰观，位置宜向纱厨安。
咏歌请为徵诗坛，不然移琴来就弹。
先生闻语心骨酸，
俗眼几人别木难。
【一群庸俗愚民恶鸡群狗眼看人低、那个腐烂得像棺材板子寺的烂木板子木门被我换成好一点的烂水泥板子惹了这家丑恶嘴脸的鬼人们对我耀武扬威、】
去年得此同茆菅，邻家弃置风叶乾。
【他们没有资格领俸禄，文鑫旅馆祖坟冒青烟，不代表他家也有那个福报和命格、人各有命德不、】
庑下我怜梁伯鸾，三熏三沐土自抟。
【我说了我是陈抟老祖在世，他们不信、们觉得我在发神经发癫了，他们一致要把我绑进精神病医院又赔钱有走人，全家才能拍手称快以显示出他们全家的气势和本事、】
一饭庶比淮阴韩，蔽以袅袅青竹竿。
【文星旅馆能得好处，王一博也发得起合理生活费补助，也别想和我们过同样的奢侈生活，我们的等级是有差别的、阴差家族和我原先的俸禄等级是不一样的，无法和我们平起平坐称兄道弟的朱门酒肉臭的生活、不算他们的老大，是林俊杰也不能平起平坐的，也不能阴谋诡计算计韩范气质的王一博，林俊杰曾仕韩信，他们这样让林俊杰很黑脸，很不高兴。我觉得他家每个人名单每个月3000太多了，父母应该是都有社保的，到时候再酌情调查合理利益。】
挹以清露宵漙溥，参差茎叶根屈蟠。
孤鸿息影修羽翰，累累蕊珠初发端。
对之忽若忘忧谖，其时八月秋未阑。
素花七朵香可团，离离瘦影垂阑杆。
似劝知己先加餐，小雪已过大雪寒。
帷车闭置重缮完，松钗拥护根不单。
菽乳灌沃冀使蕃，周防黠鼠智力殚。
中夜拂拭忧摧残，一朝娇鸟辞笼樊。
青芝赤箭郁以繁，幽香远胜罗旃檀。
访者履满言者谰，安知当日弃溷藩。
先生长吟客泪潸，兰亦无言暗自叹。
【我这戏唱的很多人都觉得我不容易吧，我教书先生，我一个说书的翻译诗词的，我自己没哭，观众都看哭了吧，我是空谷幽兰海兰珠，我也很感叹我遇到坎坷和委屈.】
先生斋头艺盆兰，花苞怒发如玉攒。
【楼下外面，我昨天才换了那个茶花的花盆嘛，茶花有很多花苞，那个花盆是天蓝色的，四川俗话叫那颜色玉兰色，派出所工作人员他还夸我的盆栽好看，我还把我那条微博给他看。】
有客入室青眼看，云此珍品殊等閒。
孑然几案非饰观，位置宜向纱厨安。
咏歌请为徵诗坛，不然移琴来就弹。
先生闻语心骨酸，
俗眼几人别木难。
【一群庸俗愚民恶鸡群狗眼看人低、那个腐烂得像棺材板子寺的烂木板子木门被我换成好一点的烂水泥板子惹了这家丑恶嘴脸的鬼人们对我耀武扬威、】
去年得此同茆菅，邻家弃置风叶乾。
【他们没有资格领俸禄，文鑫旅馆祖坟冒青烟，不代表他家也有那个福报和命格、人各有命德不、】
庑下我怜梁伯鸾，三熏三沐土自抟。
【我说了我是陈抟老祖在世，他们不信、们觉得我在发神经发癫了，他们一致要把我绑进精神病医院又赔钱有走人，全家才能拍手称快以显示出他们全家的气势和本事、】
一饭庶比淮阴韩，蔽以袅袅青竹竿。
【文星旅馆能得好处，王一博也发得起合理生活费补助，也别想和我们过同样的奢侈生活，我们的等级是有差别的、阴差家族和我原先的俸禄等级是不一样的，无法和我们平起平坐称兄道弟的朱门酒肉臭的生活、不算他们的老大，是林俊杰也不能平起平坐的，也不能阴谋诡计算计韩范气质的王一博，林俊杰曾仕韩信，他们这样让林俊杰很黑脸，很不高兴。我觉得他家每个人名单每个月3000太多了，父母应该是都有社保的，到时候再酌情调查合理利益。】
挹以清露宵漙溥，参差茎叶根屈蟠。
孤鸿息影修羽翰，累累蕊珠初发端。
对之忽若忘忧谖，其时八月秋未阑。
素花七朵香可团，离离瘦影垂阑杆。
似劝知己先加餐，小雪已过大雪寒。
帷车闭置重缮完，松钗拥护根不单。
菽乳灌沃冀使蕃，周防黠鼠智力殚。
中夜拂拭忧摧残，一朝娇鸟辞笼樊。
青芝赤箭郁以繁，幽香远胜罗旃檀。
访者履满言者谰，安知当日弃溷藩。
先生长吟客泪潸，兰亦无言暗自叹。
【我这戏唱的很多人都觉得我不容易吧，我教书先生，我一个说书的翻译诗词的，我自己没哭，观众都看哭了吧，我是空谷幽兰海兰珠，我也很感叹我遇到坎坷和委屈.】
佛山多名业主收楼拿证后要退房 开发商:不可能(组图)
新闻来源: 南方都市报 于2022-11-17 8:30:27 大字阅读 提示:新闻观点不代表本人立场
买房后顺利收楼拿到房产证本来是一件高兴的事情，但是多名在佛山市南海区大沥镇万益广场购买了商品房的业主却认为自己在买房过程中受到了蒙骗，坚持要求开发商退房。开发商代表则表示，销售过程完全合规合法，由于这些业主所购买房产网签备案早已完成，因此无法退房退款。
位于南海区大沥镇的万益广场营销中心
认为购房时受销售欺骗 多名业主拿房产证后要求退房
位于佛山市南海区大沥镇黄岐建设大道的万益广场地处广佛交界，因此受到了较多购房市民的关注，而在广州工作的郑先生就是其中一员，他于2021年5月在这里购买了一套面积70平方米的房产，花费97万元。
“刚开始来这里看房时候，销售告诉我们是公寓，可以办理产权证，40年产权到期时候可以提前一年进行续约。”郑先生表示，自己当时就是听取了销售的这些介绍才决定购买这套房产。
但在2022年收楼拿到房产证之后，郑先生却发现房产证上用途写着办公性质，且备注着：土地使用权到期（2053年12月31日）之后，土地和地上建筑物，附着物全部都无偿收回。
业主房产证上的用途和使用期限标注
“如果政府部门认定办公性质不能住人，把我们全部清退怎么办？而且为什么产权证上写着到期之后无偿收回，这让我们心里觉得完全没保障。”面对房产证上的这些备注，郑先难以接受，因此希望开发商能够退房。
和郑先生的情况类似，购房者梁女士也向记者反映，拿到房产证之后才发现“2053年无偿收回”这句话和自己之前了解的情况不一样，因此多次找到开发商售楼处要求退房。
“如果明确被告知会被无偿收回，我肯定不会选择购买。”梁女士认为，在签订购房合同时候，销售人员没有仔细向她解释合同内的具体条款。
记者走访：楼盘销售中心设有特别告知书 销售工作正常进行
南都记者了解到，作为农村集体经营性建设用地入市试点改革区域，南海从2015年正式启动试点改革，还特意出台了《佛山市南海区农村集体经营性建设用地及房屋开发经营监管试行办法》，对此类土地以及房屋的开发经营进行监管。该办法规定，涉及房屋销售、租赁等经营的，开发单位应在项目销售中心（招商中心）醒目位置制作农村集体建设用地项目信息公示栏，进行项目投资风险识别和提示。
11月15日下午，南都记者前往位于佛山市南海区大沥镇黄岐建设大道的万益广场销售中心进行了实地走访。
现场可见，在营销中心一侧墙体上有商品房预售公示栏以及买卖特别提示。除此之外，一面蓝色的大背景板上还醒目地印刷着《特别告知书》。告知书中写明，所在地块性质为农村集体用地（用途批发零售用地，商务金融用地，住宿餐饮用地，其他商服用地），土地使用权终止日期为2053年12月31日。
营销中心一面蓝色的大背景板上醒目地印刷着《特别告知书》
营销中心内，有多名销售工作人员正在和客户沟通介绍。在签约室内，一名购房者正在签订购房合同，签约桌上立有明显的房产产权提示标语。
开发商回应：信息公开透明不存在欺骗行为 业主退房诉求无法实现
在销售中心，作为项目开发商代表，营销中心负责人，佛山市旭禾物业代理有限公司法人刘术虎接受了记者采访，就几位业主提出的诉求进行了回应。
刘术虎表示，万益中心作为南海区农村集体经营性建设用地入市试点的样本之一，在开始销售时候就已经明确在售楼部做出了特别告知书，写明了项目的土地性质，告知前来看房的市民这里是非住宅性质的商品房，且也对销售代理提出了明确告知情况不得隐瞒的要求。
“所有的风险提示，我们都是按照严格的管理规定做好的，在售楼中心有专门展示，只要前来售楼部的市民都可以看到。”因此他认为，业主投诉提出被销售人员误导蒙骗的情况并不存在。
与此同时，刘术虎表示，每一位购房者在签订购房合同之前都会单独签订一份知情书，在知情书中会告知购房者所购买房产只能用于办公的性质，购房合同中也会特别划线注明房屋产权状况。
营销中心合同签署桌上陈列着写有提醒字样的牌子
“知情书和合同中，多次写清楚了购买房产的办公性质，明确产权只有40年，到期之后会收回。购房者在签订知情书和购房合同中，我们提供充足的时间空间，不会加以干涉，他们有足够的知情权来了解所购买房屋的状况。”
针对业主们提出的退房诉求，刘术虎表示，因购房者所购房屋已经在政府职能部门进行了网签备案，房产证都已经办理下来，退房的流程已超出了公司范畴，因此无法实现。
“如果购房者对于房产证上的备注有疑问，我建议购房者直接找发证机关，佛山市自然资源局咨询了解。”
新闻来源: 南方都市报 于2022-11-17 8:30:27 大字阅读 提示:新闻观点不代表本人立场
买房后顺利收楼拿到房产证本来是一件高兴的事情，但是多名在佛山市南海区大沥镇万益广场购买了商品房的业主却认为自己在买房过程中受到了蒙骗，坚持要求开发商退房。开发商代表则表示，销售过程完全合规合法，由于这些业主所购买房产网签备案早已完成，因此无法退房退款。
位于南海区大沥镇的万益广场营销中心
认为购房时受销售欺骗 多名业主拿房产证后要求退房
位于佛山市南海区大沥镇黄岐建设大道的万益广场地处广佛交界，因此受到了较多购房市民的关注，而在广州工作的郑先生就是其中一员，他于2021年5月在这里购买了一套面积70平方米的房产，花费97万元。
“刚开始来这里看房时候，销售告诉我们是公寓，可以办理产权证，40年产权到期时候可以提前一年进行续约。”郑先生表示，自己当时就是听取了销售的这些介绍才决定购买这套房产。
但在2022年收楼拿到房产证之后，郑先生却发现房产证上用途写着办公性质，且备注着：土地使用权到期（2053年12月31日）之后，土地和地上建筑物，附着物全部都无偿收回。
业主房产证上的用途和使用期限标注
“如果政府部门认定办公性质不能住人，把我们全部清退怎么办？而且为什么产权证上写着到期之后无偿收回，这让我们心里觉得完全没保障。”面对房产证上的这些备注，郑先难以接受，因此希望开发商能够退房。
和郑先生的情况类似，购房者梁女士也向记者反映，拿到房产证之后才发现“2053年无偿收回”这句话和自己之前了解的情况不一样，因此多次找到开发商售楼处要求退房。
“如果明确被告知会被无偿收回，我肯定不会选择购买。”梁女士认为，在签订购房合同时候，销售人员没有仔细向她解释合同内的具体条款。
记者走访：楼盘销售中心设有特别告知书 销售工作正常进行
南都记者了解到，作为农村集体经营性建设用地入市试点改革区域，南海从2015年正式启动试点改革，还特意出台了《佛山市南海区农村集体经营性建设用地及房屋开发经营监管试行办法》，对此类土地以及房屋的开发经营进行监管。该办法规定，涉及房屋销售、租赁等经营的，开发单位应在项目销售中心（招商中心）醒目位置制作农村集体建设用地项目信息公示栏，进行项目投资风险识别和提示。
11月15日下午，南都记者前往位于佛山市南海区大沥镇黄岐建设大道的万益广场销售中心进行了实地走访。
现场可见，在营销中心一侧墙体上有商品房预售公示栏以及买卖特别提示。除此之外，一面蓝色的大背景板上还醒目地印刷着《特别告知书》。告知书中写明，所在地块性质为农村集体用地（用途批发零售用地，商务金融用地，住宿餐饮用地，其他商服用地），土地使用权终止日期为2053年12月31日。
营销中心一面蓝色的大背景板上醒目地印刷着《特别告知书》
营销中心内，有多名销售工作人员正在和客户沟通介绍。在签约室内，一名购房者正在签订购房合同，签约桌上立有明显的房产产权提示标语。
开发商回应：信息公开透明不存在欺骗行为 业主退房诉求无法实现
在销售中心，作为项目开发商代表，营销中心负责人，佛山市旭禾物业代理有限公司法人刘术虎接受了记者采访，就几位业主提出的诉求进行了回应。
刘术虎表示，万益中心作为南海区农村集体经营性建设用地入市试点的样本之一，在开始销售时候就已经明确在售楼部做出了特别告知书，写明了项目的土地性质，告知前来看房的市民这里是非住宅性质的商品房，且也对销售代理提出了明确告知情况不得隐瞒的要求。
“所有的风险提示，我们都是按照严格的管理规定做好的，在售楼中心有专门展示，只要前来售楼部的市民都可以看到。”因此他认为，业主投诉提出被销售人员误导蒙骗的情况并不存在。
与此同时，刘术虎表示，每一位购房者在签订购房合同之前都会单独签订一份知情书，在知情书中会告知购房者所购买房产只能用于办公的性质，购房合同中也会特别划线注明房屋产权状况。
营销中心合同签署桌上陈列着写有提醒字样的牌子
“知情书和合同中，多次写清楚了购买房产的办公性质，明确产权只有40年，到期之后会收回。购房者在签订知情书和购房合同中，我们提供充足的时间空间，不会加以干涉，他们有足够的知情权来了解所购买房屋的状况。”
针对业主们提出的退房诉求，刘术虎表示，因购房者所购房屋已经在政府职能部门进行了网签备案，房产证都已经办理下来，退房的流程已超出了公司范畴，因此无法实现。
“如果购房者对于房产证上的备注有疑问，我建议购房者直接找发证机关，佛山市自然资源局咨询了解。”
#半导体# 半导体正值探底阶段 资方和产业方持续押注汽车芯片｜观察
半导体正值探底阶段，市场资金方和产业方预期，汽车芯片或是能穿越周期、保持增长的细分领域。
一专注半导体产业投资的头部VC投资总监告诉《科创板日报》记者，在保持对半导体各个产业链板块关注的同时，该机构目前越来越多地投向与汽车相关的上下游公司。
另一沪上专注半导体领域的投资机构投资人亦对《科创板日报》记者表示，其长期关注半导体领域，但近期对汽车方向也非常重视。“车这个方向所连接的不仅仅是一个大赛道了，而是整个未来的商业模式的变迁。”
从巴菲特新近重仓的台积电财报来看，汽车成为半导体的下一个驱动行业亦得到了印证。据台积电Q2财报，其汽车业务虽占比不大，但实现了26%的高增长；而曾经的业务大头智能手机，总营收占比下降到了38%。
行业正值探底阶段，但汽车产品增长或持续
半导体行业处于探底阶段已成为行业人士的共识。
在日前于深圳举行的2022国际集成电路展览会暨研讨会上，Imagination中国区董事长白农表示，“一年前的这个时候，半导体还是处于上升周期，因为疫情对应用、需求和供应链的影响，同比增长26%。全球半导体总额达到了创记录的5600亿美元。供不应求持续了很长的一段时间。一年后的今天，行业明显在下滑，分析师普遍预测要到2024年才会恢复增长。”
中信证券近期发布的研究报告则称，半导体行业具有周期性+成长特性，全球半导体产业在长期稳步向上增长的同时一定程度上具备周期属性，每个完整周期一般持续3-5年左右。其展望，随着下游需求逐步回暖，看好半导体产业于2023Q2前后触底重回上行阶段。
而面对当前的探底阶段，投资机构和产业方都表达了对汽车业务线的看好。除上述两名投资人士表达未来将更多关注车用半导体产品外，国际集成电路展览会上亦有多名产业人士表示，汽车业务线近期出现较大增长，且未来仍持续看好。
思特威技术副总裁、技术研究院院长胡文阁在展览会上表示，CMOS图像传感器从20年前开始爆发到现在，每年增长都相当客观，而车载领域的图像传感器则在最近开始出现快速增长。
“因为新能源车现在出货量渗透率提高，传统燃油车智能化提升也是非常快。去年全球车载摄像头出货量超过两亿颗，比前一年增长15%。估计今年比去年又会增长20%以上。今年很多合作伙伴车载模组摄像头比以前增长超过30%。”
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣则表示，目前，自动驾驶从原来业内更多谈及L3、L4级别，到近期回归到更理性的状态，更多关注L2、L3级，这将有利于更多实际产品落地，从而给“整个上游，从核心的芯片到操作系统、到软件、算法、应用、预控，带来非常多的机会”。
安谋科技汽车业务线业务发展与方案负责人曾霖表示，汽车作为一个传统行业，总量并没有爆发性的增长，但汽车的价值链正在从传统器件向半导体迁移，从而驱动半导体汽车产品的快速发展。
“目前平均每辆车上的半导体采购成本是500美元左右，随着智能化和电气化发展，主机厂商认为在未来一段时间这个数字至少是翻倍的，每台车上半导体的采购金额会达到1000美元，有的甚至认为还会更高。但这并不意味着整车成本的上升，正好相反，整车成本还会下降，这是一个价值转移的过程，会从一些传统的器件，比如发动机、轴承，向半导体做一个快速的迁移。目前全球汽车的出货总量是7700万台，如果每台车增加500美元的半导体采购金额，这将是一个千亿级的增量。”
《科创板日报》记者还注意到，在该展览会现场，不少半导体厂商都侧重于对外介绍针对车载领域的业务开发和产品设计。在杭州地芯科技的新品发布会现场，该公司就特别提及其新品射频收发芯片在车联网领域的应用和布局。
汽车芯片时间窗口或至2025年结束
尽管投资方和产业方都表示看好车用半导体产品的发展，但相关人士均表示，留给车载半导体产品的发展窗口期并不长，初创项目面临的挑战不小。
上述半导体投资头部VC投资人对《科创板日报》记者表示，目前，包括测绘、雷达等产品的初创项目在一级市场炒得相当火热，也跑出了一些明星公司。
“短期确实有故事可讲，但国内真正有多少家车厂在用，或者用的量又有多少，很多厂商号称自己能做车规，但真正又获得了多少车厂的认证，这些还都是要打个问号的。当然目前国内整个认证的周期确实在缩短，但这仍不代表说这块市场立马就能起来。”
杨宇欣则表示，由于车企面临着新的产业发展环境，目前已经有越来越多车厂愿意与初创企业合作，共同探索新技术。
“近几年汽车技术迅速发展，车企面临挑战，许多传统供应链已无法满足新技术的需求，因此需要在这一时间点引入新的供应商或者新的技术提供商，这给了包括黑芝麻在内的创业公司机会。五年前创业公司做车规芯片完全没有机会，即便做到95分，车企仍然会存疑，而现在我们真正体会到车企愿意与这些新公司一起探索新技术。现在芯片领域很多厂商都在做车规，无论是IP厂商还是芯片公司，确实是因为时间窗口给了大家机会，车企愿意开始试点和认证新的供应商。”
其表示，过去芯片行业其实较少触及车规芯片。“因为从几个纬度讲，整个车规芯片的设计难度、周期都超出了消费级的芯片，所以对一个公司而言，无论是资金的承受能力、技术水平方面都是非常大考验。另一方面，车厂的认证周期也很长，消费级认证一个芯片三个月，测完基本可用，但车可能就得等上一年，这些因素叠加起来，整个车规芯片门槛就变得很高。”
杨宇欣介绍汽车芯片从研发到最终量产上车，大概需要经历三年多的时间。但其表示，汽车芯片跑出来的流程长，但留给它们的时间窗口却并没有那么长。
“车厂现在大多在认证本土的供应商，而目前很多关键节点，无论是芯片还是其他的软件等，都开始有国产的公司跑出来的，它们的产品目前一些客户已经在测，甚至有些已经拿到定点开始量产，这时候，一个供应商好不容易才培训成熟，那么车厂再考虑用另外的国产供应商替代意愿就会下降。所以2025年如果芯片上不了车，那相关的芯片公司可能面临挑战蛮大的。”
半导体正值探底阶段，市场资金方和产业方预期，汽车芯片或是能穿越周期、保持增长的细分领域。
一专注半导体产业投资的头部VC投资总监告诉《科创板日报》记者，在保持对半导体各个产业链板块关注的同时，该机构目前越来越多地投向与汽车相关的上下游公司。
另一沪上专注半导体领域的投资机构投资人亦对《科创板日报》记者表示，其长期关注半导体领域，但近期对汽车方向也非常重视。“车这个方向所连接的不仅仅是一个大赛道了，而是整个未来的商业模式的变迁。”
从巴菲特新近重仓的台积电财报来看，汽车成为半导体的下一个驱动行业亦得到了印证。据台积电Q2财报，其汽车业务虽占比不大，但实现了26%的高增长；而曾经的业务大头智能手机，总营收占比下降到了38%。
行业正值探底阶段，但汽车产品增长或持续
半导体行业处于探底阶段已成为行业人士的共识。
在日前于深圳举行的2022国际集成电路展览会暨研讨会上，Imagination中国区董事长白农表示，“一年前的这个时候，半导体还是处于上升周期，因为疫情对应用、需求和供应链的影响，同比增长26%。全球半导体总额达到了创记录的5600亿美元。供不应求持续了很长的一段时间。一年后的今天，行业明显在下滑，分析师普遍预测要到2024年才会恢复增长。”
中信证券近期发布的研究报告则称，半导体行业具有周期性+成长特性，全球半导体产业在长期稳步向上增长的同时一定程度上具备周期属性，每个完整周期一般持续3-5年左右。其展望，随着下游需求逐步回暖，看好半导体产业于2023Q2前后触底重回上行阶段。
而面对当前的探底阶段，投资机构和产业方都表达了对汽车业务线的看好。除上述两名投资人士表达未来将更多关注车用半导体产品外，国际集成电路展览会上亦有多名产业人士表示，汽车业务线近期出现较大增长，且未来仍持续看好。
思特威技术副总裁、技术研究院院长胡文阁在展览会上表示，CMOS图像传感器从20年前开始爆发到现在，每年增长都相当客观，而车载领域的图像传感器则在最近开始出现快速增长。
“因为新能源车现在出货量渗透率提高，传统燃油车智能化提升也是非常快。去年全球车载摄像头出货量超过两亿颗，比前一年增长15%。估计今年比去年又会增长20%以上。今年很多合作伙伴车载模组摄像头比以前增长超过30%。”
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣则表示，目前，自动驾驶从原来业内更多谈及L3、L4级别，到近期回归到更理性的状态，更多关注L2、L3级，这将有利于更多实际产品落地，从而给“整个上游，从核心的芯片到操作系统、到软件、算法、应用、预控，带来非常多的机会”。
安谋科技汽车业务线业务发展与方案负责人曾霖表示，汽车作为一个传统行业，总量并没有爆发性的增长，但汽车的价值链正在从传统器件向半导体迁移，从而驱动半导体汽车产品的快速发展。
“目前平均每辆车上的半导体采购成本是500美元左右，随着智能化和电气化发展，主机厂商认为在未来一段时间这个数字至少是翻倍的，每台车上半导体的采购金额会达到1000美元，有的甚至认为还会更高。但这并不意味着整车成本的上升，正好相反，整车成本还会下降，这是一个价值转移的过程，会从一些传统的器件，比如发动机、轴承，向半导体做一个快速的迁移。目前全球汽车的出货总量是7700万台，如果每台车增加500美元的半导体采购金额，这将是一个千亿级的增量。”
《科创板日报》记者还注意到，在该展览会现场，不少半导体厂商都侧重于对外介绍针对车载领域的业务开发和产品设计。在杭州地芯科技的新品发布会现场，该公司就特别提及其新品射频收发芯片在车联网领域的应用和布局。
汽车芯片时间窗口或至2025年结束
尽管投资方和产业方都表示看好车用半导体产品的发展，但相关人士均表示，留给车载半导体产品的发展窗口期并不长，初创项目面临的挑战不小。
上述半导体投资头部VC投资人对《科创板日报》记者表示，目前，包括测绘、雷达等产品的初创项目在一级市场炒得相当火热，也跑出了一些明星公司。
“短期确实有故事可讲，但国内真正有多少家车厂在用，或者用的量又有多少，很多厂商号称自己能做车规，但真正又获得了多少车厂的认证，这些还都是要打个问号的。当然目前国内整个认证的周期确实在缩短，但这仍不代表说这块市场立马就能起来。”
杨宇欣则表示，由于车企面临着新的产业发展环境，目前已经有越来越多车厂愿意与初创企业合作，共同探索新技术。
“近几年汽车技术迅速发展，车企面临挑战，许多传统供应链已无法满足新技术的需求，因此需要在这一时间点引入新的供应商或者新的技术提供商，这给了包括黑芝麻在内的创业公司机会。五年前创业公司做车规芯片完全没有机会，即便做到95分，车企仍然会存疑，而现在我们真正体会到车企愿意与这些新公司一起探索新技术。现在芯片领域很多厂商都在做车规，无论是IP厂商还是芯片公司，确实是因为时间窗口给了大家机会，车企愿意开始试点和认证新的供应商。”
其表示，过去芯片行业其实较少触及车规芯片。“因为从几个纬度讲，整个车规芯片的设计难度、周期都超出了消费级的芯片，所以对一个公司而言，无论是资金的承受能力、技术水平方面都是非常大考验。另一方面，车厂的认证周期也很长，消费级认证一个芯片三个月，测完基本可用，但车可能就得等上一年，这些因素叠加起来，整个车规芯片门槛就变得很高。”
杨宇欣介绍汽车芯片从研发到最终量产上车，大概需要经历三年多的时间。但其表示，汽车芯片跑出来的流程长，但留给它们的时间窗口却并没有那么长。
“车厂现在大多在认证本土的供应商，而目前很多关键节点，无论是芯片还是其他的软件等，都开始有国产的公司跑出来的，它们的产品目前一些客户已经在测，甚至有些已经拿到定点开始量产，这时候，一个供应商好不容易才培训成熟，那么车厂再考虑用另外的国产供应商替代意愿就会下降。所以2025年如果芯片上不了车，那相关的芯片公司可能面临挑战蛮大的。”
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