【海鸥星云】
从地球看上去那片发光的气体和尘埃组成的结构就像海鸥一样，故被天文学家称之为海鸥星云。这支“宇宙鸟”在银河系的盘面上横跨了1.6度，位于靠近天狼星（大犬座α）的方向。当然这片区域也包括了一些其他的天体。值得注意的是 紧凑的NGC 2327，它不断地向外推送尘埃，其中内藏的一颗大质量恒星组成了“鸟头”（也就是左上方的鹦鹉星云）。海鸥星云距离地球3800光年，其复杂的气体尘埃云与明亮的年轻恒星由于原子氢的存在呈现出红色的辉光，绵延了100光年。
从地球看上去那片发光的气体和尘埃组成的结构就像海鸥一样，故被天文学家称之为海鸥星云。这支“宇宙鸟”在银河系的盘面上横跨了1.6度，位于靠近天狼星（大犬座α）的方向。当然这片区域也包括了一些其他的天体。值得注意的是 紧凑的NGC 2327，它不断地向外推送尘埃，其中内藏的一颗大质量恒星组成了“鸟头”（也就是左上方的鹦鹉星云）。海鸥星云距离地球3800光年，其复杂的气体尘埃云与明亮的年轻恒星由于原子氢的存在呈现出红色的辉光，绵延了100光年。
#近地小行星#
【小行星2022 VT2的近地事件】
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！！黄色预警！！
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小行星2022 VT2被发现;
北京时间的2022年11月22日21:27±00:13最接近地球;
事件类型：飞掠（与地球擦肩而过）;
最小距离：约3.011LD（约1155840千米）;[1][2]
平均距离：约3.021LD（约1159680千米）;[1][2]
平均大小：17.3-38.7米;
都灵危险指数：*（大于2时，需要注意）;
巴勒莫撞击危险指数：*（大于-2时，需要注意）;
*：表示无数据
[1]:LD表示为月球中心到地球中心的平均距离，1LD=384401公里；
[2]:距离的数字为小行星中心与地球中心之间的距离。
数据来自：NASA-JPL-NEO
【相关知识】
都灵危险指数（Torino scale）是一套用作衡量近地天体撞击地球的指标，包括小行星和彗星。通常会给天文学家和公众透过整合撞击机会率和破坏力成一个数值，来评估其天体撞击地球的严重性。类似的指标有巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍复杂。
都灵危险指数使用介乎0至10之间的整数数值，当中“0”代表其撞击地球的机会微乎其微，又或是在撞击地球前会给其大气层摩擦燃烧殆尽；而“10”则代表该物体撞击地球的机会十分大，并足以造成全球性大灾难。
巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale）是天文学家用来评估近地天体（NEO）潜在撞击地球危险机率的对数尺度。它结合了撞击的概率和产生的动能效果这两种类型的资料，估计出单一的危险值。它的额定值从0，意味著危险与背景危险一样（定义为相同大小或更大的天体从过去的日期到再发生撞击所构成的风险平均年数的数值）。 +2的数值显示增加大于随机背景风险的100倍。结果小于-2的数值反映出事件可能不存在。当巴勒莫撞击危险指数介于-2和0之间，则表明是必须小心监视的情况。相似，但没有这么复杂的另一个非科学性描述尺度的是都灵危险指数。
发布时间为：2022年11月17日03时43分55秒
【小行星2022 VT2的近地事件】
++++++++++++
！！黄色预警！！
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小行星2022 VT2被发现;
北京时间的2022年11月22日21:27±00:13最接近地球;
事件类型：飞掠（与地球擦肩而过）;
最小距离：约3.011LD（约1155840千米）;[1][2]
平均距离：约3.021LD（约1159680千米）;[1][2]
平均大小：17.3-38.7米;
都灵危险指数：*（大于2时，需要注意）;
巴勒莫撞击危险指数：*（大于-2时，需要注意）;
*：表示无数据
[1]:LD表示为月球中心到地球中心的平均距离，1LD=384401公里；
[2]:距离的数字为小行星中心与地球中心之间的距离。
数据来自：NASA-JPL-NEO
【相关知识】
都灵危险指数（Torino scale）是一套用作衡量近地天体撞击地球的指标，包括小行星和彗星。通常会给天文学家和公众透过整合撞击机会率和破坏力成一个数值，来评估其天体撞击地球的严重性。类似的指标有巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍复杂。
都灵危险指数使用介乎0至10之间的整数数值，当中“0”代表其撞击地球的机会微乎其微，又或是在撞击地球前会给其大气层摩擦燃烧殆尽；而“10”则代表该物体撞击地球的机会十分大，并足以造成全球性大灾难。
巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale）是天文学家用来评估近地天体（NEO）潜在撞击地球危险机率的对数尺度。它结合了撞击的概率和产生的动能效果这两种类型的资料，估计出单一的危险值。它的额定值从0，意味著危险与背景危险一样（定义为相同大小或更大的天体从过去的日期到再发生撞击所构成的风险平均年数的数值）。 +2的数值显示增加大于随机背景风险的100倍。结果小于-2的数值反映出事件可能不存在。当巴勒莫撞击危险指数介于-2和0之间，则表明是必须小心监视的情况。相似，但没有这么复杂的另一个非科学性描述尺度的是都灵危险指数。
发布时间为：2022年11月17日03时43分55秒
美国NASA（国家航空航天局）局长比尔·纳尔逊昨天发推正式宣布：授予第二份合同给SpaceX，以帮助NASA送航天员登上月球。为此，SpaceX的星舰飞船将成为Artemis IV（阿尔忒弥斯-4）计划中二次登月的部分。他说“有了来自 SpaceX 和未来合作伙伴的多个计划中的月球着陆器，NASA将能够更好地完成我们大胆的任务。”
马斯克回复说：非常感谢，我们不会让NASA失望。
所谓“二次登月”是指阿尔忒弥斯登月计划中的一个环节。按阿尔忒弥斯进程，先有一个中转站（空间站）出现在月球轨道。然后从地球送上去的所有登月探险和月球基站建设资材全部先送到这个转运站。然后再根据月球工作需要从这个转运空间站转运到月球表面。实际上形成：地球——转运空间站——月球基地往复线路。而SpaceX飞船负责的部分就是空间站和月球之间的人/空间站往来转运。
严格说来，由于月球吸引力很弱，所以在月球着陆比在地球容易。这对于SpaceX来说应该不是什么大事。
第一份合同是演示合同。它会发生在2025年。演示过程就是星舰在月亮上着陆。第二份合同会发生在2027年，是送真人上月球。正式名称为“选项-B”。价值11.5亿美元
不过我想说的是：阿尔忒弥斯计划的所有发射，转运等任务极大可能最终都会由SpaceX公司担任。而这又取决于星舰试验的成功与否。星舰推力比NASA的SLS推力大很多，飞船船舱有效载荷也比NASA的猎户座飞船船舱大很多。关键是成本至少比SLS便宜几十倍，何乐不为？老百姓的税收少花点不行吗？
NASA是政府科研机构，具有政府机构的各种官僚特质。不仅效率低而且做什么都耗钱。现在阿尔忒弥斯“重返月球”计划参与国中已经有不少成员都提出“为何不用星舰？”的主张。
所以我认为阿尔忒弥斯计划的发展会被星舰的成功进程所影响。说不定最终已经不需要SLS发射系统而全部换成星舰。关键就在于星舰的发射试验是否顺利了（第一次入轨试验在下个月）。
如果星舰试验成功，整个阿尔忒弥斯计划的发射采用星舰飞船，会出现非常亮眼的两大变化，它将极速加快阿尔忒弥斯计划的发展：
1 如需搭建月球/地球中转空间站，不如直接发射一个星舰飞船上去。因为星舰飞船的有效空间比现在的国际空间站还大，入轨后直接就用飞船做空间站，连分批搭建都不需要。
2 其实根本就用不着搭建转运空间站。由于星舰成本极低，有效载荷至少达100吨，还拿转运空间站做啥呢？月球——地球之间的来来往往全都由星舰承担不香吗？关键是星舰两级火箭都是能回收的呀！
辉煌前程等着星舰的到来！
@不读小说N年
马斯克回复说：非常感谢，我们不会让NASA失望。
所谓“二次登月”是指阿尔忒弥斯登月计划中的一个环节。按阿尔忒弥斯进程，先有一个中转站（空间站）出现在月球轨道。然后从地球送上去的所有登月探险和月球基站建设资材全部先送到这个转运站。然后再根据月球工作需要从这个转运空间站转运到月球表面。实际上形成：地球——转运空间站——月球基地往复线路。而SpaceX飞船负责的部分就是空间站和月球之间的人/空间站往来转运。
严格说来，由于月球吸引力很弱，所以在月球着陆比在地球容易。这对于SpaceX来说应该不是什么大事。
第一份合同是演示合同。它会发生在2025年。演示过程就是星舰在月亮上着陆。第二份合同会发生在2027年，是送真人上月球。正式名称为“选项-B”。价值11.5亿美元
不过我想说的是：阿尔忒弥斯计划的所有发射，转运等任务极大可能最终都会由SpaceX公司担任。而这又取决于星舰试验的成功与否。星舰推力比NASA的SLS推力大很多，飞船船舱有效载荷也比NASA的猎户座飞船船舱大很多。关键是成本至少比SLS便宜几十倍，何乐不为？老百姓的税收少花点不行吗？
NASA是政府科研机构，具有政府机构的各种官僚特质。不仅效率低而且做什么都耗钱。现在阿尔忒弥斯“重返月球”计划参与国中已经有不少成员都提出“为何不用星舰？”的主张。
所以我认为阿尔忒弥斯计划的发展会被星舰的成功进程所影响。说不定最终已经不需要SLS发射系统而全部换成星舰。关键就在于星舰的发射试验是否顺利了（第一次入轨试验在下个月）。
如果星舰试验成功，整个阿尔忒弥斯计划的发射采用星舰飞船，会出现非常亮眼的两大变化，它将极速加快阿尔忒弥斯计划的发展：
1 如需搭建月球/地球中转空间站，不如直接发射一个星舰飞船上去。因为星舰飞船的有效空间比现在的国际空间站还大，入轨后直接就用飞船做空间站，连分批搭建都不需要。
2 其实根本就用不着搭建转运空间站。由于星舰成本极低，有效载荷至少达100吨，还拿转运空间站做啥呢？月球——地球之间的来来往往全都由星舰承担不香吗？关键是星舰两级火箭都是能回收的呀！
辉煌前程等着星舰的到来！
@不读小说N年
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