#交通微发布# 【“交通强省”跃上新能级】9月7日，“安徽这十年”交通运输专场新闻发布会举行，省交通运输厅党组书记、厅长章义介绍我省交通运输发展成就。
党的十八大以来，我省牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、交通强国建设等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，努力把承东启西、通江达海的交通区位优势转化为发展优势，交通运输规模和质量跃上新能级，“安徽123出行交通圈”“安徽123快货物流圈”加快形成，“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系基本构建，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥，成为人民群众获得感最强的领域之一。
10年来，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，继去年创下了945亿元的历史新高后，今年将一举跨过千亿元大关，交通建设投资为稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”发挥了重要作用。
公路网络四通八达
这10年，我省公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。10年来我省建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增长60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
国省干道纵横交错、联线成网。2012年我省实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。10年来，普通国省干线公路里程从2012年底的0.95万公里增长至2021年底的2.32万公里，实现“国道通县区，省道通乡镇”，从连线成片向密织成网跃进。一级公路通车里程“跨越式”增长，达到6171公里、居全国第8位，是2012年（1758公里）的3.51倍，实现全省70%以上县与所辖市一级公路连接、县城二级及以上公路全覆盖。
农村公路通城达乡、进村入户。全省农村公路总里程达到20.9万公里、居全国第6位，较2012年增加5.7万公里，实现100%的建制村、较大自然村通硬化路，100%建制村通客车，半数以上建制村通公交，人民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。基本建成覆盖县乡村三级的农村物流网络体系，“交通+物流”“交通+电商”等蓬勃发展。
高速铁路市市通达
这10年，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里，稳居全国前列，市市通高铁省份，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系，安徽在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。
党的十八大以来，我省铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，初步建成现代化铁路网。2012年我省只有6个市通高铁，目前16个市已全部通高铁，我省也成为全国第二个市市通高铁的省份。国家高速铁路网规划的“八纵八横”主通道，有“两纵三横”5个通道经过安徽，我省16市均有国家高铁大通道贯通。截至目前，我省已开通了至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
水运网络通江达海
这10年，安徽水运网络通江达海，高等级航道网加快构建，水运开放水平显著提升。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提至6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河等国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
民航发展“两翼齐飞”
这10年，民航发展实现跨越，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。下一步，我省将加速推进试点工作，通用航空发展只待“飞起来”。
这10年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%；快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1月至7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%，高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6SYSPw4
党的十八大以来，我省牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、交通强国建设等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，着力推进交通强省建设，努力把承东启西、通江达海的交通区位优势转化为发展优势，交通运输规模和质量跃上新能级，“安徽123出行交通圈”“安徽123快货物流圈”加快形成，“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系基本构建，交通运输的基础性、先导性、战略性作用得到有力发挥，成为人民群众获得感最强的领域之一。
10年来，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿元大关，继去年创下了945亿元的历史新高后，今年将一举跨过千亿元大关，交通建设投资为稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”发挥了重要作用。
公路网络四通八达
这10年，我省公路建设跑出“加速度”，四通八达的公路网络加快形成。10年来我省建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车里程1936公里，实现由“市市通”到“县县通”的历史性跨越，正在向“县城通”加速迈进。全省高速公路通车总里程5146公里，较2012年增长60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道基本建成。
国省干道纵横交错、联线成网。2012年我省实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建设模式，迎来了普通国省干线公路的大发展。10年来，普通国省干线公路里程从2012年底的0.95万公里增长至2021年底的2.32万公里，实现“国道通县区，省道通乡镇”，从连线成片向密织成网跃进。一级公路通车里程“跨越式”增长，达到6171公里、居全国第8位，是2012年（1758公里）的3.51倍，实现全省70%以上县与所辖市一级公路连接、县城二级及以上公路全覆盖。
农村公路通城达乡、进村入户。全省农村公路总里程达到20.9万公里、居全国第6位，较2012年增加5.7万公里，实现100%的建制村、较大自然村通硬化路，100%建制村通客车，半数以上建制村通公交，人民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。基本建成覆盖县乡村三级的农村物流网络体系，“交通+物流”“交通+电商”等蓬勃发展。
高速铁路市市通达
这10年，“轨道上的安徽”建设加速推进，安徽高铁建设迎来跨越式发展。全省高铁营运里程2432公里，稳居全国前列，市市通高铁省份，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达，基本形成以合肥为中心的现代化铁路网体系，安徽在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。
党的十八大以来，我省铁路特别是高铁实现跨越式发展，先后建成合福、商合杭、合安、安九等重大项目，贯通了京沪、京港（台）、陆桥、沪汉蓉等高铁大通道，初步建成现代化铁路网。2012年我省只有6个市通高铁，目前16个市已全部通高铁，我省也成为全国第二个市市通高铁的省份。国家高速铁路网规划的“八纵八横”主通道，有“两纵三横”5个通道经过安徽，我省16市均有国家高铁大通道贯通。截至目前，我省已开通了至23个省会城市、110多个地级市的直达高铁动车，旅客出行条件显著提升。
水运网络通江达海
这10年，安徽水运网络通江达海，高等级航道网加快构建，水运开放水平显著提升。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提至6米至8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河等国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
民航发展“两翼齐飞”
这10年，民航发展实现跨越，航空运输提质升级，“两翼齐飞”格局加速形成。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。
目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。下一步，我省将加速推进试点工作，通用航空发展只待“飞起来”。
这10年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%；快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1月至7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%，高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6SYSPw4
海南首次获得这一大奖！洋浦国际荣获“杰出投资促进机构奖”#海南疫情防控# #儋州广播电视台#
9月7日，第二十届全国投资促进机构联席会议暨国际投资促进研讨会在厦门举行。会上，洋浦国际投资咨询有限公司（下称“洋浦国际”）凭借为海南自贸港及儋州洋浦提供专业化、国际化的全流程投资促进服务和出色的招商成果，荣获2022年度“杰出投资促进机构奖”，这也是海南自贸港首次荣获此奖项。中组部团中央来琼博士服务团成员、洋浦国际副总裁李慧惠代表洋浦国际上台领奖。
“杰出投资促进机构奖”是中国国际投资促进会为进一步加强我国投资促进机构能力建设、更好地发挥投资促进职能，自2009年起与联合国贸易与发展会议组织合作，面向地方投资促进机构开展的选评活动。荣获本奖项的机构将有机会进一步参评由联合国贸易与发展会议组织颁发的“世界投资促进机构奖”评选活动。
更值得祝贺的是，在本届评选中，海南国际经济发展局与洋浦国际均荣获此奖项。来自海南自贸港的两家机构同时获此殊荣，体现了以中国国际投资促进会为代表的国际专业机构对海南自贸港高速发展以来投资促进工作的高度认可。
自总体方案发布以来，海南省委、省政府按照党中央、国务院决策部署，积极落实支持自贸港建设的各项政策，全球各类市场主体和要素资源加速向海南自贸港集聚。洋浦经济开发区作为海南建设自贸港的先行区、示范区，勇扛使命担当，积极落实政策，争取早期收获，为全岛封关积累实践经验。今年上半年，《中共海南省委 海南省人民政府关于支持儋州洋浦一体化发展的若干意见》正式公布实施，省委、省政府着眼于海南自由贸易港建设全局，做出统筹区域协调发展的重大决策。儋州洋浦围绕打造海南自由贸易港政策压力测试区、西部陆海新通道国际航运枢纽、临港经济引领区、海南自由贸易港区域中心城市发展要求，抢抓自由贸易港建设机遇。
此次洋浦国际荣获杰出投资促进机构奖，是近年来儋州洋浦甚至海南自贸港在发展途中涌现的一批在新形势下充分发挥服务企业、凝聚合力等独特优势的投资促进机构招商成果的一个缩影。他们以搭建政企投资沟通新桥梁为己任，致力于帮助企业实现投资价值最大化，助力海南自贸港及儋州洋浦营造一流营商环境。缩影背后，则是儋州洋浦围绕区域经济发展和重点产业招商定位，多措并行，打好招商引资组合拳。
根据儋州洋浦一体化部署，围绕四大主导产业，持续优化产业布局，打造海南高质量发展第三极。加工增值货物内销免征关税政策先行先试初现成效，洋浦保税港区内澳斯卡粮油、玉玲珑等企业完成加工增值首单、次单测试，金发科技第一条新材料生产线正式投产，完成洋浦保税港区首批高性能新材料加工增值货物出区。
围绕打造形成石化新材料、港航物流、商贸服务三个千亿级业态，健康食品加工、高端旅游消费品制造等超百亿产业集群目标，坚持产业链招商，高新技术产业跨越发展。推动绿色石化新材料产业“产、储、贸、服”一体化发展，绿色高端新材料国际化基地成形成势。
2021年12月，国际健康食品港正式开启招商，独凤轩3万吨蛋白原汤、煌上煌牛肉精加工等多个重点项目签约并开工，落地项目布局过半，健康食品产业集聚初具规模。
先进制造产业招商“再发力”，实现申能电气风电项目、大唐-东方电气风电项目开工建设。同时，落地签约天基隆智控阀、沪能驭势无人车、新加坡佰蕊福涂料、中世钛业钛合金连续管等项目。
依托石化新材料、健康食品等产业，引进中化国际、厦门建发、国药大健康等一批大宗商品贸易企业，积极推进新型国际贸易创新示范区建设，进一步落实跨境贸易投资高水平开放试点政策。
围绕招商服务保税港区内不禁止设立经营性场所政策试点，海南洋浦陆侨国际海产品产业园项目于今年4月底投产运营，丰富港区内试点海产品特色餐饮、跨境电商区内自提等消费业态，助力社会零售消费品业态发展。
除了积极招引高质量龙头企业，儋州洋浦也积极拓展招商新渠道，致力于持续扩大全球范围内招商合作朋友圈，推动云端线下招商举措融合并进，与法国驻广州总领馆、新加坡驻广州总领馆、荷兰驻广州总领馆等国家使领馆积极对接，持续跟进一批行业顶尖外企。
儋洋一体化仍旧在高效推进，海南自贸港发展的脚步也决不会停下。未来，儋州洋浦将持续引进更多高质量高标准项目，以更好的营商环境欢迎八方客商！
9月7日，第二十届全国投资促进机构联席会议暨国际投资促进研讨会在厦门举行。会上，洋浦国际投资咨询有限公司（下称“洋浦国际”）凭借为海南自贸港及儋州洋浦提供专业化、国际化的全流程投资促进服务和出色的招商成果，荣获2022年度“杰出投资促进机构奖”，这也是海南自贸港首次荣获此奖项。中组部团中央来琼博士服务团成员、洋浦国际副总裁李慧惠代表洋浦国际上台领奖。
“杰出投资促进机构奖”是中国国际投资促进会为进一步加强我国投资促进机构能力建设、更好地发挥投资促进职能，自2009年起与联合国贸易与发展会议组织合作，面向地方投资促进机构开展的选评活动。荣获本奖项的机构将有机会进一步参评由联合国贸易与发展会议组织颁发的“世界投资促进机构奖”评选活动。
更值得祝贺的是，在本届评选中，海南国际经济发展局与洋浦国际均荣获此奖项。来自海南自贸港的两家机构同时获此殊荣，体现了以中国国际投资促进会为代表的国际专业机构对海南自贸港高速发展以来投资促进工作的高度认可。
自总体方案发布以来，海南省委、省政府按照党中央、国务院决策部署，积极落实支持自贸港建设的各项政策，全球各类市场主体和要素资源加速向海南自贸港集聚。洋浦经济开发区作为海南建设自贸港的先行区、示范区，勇扛使命担当，积极落实政策，争取早期收获，为全岛封关积累实践经验。今年上半年，《中共海南省委 海南省人民政府关于支持儋州洋浦一体化发展的若干意见》正式公布实施，省委、省政府着眼于海南自由贸易港建设全局，做出统筹区域协调发展的重大决策。儋州洋浦围绕打造海南自由贸易港政策压力测试区、西部陆海新通道国际航运枢纽、临港经济引领区、海南自由贸易港区域中心城市发展要求，抢抓自由贸易港建设机遇。
此次洋浦国际荣获杰出投资促进机构奖，是近年来儋州洋浦甚至海南自贸港在发展途中涌现的一批在新形势下充分发挥服务企业、凝聚合力等独特优势的投资促进机构招商成果的一个缩影。他们以搭建政企投资沟通新桥梁为己任，致力于帮助企业实现投资价值最大化，助力海南自贸港及儋州洋浦营造一流营商环境。缩影背后，则是儋州洋浦围绕区域经济发展和重点产业招商定位，多措并行，打好招商引资组合拳。
根据儋州洋浦一体化部署，围绕四大主导产业，持续优化产业布局，打造海南高质量发展第三极。加工增值货物内销免征关税政策先行先试初现成效，洋浦保税港区内澳斯卡粮油、玉玲珑等企业完成加工增值首单、次单测试，金发科技第一条新材料生产线正式投产，完成洋浦保税港区首批高性能新材料加工增值货物出区。
围绕打造形成石化新材料、港航物流、商贸服务三个千亿级业态，健康食品加工、高端旅游消费品制造等超百亿产业集群目标，坚持产业链招商，高新技术产业跨越发展。推动绿色石化新材料产业“产、储、贸、服”一体化发展，绿色高端新材料国际化基地成形成势。
2021年12月，国际健康食品港正式开启招商，独凤轩3万吨蛋白原汤、煌上煌牛肉精加工等多个重点项目签约并开工，落地项目布局过半，健康食品产业集聚初具规模。
先进制造产业招商“再发力”，实现申能电气风电项目、大唐-东方电气风电项目开工建设。同时，落地签约天基隆智控阀、沪能驭势无人车、新加坡佰蕊福涂料、中世钛业钛合金连续管等项目。
依托石化新材料、健康食品等产业，引进中化国际、厦门建发、国药大健康等一批大宗商品贸易企业，积极推进新型国际贸易创新示范区建设，进一步落实跨境贸易投资高水平开放试点政策。
围绕招商服务保税港区内不禁止设立经营性场所政策试点，海南洋浦陆侨国际海产品产业园项目于今年4月底投产运营，丰富港区内试点海产品特色餐饮、跨境电商区内自提等消费业态，助力社会零售消费品业态发展。
除了积极招引高质量龙头企业，儋州洋浦也积极拓展招商新渠道，致力于持续扩大全球范围内招商合作朋友圈，推动云端线下招商举措融合并进，与法国驻广州总领馆、新加坡驻广州总领馆、荷兰驻广州总领馆等国家使领馆积极对接，持续跟进一批行业顶尖外企。
儋洋一体化仍旧在高效推进，海南自贸港发展的脚步也决不会停下。未来，儋州洋浦将持续引进更多高质量高标准项目，以更好的营商环境欢迎八方客商！
#直播新闻发布会##我家这十年#这十年，水运网络通江达海，安徽水运开放水平显著提升。
高等级航道网加快构建。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、位居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提到至6—8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
这十年，民航发展实现跨越，“两翼齐飞”格局加速形成。
运输航空提质升级。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。
这十年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%;快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1-7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%、高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。邮政快递服务的用户满意度保持在较高水平。
十年来，我们坚持交通先行，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿大关，去年创下了945亿元的历史新高，今年还将一举跨过千亿大关（相当于“十一五”期交通基础设施投资总和1143亿元），在服务稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”中发挥了重要作用。
高等级航道网加快构建。全省内河高等级航道里程较2012年增加747公里，达到1831公里、位居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提到至6—8米，实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式实现江淮沟通、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。
港口能级大幅提升。深入实施全省港口资源整合，运营省港航集团，搭建港航对外开放统一平台，开辟芜湖至日本、东南亚航线，运行江海联运航线46条，集装箱班轮化运输水平显著提升。亿吨大港从无到有，芜湖、马鞍山、池州港年吞吐量均超亿吨，芜湖港年集装箱运量突破百万标箱，全省港口集装箱吞吐量达204万标箱，是2012年的4.4倍。加盟上海组合港，共建长三角世界级港口群、打造黄金水道上的硬核强港迈出坚实步伐。
这十年，民航发展实现跨越，“两翼齐飞”格局加速形成。
运输航空提质升级。迁建启用合肥新桥国际机场，新桥机场改扩建工程开工建设，成功引进西部航空设立基地公司，合肥区域航空枢纽和国际航空货运集散中心建设迈出坚实步伐。开通运营芜宣机场，有序推进阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建设亳州、蚌埠机场，以合肥新桥机场为中心，全省“一枢七支”运输机场格局加速形成。目前，全省已开通民航航线130余条，覆盖国内外100多个大中城市，通达全国、链接国际的空中航线网络基本形成。全省机场旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，高于全国平均增速，合肥新桥机场跨入全国“千万级”大型机场行列。合肥高空管制中心成功获批，民航加快发展的基础和条件将更加完善。
通用航空起步加速。2021年我省成功获批低空空域管理改革试点，成为全国第3个、长三角第1个全域试点省份；新组建省通航集团，设立安徽省通航协调管理服务中心，保障试点工作顺利开展。出台安徽省通用机场布局规划，到2025年、2035年，我省将分别实现通用机场“市市通”“县县通”，目前已建成2个、在建6个、开展前期工作10个。首批11个低空试点空域、10条低空飞行航线成功获批，即将实现省内3000米以下低空空域常态化可用，有望成为我省新的经济增长点。
这十年，邮政快递业持续高速发展，实现由小到大的跨越。全省邮政行业业务总量从2012年的45.89亿元增长到2021年的393.55亿元，年均复合增长率达37.41%;快递业务量由2012年的0.98亿件增长到2021年的31.27亿件，年均复合增长率达46.93%，尤其是今年1-7月，行业运行展现较强韧性，快递业务量完成18.95亿件、居全国第8位，同比增长16.52%、高于全国平均增速12.17个百分点，连续16个月居长三角第1位。建成全区域性快递产业集聚区38个，实现快递服务行政村覆盖。邮政快递服务的用户满意度保持在较高水平。
十年来，我们坚持交通先行，累计完成交通基础设施投资7789亿元，年度投资额接连跨越6个百亿大关，去年创下了945亿元的历史新高，今年还将一举跨过千亿大关（相当于“十一五”期交通基础设施投资总和1143亿元），在服务稳定经济大盘、做好“六稳”“六保”中发挥了重要作用。
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