如果说互联网科技公司的尽头是借贷，那么实业公司的尽头可能就是造车。新能源车取代燃油车，带来了巨大商机，很多公司都不想错过。例如富士康一个代工厂，近日宣布投资约12亿元入股一家美国电动卡车创业公司，成为其最大股东。传统家电巨头，例如美的、格力、海尔等也纷纷打算入局新能源汽车，它们打算从电池、空调压缩机等汽车配套零件上入手。这主要是因为现在的消费者对汽车要求越来越高，可以说除了特斯拉能将“毛坯房”卖出去外，其他新能源厂商都需要花心思给汽车“装修”。现在隐藏式空调出风口几乎成了智能电动车的标配，而空调恰恰就是传统家电巨头擅长的地方，所以有希望在车载空调市场分一杯羹。除了给新能源厂商供应零部件外，有些家电巨头也亲自下场造车，格力因为董明珠的原因，这些年在汽车领域投入很大，但成果寥寥。创维确实把汽车造出来了，只不过销量不高，同时在三电系统、自动驾驶、智能座舱等核心技术上缺乏自研成果。之所以有那么多科技跨界造车，可能是把造车想得太简单了。可能跟吉利李书福的想法一样，造车就是几个沙发加四个车轮。造一辆车虽然简单，但车企的创新能力和核心竞争力，不是有钱就能买到的，大量的前车之鉴，证明了有钱真的不一定能玩转汽车行业。

互联网平台已经规模化，成熟化，不是一句口号，一纸做不了主的文件就能改变的，互联网经济的毒瘤远大于规模化城镇化建设，不光对普通百姓造成创伤，对地方经济发展，对地方财政收支也造成毁灭性打击！所以要解放思想，改变思想，全力对抗互联网经济，振兴实业，还在大肆搞创城，宣传创城，为了小组织那点蝇头小利，升迁啊，加薪啊，环保啊，拨款啊！不顾百姓死活，那必将成为人民得罪人，历史的罪人，奉劝那些媒体人，别助纣为虐了，昧良心多了容易遭报应，干点啥不是干啊，记者节快乐！

中国可能不缺马云、黄铮、王兴这样的玩家，缺的是马斯克这样的抓住未来科技崛起的科技人才。

这也是为什么大家会认可和支持坚持创新技术的华为的原因之一，这也是美国为什么会打击华为、海康威视等企业的原因，爱国也要强国，科技强国是打小就学过的。

当我们的“商界大佬们”还在和农民抢“菜市场”的时候，人家已经在造火箭、发射星链卫星，未来势必是科技主导，这才是实业，互联网更多是泡沫#马斯克#