明天和意外，哪个先来呢？今天是否生而不悔，死而无憾呢？
明天就要上班了，国庆八天假期就这么结束了。如果不是28日羽毛球馆爆发，我估计现在是刚下高铁，回想着与家人合欢、吃着妈妈做的炒米粉、与高中朋友相聚、作为685的伴郎等等美好，然而这些都没有。我真正的假期呢？接下来让我来讲讲吧，尽量长话短说。已经许久未曾写点什么消息，并不是没什么写的，有很多事可以说的，比如中秋因为口罩原因，缺席了蔡Y的婚礼，又比如9月24日两车人去吃杨美烧鸡云云。我就只讲讲国庆的事。
在假期刚开始的时候，我是有点低落的。于是我决定改变这些，过好自己的生活，于是乎，整个假期，我去看过海，又去爬过山，去看了现代的规划，也去看了古代的三星堆展览。要是问我有什么遗憾的话，我会说本来想去阳台山的，最后只去得了笔架山。当然，这是带有掩饰情况下，退而求其次说出的答案。除去四号与徐H一起，去了民俗馆、建筑艺术与规划馆、深圳书城、深业上城外，其他的都是我一个人去的。所以当你问我有什么遗憾的话，或许我会看着你，缓缓说些风牛马不相及的俏皮话。
一号去大梅沙，还是上午看推荐视频才决定去的，从二号线终点站下地铁，走路沿着盐田栈道到了沙滩，如果下次来，我不会再选这样的道路，本想走走也好，但是走的也太长了。走至绿道下栈道的地方，绿丛下，大海的景象一瞬间扑面而来，忽觉得一阵震撼，仿佛整个人的心境都变了。依偎在看台的栏杆，看着徐徐而来的潮汐，听着治愈的海浪声，洗去了我从城市带来的拂尘。
二号没有出去，二号零点东北叫我上去喝酒，我忍住没去，吃了一颗褪黑素，死死的睡过去了。这颗褪黑素是大哥给的，我就是尝尝鲜，也确实有时失眠，29日茆、戴、游、丽文、大哥和我一起去北方饺子馆吃饭后，她给了我两颗，剩下那颗现在我还没动它，可能不到万不得已，它会一直在。二号中午东北又叫我，我上去喝了点，然后在明明前晚八个多小时睡眠的情况下困死了，晚上起来还头痛。去吃了一个愿者上钩就去睡了。三号也没有出去，其实有想出去，但是二号卫健委公布的轨迹有我们大院，加上二号下午又接到即将赋予黄码的短信，也就没怎么想出去了，万一出去变成黄码，回都回不来。这问题挺烦人的，大哥2号自己去了大梅沙，然后4号下午突变黄，还接到电话要求居家。把我吓了一大跳，一直关注自己的码，加上一个劲搜相关信息。所幸，20年至目前为止，我都没有变过颜色。
四号与徐H去了上文提过的地方，其中值得提一下的是当代艺术与城市规划馆，里面的模型与相关讲述，挺有意思的。
五号本说和游一起去爬阳台山，结果我很晚才睡，然后早晨发了一个表情给他，他没回。于是就这样没了。六号也是如此，只是转钟，他们又在上面喝酒，北还打电话给我，直到两三点。
六号上午，我还是决定要去爬山，好似什么必须要做的事。只是改了目的地，选了一个小山。预料不到的是小山也这么累。在山上看罗湖的景象，吹着山风，看着夕阳，等到了整个太阳下山，万家灯火。才下山。
七号下午，本是约了徐H一同去老博物馆，我俩一起在去深业上城的路上抢的票。但是他临时有事，我就一个人去了，看看古文、三星堆、铜镜的历程、铜器、瓷器。
八号我决定今天去跑步，于是傍晚去了中心公园，最近因原先地方施工，我都是跑道另一个区沿着整个人工湖跑。
四号在和徐H之前，我去营业厅换了一张sim卡，从一月到现在困扰我的断流问题一下就解决了。现在我思考的更多的问题是我要不要换一个手机，现在手机的主要问题是电池需要换了。这部20年12月底买的手机马上要到它两年的使用期。我看了许多机型，终于看中了一款以拍照为主打，为啥要可以拍照，是因为其他的功能现在这部手机都能，除去拍照差一点，要是我有女友了，我一定要拍甚多美美的小照存在我手机。
七日晚去和张gd、游吃椰子鸡，我又有一颗门牙掉了一小块。可能是老了吧，老了就会慢慢失去。最近身体不是很好，经过从一月来至今的酒精摧残，我的胃开始有反应。我不知道22年喝了多少酒，醉了多少次。我想我要改变了，你也不会喜欢一个酒鬼吧，其实直到现在，我都不喜欢喝酒，也并没有上瘾......
这么晚了，我就不接着写了，也不浪费读者宝贵的时间了。我最后说一句，读者要加油考试、开心生活、万事顺遂呀。

白
20221008

2004年，一个飞行员在12000米高空飞行，突然油箱漏掉一半油，然而，他却不怕死继续飞行，只为挽留一块金属……

这名试飞员叫梁万俊，他这次执行的是这架样机的试飞任务，碰到这样紧急的情况，他能够化险为夷吗？

下午一点，梁万俊在对这架飞机进行全面检查后，从容地登上了战机。此次任务的目的，是测试发动机在万米高空的加力。

只见飞机慢慢地滑出机场，开始缓慢上升，不知不觉，一转眼就升到了12000米高空。随后，他进行了第一次试验，然而，就在此时，机舱突然响起了急促的警报声。

梁万俊有着丰富的飞行经验，他一看就知道燃油系统出了问题，只见燃油正以极快的速度消耗下去，这样撑不了多长时间，飞机就会因为失去动力而坠落！

起初，梁万俊看到仪表盘显示，油箱内还生下700升油。他在心里飞快地计算了一下，按照当前的速度，应该能撑差不多15分钟左右的时间，这足以能够回到地面。

然而，就在梁万俊操纵飞机往回飞的时候，意外再次发生：只见耗油突然增加，油箱内仅剩下550升燃油了。

这短短几秒内，一下就耗掉了150升油，飞机一定是出现了漏油情况。

梁万俊还没来得及反应，油箱内几乎已经不剩一滴油了。

此时的梁万俊在万里高空，就像一个风筝突然断了线一样，一下子没了动力，接下来等待他的，难道就只有坠落这一条路吗？

此时的地面指挥所也在焦急地联系梁万俊，他们命令梁万俊立刻背着降落伞跳下飞机，毕竟人命大于天，这可不是开玩笑的。

但是，梁万俊却在几秒内做出了不一样的决定：他不能选择跳伞，他要拯救飞机，要和战机一起安全地回到地面！

难道他不怕死吗？当然不是！试问谁又不怕死呢？

只不过，在那一瞬间，梁万俊想到如果自己跳下去，那战机必毁无疑，战机坠毁的问题就将永远找不到答案，后续还可能会犯同样的错误。

再加上梁万俊是一位出色的飞行员，他在脑子里飞快地搜索着飞机迫降成功的案例，认为只要自己操作得当，说不定还有一线生机。

要知道，战机迫降的案例整个世界成功的也没有几例，毕竟战机的机翼很短，滑翔的距离也很短，如果控制不当，极易因为气流的影响而导致失败。

但打定主意后，梁万俊就开始思考自救之路。当时，梁万俊距离机场22公里，高度为4700米。

梁万俊此时还能保持难得的冷静，他在脑子里飞快地计算着返航的距离，开始谨慎地操作战机。

战机降落时的速度是非常关键的，如果过快，可能就会冲出跑道。但如果过慢的话，可能会在还没到达机场跑道前，直接从空中栽下来。

所以，梁万俊小心翼翼地根据战机在空中的高度修正着速度，对于他来说，任何一个细微的操作，都可能会导致机毁人亡！

与此同时，机场人员也做好了地面准备，他们安排了消防人员、医护人员做好准备，等待着空中的梁万俊安全归来。

在战机距离机场还有1100米高度的时候，战机以一个大锐角快速地进行降落。梁万俊看准时机，立即放出了降落伞和刹车，以减缓战机降落的速度。

但战机降落的速度太快了，即便在双重阻力下，速度依然非常快。

两个主轮胎很快刹爆，机轮和跑道剧烈摩擦，擦出闪亮的火花，在跑道上也留下了清晰的两道痕迹。

在如此惊险的时刻，梁万俊依然保持着冷静的头脑。在接近跑道尽头300米的地方，战机终于停了下来。

机上的梁万俊几乎瘫倒在地，而周围的人群则爆发出雷鸣般的掌声！

他们优秀的飞行员，和凝聚了无数人心血和汗水的战机都保住了！

梁万俊舍身救下飞机，堪称中国乃至世界航空史的一段奇迹，他也因此被授予一等功。这个名誉是用生命换来的，实至名归。

通过调查，此次战机发生事故的原因是输油管故障导致的燃油泄漏，这也为日后战机的研发提供了实验数据，避免类似悲剧的发生。

危急时刻，梁万俊能够镇定自若地对当前的情况进行分析，并能依靠自己丰富的经验和高超的技术扭转局面，最终不仅自己保住了性命，也保住了无数人的心血。

这需要勇气，更需要智慧！

事实上，航天史上还有无数像梁万俊这样的人，他们是当之无愧的英雄。

作家余秋雨先生说，中国文化的跑道上，一直在进行着一场致命的追逐：做事的人在追逐事情，不做事情的人在追逐着做事的人。
曾以为只有见识少的人才会这样，或者所在的圈子出了问题。
最近关注的国际政治才明白，一些见多识广的国家总统或政府组织也未逃离余秋雨先生这句话。
就比如美国老大哥吧，至少美国政客们是这么判定自己国际地位的。最近几年中国发展起来了，综合国力各个方面正在逐渐赶超美国，他们感觉自己的霸权地位受到挑战，便开始紧盯着中国。
我们中国人在努力地做自己，改变自己；美国和欧洲政客们，不做自己的事情了，追逐着给中国使绊子。
真正体现了余秋雨先生的那句话，“不做事情的人在追逐着做事的人。”
当一个人或一个组织失去自信，失去自我，就会盲目地跟风，而不在于见识的多寡和地位高低。