#长江云调查# #武汉一路段规划4年却不开工# 【武汉这条1.8公里的路，规划已4年为何不开工？】“2019年的时候政府说要打通这条路，到现在也没有动静，小朋友到这边到幼儿园本来50米的距离，一脚路，因为路没通要绕一大圈。”
近日，武汉汉口三眼桥路附近小区的多名业主向长江云头条报料热线（027-87122222）反映，“中一路南段”早在2019年就列入武汉市政府城建计划（武建〔2019〕第129号），如今四年过去仍未开工，该路段沿途小区居民八万多人，学校密集，交通压力巨大。
探访：中一路南段是条什么路？
中一路南段是武汉黄孝河综合管廊项目的子项目之一，根据《中一路南段（发展大道－香港路）工程环境影响报告书》，该道路设计全长1.83公里，规划红线宽40米，双向6车道，设计速度50km/h，是一条城市主干道。工程地以三眼桥路为界，跨江岸区和江汉区两个城区，北起二环线发展大道，道路沿线与欣竹小路、江大路、育才路、三眼桥路依次相交，南止于香港路。下图为拟建工程地理位置。
长江云头条记者发现，在今年3月武汉市财政局公开的武汉市PPP项目基本情况表上，黄孝河综合管廊项目目前还在采购阶段，但周边居民的生活正面临三大痛点问题。
痛点一：“区域主干道稀缺，交通压力巨大”
三眼桥周边学校密集，有育才小学、花桥小学、武汉市第十九中学等21所学校，但从地图我们可以看到，规划所涉及的这块由发展大道、香港路与黄孝河路围成的三角形区域，在中一路南段打通前，连接发展大道和香港路的只有黄孝河路这一条“动脉”，其余都是类似“育才路”、“育新路”、“三眼桥路”的“毛细血管”般的小路。
周边居民反映，每逢早晚高峰，不仅这些小路上机动车、非机动车、行人混行抢道，堵得水泄不通，香港路华氏百货路口、黄孝河路与建设大道交会路口也经常严重拥堵。
“主要原因就是三眼桥片区、北湖片区、唐家墩片区前往育才幼儿园、一小、二小方向没有直线道路，大家全部绕行香港路和建设大道路口，导致该路口经常交通瘫痪，早晚接送孩子极其不便而且非常危险。”居民曹先生说。
居民钱女士对于项目迟迟不推进感到十分困惑，“现在政府大力整治竹叶山转盘堵点，中一路南段这个工程完全能大大降低后湖70%的居民只走金桥大道的局面，实质性地缓解竹叶山转盘，中一路南段也是市重点工程黄孝河管廊的子项目，为什么从2017年到现在还不开工？”
又由于明年三眼桥路附近还将建成一座建面3.3万平方米的新学校，居民王先生对于将来的出行压力格外忧心，“本来中心城区交通压力就非常大。将来这个学校建成了以后，又多了3000多学生上学放学，两个高峰期，更是不堪重负。”
痛点二：“高压线架在头顶 ，今年走火三次”
黄孝河综合管廊项目并非单纯为了修路而生，而是一个集高压供电+排水截污+道路新建、改造为一体的综合工程，综合管廊作为赵家条220千伏输变电工程电力通道，也是赵家条变电站配套项目，架空线入地敷设，能够有效改善城区环境。
但记者实地走访发现，由于中一路南段未开工，不仅从三眼桥路往北至育才街的路段横着一片废墟，沿途更有一座座高压铁塔高耸林立，高压线横贯中一路南段全线。
附近二航小区的居民秦女士告诉记者，裸露在外的高压线常有走火的事故发生，“我们小区的高压线今年已经走火了三次，上个月走火的时候，为了灭火把树都砍了。高压线架在头顶，实在让人担惊受怕！”
“这个路不打通的话，我们小区旁边那个路不晓得几窄，车子一堵，消防车都进不去。”居民陈先生说。
痛点三：“每逢下大雨，就要淹到小腿”
三眼桥路往南到香港路这段，建有多个快递仓库和大型运输公司，路口设有围挡和院门，外人无法进入，因为此路不通，周边居民送孩子到香港路那头的幼儿园上学，得绕十几分钟的路。
“小朋友到这边到幼儿园本来50米的距离，一脚路，因为路没通要绕一大圈。”居民周女士说。
并且，由于这一带地势低洼，且排水箱涵老旧，淹水问题也很严重。周边居民王先生说，“还好今年没怎么下雨，以前每逢下大雨，积水基本要淹到小腿。”
而黄孝河综合管廊项目，重点便是提升汉口区域京广铁路以南地区的排水能力，分担现有黄孝河箱涵排水压力，从而缓解汉口老城区及解放大道沿线地区的渍水问题，这也是居民急盼项目推进的一大原因。
记者追问：规划已4年，为何不开工？
■ 曾两度张贴拆迁告示
记者从花桥街周边居民处得知，2018年江岸区曾张贴过《中一路南段（发展大道－香港路）道路工程房屋征收补偿方案》的通知，且在上半年进行入户调查、上门测量，向235户居民征收4.57万平方米的建筑面积，拆迁补偿为住宅1.8万元/平方米，商业（1层）2.9-4.5万元/平方米。
居民陈女士说，“2018年3月就贴公告，上门、收资料，说6月份就要准备搬，4月就有具体的政策下来。结果之后就没有任何消息，真的是没有‘任何’消息！直到2019年4月29号又贴了个公告，给出了拆迁补偿方案（征求意见稿），然后又让去交资料，领意见表。然后直到现在，又没有任何消息了。”
当时，居民们在武汉城市留言板上，留下了多达9页的留言询问拆迁进度和工程进展。起初，相关部门的回应还是 “正在优化调整方案”，“正在筹备资金和房源，待资金和房源筹备好以后，就会进行拆迁”，“中一路南段在2019年拆迁计划中，只要上门登记过的都在征收范围内”，但从2020年7月开始，回应变成了“因受项目资金影响，暂不拆迁。”
市城建局：因资金不足，项目暂缓
记者就此询问武汉市城建局，相关负责人表示，黄孝河综合管廊项目推进的主要困难在于资金不足。2017年市政府明确该项目资金来源分为PPP模式和财政资金两个部分，市城建局于2018年8月开展了该项目PPP招标，各投标人均因项目征地拆迁费用占比过大，且费用总额存在较大不确定性而弃标，项目未能按计划实施。
根据《武汉市建局2019年专项预算资金安排表》，市级财政资金承担了黄孝河综合管廊项目16亿元的征地征收费用，但中一路南段的拆迁成本远超这个金额。承建方武汉生态环境投资集团相关负责人透露，由于拆迁范围内不少建筑一楼是商铺，当时测算拆迁成本在70-80亿元左右，项目无法推进80%的原因就是拆不动。
由于资金不足，中一路南段的建设中断，但整个黄孝河综合管廊项目并未就此搁浅。市城建局相关负责人介绍，2020年1月，为解决江岸区赵家条110千伏变电站输电通道建设和黄孝河水环境治理问题，市政府决定采取市级城建资金直投的方式，先行启动了拆迁量相对较小、优先级更高的黄孝河综合管廊明渠段等一期建设内容（中一路－和谐大道），总投资15.43亿元，今年6月已顺利完工。但剩余的后续建设内容，包括新建中一路南段等五项，还未提上日程。记者咨询专业人士得知，这条路的建设期预估在三年左右，建设上本身没什么难度。
居民王女士说，“我们日夜盼望，这条路能早日打通，让我们老百姓的出行更方便、更安全！”
（长江云头条记者 关竹唯 关竹良）https://t.cn/A6osxnhX
近日，武汉汉口三眼桥路附近小区的多名业主向长江云头条报料热线（027-87122222）反映，“中一路南段”早在2019年就列入武汉市政府城建计划（武建〔2019〕第129号），如今四年过去仍未开工，该路段沿途小区居民八万多人，学校密集，交通压力巨大。
探访：中一路南段是条什么路？
中一路南段是武汉黄孝河综合管廊项目的子项目之一，根据《中一路南段（发展大道－香港路）工程环境影响报告书》，该道路设计全长1.83公里，规划红线宽40米，双向6车道，设计速度50km/h，是一条城市主干道。工程地以三眼桥路为界，跨江岸区和江汉区两个城区，北起二环线发展大道，道路沿线与欣竹小路、江大路、育才路、三眼桥路依次相交，南止于香港路。下图为拟建工程地理位置。
长江云头条记者发现，在今年3月武汉市财政局公开的武汉市PPP项目基本情况表上，黄孝河综合管廊项目目前还在采购阶段，但周边居民的生活正面临三大痛点问题。
痛点一：“区域主干道稀缺，交通压力巨大”
三眼桥周边学校密集，有育才小学、花桥小学、武汉市第十九中学等21所学校，但从地图我们可以看到，规划所涉及的这块由发展大道、香港路与黄孝河路围成的三角形区域，在中一路南段打通前，连接发展大道和香港路的只有黄孝河路这一条“动脉”，其余都是类似“育才路”、“育新路”、“三眼桥路”的“毛细血管”般的小路。
周边居民反映，每逢早晚高峰，不仅这些小路上机动车、非机动车、行人混行抢道，堵得水泄不通，香港路华氏百货路口、黄孝河路与建设大道交会路口也经常严重拥堵。
“主要原因就是三眼桥片区、北湖片区、唐家墩片区前往育才幼儿园、一小、二小方向没有直线道路，大家全部绕行香港路和建设大道路口，导致该路口经常交通瘫痪，早晚接送孩子极其不便而且非常危险。”居民曹先生说。
居民钱女士对于项目迟迟不推进感到十分困惑，“现在政府大力整治竹叶山转盘堵点，中一路南段这个工程完全能大大降低后湖70%的居民只走金桥大道的局面，实质性地缓解竹叶山转盘，中一路南段也是市重点工程黄孝河管廊的子项目，为什么从2017年到现在还不开工？”
又由于明年三眼桥路附近还将建成一座建面3.3万平方米的新学校，居民王先生对于将来的出行压力格外忧心，“本来中心城区交通压力就非常大。将来这个学校建成了以后，又多了3000多学生上学放学，两个高峰期，更是不堪重负。”
痛点二：“高压线架在头顶 ，今年走火三次”
黄孝河综合管廊项目并非单纯为了修路而生，而是一个集高压供电+排水截污+道路新建、改造为一体的综合工程，综合管廊作为赵家条220千伏输变电工程电力通道，也是赵家条变电站配套项目，架空线入地敷设，能够有效改善城区环境。
但记者实地走访发现，由于中一路南段未开工，不仅从三眼桥路往北至育才街的路段横着一片废墟，沿途更有一座座高压铁塔高耸林立，高压线横贯中一路南段全线。
附近二航小区的居民秦女士告诉记者，裸露在外的高压线常有走火的事故发生，“我们小区的高压线今年已经走火了三次，上个月走火的时候，为了灭火把树都砍了。高压线架在头顶，实在让人担惊受怕！”
“这个路不打通的话，我们小区旁边那个路不晓得几窄，车子一堵，消防车都进不去。”居民陈先生说。
痛点三：“每逢下大雨，就要淹到小腿”
三眼桥路往南到香港路这段，建有多个快递仓库和大型运输公司，路口设有围挡和院门，外人无法进入，因为此路不通，周边居民送孩子到香港路那头的幼儿园上学，得绕十几分钟的路。
“小朋友到这边到幼儿园本来50米的距离，一脚路，因为路没通要绕一大圈。”居民周女士说。
并且，由于这一带地势低洼，且排水箱涵老旧，淹水问题也很严重。周边居民王先生说，“还好今年没怎么下雨，以前每逢下大雨，积水基本要淹到小腿。”
而黄孝河综合管廊项目，重点便是提升汉口区域京广铁路以南地区的排水能力，分担现有黄孝河箱涵排水压力，从而缓解汉口老城区及解放大道沿线地区的渍水问题，这也是居民急盼项目推进的一大原因。
记者追问：规划已4年，为何不开工？
■ 曾两度张贴拆迁告示
记者从花桥街周边居民处得知，2018年江岸区曾张贴过《中一路南段（发展大道－香港路）道路工程房屋征收补偿方案》的通知，且在上半年进行入户调查、上门测量，向235户居民征收4.57万平方米的建筑面积，拆迁补偿为住宅1.8万元/平方米，商业（1层）2.9-4.5万元/平方米。
居民陈女士说，“2018年3月就贴公告，上门、收资料，说6月份就要准备搬，4月就有具体的政策下来。结果之后就没有任何消息，真的是没有‘任何’消息！直到2019年4月29号又贴了个公告，给出了拆迁补偿方案（征求意见稿），然后又让去交资料，领意见表。然后直到现在，又没有任何消息了。”
当时，居民们在武汉城市留言板上，留下了多达9页的留言询问拆迁进度和工程进展。起初，相关部门的回应还是 “正在优化调整方案”，“正在筹备资金和房源，待资金和房源筹备好以后，就会进行拆迁”，“中一路南段在2019年拆迁计划中，只要上门登记过的都在征收范围内”，但从2020年7月开始，回应变成了“因受项目资金影响，暂不拆迁。”
市城建局：因资金不足，项目暂缓
记者就此询问武汉市城建局，相关负责人表示，黄孝河综合管廊项目推进的主要困难在于资金不足。2017年市政府明确该项目资金来源分为PPP模式和财政资金两个部分，市城建局于2018年8月开展了该项目PPP招标，各投标人均因项目征地拆迁费用占比过大，且费用总额存在较大不确定性而弃标，项目未能按计划实施。
根据《武汉市建局2019年专项预算资金安排表》，市级财政资金承担了黄孝河综合管廊项目16亿元的征地征收费用，但中一路南段的拆迁成本远超这个金额。承建方武汉生态环境投资集团相关负责人透露，由于拆迁范围内不少建筑一楼是商铺，当时测算拆迁成本在70-80亿元左右，项目无法推进80%的原因就是拆不动。
由于资金不足，中一路南段的建设中断，但整个黄孝河综合管廊项目并未就此搁浅。市城建局相关负责人介绍，2020年1月，为解决江岸区赵家条110千伏变电站输电通道建设和黄孝河水环境治理问题，市政府决定采取市级城建资金直投的方式，先行启动了拆迁量相对较小、优先级更高的黄孝河综合管廊明渠段等一期建设内容（中一路－和谐大道），总投资15.43亿元，今年6月已顺利完工。但剩余的后续建设内容，包括新建中一路南段等五项，还未提上日程。记者咨询专业人士得知，这条路的建设期预估在三年左右，建设上本身没什么难度。
居民王女士说，“我们日夜盼望，这条路能早日打通，让我们老百姓的出行更方便、更安全！”
（长江云头条记者 关竹唯 关竹良）https://t.cn/A6osxnhX
#重庆新增本土感染者2814例#【#持24小时核酸阴性证明可离渝#】11月15日，重庆市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部综合办公室发布关于进一步加强离渝人员出行管理的通知。#重庆疫情防控#
一、离渝条件
（一）坚持非必要不离渝，非急需不离渝。
（二）正在隔离观察中的密切接触者、居住在高风险区或临时管控区的人员、所在社区7天内有阳性感染者的人员暂不离渝。
（三）其他人员离渝，须符合以下条件：乡镇（街道）开具证明，健康监测无异常，72小时内3次（每日1次，最后一次核酸采样在离渝前24小时以内，火车、民航以时刻表发车或起飞时间为准）核酸检测阴性证明，“渝康码”为绿码。
二、落实离渝审批制度
离渝人员至少提前1天向所在村（社区）提出申请，需要自行提供7天内活动轨迹、72小时内核酸检测阴性证明、申请外出理由及相关证明、外出目的地等信息，报所在乡镇（街道）审核。乡镇（街道）审核其离渝必要性并出具证明（原则上不超过24小时），外出就医等特殊情况优先审批。离渝人员所在社区存在传播风险隐患的，原则上不予批准。离渝学生提前向学校报备，经学校同意后可返校。“白名单”人员和车辆离渝不需审批。
三、做好交通站点查验和服务
各区县（自治县，以下简称区县）要在机场、火车站、高速公路上道口、国省干道设置交通查验点，严格查验离渝证明。建立“绿色通道”，急诊急救、“白名单”企业、紧急公务、民生保障等车辆及人员按照规定优先放行、快速通行。
四、做好核酸检测服务
各区县要开设离渝人员核酸检测快速通道，优先保障离渝人员核酸检测，确保采样后12小时内出具检测结果。#离渝人员核酸采样12小时内可出结果#
五、落实个人防控责任
引导离渝人员如实提交相关信息，提前向目的地村（社区）报备，沿途做好个人防护。居住地村（社区）要及时向目的地村（社区）推送信息，建立回复回查机制，对瞒报、虚报信息和工作落实不力导致疫情外溢的，将严肃追责问责。
一、离渝条件
（一）坚持非必要不离渝，非急需不离渝。
（二）正在隔离观察中的密切接触者、居住在高风险区或临时管控区的人员、所在社区7天内有阳性感染者的人员暂不离渝。
（三）其他人员离渝，须符合以下条件：乡镇（街道）开具证明，健康监测无异常，72小时内3次（每日1次，最后一次核酸采样在离渝前24小时以内，火车、民航以时刻表发车或起飞时间为准）核酸检测阴性证明，“渝康码”为绿码。
二、落实离渝审批制度
离渝人员至少提前1天向所在村（社区）提出申请，需要自行提供7天内活动轨迹、72小时内核酸检测阴性证明、申请外出理由及相关证明、外出目的地等信息，报所在乡镇（街道）审核。乡镇（街道）审核其离渝必要性并出具证明（原则上不超过24小时），外出就医等特殊情况优先审批。离渝人员所在社区存在传播风险隐患的，原则上不予批准。离渝学生提前向学校报备，经学校同意后可返校。“白名单”人员和车辆离渝不需审批。
三、做好交通站点查验和服务
各区县（自治县，以下简称区县）要在机场、火车站、高速公路上道口、国省干道设置交通查验点，严格查验离渝证明。建立“绿色通道”，急诊急救、“白名单”企业、紧急公务、民生保障等车辆及人员按照规定优先放行、快速通行。
四、做好核酸检测服务
各区县要开设离渝人员核酸检测快速通道，优先保障离渝人员核酸检测，确保采样后12小时内出具检测结果。#离渝人员核酸采样12小时内可出结果#
五、落实个人防控责任
引导离渝人员如实提交相关信息，提前向目的地村（社区）报备，沿途做好个人防护。居住地村（社区）要及时向目的地村（社区）推送信息，建立回复回查机制，对瞒报、虚报信息和工作落实不力导致疫情外溢的，将严肃追责问责。
【#重庆进一步加强离渝人员出行管理# 落实离渝审批制度】#重庆面临最严峻疫情形势# 重庆市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部综合办公室15日发布关于进一步加强离渝人员出行管理的通知。通知要求，正在隔离观察中的密切接触者、居住在高风险区或临时管控区的人员、所在社区7天内有阳性感染者的人员暂不离渝。
其他人员离渝，须符合以下条件：乡镇（街道）开具证明，健康监测无异常，72小时内3次（每日1次，最后一次核酸采样在离渝前24小时以内，火车、民航以时刻表发车或起飞时间为准）核酸检测阴性证明，“渝康码”为绿码。
离渝人员至少提前1天向所在村（社区）提出申请，需要自行提供7天内活动轨迹、72小时内核酸检测阴性证明、申请外出理由及相关证明、外出目的地等信息，报所在乡镇（街道）审核。乡镇（街道）审核其离渝必要性并出具证明（原则上不超过24小时），外出就医等特殊情况优先审批。离渝人员所在社区存在传播风险隐患的，原则上不予批准。离渝学生提前向学校报备，经学校同意后可返校。“白名单”人员和车辆离渝不需审批。
其他人员离渝，须符合以下条件：乡镇（街道）开具证明，健康监测无异常，72小时内3次（每日1次，最后一次核酸采样在离渝前24小时以内，火车、民航以时刻表发车或起飞时间为准）核酸检测阴性证明，“渝康码”为绿码。
离渝人员至少提前1天向所在村（社区）提出申请，需要自行提供7天内活动轨迹、72小时内核酸检测阴性证明、申请外出理由及相关证明、外出目的地等信息，报所在乡镇（街道）审核。乡镇（街道）审核其离渝必要性并出具证明（原则上不超过24小时），外出就医等特殊情况优先审批。离渝人员所在社区存在传播风险隐患的，原则上不予批准。离渝学生提前向学校报备，经学校同意后可返校。“白名单”人员和车辆离渝不需审批。
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