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【上海绕城、京沪高速年底开放测试智能网联汽车 激光雷达加快规模上车】

在今年世界城市日全球主场活动暨第二届城市可持续发展全球大会上，上海市嘉定区透露，依托国家“双智试点”——智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点，不仅智能网联汽车测试道路正在嘉定实现除特殊区域外的全域开放，今年年底还将率先开展高快速路的开放测试，包括g1503上海绕城高速、g2京沪高速路段。

激光雷达被大多数整车厂、Tier1认为是L3级及以上自动驾驶必备的传感器，可显著提升自动驾驶系统的可靠性。目前搭载激光雷达的小鹏P5、极狐阿尔法S全新HI版等车型已正式交付，威马M7、智己L7、小鹏G9、哪咤S、阿维塔11等搭载激光雷达的车型，也将在今年上市交付。高工智能汽车研究院监测数据显示，去年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗，今年1-9月，前装搭载激光雷达的数量已达5.7万颗，预计全年达12万颗，增长10倍以上。机构认为，激光雷达行业具备了量产基础并有望在2022-2023年迎来向上拐点。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

联合光电 车载摄像头包括220度视场角的车载镜头(全景摄像头镜头)、热成像镜头、舱内检测镜头、前视镜头等，已通过一级供应商基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌。

联创电子 8M ADAS车载影像模组已量产，是蔚来ET7 8M ADAS车载影像模组的最主要供应商。

关联个股联创电子-0.78%联合光电-0.34%

#关注电动自行车# 即日起，交警部门对电动自行车未佩戴头盔、未挂牌开展集中整治行动…

为规范市区道路车辆通行秩序，进一步提升电动自行车骑乘人员交通安全意识和安全防护水平，改善城市交通环境，保障群众出行安全，按照河北省电动自行车管理条例的工作要求。自11月1日起。全市交警部门将对电动自行车未戴安全头盔、未悬挂号牌进行集中整治行动。此次行动坚持广泛宣传与正确引导、深入教育与严格处罚、集中整治与常态查处、完善制度与规范管理相结合，通过开展电动自行车专项治理行动，进一步增强电动自行车骑乘人员佩戴安全头盔的意识，自觉遵守交通法律法规，安全文明出行。

不戴安全头盔如何处罚？

《电动自行车管理条例》第44条规定，驾驶、乘坐电动自行车未佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门给予口头警告，责令改正。对拒不改正，违反道路交通安全法律法规关于道路通行规定的，视情节可以处警告或者十元以上50元以下罚款。

电动车逾期未挂牌如何处罚？

河北省电动自行车管理条例
（2021年11月23日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过）
第六章　法律责任

第四十一条　违反本条例规定，驾驶未登记的电动自行车上路行驶的，由公安机关交通管理部门指出违法行为，责令改正，拒不改正的，可以处警告或者五十元罚款；驾驶不符合强制性国家标准的电动自行车上路行驶且未按照规定申领临时号牌的，由公安机关交通管理部门给予警告，责令改正，拒不改正的，处五十元罚款。

过渡期满后，仍驾驶不符合强制性国家标准的电动自行车上路行驶的，由公安机关交通管理部门给予警告，责令改正；拒不改正的，处二百元罚款;再次违法上路行驶的，由公安机关交通管理部门对车辆依法予以收缴。

违反本条例规定，以欺骗等不正当手段取得电动自行车登记的，由公安机关交通管理部门收缴电动自行车号牌，撤销电动自行车登记，并处二百元罚款。

在今年的中国汽车论坛上会有皮卡分会一席。朋友发来信息，邀请我参加。我欣然答应。在我看来，这是对皮卡迟到的尊重，也是话语权的认可。来之不易。

长期以来，皮卡在汽车行业的地位很卑微，可以忽略不计，至今年产销量没超过50万台。不少城市限行，被当作货车（卡车），在使用中也不待见，备受歧视。

这是怪现象，行业和专业人士呼吁，对其改善和支持力度还是有限。从皮卡运动，改装，个性，到乘用化，这都不是行业所为，而是车企和用户自发在改变，尤其是乘用化的趋势，那是使用场景需求的必然。其次是认知差距的反思，是外部因素推动所致。

皮卡在美国遍地都是，在澳洲就是民生车，东南亚流行皮卡，甚至在欧洲，集市上都有皮卡的身影。

有人不解，我们为何不大力发展皮卡，为何还要限制，不让进城？是不需要，还是不适应，乃至嫌弃……

从汽车的属性上，皮卡是万能车，通俗地说，就是客货两用车；从用途上，它是民生车，可以视为生活和生产工具；从文化上，皮卡是平等自由的平台。
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​事实上，在中国的山区，边疆，草原，大漠，皮卡很需要，作用远胜于马（牲畜），也是若亚方舟；其次，它是城乡经济的平台，也是家庭经济和出行的缩影，千行百业离不开的移动工具。
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​从宏观上来看，小康社会看皮卡不仅现实，也是方向，更是回答为何发展汽车的严肃话题。现在总算有人关注了，但还是需要政策落地，部门推动才有戏。