WZ系列涡流制动器，龙门架是根据中、小工厂（公司）日常生产需要搬运设备、仓库进出货，起吊维修重型设备及材料运输的需要，开发出来的新型小型起重龙门架。适用于制造模具、汽修工厂、矿山、土建施工工地及需要起重场合。常见的在建筑施工中兼作材料运输和施工人员的上下使用，实现起重机械化。可减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率。天津起重设备有限公司，天津起重设备MD1型双速钢丝绳电动葫芦，实心转子制动三相异步电动机南京特种电机厂有限公司制造
YDE 90L-4 380 V 50HzIP 54
对应功率 1.5 kW S4-40%72 dB(A) 接法Y
堵转电流 7.5 A 2~10N·m F级绝缘 22 kg
同步转速 1500r/min Q/320116 NTDJ 004-20，Q355材质，12件，钢丝绳卷筒组，鱼尾板GB11265-89;轻轨22KG夹板

全盔到了，和老婆的卤蛋头盔合影。因为100元差价，最终还是在拼多多买了。摩雷士R50同一个工厂生产的，GSB-361，实际支付315元。到手之后仔细看了没有翻车。头围56cm，适合它家的L码。戴眼镜穿脱全盔确实比较麻烦，但是大冷天也不用怕寒风刺骨了，风噪也降低了很多。车骑起来之后，眼镜片上的雾气也会迅速消失，镜片上沿有橡胶条，盖上镜片的时候可以防止雨水流到内侧。总体来说挺满意的。

站在十字路口的欧洲车企们，正在主动或者被迫“减脂增肌”。

当前欧洲乘用车市场正受到多方面的冲击。2022年1-9月，欧盟乘用车市场销量6,784,090辆，同比下跌9.9%。哪怕是在去年下半年因为严重缺芯导致同比基数锐减的情况下，今年9月欧盟乘用车销量依然只有9.6%的增长。地缘政治导致的供应链短缺、需求下滑、生产成本提升，加上来自中美的新能源车型又在不断冲击欧洲消费者的认知，欧洲汽车工业面临空前的挑战。

在这样的背景下，欧洲车企的思路大多落在了“做小、做精、做贵、做强”。奔驰减少低端车型投入，把75%以上的投资放在以E级为主的“核心豪华”和S级、迈巴赫、AMG、G级为主的“高端豪华”上；Stellantis的CEO唐唯实考虑放弃中国工厂，把生产全部放在欧洲本土；大众也暂停了对L4自动驾驶公司的投入，转而和地平线这样更有现实意义的伙伴合作。

这些举措的核心，都是聚焦在自己最需要、最强壮的点，然后提升结构性盈利能力，减少不确定环境的波动对自己的影响。燃油车时代欧洲车企通过业务扩张，不断扩大自身版图的做法，已经不会在这个大变革期出现了。