#河南财经政法大学[超话]##开学# 【寻物启事】丢了一辆自行车（如图，p2圈起来的就是爱车，就这一张遗照[单身狗]），放假前放在了「静三宿舍楼入口右边路大树下」，然后一开学我就找不到了我的爱车[悲伤][悲伤]它才短短陪伴了我两个月，就这么狠心的离我而去，在回家的时候，我没有锁车[委屈]因为我看也有车没锁，就没想那么多，结果开学了它就没了[允悲][允悲]，现在本人也是十分后悔[裂开]，有没有哪位兄弟姐妹看到了它的踪迹，都可以私信我，或者是哪位同学只是暂借用了一下也没有关系，把车车还放在原处好嘛[跪了][跪了]姐妹们也一定要记得锁车，以防万一，我就是个前车之鉴[苦涩][苦涩]
#新能源汽车#
女生上班往返路程 60 公里适合买新能源还是油车？
我们有个讨论新能源汽车群，昨天有个新入群的小姑娘问，上班情景比较单一，单位又可以飞线充电，往返60公里，可不可以买新能源车，预算5万左右？
我的个人体会是，这个小姐姐已经非常清晰的分析了自己的用车场景，拥有这个能力，已经可以秒杀90%以上的购车者了！因为有太多的人到4S店的时候，只知道：
我要买一辆车。
但却不知道
我为什么要买车？我买车是为了解决什么问题？
所以，这道题就解决了，
到底是油车还是电车，我们其实可以看看新能源车的优势场景是什么？
1.大多数出行比较规律
因为新能源车有个补能场景的需求，在大多数情况下，无论是快充还是慢充，补能时间都超过燃油车，所以对用车出行有个规划的问题。而规律的出行，有助于你可以规划什么时间进行补能，避免出行有出行需求的时候没有能量的问题。
比如说，你每天都是朝八晚五，每周五天的标准上班族，那么你的通勤其实是比较规律的，那么你可以非常准确的把握你的补能时间，比如晚上睡觉的时候家充补能，或者单位上班时候便携充补能等等，这些都可以解决这个问题。比如题主的问题，在单位可以通过拉线充电的情况，虽然充的慢，但是可以解决补能这个问题。不过值得一说的是，飞线充电可能有一定的安全隐患，尽量可以安装一个充电桩，哪怕是3.3KW的也比飞线安全，如果实在是飞线的话，建议选择16A插座（插空调）的，然后选择更小的功率（2KW）给汽车补能。
但假如你用车需求非常灵活，比如今天是八点出门，明天可能凌晨两点一个电话就要出行，后天又是晚上七点半要用车，这样的话，你就很难去估计你的补能时间，这样就有可能产生补能问题，造成用车困难。这个时候，选择有车就更有优势了。但是很显然，题主暂时没有这样的问题。
2.出行距离固定
相对而言，新能源车在短途出行中更有优势，原则上一般你每日通勤距离不超过车辆NEDC的三分之一。
比如你的车辆的NEDC是400公里，那么你的通勤距离原则上不超过130公里，因为首先一般人通勤有来回，就是两次，其次NEDC有额外损耗，比如冬天实际行驶公里数可能是NEDC的六折，所以，我们保有余量的情况下，这样比较容易避免出现影响用车的情况。就像题主上班往返路程是60公里，即便是按照5折计算，有NEDC续航120公里的车型就可以满足要求，我们再增加安全冗余，大约180公里左右的续航即可满足需求了。
但假如你的用车距离也变化比较大，今天可能是只出行20公里，明天就要出行300公里，这个情况下，你的补能需求就很难去满足，新能源车会给你带来很大的不方便。
3.补能环境可靠
无论是家用充电桩还是商用快充桩，最重要的一点就是可靠。
家里有车位的话，尽量还是安装一个慢充桩，因为这个补能环境真的是太好了，毕竟回到家花1分钟的时间把枪插上，实在是太方便了，而且慢充对电池也更友好，更不要说如果可以装上新能源电表，夜里三毛钱一度的电真香。
当然，可以在单位充电就更好了，因为在单位上班的时候，都不会频繁跑来跑去，其实停车充电是一个几乎无感的环境，大概就像骑电瓶车去，然后在电瓶车棚里充电一样自然和方便。
4.举个栗子
我家领导原来日常出勤10公里，每天来回20公里，周末带着娃去商场什么的转转，市中心拥堵路况，原来开一部别克，每月油费600-800元。
后来，我们换了新能源小车欧拉黑猫，每月电费大概20元……欧拉百公里电耗10千瓦左右，600公里也就耗电60度不到，都是也夜里在家充充，就是20元左右
600到20，这可是30倍的差距了，一年就可以省7000元，算上保养剩下的前，8年快要把黑猫的车钱省回来了……
所以，划不划算还是要看你的用车场景是不是适合最重要。#大包子狸的智能观察##新星聊爱车# https://t.cn/R2WxpeZ
女生上班往返路程 60 公里适合买新能源还是油车？
我们有个讨论新能源汽车群，昨天有个新入群的小姑娘问，上班情景比较单一，单位又可以飞线充电，往返60公里，可不可以买新能源车，预算5万左右？
我的个人体会是，这个小姐姐已经非常清晰的分析了自己的用车场景，拥有这个能力，已经可以秒杀90%以上的购车者了！因为有太多的人到4S店的时候，只知道：
我要买一辆车。
但却不知道
我为什么要买车？我买车是为了解决什么问题？
所以，这道题就解决了，
到底是油车还是电车，我们其实可以看看新能源车的优势场景是什么？
1.大多数出行比较规律
因为新能源车有个补能场景的需求，在大多数情况下，无论是快充还是慢充，补能时间都超过燃油车，所以对用车出行有个规划的问题。而规律的出行，有助于你可以规划什么时间进行补能，避免出行有出行需求的时候没有能量的问题。
比如说，你每天都是朝八晚五，每周五天的标准上班族，那么你的通勤其实是比较规律的，那么你可以非常准确的把握你的补能时间，比如晚上睡觉的时候家充补能，或者单位上班时候便携充补能等等，这些都可以解决这个问题。比如题主的问题，在单位可以通过拉线充电的情况，虽然充的慢，但是可以解决补能这个问题。不过值得一说的是，飞线充电可能有一定的安全隐患，尽量可以安装一个充电桩，哪怕是3.3KW的也比飞线安全，如果实在是飞线的话，建议选择16A插座（插空调）的，然后选择更小的功率（2KW）给汽车补能。
但假如你用车需求非常灵活，比如今天是八点出门，明天可能凌晨两点一个电话就要出行，后天又是晚上七点半要用车，这样的话，你就很难去估计你的补能时间，这样就有可能产生补能问题，造成用车困难。这个时候，选择有车就更有优势了。但是很显然，题主暂时没有这样的问题。
2.出行距离固定
相对而言，新能源车在短途出行中更有优势，原则上一般你每日通勤距离不超过车辆NEDC的三分之一。
比如你的车辆的NEDC是400公里，那么你的通勤距离原则上不超过130公里，因为首先一般人通勤有来回，就是两次，其次NEDC有额外损耗，比如冬天实际行驶公里数可能是NEDC的六折，所以，我们保有余量的情况下，这样比较容易避免出现影响用车的情况。就像题主上班往返路程是60公里，即便是按照5折计算，有NEDC续航120公里的车型就可以满足要求，我们再增加安全冗余，大约180公里左右的续航即可满足需求了。
但假如你的用车距离也变化比较大，今天可能是只出行20公里，明天就要出行300公里，这个情况下，你的补能需求就很难去满足，新能源车会给你带来很大的不方便。
3.补能环境可靠
无论是家用充电桩还是商用快充桩，最重要的一点就是可靠。
家里有车位的话，尽量还是安装一个慢充桩，因为这个补能环境真的是太好了，毕竟回到家花1分钟的时间把枪插上，实在是太方便了，而且慢充对电池也更友好，更不要说如果可以装上新能源电表，夜里三毛钱一度的电真香。
当然，可以在单位充电就更好了，因为在单位上班的时候，都不会频繁跑来跑去，其实停车充电是一个几乎无感的环境，大概就像骑电瓶车去，然后在电瓶车棚里充电一样自然和方便。
4.举个栗子
我家领导原来日常出勤10公里，每天来回20公里，周末带着娃去商场什么的转转，市中心拥堵路况，原来开一部别克，每月油费600-800元。
后来，我们换了新能源小车欧拉黑猫，每月电费大概20元……欧拉百公里电耗10千瓦左右，600公里也就耗电60度不到，都是也夜里在家充充，就是20元左右
600到20，这可是30倍的差距了，一年就可以省7000元，算上保养剩下的前，8年快要把黑猫的车钱省回来了……
所以，划不划算还是要看你的用车场景是不是适合最重要。#大包子狸的智能观察##新星聊爱车# https://t.cn/R2WxpeZ
好吧，我摊牌了，我刚提一辆#哈弗H6国潮版#，咱也是有车一族啦！
实话实说，我觉得这辆车是我在10万左右能买到最好的#SUV#了，#颜值#高、动力强、智能水平还不低，我很满足了。
试驾的时候，我就觉得的这车的操控性蛮好的，而且驾驶起来很轻快，油门随踩随有，智能驾驶辅助也蛮给力的，在我想并线的时候，有发出预警，讲真，那时候我就已经看到我未来的美好生活了。
哈哈不说了，我要跟我的爱车多接触接触，享受有车人的乐趣！
实话实说，我觉得这辆车是我在10万左右能买到最好的#SUV#了，#颜值#高、动力强、智能水平还不低，我很满足了。
试驾的时候，我就觉得的这车的操控性蛮好的，而且驾驶起来很轻快，油门随踩随有，智能驾驶辅助也蛮给力的，在我想并线的时候，有发出预警，讲真，那时候我就已经看到我未来的美好生活了。
哈哈不说了，我要跟我的爱车多接触接触，享受有车人的乐趣！
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