#观战话股[超话]##国航东航南航拟购买292架空客飞机#【292架,总价超2400亿元!#国航东航南航同日公告购买空客飞机#,什么信号?】近期,空客赢得了其史上最大规模的订单之一。
7月1日晚间, 南方航空 (SH600029,股价6.98元/股,市值1183亿元)、 中国国航 (SH601111,股价11.1元/股,市值1612.3亿元)和 中国东航 (SH600115,股价5.17元/股,市值975.8亿元) 先后官宣与空客签订A320NEO客机订单。
南航、国航、东航将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机,基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。 三家航空公司订单总计 292架。 按照2020年1月目录价,三大航订单总价约为372.57亿美元, 换算成人民币超过2400亿元。
公开资料显示,A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型,装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。到2020年,空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提升20%,这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。(每经,希隆)https://t.cn/A6aIXByT
7月1日晚间, 南方航空 (SH600029,股价6.98元/股,市值1183亿元)、 中国国航 (SH601111,股价11.1元/股,市值1612.3亿元)和 中国东航 (SH600115,股价5.17元/股,市值975.8亿元) 先后官宣与空客签订A320NEO客机订单。
南航、国航、东航将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机,基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。 三家航空公司订单总计 292架。 按照2020年1月目录价,三大航订单总价约为372.57亿美元, 换算成人民币超过2400亿元。
公开资料显示,A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型,装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。到2020年,空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提升20%,这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。(每经,希隆)https://t.cn/A6aIXByT
#国航东航南航拟购买292架空客飞机#【292架,总价超2400亿元!#国航东航南航同日公告购买空客飞机#,什么信号?】近期,空客赢得了其史上最大规模的订单之一。
7月1日晚间, 南方航空 (SH600029,股价6.98元/股,市值1183亿元)、 中国国航 (SH601111,股价11.1元/股,市值1612.3亿元)和 中国东航 (SH600115,股价5.17元/股,市值975.8亿元) 先后官宣与空客签订A320NEO客机订单。
南航、国航、东航将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机,基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。 三家航空公司订单总计 292架。 按照2020年1月目录价,三大航订单总价约为372.57亿美元, 换算成人民币超过2400亿元。
公开资料显示,A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型,装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。到2020年,空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提升20%,这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。(每经,希隆)https://t.cn/A6aIXByT
7月1日晚间, 南方航空 (SH600029,股价6.98元/股,市值1183亿元)、 中国国航 (SH601111,股价11.1元/股,市值1612.3亿元)和 中国东航 (SH600115,股价5.17元/股,市值975.8亿元) 先后官宣与空客签订A320NEO客机订单。
南航、国航、东航将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机,基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。 三家航空公司订单总计 292架。 按照2020年1月目录价,三大航订单总价约为372.57亿美元, 换算成人民币超过2400亿元。
公开资料显示,A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型,装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。到2020年,空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提升20%,这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。(每经,希隆)https://t.cn/A6aIXByT
2020年6月28日三大航接收首架#ARJ21# 前的一点小插曲。目前这种情况下,稳定生产节拍太难了——
伊顿上飞为ARJ21与C919提供液压、燃油管路、滑油等系统的设计与制造,供应链是国际化的。疫情开始后,很多国外供应商出现了停工关厂的情况,许多零部件无法按期到货,严重影响了商飞的生产进度。
三大这三架机的一批双层套管配件,由于疫情,国外制造商从3月拖到5月底才完成交付,生产装配现场不得不中断飞机的导管部件段的安装。
注:图源来自公号大飞机,侵删
伊顿上飞为ARJ21与C919提供液压、燃油管路、滑油等系统的设计与制造,供应链是国际化的。疫情开始后,很多国外供应商出现了停工关厂的情况,许多零部件无法按期到货,严重影响了商飞的生产进度。
三大这三架机的一批双层套管配件,由于疫情,国外制造商从3月拖到5月底才完成交付,生产装配现场不得不中断飞机的导管部件段的安装。
注:图源来自公号大飞机,侵删
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