#月历#
11月以来，疫情逐渐严重。11月21日起，单位到岗率降到50%，我是我们办公室里唯一的天选打工人。11月28日起，到岗率直降为10%，我又被迫开始了居家办公的日子，部门只剩下No.1一个人在苦撑。
有些人居家就可以名正言顺不办公，而有很多人无论被封在单位或家，依然负重前行，那种心情感受只有经历过的人才会懂……
小区从本月开始核酸自采，我拿着小棍对自己下不去手，还不如小妞应对自如～
这个月过得忙忙碌碌、浑浑噩噩、忐忑不安，不知道下一刻家人会发生什么，也不知道第二天还能否正常上班。唯一的安慰是，11月的初冬时节，绿叶依然挂满枝头，有种季节颠倒的错觉，但正如莫姐所说，感觉享受了两个秋天～月末一场大风，让气温骤降18度，零下5度的最高温终于有了冬天该有的样子～
11月以来，疫情逐渐严重。11月21日起，单位到岗率降到50%，我是我们办公室里唯一的天选打工人。11月28日起，到岗率直降为10%，我又被迫开始了居家办公的日子，部门只剩下No.1一个人在苦撑。
有些人居家就可以名正言顺不办公，而有很多人无论被封在单位或家，依然负重前行，那种心情感受只有经历过的人才会懂……
小区从本月开始核酸自采，我拿着小棍对自己下不去手，还不如小妞应对自如～
这个月过得忙忙碌碌、浑浑噩噩、忐忑不安，不知道下一刻家人会发生什么，也不知道第二天还能否正常上班。唯一的安慰是，11月的初冬时节，绿叶依然挂满枝头，有种季节颠倒的错觉，但正如莫姐所说，感觉享受了两个秋天～月末一场大风，让气温骤降18度，零下5度的最高温终于有了冬天该有的样子～
【11.30日静看A股：12月将至，哪些方向政策预期更强？】
昨日文章中特意提醒大家，地产板块短期过热今天预计走分化，前排晋级后排掉队的节奏。所以尾盘地产股跳水不应意外。现在的行情想要真正赚到钱，还是老生常谈的那句话：保持定力！坚持在关键位置低吸！很多时候看起来一追就赚钱了，但轮到自己操作上可能完全两码事。内卷的行情，先手吃后手。
【说说指数】
1、大盘：
大盘修整一天很正常也很合理。维持昨日的观点，近期大盘要挑战日线的多空分界点3170一线，站上去之后，再走100个点会很快。目前纠结阶段对我们操作反而是好事，更容易找到低吸的机会。
2、创业板指：今天汽车板带动下，创业板部分科技和新能源品种尝试修复。不过最终指数还是没有收确认止跌回暖的信号。毕竟目前这个阶段，今天公布的11月制造业PMI依然在50%的枯荣线之下，资金短暂还是聚焦稳增长政策可能发力的方向。不过创业板本周还是有望见拐点的，等信号吧。
【说说盘面】
1、首先情绪层面：
情绪继续修复当中。连板个股数量18只，高度板还是7板。科传（国改），另外通润也是7板（虽说是自身利好原因导致的一字，但也代表了储能风电方向的高度，如果后面成为高度板，可能会顺势带动储能等方向的修复）。其他的品种主要集中在地产上。预计地产小票龙头经过一次大分歧后还会有一波低吸机会。
目前国改也好，地产也好，选股国资控股的更易受资金青睐。
盘后看了下龙虎榜，整车中长安有机构和大柚子的影子；地产保利和首开机构分歧较大。
2、政策预期较大的几个方向：
明天就进入12月份了，12月的特点就是会比较多。大家对于政策再发力也是翘首以盼。
目前预期主要集中在两个大方向：放开方面，和稳增长方面。
地产链：三箭齐发，后面的政策空间应该不大了。我觉得就剩LPR降息了。不过地产板块修复的时间和力度来看，小票比较猛，大票还远远不够。那么后面会给跟踪地产大票洗盘后的低吸和小票龙头回踩后的二波。
板块本身来看，明天如果再分歧一下，尾盘或有资金回流，可以看下，如果还是正常分歧就看大票，如果分歧较大就等一等。
大基建：这块要看风往哪边吹了。风光大基地、高铁、水利管网、抽水蓄能、特高压等哪有风看哪；12月上旬的中阿峰会，和明年召开的第三届一带一路高峰论坛等事件预期之下，一带一路+国资是一个短期可以看的思路。
放开方向：近期资金在炒的还是出行方向。旅游、民航等。后面可能有政策预期的方向是消费复苏方面。目前资金着力点还是汽车，今天算是一次试仓行为。
短线来看，传媒方面因为科传刚好是高度板，相对更活跃一些，还可以看。
另外，医药医疗方向为放开做准备，我还是观察抗原检测方向。另外从医药物资储备的角度，药房也可以看。
3、明日计划跟踪方向
行业中的汽车类板块今日收回暖信号。虽说今天整车涨幅最好，但里面的品种基本都是第一波超跌反弹。看一了下反而是一些零部件品种是收完次低点洗过一次盘的，可以选股做功课，看明天能否能抓补涨。
今日尾盘广东多地变为低风险地区的消息带动资金炒作复苏和放开概念。
药房方向可以看下是否有补涨（在广东地区的先看）药房多数品种集中在商业连锁板块中，可以去里面选一选。
另外，锂矿方向今天终于反弹。基建叠加锂矿的品种计划盯一盯。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。（提醒下大家，有仿冒我公号的，大家不要上当。我的公号不是微博这个名字，中间是没有符号的）#股票##A股[超话]#
昨日文章中特意提醒大家，地产板块短期过热今天预计走分化，前排晋级后排掉队的节奏。所以尾盘地产股跳水不应意外。现在的行情想要真正赚到钱，还是老生常谈的那句话：保持定力！坚持在关键位置低吸！很多时候看起来一追就赚钱了，但轮到自己操作上可能完全两码事。内卷的行情，先手吃后手。
【说说指数】
1、大盘：
大盘修整一天很正常也很合理。维持昨日的观点，近期大盘要挑战日线的多空分界点3170一线，站上去之后，再走100个点会很快。目前纠结阶段对我们操作反而是好事，更容易找到低吸的机会。
2、创业板指：今天汽车板带动下，创业板部分科技和新能源品种尝试修复。不过最终指数还是没有收确认止跌回暖的信号。毕竟目前这个阶段，今天公布的11月制造业PMI依然在50%的枯荣线之下，资金短暂还是聚焦稳增长政策可能发力的方向。不过创业板本周还是有望见拐点的，等信号吧。
【说说盘面】
1、首先情绪层面：
情绪继续修复当中。连板个股数量18只，高度板还是7板。科传（国改），另外通润也是7板（虽说是自身利好原因导致的一字，但也代表了储能风电方向的高度，如果后面成为高度板，可能会顺势带动储能等方向的修复）。其他的品种主要集中在地产上。预计地产小票龙头经过一次大分歧后还会有一波低吸机会。
目前国改也好，地产也好，选股国资控股的更易受资金青睐。
盘后看了下龙虎榜，整车中长安有机构和大柚子的影子；地产保利和首开机构分歧较大。
2、政策预期较大的几个方向：
明天就进入12月份了，12月的特点就是会比较多。大家对于政策再发力也是翘首以盼。
目前预期主要集中在两个大方向：放开方面，和稳增长方面。
地产链：三箭齐发，后面的政策空间应该不大了。我觉得就剩LPR降息了。不过地产板块修复的时间和力度来看，小票比较猛，大票还远远不够。那么后面会给跟踪地产大票洗盘后的低吸和小票龙头回踩后的二波。
板块本身来看，明天如果再分歧一下，尾盘或有资金回流，可以看下，如果还是正常分歧就看大票，如果分歧较大就等一等。
大基建：这块要看风往哪边吹了。风光大基地、高铁、水利管网、抽水蓄能、特高压等哪有风看哪；12月上旬的中阿峰会，和明年召开的第三届一带一路高峰论坛等事件预期之下，一带一路+国资是一个短期可以看的思路。
放开方向：近期资金在炒的还是出行方向。旅游、民航等。后面可能有政策预期的方向是消费复苏方面。目前资金着力点还是汽车，今天算是一次试仓行为。
短线来看，传媒方面因为科传刚好是高度板，相对更活跃一些，还可以看。
另外，医药医疗方向为放开做准备，我还是观察抗原检测方向。另外从医药物资储备的角度，药房也可以看。
3、明日计划跟踪方向
行业中的汽车类板块今日收回暖信号。虽说今天整车涨幅最好，但里面的品种基本都是第一波超跌反弹。看一了下反而是一些零部件品种是收完次低点洗过一次盘的，可以选股做功课，看明天能否能抓补涨。
今日尾盘广东多地变为低风险地区的消息带动资金炒作复苏和放开概念。
药房方向可以看下是否有补涨（在广东地区的先看）药房多数品种集中在商业连锁板块中，可以去里面选一选。
另外，锂矿方向今天终于反弹。基建叠加锂矿的品种计划盯一盯。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。（提醒下大家，有仿冒我公号的，大家不要上当。我的公号不是微博这个名字，中间是没有符号的）#股票##A股[超话]#
#泰国星暹新闻#【曼谷注意了！2023年1月1日起BTS票价将上调17-47泰铢】
曼谷公共交通系统公共有限公司（BTS）总裁Surapong透露，自2023年1月1日起，公司将对全长23.5公里、共24个车站的BTS SkyTrain轻轨票价进行如下调整：
1. 素坤逸线：Mo Chit站至On Nut站；
2. 是隆线：国家体育场站至Saphan Taksin站；
3. 是隆线延长线：军吞武里站和黄维亚站。
上述线路及站点的票价从16-44泰铢上调至17-47泰铢。新的票价调整仍低于特许合同规定的最高票价上限，即21.52-64.53泰铢。
Surapong表示，自1999年以来，公司已运营BTS轻轨服务23年之久。在此期间，只调整过3次票价，最新一次调价是在2017年10月1日，当时是从15-42泰铢调整到现在的16-44泰铢，而且距离上一次调价已经过去了5年多。目前，公司尚未履行特许经营协议中规定的每18个月在基本票价的基础上调整一次票价（不高于最高票价上限）的要求，是因为公司考虑到会对公众带来不利影响，因此一直在不断推迟票价调整。此次调价的另外一些重要因素是，全球通胀上升、产品成本价格高昂、特别是在能源方面可变电价的上调、以及劳务工资的上涨等。此外，公司还有各项业务的费用需要支出，比如电动列车的维修费等。目前公司拥有98列列车需要维护，以及其他不断上涨的费用支出。然而，公司一直在努力试图稳定票价。
关于此前为乘客提供的单程卡(Single Journey Card) 、成人卡(Adult) 和学生卡(Student) ，在2022年12月31日之前将按照原来的收费标准收费，并将于2023年1月1日起开始按照新的计费方式计算，而至于老年卡持有者(Senior)仍将享受正常票价50%的折扣优惠。对于那些需要每天无限次往返乘车的旅客，可以选择购买一日全票通行卡，每张售价150泰铢。
此外，公司还组织了丰富多彩的营销折扣活动。例如，用旅行累积积分兑换免费旅行的活动（“BTS Challenge”）。自2021年11月1日活动开展以来，截至目前，已有超过400万乘客用积分兑换了免费乘车服务。公司将继续通过“BTS Challenge”促销活动为乘客提供有价值的折扣优惠。第2年的促销活动时间为2023年1月1日至2023年12月31日，乘车次数越多，积分就越多，且用积分兑换免费旅行服务是没有任何限制条件的。此外，明年的前3个月（2023年1月1日至2023年3月31日）公司还将组织其他特别优惠活动，帮助乘客从旅行中获取更多的积分，以兑换免费旅行。这样一来，最终支付的平均票价依然能够保持在接近原始票价的水平。
公司承诺，将努力发展服务并提高公交运营效率，建立旅客信心，保证旅客出行安全，努力使BTS SkyTrain成为世界上最好的公共交通系统之一。
（编译：兔子/信息来源：mgronline）
曼谷公共交通系统公共有限公司（BTS）总裁Surapong透露，自2023年1月1日起，公司将对全长23.5公里、共24个车站的BTS SkyTrain轻轨票价进行如下调整：
1. 素坤逸线：Mo Chit站至On Nut站；
2. 是隆线：国家体育场站至Saphan Taksin站；
3. 是隆线延长线：军吞武里站和黄维亚站。
上述线路及站点的票价从16-44泰铢上调至17-47泰铢。新的票价调整仍低于特许合同规定的最高票价上限，即21.52-64.53泰铢。
Surapong表示，自1999年以来，公司已运营BTS轻轨服务23年之久。在此期间，只调整过3次票价，最新一次调价是在2017年10月1日，当时是从15-42泰铢调整到现在的16-44泰铢，而且距离上一次调价已经过去了5年多。目前，公司尚未履行特许经营协议中规定的每18个月在基本票价的基础上调整一次票价（不高于最高票价上限）的要求，是因为公司考虑到会对公众带来不利影响，因此一直在不断推迟票价调整。此次调价的另外一些重要因素是，全球通胀上升、产品成本价格高昂、特别是在能源方面可变电价的上调、以及劳务工资的上涨等。此外，公司还有各项业务的费用需要支出，比如电动列车的维修费等。目前公司拥有98列列车需要维护，以及其他不断上涨的费用支出。然而，公司一直在努力试图稳定票价。
关于此前为乘客提供的单程卡(Single Journey Card) 、成人卡(Adult) 和学生卡(Student) ，在2022年12月31日之前将按照原来的收费标准收费，并将于2023年1月1日起开始按照新的计费方式计算，而至于老年卡持有者(Senior)仍将享受正常票价50%的折扣优惠。对于那些需要每天无限次往返乘车的旅客，可以选择购买一日全票通行卡，每张售价150泰铢。
此外，公司还组织了丰富多彩的营销折扣活动。例如，用旅行累积积分兑换免费旅行的活动（“BTS Challenge”）。自2021年11月1日活动开展以来，截至目前，已有超过400万乘客用积分兑换了免费乘车服务。公司将继续通过“BTS Challenge”促销活动为乘客提供有价值的折扣优惠。第2年的促销活动时间为2023年1月1日至2023年12月31日，乘车次数越多，积分就越多，且用积分兑换免费旅行服务是没有任何限制条件的。此外，明年的前3个月（2023年1月1日至2023年3月31日）公司还将组织其他特别优惠活动，帮助乘客从旅行中获取更多的积分，以兑换免费旅行。这样一来，最终支付的平均票价依然能够保持在接近原始票价的水平。
公司承诺，将努力发展服务并提高公交运营效率，建立旅客信心，保证旅客出行安全，努力使BTS SkyTrain成为世界上最好的公共交通系统之一。
（编译：兔子/信息来源：mgronline）
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