#智旦货运宝APP# 【煤炭企业物流面临着重大挑战，物流企业应该如何应对？】
随着碳达峰碳中和相关政策的推进，对煤炭物流提出了更高的要求。当前我国公路过多承担了煤炭长距离运输任务，加重了环境污染、提高了安全风险。而这类运输往往更适合运量大、能耗低、排放少、污染小的铁路和水路，数据显示，铁路单位货物周转量的能耗和污染物的排放仅为公路的1/7和1/13。
煤炭物流面临着环保难题，双碳目标对传统产业发展提出更高的要求，对煤炭物流形成了挑战。因此，煤炭物流采用节能环保技术，减少煤炭物流各环节能耗和环境污染，释放铁、海运的资源，构建绿色运输结构，推动行业向安全、高效、绿色、低碳方向转型升级。“十四五”期间，高质量发展是物流的主基调，数字智慧是物流业发展的新引擎，绿色低碳将成为物流可持续发展的主色调，煤炭物流将按照“十四五”规划的要求，进行格局重塑。

【北京力保市民出行和物资运输 设立三个物资中转站 组建就医保障车队】据北京市交通委消息，北京通过强化交通运输行业自身防护，组建就医出行保障车队，持续优化重点物资运输车辆通行证办理等五个环节，全力做好市民安全出行和城市生产生活物资运输保障。北京已将进京“绿通”车辆纳入《重点物资运输车辆通行证》发证范围，确保鲜活农产品顺利进京。

北京市交通委党组成员、副主任容军介绍，北京交通进一步完善环京核酸检测服务，落实“即采即走即追”政策，在环京地区各高速公路省界服务区设置13个核酸检测点，确保货车司乘人员在进京前完成核酸检测；针对《重点物资运输车辆通行证》，13个行业归口管理部门快速审核、应发尽发，提请交通运输部协调督促各省市加快推进通行证系统信息共享，数据“应传尽传”，助力提升进京货车过检效率。

针对进京保供车辆，北京交通在京台高速公路万庄服务区、京新高速公路下营检查站、平谷马坊物流基地设立3个物资中转站，以保障来自于京外高风险地的保供车辆进行货物中转；对高速公路服务区实行客、货车辆分类管理，货车高、低风险地区分区停放，并提供如厕、开水、加油（充电）、便利食品等服务保障；收费站设立专用通道，保障防疫重点物资、重点人员转运等运输车辆快捷通行。

在城市公共交通方面，北京交通督促运营企业进一步加强内部疫情防控管理，一线运营保障人员每日进行核酸检测，严格闭环管理，确保人员和运力关键时刻顶得上；按照全市统一要求核验乘客48小时核酸检测结果，督促全员佩戴口罩，确保乘车环境安全可靠；已组织出租汽车企业储备1000辆保障车辆，为封控区内的市民提供全天候非紧急就医出行服务。

#寻访绿色奇迹# 在#绿色发展#理念引领下，新能源发电成为我国能源企业绿色低碳转型的重要方向。
位于广州省肇庆市高要区南岸街道的马安社区，养殖业是村名的传统行业。随着一笔绿色贷款的投放，光伏产业在这里扎下根。“渔光互补”，带来经济效益和生态效益双丰收。
去年，建设方华电新能广东分公司相关工作人员来到马安社区推广“渔光互补”项目，将肇庆作为新能源项目拓展的重点地区，建设及运营高要南岸100兆瓦“渔光互补”项目，并与当地社区双方探讨“渔光互补”光伏发电合作，由华电每年补贴养殖户一定租金，并给予电费优惠等，降低农户生产成本。
项目建成后，随着当地集体收入的增加，社区已经铺设起了一条3公里长的标准水泥公路。而企业也给社会带来了巨大效益，预计每年可提供清洁电力1.1亿度，能满足3万多个家庭一整年用电。
华电新能广东分公司工程部主任叶飞深有感触——“渔光互补”模式既发展了渔业，又减少了化石资源的消耗，最大化利用太阳能发电，十分符合公司绿色转型的发展方向。