日行一善，每天做一件快乐的事儿～
“活着昂首千年，死后挺立千年，倒下不朽千年”,凭借顽强生命力，胡杨在极端环境中生长，在漫漫黄沙中守护一片生机王国。
作为地球上生存了6500多万年的古老稀有的树种，胡杨是荒漠地区特有的珍贵森林资源，它耐寒、耐热、耐碱、耐涝、耐干旱能抗御风沙，是保护绿洲的沙漠勇士，被人们赞誉为“沙漠英雄树”。
胡杨也是“陆上丝绸之路”的代表，它沿着我国“丝路”西去的咽喉一一河西走廊分布，西至巴基斯坦、哈萨克斯坦等西亚、中亚的干旱、半干旱荒漠地带国家。
在联通北京和乌鲁木齐、同时与古丝绸之路经济带中段北通道接近的G7京新高速公路沿线，就经过我国胡杨最主要的分布区。
我们一块做好事，助力重建G7公路沿线额济纳绿洲生态。
愿善良、被善待，愿好人，一生平安。[爱心][合十]
积小善，成大爱！
积善之家，必有余庆。
“活着昂首千年，死后挺立千年，倒下不朽千年”,凭借顽强生命力，胡杨在极端环境中生长，在漫漫黄沙中守护一片生机王国。
作为地球上生存了6500多万年的古老稀有的树种，胡杨是荒漠地区特有的珍贵森林资源，它耐寒、耐热、耐碱、耐涝、耐干旱能抗御风沙，是保护绿洲的沙漠勇士，被人们赞誉为“沙漠英雄树”。
胡杨也是“陆上丝绸之路”的代表，它沿着我国“丝路”西去的咽喉一一河西走廊分布，西至巴基斯坦、哈萨克斯坦等西亚、中亚的干旱、半干旱荒漠地带国家。
在联通北京和乌鲁木齐、同时与古丝绸之路经济带中段北通道接近的G7京新高速公路沿线，就经过我国胡杨最主要的分布区。
我们一块做好事，助力重建G7公路沿线额济纳绿洲生态。
愿善良、被善待，愿好人，一生平安。[爱心][合十]
积小善，成大爱！
积善之家，必有余庆。
【挖掘疫区历史文化，重走海珠丝绸之路】“话说路上丝绸之路起源于西汉，从宝岗大道，到江南西，新港路，再到广州大道一带，都是丝绸之路的必经之处……”是的，相信这两天很多人都看过这条传遍朋友圈，介绍海珠区商贸历史的视频。于是我立即积极下沉一线考察，深入挖掘古商道上的历史文化，之后豁然开朗。今天就将研究成果和大家分享一下。
海珠区，古代称为疫区，是典型的农耕文化，超市物产以大米、粮油、蔬菜为主。肉类较少，以猪肉为主，占总量的90%，剩余少量鸡和牛，价格也颇高。至于鱼虾蟹贝等各种水产，极为罕见。各类加工熟食，一概没有。所谓有需求就有市场，于是大量从北方引进，南北商贸往来，从此络绎不绝。
图一、图二，就是今天发掘海珠疫区丝绸之路的重要成果，也是发掘现场流出的第一批照片。古疫区人民由于非常渴望有加工食品，于是只能大量从北方进口。从已发掘的遗迹判断，基本是从昌岗路“铁马长城”的某些隘口运送进来，然后顺着宝岗大道，一直往南，再对沿线各个小区城邦逐个运送。由于沿线小区城邦业主多购买烧鹅，切鸡，烧肉，油鸡等烧腊为主，所以宝岗大道昌岗路以南这一段，古代也称为“烧腊之路”
图三，电鸡。学名：电动车，机动目，两轮科，古代有“疫区之舟”的美称。一人一辆，不但能运载大量商贸的货物，而且速度快，转向灵活，是当时疫区最重要的交通运输工具。当疫情最为严重的时候，区内所有车辆停驶，唯独电鸡依旧风驰电掣。
图四，江南西人。古丝绸之路北方重要商家。由于江南西路餐饮店铺林立，出品一流，大量疫区人民渴望之。擅长经商的江南西人，便沿着宝岗大道，一直源源不断地将商贸物资运往南部疫区。除了江南人，还有沙园人，宝业人等等。古代就口口相传：“沙园的鱼，江南西的肉，宝业路的宵夜顶呱呱”这一顺口溜。
图五，铁马长城（the iron Wall）：东起琶洲，西到昌岗，为古代防止疫区民族入侵的大型防御性工事。据考证，最早修建于康乐村一带，后经历扩建、延伸，最终成为接近环绕海珠全境的大型工事。铁马长城虽长，但也有许多破损的地方成为隘口，这些隘口成为了商贸往来，物资运送的重要节点。当然，也有部分疫区民众带着一箱箱行李，从此隘口逃走。从海珠西部昌岗一带逃走的人，古代称为“走西口”。从海珠东部，琶洲一带逃走的人，古代称为“闯关东”。由于海珠疫区南部直接面对茫茫的珠江河流，所以没有几个疫区的人敢“下南洋”
注：图五实际为铁马长城的早期版本，称为水马长城。图六为海珠铁马长城范围
图七，大白：守夜人军团（英文Night's Watch），专职守卫广州领土，为阻挡疫区人外逃重要力量。守夜人只穿白衣，千人一面是其最重要的特征。成为大白之前，都有会宣读一句誓言“Jian chi dong tai qing ling”，而大白通常喜欢用古粤语在疫区反复吟唱“各位街坊，好落嚟做核酸了喂”以此相互鼓励，提振士气。
后记
“新新广断代工程”：主要研究新港路，新滘路，广州大道的等几条海珠区重要干道，疫区人民生活的历史研究工程。由于疫区不允许乱窜，所以科考资料比较少，缺乏第一手发掘现场的资料。所以研究难度极大。
好了，以上种种纯属虚构，仅为博所有坚守防疫抗疫一线的工作人员，志愿者，还有千万普通百姓的一笑。希望疫情尽快结束，希望尽快解封，广州加油，海珠加油！！
海珠区，古代称为疫区，是典型的农耕文化，超市物产以大米、粮油、蔬菜为主。肉类较少，以猪肉为主，占总量的90%，剩余少量鸡和牛，价格也颇高。至于鱼虾蟹贝等各种水产，极为罕见。各类加工熟食，一概没有。所谓有需求就有市场，于是大量从北方引进，南北商贸往来，从此络绎不绝。
图一、图二，就是今天发掘海珠疫区丝绸之路的重要成果，也是发掘现场流出的第一批照片。古疫区人民由于非常渴望有加工食品，于是只能大量从北方进口。从已发掘的遗迹判断，基本是从昌岗路“铁马长城”的某些隘口运送进来，然后顺着宝岗大道，一直往南，再对沿线各个小区城邦逐个运送。由于沿线小区城邦业主多购买烧鹅，切鸡，烧肉，油鸡等烧腊为主，所以宝岗大道昌岗路以南这一段，古代也称为“烧腊之路”
图三，电鸡。学名：电动车，机动目，两轮科，古代有“疫区之舟”的美称。一人一辆，不但能运载大量商贸的货物，而且速度快，转向灵活，是当时疫区最重要的交通运输工具。当疫情最为严重的时候，区内所有车辆停驶，唯独电鸡依旧风驰电掣。
图四，江南西人。古丝绸之路北方重要商家。由于江南西路餐饮店铺林立，出品一流，大量疫区人民渴望之。擅长经商的江南西人，便沿着宝岗大道，一直源源不断地将商贸物资运往南部疫区。除了江南人，还有沙园人，宝业人等等。古代就口口相传：“沙园的鱼，江南西的肉，宝业路的宵夜顶呱呱”这一顺口溜。
图五，铁马长城（the iron Wall）：东起琶洲，西到昌岗，为古代防止疫区民族入侵的大型防御性工事。据考证，最早修建于康乐村一带，后经历扩建、延伸，最终成为接近环绕海珠全境的大型工事。铁马长城虽长，但也有许多破损的地方成为隘口，这些隘口成为了商贸往来，物资运送的重要节点。当然，也有部分疫区民众带着一箱箱行李，从此隘口逃走。从海珠西部昌岗一带逃走的人，古代称为“走西口”。从海珠东部，琶洲一带逃走的人，古代称为“闯关东”。由于海珠疫区南部直接面对茫茫的珠江河流，所以没有几个疫区的人敢“下南洋”
注：图五实际为铁马长城的早期版本，称为水马长城。图六为海珠铁马长城范围
图七，大白：守夜人军团（英文Night's Watch），专职守卫广州领土，为阻挡疫区人外逃重要力量。守夜人只穿白衣，千人一面是其最重要的特征。成为大白之前，都有会宣读一句誓言“Jian chi dong tai qing ling”，而大白通常喜欢用古粤语在疫区反复吟唱“各位街坊，好落嚟做核酸了喂”以此相互鼓励，提振士气。
后记
“新新广断代工程”：主要研究新港路，新滘路，广州大道的等几条海珠区重要干道，疫区人民生活的历史研究工程。由于疫区不允许乱窜，所以科考资料比较少，缺乏第一手发掘现场的资料。所以研究难度极大。
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从遥感图上遥望甘肃，我们可以清楚地看到，在祁连山、龙首山、合黎山等山脉的夹峙，和腾格里与巴丹吉林两片沙漠的围堵下，依靠着发源于雪山冰川下的几条大河，一片片绿洲顽强地生长着、连接着，终于连缀出一条“走廊”，使得中华文明得以以一个个绿洲为踏脚石，西出玉门，迈向西域，最终搭建起一条横贯亚欧大陆，连接东西方文明的交流通道——“丝绸之路”。今年寒假#跟中国国家地理看中国——中国少年营# 甘肃站即将启程，在本站活动中，我们自张掖出发，沿着古代丝绸之路向西，直至敦煌。一路上，我们将徒步在河西走廊上的五彩城池——张掖彩丘；考察世界上最大的古墓壁画——魏晋古墓群。
在嘉峪关，实地推演古代军事防御系统和攻城术；探访锁阳城遗址，了解古水利灌溉系统。在榆林窟，我们根据彩塑、壁画中的细节，还原玄奘取经的相关故事。在老一辈敦煌艺术家的指导下，品鉴敦煌壁画艺术，并体验壁画的绘制与上色。在敦煌魔鬼城，考察奇特的雅丹地貌，并在玉门关外听取边城往事。
#中国国家地理科学考察# #丝绸之路#
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