#新能源汽车# #汽车资讯# #奔驰# 戴姆勒高管在慕尼黑举行的IAA展会上证实，奔驰未来将停止研发新的插混动力系统，并且在2025年只研发纯电车型平台，这是奔驰为了实现2030年只销售纯电车型和传统燃油车型的目标。
早在2019年9月，奔驰就宣布了停止研发新型发动机的决定，2020年也取消了手动变速箱的配置。而今年7月，奔驰宣布从2030年起，将在包括欧洲，北美和日本等市场中只销售纯电车型，而其他市场将同时销售燃油车型和纯电车型。

戴姆勒负责研发的董事会成员Markus Sch Fer表示，奔驰之前已经在插混系统上进行了不少的投资，从奔驰AMG Project One和AMG GT 63 S E Performance的身上也能看出，插混系统还有一定的利用价值，所以奔驰还会让插混系统发挥最后的“余热”。

《我的小狼》

小狼为了保护姐姐，嘴角磕破了，鼻尖残留着几道血迹，手臂上还泛着点点淤青。他没说话，狠狠地盯着对方，舌头舔了舔带着血腥味儿的嘴唇，又舔了舔刚刚成功撕裂进对方几寸皮肤的尖锐狼牙，微喘着呼吸从冰上爬起来。他站起身，用黑皮手套蹭了蹭鼻头上的淤血，转身回头看见了我。看到姐姐的那一秒，小狼仿佛找到了主人，凶狠的目光瞬间弱了下去，一双乌黑的瞳孔里透着温柔和委屈。“姐姐，Du beschützt die welt, ich schütze dich.” 小狼说。

他把脑袋揉进我的怀里，抬头望着我，湿润的眼睛干净又无辜，好像从来没有杀过人一样。

你保护世界，我保护你。
I’m always here, whenever you need me.

我永远在这儿，姐姐回头就能看见我的地方。

球罐雷达液位计的安装
为了实现对球罐液位的高精度、无故障测量，雷达液位计在球罐上的正确安装极为关键。以JKRD型长喇叭型球罐专用天线为例。
1、导波管的安装
导波管宜选用不锈钢材质，规格与雷达喇叭口尺寸要符合，一般有三种规格的导波管：ID=100mm；10.16cm. SCH10；10.16cm.SCH40。导波管垂直度必须在±0.5°范围内，法兰水平度必须在±1°范围内。导波管应开一定数量的平衡孔，孔径应当为20mm。导波管上的所有开孔必须沿着管道单侧直线分布。导波管内壁应保证光滑，不应有残留的焊渣和未处理的毛刺。
2、参考针的安装
参考针可在带在线进行雷达液位计的测量精度校验。它安装在导波管一个与其他平衡孔成90°的开孔上。参考针应当位于法兰下1000mm至2500mm的位置，法兰以下1200mm处最佳。在参考针与液体最高液位之间应至少有200mm的距离。参考针必须与导波管法兰上的螺栓孔对准，雷达液位计正确校准。球罐雷达液位计导波管、参考针安装图如图2所示。
3、反射板的安装
反射板可采用焊接、栓接、铆接在导波管的下端。如配有参考环，则集成为一体安装，参考环用于当储罐为空时在安装阶段对液位计进行校准。
4、雷达液位计的通讯系统
雷达液位计能够提供支持HART协议的4～20mA的模拟量信号，也可以现场总线的方式传输。雷达液位计的通讯单元作为一个网关，基于OPC服务器模式，可将雷达液位计数据从通讯单元通讯到OPC服务器，再由客户端进行信号传输。
由于雷达液位计能够支持现场总线传输协议，所有雷达液位计的信息都可实现传输，所以可为大型罐区建立一套完整的液位系统。每台雷达液位计采用总线传输的方式与安装在机柜间内的通讯单元将数据上传，再从通讯单元以RS-485总线的形式传至操作系统进行通讯，通过上位机实现对液位、各点温度、平均温度、密度、压力等信号的集中监视。