在理想L9上所有的精致工艺，都是要在长度超过5米2的车上，去管1毫米的事。

理想ONE创新地采用一体贯穿式星环头灯和星环尾灯，理想L9又把星环的设计提升到了新的高度，一条无瑕的星环。理想L9全新的星环头灯长度超过2米，中间没有断点，均匀度、连贯度、柔和度、色温都达到了非常高的品质。

造型团队设计了无暇星环，灯具团队耗时2年解决了发光体的花纹等难题，让“无暇”变成现实；而制造工程团队，需要解决的星环灯的尺寸控制和匹配难题，车头的星环灯和机舱盖、前保、侧面翼子板，都有非常强的复杂的匹配需求。

制造工程团队的尺寸工程负责人俊哥说，“用传统的匹配模式，很难同时兼顾所有的接缝匹配，因为传统的大多是屋檐式，可以直接盖住灯，就能弱化匹配关系中的不足”，简而言之，就是可以遮住瑕疵。但悬浮的星环，不能接受任何瑕疵，制造工程团队开发了全新的尺寸匹配控制方案，保证星环灯的匹配精度和一致性的问题，让每一条星环灯，在黑暗中亮起的时候，都像一个行走的艺术品。

不止是星环，其实在理想L9上所有的精致工艺，都是要在长度超过5米2的车上，去管1毫米的事。精致需要的是“笨功夫”，日复一日地坚持，才有持续性的精准。

我们在总装产线上使用了定制的高精度盘式车门密封条安装设备，来替代传统的人工安装车门密封条的方式。哪怕是再认真的工人，都无法保障安装精度的一致性。

而自动安装设备会在整个密封条和门钣金之间均匀施加0.6Mpa压力，保证车门与胶条紧密贴合，公差低于1毫米，实现更高的粘结可靠性和精度，为整车提供更好的静谧性和舒适性。

在冲压产线上，整车厂通过监控R角的大小，来监测钣金件的尺寸。R角越小，缝隙就越小，精致度越高。“豪华品牌可能一个月测一次，我们把对于R角的监控当成了日常指标，我们对于制造的稳定性要求更高”，俊哥介绍，我们的R角监控涉及4门2盖的钣金件、雷达盖板、扰流板等外饰件，“苹果的R角挑战了很多行业不可能的事情，比如就像手机，没有一点过渡痕迹，也是我们追赶的目标”。

在焊装产线上，理想L9采用的是国内首次开发的“车身绝对激光在线测量系统”，通过全局相机监控车身精度。“传统车企用的相对在线测量，90%都不能真正用起来，因为测量数据不准确。工业相机的精度达不到监控要求，机器人也会有关节老化、轻微变形的问题。虽然是零点几毫米级别的误差，我们用了全局相机，真正使用测量数据，并让准确性有了双重保险。”俊哥介绍。

测量及监控只是精致工艺中的“始发站”，整车厂还要接受的考验是，对于精致过程中的数据能不能有效进行收集、管理和预警，各部门的协同效率高不高，能不能在产线上及时纠偏。

俊哥说，“我们是第一次创造性地将供应链中重点供应商700多个零件数据进行系统管理，并保证数据实时上传到我们自己开发的数据系统中。传统企业关于一辆车精不精致的过程数据都是比较离散的，以一个Excel或者是PDF的形式，散落在很多地方。我们解决了数据离散性的问题，系统还会对异常的零件做到实时报警，通过拉工单的形式及时采取行动，保证理想L9制造过程中的稳定性。”

理想汽车制造工程负责人廖孟军说，“国外汽车企业产能很平稳，新建工厂机会少，制造产线改善和迭代速度相对较慢。但是理想汽车的发展速度和迭代速度都非常快，AI智能算法及大数据应用技术在理想汽车也独具优势，我们在不停思考怎么通过这些技术赋能给传统的制造产线，让产线也能快速迭代和创新，从而让理想汽车的制造产线创造一个更高的水平，甚至将来超越合资品牌的一个水平。我觉得这是我自己内心的一点小追求。”

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