#责任周刊#投资占GDP的比例，全球平均水平是26%，美国是21%，欧洲、日本是23%，印度是31%，中国目前是43%。中国这个水平不仅远远高于世界平均水平，更是高居世界第八，比中国高的七个国家基本都是听都没听到过的小国。
中国不仅目前的投资占比高的离谱，而是过去20年一直处在这个水平，2000以来，除了2004年以前投资占比低于40%，最低是2000年的33.7%，之后一直高于40%，最高是2010年和2012年的47%。#中国生育率已经低于日本##拜登称美国经济增长全球最快##中国经济是世界经济增长的最大引擎##中国将成为全球经济复苏引擎##外媒称中国经济复苏速度超预期##世界银行下调2023年全球经济增长预期至1.7%##商业财经# https://t.cn/RIvjQcd
中国不仅目前的投资占比高的离谱，而是过去20年一直处在这个水平，2000以来，除了2004年以前投资占比低于40%，最低是2000年的33.7%，之后一直高于40%，最高是2010年和2012年的47%。#中国生育率已经低于日本##拜登称美国经济增长全球最快##中国经济是世界经济增长的最大引擎##中国将成为全球经济复苏引擎##外媒称中国经济复苏速度超预期##世界银行下调2023年全球经济增长预期至1.7%##商业财经# https://t.cn/RIvjQcd
#责任周刊##商业财经#
众所周知，自从改革开放以来，中国经济崛起的速度堪称世界一流，以GDP来衡量的话，中国经济相对美国经济的比值，从2000年的10%快速上升到2021年的78%，并且在2008年之后取代美国成为了全球经济增长的最主要力量。
经济的增长离不开科技的进步，而科技也最能反映出一个国家的综合实力，我们都知道，美国的强大，源于其拥有一大批科技实力突出、研发能力强大、在全球范围内拥有高市场占有率的公司，虽然我们这些年来取得了令人瞩目的成绩，但不得不承认的是，美国的科技公司始终都是我们一时无法逾越的高山！#中国经济是世界经济增长的最大引擎##中国将成为全球经济复苏引擎##拜登称美国经济增长全球最快##外媒称中国经济复苏速度超预期# https://t.cn/RIvjQcd
众所周知，自从改革开放以来，中国经济崛起的速度堪称世界一流，以GDP来衡量的话，中国经济相对美国经济的比值，从2000年的10%快速上升到2021年的78%，并且在2008年之后取代美国成为了全球经济增长的最主要力量。
经济的增长离不开科技的进步，而科技也最能反映出一个国家的综合实力，我们都知道，美国的强大，源于其拥有一大批科技实力突出、研发能力强大、在全球范围内拥有高市场占有率的公司，虽然我们这些年来取得了令人瞩目的成绩，但不得不承认的是，美国的科技公司始终都是我们一时无法逾越的高山！#中国经济是世界经济增长的最大引擎##中国将成为全球经济复苏引擎##拜登称美国经济增长全球最快##外媒称中国经济复苏速度超预期# https://t.cn/RIvjQcd
【比美国“毒列车”更灾难的，是治理“脱轨”】列车脱轨、化学废料泄漏、居民被迫逃离“空降毒物”危机——这是电影《白噪音》中的故事情节。
令人没想到的是，电影上映一年后，类似的灾难性情节，在现实中上演。
美国俄亥俄州小镇东巴勒斯坦城发生列车脱轨事故后，有毒化学物质氯乙烯被释放。突然死去的动物、不知是否会变质的水，以及空气中残存的味道，令当地居民充满焦虑。#美环保部长拒喝列车脱轨事发地自来水#
然而，美国政府官员各执一词，甚至还有人想要“甩锅”前总统特朗普。在政治和利益面前，最终承担代价的，仍然是美国普通民众。
①焦虑蔓延，谁毒害了社区？
“如果你住在事发地附近，你搬回家后会感到舒服吗？”
对于东巴勒斯坦城居民的最大担忧之一，俄亥俄州长迈克·德瓦恩14日在新闻发布会上几乎是面不改色地回答道：“我觉得我会选择喝瓶装水，我将继续了解空气的检测情况。但我想，我可能会搬回到家里。”
这样的回应，不仅没有打消一些美国民众的疑惑，反而引发愤怒。有网友评论说，“迈克·德瓦恩的肢体语言和表情并没有流露出自信。他呼吸过当地空气吗？”
BBC认为，当地居民诉说的情况与官员发布的消息之间大相径庭，导致出现“混乱和恐惧”。与此同时，环境和健康专家对该地是否真的安全提出了质疑。
宾夕法尼亚环境研究与政策中心执行主任戴维·马苏尔指出，“地方监管机构给人们‘开绿灯’回家的速度太快了。”约翰斯·霍普金斯大学研究空气污染的教授彼得·德卡洛则发出呼吁，希望当地环保部门公布有关空气质量的更详细数据。
“焦虑和不信任”正在东巴勒斯坦城蔓延。当地居民拉塞尔·墨菲感到担忧，“两年后会怎样？我们的身体会不会出现更多癌细胞？”
另一名当地居民还在街边举牌抗议，上面写着：“利益高于人民，他们毒害了社区。”
②冰山一角，脱轨列车“带病上路”？
在全美铁路客运公司机车工程师罗恩·卡米罗看来，此次列车脱轨事故“只是冰山一角，也是一个危险信号”。
事故列车由美国诺福克南方公司运营，而该公司的知情员工透露，这趟列车自2月1日从伊利诺伊州麦迪逊开出，在2月3日于俄亥俄州东巴勒斯坦城脱轨前，至少发生过一次故障，但没有引起关注，公司选择让列车继续“带病上路”。
对此，一名环保团体发言人直言，“俄亥俄州的灾难是铁路行业削减成本、不惜一切代价盈利的商业模式的结果。”
美国交通部数据显示，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输。但与此同时，全美每年平均大约发生1700多次列车脱轨事故。
更令外界担忧的是，近年来，美国铁路公司的政策逐渐转向运行更少班次、但编组长度更长的列车，以节省人力。主要货运铁路公司在过去六年中，还解雇了大约三分之一的铁路员工。
这意味着，检查员过去有大约2分钟的时间检查每节车厢，但现在只有大约30到45秒的检查时间。
美国的铁路工人曾在2022年举行声势浩大的罢工运动，提出改善班表制度、人力结构等诉求。但这场大罢工最终以拜登签署总统令，强制实施妥协版的劳工协议而结束。
随着俄亥俄列车脱轨事故不断发酵，一些美国民众再次提及罢工，将矛头指向了拜登政府，特别是美国交通部长布蒂吉格，称如果他们当时听了工会的话，或许灾难就不会发生。
③应对不力，官员遭抨击后“甩锅”特朗普
不过，面对诸多质疑，民主党人布蒂吉格似乎视而不见，甚至在13日的美国全国县协会年度会议上，继续吹捧正在进行的基础设施项目建设，称这是一个“令人兴奋的时刻”。
直到14日，布蒂吉格终于就此发声，在社交媒体上连发数条贴文为自己辩解，还试图“甩锅”特朗普。
布蒂吉格称，他已采取一系列措施，包括通过“历史性投资”改善美国铁路安全，但相关行动还是因此前特朗普政府制定的政策，而受到限制。
福克斯新闻网认为，布蒂吉格所指的是电控气动制动器(ECP)。有观点称，此次事故的“严重程度”可能与缺少ECP有关。
那么，是否如布蒂吉格所称，应由特朗普担责呢？对此，有美媒披露称，美国列车安全管理问题背后，是一场牵涉多方政治和经济利益的漫长博弈。
从21世纪初开始，美国联邦铁路监管机构开始推动铁路行业升级制动系统。包括美国诺福克南方公司在内的一些铁路公司，最初都口头上表示支持。但在2014年，当监管机构想要采取行动强制升级时，这些公司态度大转。
当时，运载原油和危险化学品的列车脱轨事故大幅增加，促使奥巴马政府推动制定新的安全运输管理规定。
铁路、石油等行业人士和公司随即强烈反对，并不断撒钱游说。美国铁路协会(AAR)尤其反对ECP制动标准，而美国诺福克南方公司正是该协会的会费缴纳成员。
最终，尽管奥巴马政府2015年发布了新规，但涉及范围较窄，只适用于某些“高风险易燃列车”等。
到了特朗普政府时期，相关安全规定则直接被废除，原因是所谓“成本超过了收益”。
④推诿塞责，美国社会治理积弊暴露
尽管俄亥俄列车脱轨事故再次敲响了安全管理的警钟，美国部分官员却只想着推卸责任，转移视线，将一场原本需要尽力应对的灾难，当成了党争攻讦的手段，暴露出美国社会治理的沉疴积弊。
许多网友纷纷在社交媒体留言，质问美国政府到底在隐藏什么。
“当他们让所有人追逐UFO时，他们隐瞒了一个事实，即俄亥俄州正在经历灾难……报道此事的记者遭到逮捕。”
有网友评论称，“每个人似乎都在推卸责任，而小镇上的可怜居民却在为自己的健康担忧……”
还有网友一针见血地指出，“他们真的会为自己的失误负责吗? 否认，转移注意力，转移方向，战术手册的第一页。”
面对民众一声声质问，美国政府若继续隐瞒真实情况，逃避责问，最终将为自己不负责任的行为付出代价——那就是以生态环境、民众健康遭到破坏为结局。#美俄州有毒气体会不会影响我国#（中新网）
令人没想到的是，电影上映一年后，类似的灾难性情节，在现实中上演。
美国俄亥俄州小镇东巴勒斯坦城发生列车脱轨事故后，有毒化学物质氯乙烯被释放。突然死去的动物、不知是否会变质的水，以及空气中残存的味道，令当地居民充满焦虑。#美环保部长拒喝列车脱轨事发地自来水#
然而，美国政府官员各执一词，甚至还有人想要“甩锅”前总统特朗普。在政治和利益面前，最终承担代价的，仍然是美国普通民众。
①焦虑蔓延，谁毒害了社区？
“如果你住在事发地附近，你搬回家后会感到舒服吗？”
对于东巴勒斯坦城居民的最大担忧之一，俄亥俄州长迈克·德瓦恩14日在新闻发布会上几乎是面不改色地回答道：“我觉得我会选择喝瓶装水，我将继续了解空气的检测情况。但我想，我可能会搬回到家里。”
这样的回应，不仅没有打消一些美国民众的疑惑，反而引发愤怒。有网友评论说，“迈克·德瓦恩的肢体语言和表情并没有流露出自信。他呼吸过当地空气吗？”
BBC认为，当地居民诉说的情况与官员发布的消息之间大相径庭，导致出现“混乱和恐惧”。与此同时，环境和健康专家对该地是否真的安全提出了质疑。
宾夕法尼亚环境研究与政策中心执行主任戴维·马苏尔指出，“地方监管机构给人们‘开绿灯’回家的速度太快了。”约翰斯·霍普金斯大学研究空气污染的教授彼得·德卡洛则发出呼吁，希望当地环保部门公布有关空气质量的更详细数据。
“焦虑和不信任”正在东巴勒斯坦城蔓延。当地居民拉塞尔·墨菲感到担忧，“两年后会怎样？我们的身体会不会出现更多癌细胞？”
另一名当地居民还在街边举牌抗议，上面写着：“利益高于人民，他们毒害了社区。”
②冰山一角，脱轨列车“带病上路”？
在全美铁路客运公司机车工程师罗恩·卡米罗看来，此次列车脱轨事故“只是冰山一角，也是一个危险信号”。
事故列车由美国诺福克南方公司运营，而该公司的知情员工透露，这趟列车自2月1日从伊利诺伊州麦迪逊开出，在2月3日于俄亥俄州东巴勒斯坦城脱轨前，至少发生过一次故障，但没有引起关注，公司选择让列车继续“带病上路”。
对此，一名环保团体发言人直言，“俄亥俄州的灾难是铁路行业削减成本、不惜一切代价盈利的商业模式的结果。”
美国交通部数据显示，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输。但与此同时，全美每年平均大约发生1700多次列车脱轨事故。
更令外界担忧的是，近年来，美国铁路公司的政策逐渐转向运行更少班次、但编组长度更长的列车，以节省人力。主要货运铁路公司在过去六年中，还解雇了大约三分之一的铁路员工。
这意味着，检查员过去有大约2分钟的时间检查每节车厢，但现在只有大约30到45秒的检查时间。
美国的铁路工人曾在2022年举行声势浩大的罢工运动，提出改善班表制度、人力结构等诉求。但这场大罢工最终以拜登签署总统令，强制实施妥协版的劳工协议而结束。
随着俄亥俄列车脱轨事故不断发酵，一些美国民众再次提及罢工，将矛头指向了拜登政府，特别是美国交通部长布蒂吉格，称如果他们当时听了工会的话，或许灾难就不会发生。
③应对不力，官员遭抨击后“甩锅”特朗普
不过，面对诸多质疑，民主党人布蒂吉格似乎视而不见，甚至在13日的美国全国县协会年度会议上，继续吹捧正在进行的基础设施项目建设，称这是一个“令人兴奋的时刻”。
直到14日，布蒂吉格终于就此发声，在社交媒体上连发数条贴文为自己辩解，还试图“甩锅”特朗普。
布蒂吉格称，他已采取一系列措施，包括通过“历史性投资”改善美国铁路安全，但相关行动还是因此前特朗普政府制定的政策，而受到限制。
福克斯新闻网认为，布蒂吉格所指的是电控气动制动器(ECP)。有观点称，此次事故的“严重程度”可能与缺少ECP有关。
那么，是否如布蒂吉格所称，应由特朗普担责呢？对此，有美媒披露称，美国列车安全管理问题背后，是一场牵涉多方政治和经济利益的漫长博弈。
从21世纪初开始，美国联邦铁路监管机构开始推动铁路行业升级制动系统。包括美国诺福克南方公司在内的一些铁路公司，最初都口头上表示支持。但在2014年，当监管机构想要采取行动强制升级时，这些公司态度大转。
当时，运载原油和危险化学品的列车脱轨事故大幅增加，促使奥巴马政府推动制定新的安全运输管理规定。
铁路、石油等行业人士和公司随即强烈反对，并不断撒钱游说。美国铁路协会(AAR)尤其反对ECP制动标准，而美国诺福克南方公司正是该协会的会费缴纳成员。
最终，尽管奥巴马政府2015年发布了新规，但涉及范围较窄，只适用于某些“高风险易燃列车”等。
到了特朗普政府时期，相关安全规定则直接被废除，原因是所谓“成本超过了收益”。
④推诿塞责，美国社会治理积弊暴露
尽管俄亥俄列车脱轨事故再次敲响了安全管理的警钟，美国部分官员却只想着推卸责任，转移视线，将一场原本需要尽力应对的灾难，当成了党争攻讦的手段，暴露出美国社会治理的沉疴积弊。
许多网友纷纷在社交媒体留言，质问美国政府到底在隐藏什么。
“当他们让所有人追逐UFO时，他们隐瞒了一个事实，即俄亥俄州正在经历灾难……报道此事的记者遭到逮捕。”
有网友评论称，“每个人似乎都在推卸责任，而小镇上的可怜居民却在为自己的健康担忧……”
还有网友一针见血地指出，“他们真的会为自己的失误负责吗? 否认，转移注意力，转移方向，战术手册的第一页。”
面对民众一声声质问，美国政府若继续隐瞒真实情况，逃避责问，最终将为自己不负责任的行为付出代价——那就是以生态环境、民众健康遭到破坏为结局。#美俄州有毒气体会不会影响我国#（中新网）
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