资产460亿！收购曼联第三家财团出现，美资对冲基金更糟糕？
格雷泽出售曼联已经完成意向截止，继卡塔尔的92基金会、英格兰的英力士陆续公开声明收购曼联之后。第三家有意向收购曼联的实体单位出现了，那就是来自于美资的对冲基金。
根据相关报道，美资对冲基金公司目前管理着460亿英镑的资产，该企业有保罗埃利奥特幸格管理，他们已经在截止日之前提出了意向收购的兴趣。而《泰晤士报》表示，他们不会提出全面收购，而是如同拉特克利夫一般提出部分收购，他们的目标是“为收购曼联提供融资方案，潜在计划为可能帮助管理曼联的债务、收购部分所有权。”
美资对冲基金公司还没有发布收购曼联的公告，但是他们已经提交收购曼联的意向大致是可以确认的，那么收购曼联的三种方式都有了明确的实体参与。目前，格雷泽出售曼联的流程为：第一阶段提出意向性以及收购方式、收购意向报价、收购资金来源等；接下来是获得曼联的全部财务信息，从而第二轮确定意向和方式、报价。
格雷泽目前持有曼联69%的股权，但是他们通过B级股权掌握了曼联董事会95%的投票权，这就导致收购曼联的方式存在很大的不同。
第一种方式：全面收购。这是卡塔尔92基金所主导的方式，有媒体称他们将会报价40至50亿英镑，希望掌握曼联董事会100%的股权。而他们也承诺收购曼联之后将会0负债、投资曼联基础建设、加大引援投入。他们声明收购曼联不为盈利，曼联的所有营收都可以用于俱乐部。
第二种方式：多数收购。这是英力士的拉特克利夫提出的收购方式，他的资金量并不足，所以他只能尽量收购尽可能多的股权，从而掌握董事会的话语权，他们不要求100%掌控曼联，他们承诺不会把收购曼联的负债转移至曼联身上，也承诺会帮助曼联重新获得欧冠。据说，拉特克利夫会把曼联当成一个传家宝。
第三种方式：部分收购。这是大部分人所忽略的一种方式，格雷泽的公告、采访均表达了一个观点：我们不一定全部出售。而TA等权威媒体也一直强调，格雷泽存在部分收购的可能性，他肯更令人担忧，因为对冲基金以盈利为目的，他们收购曼联还提出了帮助融资、接管曼联债务等方式。也就是说，他们可能把曼联目前的6亿英镑债务接管，而按照他们的模式，曼联需要付出更大的融资成本，而这家对冲基金不会要求管理曼联，他们只要收益。
决定权依然在格雷泽手上，他们需要决定全部出售、大部分出售还是部分出售。他们会权衡什么方式对他更有利，虽然卡塔尔的92基金收购曼联的可能性更大，但是真的不能排除格雷泽部分出售的可能性。
如果格雷泽选择部分出售，并且把曼联现在的债务交给对冲基金，从而获得修建球场的资金，那么格雷泽无疑会成为曼联的罪人。
格雷泽出售曼联已经完成意向截止，继卡塔尔的92基金会、英格兰的英力士陆续公开声明收购曼联之后。第三家有意向收购曼联的实体单位出现了，那就是来自于美资的对冲基金。
根据相关报道，美资对冲基金公司目前管理着460亿英镑的资产，该企业有保罗埃利奥特幸格管理，他们已经在截止日之前提出了意向收购的兴趣。而《泰晤士报》表示，他们不会提出全面收购，而是如同拉特克利夫一般提出部分收购，他们的目标是“为收购曼联提供融资方案，潜在计划为可能帮助管理曼联的债务、收购部分所有权。”
美资对冲基金公司还没有发布收购曼联的公告，但是他们已经提交收购曼联的意向大致是可以确认的，那么收购曼联的三种方式都有了明确的实体参与。目前，格雷泽出售曼联的流程为：第一阶段提出意向性以及收购方式、收购意向报价、收购资金来源等；接下来是获得曼联的全部财务信息，从而第二轮确定意向和方式、报价。
格雷泽目前持有曼联69%的股权，但是他们通过B级股权掌握了曼联董事会95%的投票权，这就导致收购曼联的方式存在很大的不同。
第一种方式：全面收购。这是卡塔尔92基金所主导的方式，有媒体称他们将会报价40至50亿英镑，希望掌握曼联董事会100%的股权。而他们也承诺收购曼联之后将会0负债、投资曼联基础建设、加大引援投入。他们声明收购曼联不为盈利，曼联的所有营收都可以用于俱乐部。
第二种方式：多数收购。这是英力士的拉特克利夫提出的收购方式，他的资金量并不足，所以他只能尽量收购尽可能多的股权，从而掌握董事会的话语权，他们不要求100%掌控曼联，他们承诺不会把收购曼联的负债转移至曼联身上，也承诺会帮助曼联重新获得欧冠。据说，拉特克利夫会把曼联当成一个传家宝。
第三种方式：部分收购。这是大部分人所忽略的一种方式，格雷泽的公告、采访均表达了一个观点：我们不一定全部出售。而TA等权威媒体也一直强调，格雷泽存在部分收购的可能性，他肯更令人担忧，因为对冲基金以盈利为目的，他们收购曼联还提出了帮助融资、接管曼联债务等方式。也就是说，他们可能把曼联目前的6亿英镑债务接管，而按照他们的模式，曼联需要付出更大的融资成本，而这家对冲基金不会要求管理曼联，他们只要收益。
决定权依然在格雷泽手上，他们需要决定全部出售、大部分出售还是部分出售。他们会权衡什么方式对他更有利，虽然卡塔尔的92基金收购曼联的可能性更大，但是真的不能排除格雷泽部分出售的可能性。
如果格雷泽选择部分出售，并且把曼联现在的债务交给对冲基金，从而获得修建球场的资金，那么格雷泽无疑会成为曼联的罪人。
#西安权威发布# 【市十七届人大三次会议共收到代表议案3件、建议393件】记者获悉，市十七届人大三次会议共收到代表10人以上联名提出的议案3件，即李宏良等11名代表提出的“关于修订《西安市销售燃放烟花爆竹安全管理条例》的议案”（第1号议案）、王西娅等11名代表提出的“关于修改《西安历史文化名城保护条例》的议案”（第2号议案）、许和兴等14名代表提出的“关于制定《西安市土壤污染防治条例》的议案”（第3号议案）。
按照有关法律和《西安市人民代表大会议事规则》《西安市人民代表大会议案处理办法》的有关规定，大会秘书处将第1号议案交市人大监察司法委员会进行审议，将第2、3号议案交市人大城建环资委员会进行审议。
根据市人大监察司法委员会、市人大城建环资委员会的审议意见，大会秘书处建议将第1、2、3号议案予以立案，不列入本次大会会议议程，会后分别交相关委员会审议，提出审议结果的报告，经市人大常委会会议审议通过后，印发下次代表大会会议。
市十七届人大三次会议共收到代表提出的建议393件，内容涉及城市规划建设管理、营商环境、医疗卫生、养老服务、文化旅游、乡村振兴等方面。对代表提出的建议，会后将按照有关规定，交有关机关和组织研究办理，并在规定期限三个月内将办理结果答复代表。（西安日报）
按照有关法律和《西安市人民代表大会议事规则》《西安市人民代表大会议案处理办法》的有关规定，大会秘书处将第1号议案交市人大监察司法委员会进行审议，将第2、3号议案交市人大城建环资委员会进行审议。
根据市人大监察司法委员会、市人大城建环资委员会的审议意见，大会秘书处建议将第1、2、3号议案予以立案，不列入本次大会会议议程，会后分别交相关委员会审议，提出审议结果的报告，经市人大常委会会议审议通过后，印发下次代表大会会议。
市十七届人大三次会议共收到代表提出的建议393件，内容涉及城市规划建设管理、营商环境、医疗卫生、养老服务、文化旅游、乡村振兴等方面。对代表提出的建议，会后将按照有关规定，交有关机关和组织研究办理，并在规定期限三个月内将办理结果答复代表。（西安日报）
『武夷有轨电车』
相比于其他地方的有轨电车，以及久负盛名的武夷山（国家公园），武夷有轨电车的存在感有些不太高，甚至在权威部门发布的全国城市轨道交通客流榜上都找不到武夷有轨的身影。笔者在乘坐时，列车上除了司机、乘务员、保安人员就是自己，俨然坐成了专列，显得有些尴尬。
武夷有轨被吐槽的最多的便是其高额的票价，笔者仅乘坐一站（武夷山→南源岭）便被收取了5元车费，确实有些令人心疼。不过其全程票价与其同线位的建阳K1路公交车票价相同，倒也还能接受。除了票价以外，武夷有轨的设计风格、乘车体验都是相当不错，工作人员的服务更是可圈可点。希望未来武夷有轨的客流能够有大的增长吧。
乘坐有轨时有个小插曲，笔者在刷南平市公交一卡通“福路通·武夷通”（华为虚拟卡）后乘务表示现在刷卡不扣钱，需要重新支付车资，因为他们的卡机没开通刷卡功能（武夷有轨采取上下车刷卡模式）。但当笔者再次刷卡时，刷卡机直接扣除5元车费，让乘务相当震惊。乘务随后将刷卡照片，扣款记录反馈给其领导，且并没有要求再次支付车费。虽然发生了些小插曲，但乘务小伙子全程服务都非常友好，值得点赞。
在此，笔者提醒，在武夷有轨方面弄清楚其票务系统之前，建议不要刷交通卡，避免造成不必要的麻烦，可以选择支付宝进行支付车费。另外，异地交通联合卡目前不支持使用。
相比于其他地方的有轨电车，以及久负盛名的武夷山（国家公园），武夷有轨电车的存在感有些不太高，甚至在权威部门发布的全国城市轨道交通客流榜上都找不到武夷有轨的身影。笔者在乘坐时，列车上除了司机、乘务员、保安人员就是自己，俨然坐成了专列，显得有些尴尬。
武夷有轨被吐槽的最多的便是其高额的票价，笔者仅乘坐一站（武夷山→南源岭）便被收取了5元车费，确实有些令人心疼。不过其全程票价与其同线位的建阳K1路公交车票价相同，倒也还能接受。除了票价以外，武夷有轨的设计风格、乘车体验都是相当不错，工作人员的服务更是可圈可点。希望未来武夷有轨的客流能够有大的增长吧。
乘坐有轨时有个小插曲，笔者在刷南平市公交一卡通“福路通·武夷通”（华为虚拟卡）后乘务表示现在刷卡不扣钱，需要重新支付车资，因为他们的卡机没开通刷卡功能（武夷有轨采取上下车刷卡模式）。但当笔者再次刷卡时，刷卡机直接扣除5元车费，让乘务相当震惊。乘务随后将刷卡照片，扣款记录反馈给其领导，且并没有要求再次支付车费。虽然发生了些小插曲，但乘务小伙子全程服务都非常友好，值得点赞。
在此，笔者提醒，在武夷有轨方面弄清楚其票务系统之前，建议不要刷交通卡，避免造成不必要的麻烦，可以选择支付宝进行支付车费。另外，异地交通联合卡目前不支持使用。
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