“三个之最、五个特点、四大保障”支撑古井王牌酒优良品质
3个之最1—中国最早的酒法：九酝酒法。公元196年，曹操将家乡的“九酝春酒”和酿造方法进献给汉献帝刘协，并上表说明九酝春酒的制法。奏书中道“臣县故令南阳郭芝，有九酝春酒。用曲三十斤，流水五石。腊月制曲，正月冻解。用好高梁，三日一酝酿，九日一循环，如此反复……臣得此法，酿之，常善。今谨上献。”《九酝酒法》作为世界上现存“最古老的蒸馏酒酿造方法”获得了吉尼斯世界纪录的官方认证。

3个之最2—中国最老的古井 ：1600多年的魏井。水乃酒之血，要想出好酒，选水不能差之分毫。千年魏井中水性温，质清， PH值7.7左右，含有钙、镁、锶、硒等丰富的矿物质特别适宜酿酒。（养生水、长寿水），用此水酿出的酒，更是芳香馥郁。 1992年被地质部评为中国十大名井。

3个之最3—中国最老的窖池：明代窖池群。“千年老窖万年糟”，古井酒是由明代百年老窖发酵而成，老窖神泥，历久弥新，富含600多种有益微生物，窖泥也被誉为“软黄金”。古井厂区仍然保存明代公兴糟坊，正是这窖池群烧出的古井贡酒四夺国家评比金奖，被称为“功勋池”，被列为国家重点文物保护单位。窖池里持续繁衍的600多种精华微生物群，是中国白酒数据库极限样板库之一。

5大特点1 --桃花春曲。 “曲为酒中骨”，只有用最好的曲才能酿出最好的酒。只有在春天桃花盛开的时节，此时在空气温湿、微生物活动旺盛，方可制作出最好的酒曲,叫做春曲。古井王牌酒所采用的桃花曲为春曲，以传统的“九酝酒法”工艺传下的“千年曲根”――古老的有益菌群，只在桃花盛开的20天左右时间制作，菌群活性极高，能产生较高的糖化率和蛋白质分解力，保证酒体香似幽兰，芬芳不散，口感绵柔丰厚。

5大特点2–无极窖藏。古井酒厂有可储藏10万吨之多的地下酒库，酿出来的古井贡酒都必须在地下储藏一定的年限，其常年恒温保持在摄氏18-20度左右。古井王牌酒就是在地窖恒温窖藏多年以上，使其自然老熟，赋予她陈香，可以达到香气自然完美，这种香气没有任何的修饰感觉，是纯自然的协调。储藏过程中随着易挥发的乙醛、硫化物的挥发，减少与酒分子之间的缔和，酒体会变得更加绵甜柔
5大特点3--原生态环境。古井贡酒产地亳州，地处神奇的北纬30°附近——世界名酒带，是世界十大烈酒产区之一，属于暖温带半湿润气候，季风明显，气候温和，阳光充足，雨量适中，水质纯净、土质优良，酿酒原料地道。从古至今亳州以传统农业为主，使得古井酿酒产区周边始终保持原生态、无污染的天然环境。2003年，古井贡酒被国家质检总局认定为原产地域保护产品；2008年，古井贡酿酒公园所属的古井酒文化博览园获批国家AAAA级工业旅游景区。

5大特点4--精选纯粮。古井贡酒的酿酒原料，就是使用了东北特产高粱玉米小麦等原料，颗粒饱满、糯性强。
5大特点5 —高科技。投资2个多亿兴建了古井科技楼。并通过高科技降低白酒的有害成分正丙醇，喝酒头疼等主要因为白酒里面的正丙醇含量超标，国家标准值是500单位，古井贡酒通过高科技手段把正丙醇含量降低到白酒界最低标准200单位。多喝不上头，醒得快， 有利于生活，不影响工作！

1、酒体保障：九大国家级白酒评委保驾护航。
2、产能保障：三大酿造基地保障优质基酒。古井贡酒酿造遗址公园、古井质量科技园，再加上张集生态酿造基地，三大酿造基地开足马力，为年份原浆烧制最优质的基酒！仅仅一个产业园就有8个酿造车间，每个车间有840条发酵池，共有6720条窖池，年产原酒4万吨。
3、背书保障：和华为相比肩的产品质量标杆。2013年，古井贡酒获得安徽省最高质量荣誉——“安徽省政府质量奖”；2015年，古井贡酒斩获国家工信部颁发的“2015年度全国工业企业质量标杆”，华为第一、古井第二，在中国白酒行业是唯一获奖者；

4、科研保障：产学研相结合的技术创新和分享体系。2017年3月，中国酒业协会、北京工商大学和安徽古井贡酒股份有限公司首倡建立中国白酒健康研究院，以研究提升白酒健康价值、聚焦研发健康白酒，制定健康白酒的标准规范。国家食品安全检测中心、安徽白酒业首个国家级院士工作站皆落户古井，为古井提供强大的科研技术保障。

为什么有些车改款配置升级价格下调但越卖越差？

“以前：没有卖不动的车，只有卖不动的品牌现在：没有卖不动的车，只有卖不动的性价比”
——柯老师

汽车市场竞争格局的变化在加速：
- 例如2020年销量排行版无名的比亚迪2022年直接登顶
- 例如两年前大家都看好的小鹏现在已经滑落新势力第二梯队
-例如哈弗H6越来越便宜，但销量越来越差​

这里也会发现一个很有意思的现象，就是：
-这些暂时的失利者本身并没有做错什么致命的大事（小鹏SKU那个并不致命）
-这些暂时的成功者也并有没有突然悟出绝世武功（比亚迪第三代DMI并不是革命性的技术）​

那哪里出了问题呢？
这两天的思考是：汽车市场的不变与变​

1. 所谓不变：对性价比和高级感的追求从有汽车至今这两个定律一直没变，可以套用到最早的流水线产品福特T型车，也可以套用到理想L9
当然在消费者视角我们也可以举其他例子，比如几十年前的大哥大BB机，90年代的诺基亚，和21世纪的IPHONE这些产品在当年都是“性价比”和“高级感”的象征，消费者喜欢这类产品都是因为他们性价比和高级感胜出当年其他产品很多个级别​

2. 所谓变：是消费者对“性能”和“高级”的认知
不变的表层下面其实一直在变，很多时候我们感觉并没有变化这个是视角不同的原因导致的。
就像从太空俯瞰地球，你会发现这始终是一个蓝色快乐星球没有变化，那其实我们身在其中就会发现变化非常大

消费者对“性能”的认知变化：

以前是
百公里加速制动四驱ABS车身稳定现在是Brembo制动卡钳车机会不会黑屏会不会卡空悬给不给力是液压的还是空压的​

更可怕的是，这可能就是同一个人前后两年，或者换车前后的想法

当市场“告诉”了消费者什么是好，那这“好”的定义会自然传导至消费者的购车决策，并随着互联网传播迅速成为普适评判标准

而如果这时候有车企吃螃蟹说我可以“低价” 或者 “免费”提供那这个标准

就变成了看似奇怪但现实的购车决策普适标准：30万元的车还没8155芯片空悬，谁会买？ 

消费者对“高级感”的认知变化：

在以往：
这更多是消费者感官上的高级，而不是参数、性能上的高级

或者在以往“高级感”更接地气的说法是，能不能让车主的朋友不用思考就得出“结论”：你这车的确NB（=你很NB）

但你不能质疑这种看似虚荣的做法
毕竟汽车是大宗消费商品，除了实物价值属性也存在社交属性、身份属性这些属性会增加车子本身的价值
例如小店老板开宝马7系，会被主观认定为“有钱不会欠账”

但随着自主品牌越来越行，以往的“高级感”变得“普遍”起来，越来越难让人觉得NB

同时，如果一旦缺了这类属性，别人反手就给你一个结论：不够NB​

所以到了现在：
高级感变成了既要也要又要还要

拿电池续航来说，不只要长续航有快充，也要有自己的“尊享”快充桩，又要是宁德时代的大牌供应商，最好还要有“外卖充电宝”​

只有具备了梦想中的所有要素才叫高级

而这类梦想居然被某些车企实现了，伴随着品牌和产品宣传，消费者渐渐觉得这才叫高级感，变成了普适购车决策标准

那些没有跟上的品牌渐渐落下，更是被吐槽为“新时代的杂牌新能源车”

这时候车企内部是如何考虑和解决问题的呢？
可能是这样的：
车企主管们坐在办公室写满了18页PPT的问题，给同样坐在办公室的决策者汇报，最终得出结论：
- 这绝对是消费者的问题，他们根本不懂车，全被别人的广告带偏了
- 这只是目标人群没定义对，调整一下重新投一波广告就好了
- 肯定是对方水军带节奏了

而相信他们只要去调研一下，就能发现只是钱没花在正确用户需求上

对于部分车型你把真皮按摩座椅减配，增配个空气悬挂，搞不好成本降低销量还能double一下

这就是对于很多车型来说销量不佳的症状所在

当然家家有本难念的经，这不是万能公式无法直接套用
但无可否认在消费者越来越讲“一分钱两分货”的时代，车企的钱也要省着花而且花的钱要全在点上

对于无法认知到这种“变化”的车企，2023年黯然崩塌的概率那是大大增加的

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3/12 从化徒步 3影古徒步线：古田村—丹枫拱桥 —良平村，全程15公里，路途难度较小，有大把的时间来拍照留念。沿古田村的栈道，开始今天的途步，大家兴致很高，随着平坦山路起伏，向山里挺进，蜿蜒曲折的堤坝，在山脚下勾勒出优美的弧线，穿过山间的林荫小路，要从一段齐人深茅草中穿过，顺着前面的徒步爱好者踩出的小路，一路前行，穿出茅草甸，眼前豁然开朗，远山近水，勾勒出别样洞天，难得这深山遇到了去钩鱼的人，一路说说笑笑，山青水秀，空气澄澈，富氧的环境，让人心情大好，到网红丹枫廊桥打卡点，有人在拍婚纱照，小孩在拱桥上嘻戏，这么浪漫迷人景致，当然少不了拍拍拍，照片可以留下美丽的记忆，成为记忆的珍珠，一路绿树成荫，小溪潺潺，枝头己经结满了果实，友情提示不要去摘果实，一颗200，有沟渠可以戏水，在溪头村吃过午饭，可以在溪头村逛街，也可以继续前往千泷沟，据说这里有亚洲最宽的瀑布，因为持续的开旱，没有看到瀑布，遇到工人们在赶制瀑布门口的景观门，应该不假吧，小小遗憾等待下次圆梦，在山脚下的徒步者雕像前拍照留影，有摆出徒步者的精典造型，玩得不易乐乎！一群人，山水，绿树，奇石，小桥，流水，人家，这里也有留下你的身影，和欢声笑语。