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今日成语分享:和光同尘
【释义】:指不彰显自己,不锋芒外露,混入世俗的处世态度,后也指随波逐流。
和、同:混合;和光:把所有的光彩混合在一起;同尘:与尘俗相同。
【出处】:《道德经》:“挫其锐,解其纷,和其光,同其尘。”
【例句】:“自然,自己也明知道违了[和光同尘]的古训了。但我就是这样,并不想以骑墙或阴柔来买人尊敬。”
———鲁迅《华盖集·并非闲话》
今日成语分享:和光同尘
【释义】:指不彰显自己,不锋芒外露,混入世俗的处世态度,后也指随波逐流。
和、同:混合;和光:把所有的光彩混合在一起;同尘:与尘俗相同。
【出处】:《道德经》:“挫其锐,解其纷,和其光,同其尘。”
【例句】:“自然,自己也明知道违了[和光同尘]的古训了。但我就是这样,并不想以骑墙或阴柔来买人尊敬。”
———鲁迅《华盖集·并非闲话》
来简单静态体验一下凯迪拉克的第一款纯电动SUV锐歌,聊几点感受:
1、和概念车相比,量产版的锐歌外观仍然有很强的科幻感,而且仍然能让人一眼认出这是一辆凯迪拉克,兼顾了传承和创新。
2、内饰是传统品牌的一贯路数,屏幕运用很克制,显示效果很细腻,UI设计不跳脱;物理按键的数量多得感人,而且手感和质感非常出色。
3、前后排座椅宽大舒适,后排座椅座垫高度足够,完全没有板凳感,不过相对于庞大的车身,锐歌的空间并不算大。
4、AKG音响绝对好评!音响环绕感很强,高中低音表现都很均衡,且音色很有感染力。
5、方向盘握感很扎实,按键都很大,便于操作。
综上,和传统豪华品牌阵营的其它对手相比,锐歌的静态感受做得非常完善,而且设计符合主流审美(对比奥迪Q5 e-tron、宝马iX等),和造车新势力也可以说互有胜负(对比蔚来ES7、理想L9等),还是给了我一些惊喜。
1、和概念车相比,量产版的锐歌外观仍然有很强的科幻感,而且仍然能让人一眼认出这是一辆凯迪拉克,兼顾了传承和创新。
2、内饰是传统品牌的一贯路数,屏幕运用很克制,显示效果很细腻,UI设计不跳脱;物理按键的数量多得感人,而且手感和质感非常出色。
3、前后排座椅宽大舒适,后排座椅座垫高度足够,完全没有板凳感,不过相对于庞大的车身,锐歌的空间并不算大。
4、AKG音响绝对好评!音响环绕感很强,高中低音表现都很均衡,且音色很有感染力。
5、方向盘握感很扎实,按键都很大,便于操作。
综上,和传统豪华品牌阵营的其它对手相比,锐歌的静态感受做得非常完善,而且设计符合主流审美(对比奥迪Q5 e-tron、宝马iX等),和造车新势力也可以说互有胜负(对比蔚来ES7、理想L9等),还是给了我一些惊喜。
换锐际后,开车省心不少
第一台车15年提的,当时自己资金不多,当时驾照才拿也不能试驾,直接就入手了一台手动挡的国产小型SUV。虽说价格确实便宜,现在的国产车也没什么太大的质量问题,但是也谈不上驾驶乐趣,也谈不上什么享受。而且手动挡的车,在市区里面遇上拥堵的时候,也确实让人觉得烦躁。现在有锐际后,开车省心不少,谈价格的时候,差不多磨了一个小时,优惠还是多拿了一些,因为有一台现车,我直接就选了这一台,提车也很快,等到按揭手续下来了,就直接提车了。
舒服的全景天窗
前排的电动座椅
大气的12.3英寸屏幕
精致的内饰
很有科技感的旋钮换挡
内饰整体,车内空间不错,座椅舒适,前排的电动座椅调节方便,后排空间也很宽敞,后排还有空调的出风口,这些配置都挺不错
第一台车15年提的,当时自己资金不多,当时驾照才拿也不能试驾,直接就入手了一台手动挡的国产小型SUV。虽说价格确实便宜,现在的国产车也没什么太大的质量问题,但是也谈不上驾驶乐趣,也谈不上什么享受。而且手动挡的车,在市区里面遇上拥堵的时候,也确实让人觉得烦躁。现在有锐际后,开车省心不少,谈价格的时候,差不多磨了一个小时,优惠还是多拿了一些,因为有一台现车,我直接就选了这一台,提车也很快,等到按揭手续下来了,就直接提车了。
舒服的全景天窗
前排的电动座椅
大气的12.3英寸屏幕
精致的内饰
很有科技感的旋钮换挡
内饰整体,车内空间不错,座椅舒适,前排的电动座椅调节方便,后排空间也很宽敞,后排还有空调的出风口,这些配置都挺不错
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