【落叶归根】

时至1900年，中国人循海路移民海外‍♂️，形成了世界历史上最影响深远的大移徙之一。结果，规模大小不一的华人社国遍布东南亚、南北美洲、澳洲、新西兰、太平洋众岛国、非洲、印度，以及欧洲境内主要的海上贸易国家。

大批移民回乡。迟至十九世纪晚期，出外的大都是男性，都总会返国娶妻 。至于无法返国、客死异乡的人，他们的遗体都会运返中国 ‍☠️。通常置骨灰瓮，或在异地初葬再开棺将遗骨以货柜装运回国。据估计，截止1850年，约一万名海外移民的遗体被运返香港，只是此数宇未必可靠。

当时，华人在美国成立的会馆会向各个侨胞团体征集经费，用以运载逝者遗体返回中国。 东华医院自1872年成立之后承担此责，确保遗体能确实送返故乡，或者至少能埋葬于香港。

香港海事博物馆B层展区展示了昔日移民必备物品，欢迎参观。

1-3：一张落地签证及两张入境许可证，分别在1948及1952年签发。
4-5：中式女装、布鞋、眼镜，配饰制于1950年代。
6：龙纹图案行李箱，佚名工匠，中国，二十世纪早期，皮制。

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【博物馆迷思 – 为何船有眼睛？ 】

我们总是听到参观者看着馆内的模型船说：「为什么这些船有眼睛❔」
其中一个说法是旧时的人迷信，认为若船有眼睛，出海航行时便可以看清海上情况和天气，安全到达目的地。 ⛵

在留言分享你对香港海事博物馆参观时的迷思，我们会尝试解答你的疑问~


1：五至十八世纪琉球朝贡船模型，上海先锋模型广告中心，中国，2005年
2：明清时期（1368 - 1911年）广船模型，上海先锋模型广告中心，2005年
3：明清时期（1368- 1911年）福船，佚名制作者，中国，十九世纪

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【苦力交易‍♂️】

在恶名昭彰的苦力交易时代，约25万到40万人当中，绝大多数是男性，乘船离开中国到海外打工。

于1840年代到1870年代之间，有些人渴求脱贫，自愿逃离中国当时贫乱的环境。但更多情况是他们被骗签订「劳工契约」到海外打工，或落入为他们垫支旅费的人手中，随后将他们卖给出高价者为奴，以偿还代垫支的借款。还有些是因在家乡裹结怨武斗⚔，不情愿地被拐或受威迫以卖身的方式送往。他们大多数都吃尽苦头。

许多人未到目的地而死在路途上，最坏的年份里在航程中的死亡率达到20%。案例当中，1856年由香港出发的两艘船一「波特兰公爵」号 和「约翰 •加尔文」号，其骇人的死亡率统计数高达40%。当时总共约有742艘船只频繁往返，从事此肆无忌惮的勾当，多数为法国、英国、西班牙及美国船队。登船的男子绝大部份有去无还。此种人口贩卖于1850年代中期开始受到约束，而直到1880年代才禁绝。

香港海事博物馆B层展区展示了旧日处理散装货的程序，主要是查核苦力每次慨卸货量。他们持有公司铁牌用作识别，用铁勾上货，当完成一个货量，他们会把竹签放进木架，以作统计薪酬只用。


1：卢洪记苦力所使用的铁牌
2：铁勾
3：盛载记录工人日薪竹签的木架
香港，二十世纪初

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