#自动驾驶会淘汰司机吗##汽场全开# 自动驾驶汽车真正普及，司机这个职业我觉得还是不会被淘汰，原因：
1️⃣科学技术水平还不够高。让自动驾驶汽车普及目前还停留在理想阶段。
2️⃣人们的观念还没能完全转变。还有很多人的观念还保持在“汽车就应该由司机驾驶”的程度上，很多人觉得自动驾驶汽车的安全系数比较低，出事故的风险率较高。
3️⃣还有很多法律上的问题没有完善。比如要是自动驾驶汽车出故障到底归谁的责任等等很多问题。
1️⃣科学技术水平还不够高。让自动驾驶汽车普及目前还停留在理想阶段。
2️⃣人们的观念还没能完全转变。还有很多人的观念还保持在“汽车就应该由司机驾驶”的程度上，很多人觉得自动驾驶汽车的安全系数比较低，出事故的风险率较高。
3️⃣还有很多法律上的问题没有完善。比如要是自动驾驶汽车出故障到底归谁的责任等等很多问题。
【这项成果，超1万亿元！】今年是广东自贸试验区成立八周年。八年来，广东坚持高水平开放、高标准建设、高质量发展，让自贸区环境更开放、贸易更便利、制度更创新，为广东、为全国提供了多项可复制推广的改革创新经验。6月7日，广东省政府新闻办举行“高质量发展看广东”系列主题新闻发布会第二场——中国（广东）自由贸易试验区成立八周年建设成果新闻发布会，介绍有关情况。本场新闻发布会由省政府新闻办副主任邓鸿主持。
固定资产投资累计超过1万亿元
省商务厅厅长、自贸办主任张劲松介绍，广东自贸试验区着力建设现代化产业体系，大力发展汽车、人工智能、医药健康、集成电路、现代金融、专业服务业等先进制造业和战略性新兴产业，设立了冷泉系统国家大科学装置、海洋工程总装研发设计国家工程实验室、澳门大学集成电路国家重点实验室等211家国家级、省级科技创新平台。八年来，广东自贸试验区固定资产投资累计超过1万亿元，年均超过1300亿元，税收由2015年的574亿元增长到2022年的950亿元，带动横琴、前海、南沙三大平台国内生产总值由2015年的2244亿元增长到2022年的4663亿元，增长超过1倍；累计新设企业超过26万家，实际利用外资近500亿美元，91家世界500强企业投资了465个项目，集聚了总部企业272家。
近三年，广东自贸试验区进出口总额连续突破2000亿、3000亿和5000亿元，年均增长超过25%。2022年，集装箱吞吐量超过3200万标箱，货物吞吐量近5亿吨，分别占全省的45.4%和24.4%。至2022年，累计新增金融机构5.5万家，其中持牌金融机构245家；跨境双向人民币资金池结算量占全省的1/4，跨境人民币结算金额占全省的1/7，累计办理FT账户资金业务超2万亿元。广州期货交易所落地并上市工业硅期货品种，南沙成为华南融资租赁中心，累计交付飞机244架、船舶93艘。广东自贸试验区成立以来，累计设立了2.4万家港澳资企业，实际利用港澳资473.77亿元，以全省万分之六的面积吸引了全省港澳资总额的三成以上。
目前，广东自贸试验区已累计形成696项制度创新成果，在全省复制推广216项改革创新经验，发布301个制度创新案例。同时，每年都评选一批最佳实践案例，近期也评选出了八周年15个最佳实践案例。
非接触式办税率超过96%
省税务局副局长蒋余良表示，自贸区挂牌以来，累计35项税收创新措施入选全省可复制推广改革经验，为广东乃至全国深化改革创新提供“税务经验”。首创跨境人民币电子缴纳税费“境外办”、跨境交易涉税业务“一站办”、 税收居民身份证明全流程“线上办”等办税便利化举措，非接触式办税率超过96%。
在横琴，落实好15%企业所得税优惠政策，2021年度共有60多家企业享受减免税优惠；落实对在横琴工作的澳门居民，其个人所得税负超过澳门税负的部分予以免征政策，2021年度累计办理优惠享受500多人，横琴澳门居民整体税负下降达七成。在南沙，完成税收征管系统功能调整和港澳税负测算系统建设，确保税收优惠政策顺利执行。自今年5月1日起，符合条件的港澳涉税专业人士经执业登记后，可在广州南沙跨境执业。
今年前4月进出口规模近1800亿元
海关总署广东分署副主任王侃表示，今年前4月，广东自贸试验区进出口规模1791.1亿元，同比增长22.3%。持续推进大湾区“组合港”“一港通”等通关模式，通过水路运输实现货物在南沙港、蛇口港等枢纽港口和珠江流域内河码头间货物快速流转，目前已覆盖全省34个码头。实施“进境暂存中转澳门食品检验检疫监管创新”，实现暂存横琴货物24小时内送达澳门消费者。
2022年南沙片区通过保税融资租赁方式引进飞机11架次，货值55.59亿元；前海片区飞机保税融资租赁业务货值8.98亿元。2022年广州南沙口岸跨境电商包裹进出口首次突破1000亿元，同比增长3.3倍。在前海蛇口妈湾港全面应用“远程5G智能检疫系统”实施登临检疫，助力妈湾智慧港开港一年集装箱吞吐量突破100万标箱。
去年南沙区进出口总值近3000亿元
广州市南沙区副区长陈国庆表示，2022年南沙口岸冷链货物进口额超200亿元，增长超八成，进口额居全国第三；今年1-4月出口汽车7.2万辆，增长93.2%。全国首创“跨境电商出口退货监管模式”，已形成“港口+园区”的冷链货物集散模式，整体通关时效提升超25%，冷链物流1小时可分拨大湾区城市群。
2022年南沙区进出口总值2988.2亿元，增长15.1%，其中进口增长超20%。南沙深化与“一带一路”沿线国家经贸合作，设立“一带一路”服务专窗，2022年南沙对“一带一路”沿线国家进出口达到993亿元，增长23.1%。南沙港区开通外贸集装箱航线151条，海铁联运常态化开行，开通中欧中亚班列，加快形成“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。
前海蛇口自贸片区注册资本超1万亿元
深圳前海蛇口自贸片区管委会副主任王锦侠表示，前海蛇口自贸片区现有港资企业近1万家，注册资本超过1万亿元，8年来累计实际使用外资349.79亿美元。目前，前海蛇口自贸片区海关备案企业数量突破1万家，外贸进出口总值由2015年的712亿元升至2022年的3046亿元，年均增长23%。前海自由贸易账户跨境收支超4362亿元，外商投资股权投资企业试点基金在管规模超174亿元。前海联合交易中心2022年交易额793.5亿元，同比增长145%。
风投创投集聚区入驻106家股权投资机构，管理基金净资产规模1363亿元。融资租赁集聚区行业资产规模超1500亿元。天然气贸易集聚区引进46家龙头企业，实现贸易额201.7亿元。跨境电商集聚区2022年在地进出口额333.4亿元、增长134%。
横琴粤澳深度合作区澳资企业超5000户
横琴粤澳深度合作区执委会副主任符永革表示，2022年，合作区规模以上澳资企业合计实现营业收入141.21亿元，同比增长21.4%。科学研究和技术服务业领域，澳资商事主体比例达到10.84%。截至2023年一季度末，横琴粤澳深度合作区实有澳资企业5466户，较合作区挂牌前的2021年8月末澳资企业数量增长19.4%。
合作区商事主体实体登记占比由13.77%提升至32.02%。5家国内领先的资产管理公司上岛办公，2022年合作区新增就业登记人数9379人。区内生活就业的澳门居民达到6763人；就业登记的澳门居民达776人，同比增加54.3%；澳门居民在合作区参加内地城乡居民养老、医疗保险达到4172人次。
固定资产投资累计超过1万亿元
省商务厅厅长、自贸办主任张劲松介绍，广东自贸试验区着力建设现代化产业体系，大力发展汽车、人工智能、医药健康、集成电路、现代金融、专业服务业等先进制造业和战略性新兴产业，设立了冷泉系统国家大科学装置、海洋工程总装研发设计国家工程实验室、澳门大学集成电路国家重点实验室等211家国家级、省级科技创新平台。八年来，广东自贸试验区固定资产投资累计超过1万亿元，年均超过1300亿元，税收由2015年的574亿元增长到2022年的950亿元，带动横琴、前海、南沙三大平台国内生产总值由2015年的2244亿元增长到2022年的4663亿元，增长超过1倍；累计新设企业超过26万家，实际利用外资近500亿美元，91家世界500强企业投资了465个项目，集聚了总部企业272家。
近三年，广东自贸试验区进出口总额连续突破2000亿、3000亿和5000亿元，年均增长超过25%。2022年，集装箱吞吐量超过3200万标箱，货物吞吐量近5亿吨，分别占全省的45.4%和24.4%。至2022年，累计新增金融机构5.5万家，其中持牌金融机构245家；跨境双向人民币资金池结算量占全省的1/4，跨境人民币结算金额占全省的1/7，累计办理FT账户资金业务超2万亿元。广州期货交易所落地并上市工业硅期货品种，南沙成为华南融资租赁中心，累计交付飞机244架、船舶93艘。广东自贸试验区成立以来，累计设立了2.4万家港澳资企业，实际利用港澳资473.77亿元，以全省万分之六的面积吸引了全省港澳资总额的三成以上。
目前，广东自贸试验区已累计形成696项制度创新成果，在全省复制推广216项改革创新经验，发布301个制度创新案例。同时，每年都评选一批最佳实践案例，近期也评选出了八周年15个最佳实践案例。
非接触式办税率超过96%
省税务局副局长蒋余良表示，自贸区挂牌以来，累计35项税收创新措施入选全省可复制推广改革经验，为广东乃至全国深化改革创新提供“税务经验”。首创跨境人民币电子缴纳税费“境外办”、跨境交易涉税业务“一站办”、 税收居民身份证明全流程“线上办”等办税便利化举措，非接触式办税率超过96%。
在横琴，落实好15%企业所得税优惠政策，2021年度共有60多家企业享受减免税优惠；落实对在横琴工作的澳门居民，其个人所得税负超过澳门税负的部分予以免征政策，2021年度累计办理优惠享受500多人，横琴澳门居民整体税负下降达七成。在南沙，完成税收征管系统功能调整和港澳税负测算系统建设，确保税收优惠政策顺利执行。自今年5月1日起，符合条件的港澳涉税专业人士经执业登记后，可在广州南沙跨境执业。
今年前4月进出口规模近1800亿元
海关总署广东分署副主任王侃表示，今年前4月，广东自贸试验区进出口规模1791.1亿元，同比增长22.3%。持续推进大湾区“组合港”“一港通”等通关模式，通过水路运输实现货物在南沙港、蛇口港等枢纽港口和珠江流域内河码头间货物快速流转，目前已覆盖全省34个码头。实施“进境暂存中转澳门食品检验检疫监管创新”，实现暂存横琴货物24小时内送达澳门消费者。
2022年南沙片区通过保税融资租赁方式引进飞机11架次，货值55.59亿元；前海片区飞机保税融资租赁业务货值8.98亿元。2022年广州南沙口岸跨境电商包裹进出口首次突破1000亿元，同比增长3.3倍。在前海蛇口妈湾港全面应用“远程5G智能检疫系统”实施登临检疫，助力妈湾智慧港开港一年集装箱吞吐量突破100万标箱。
去年南沙区进出口总值近3000亿元
广州市南沙区副区长陈国庆表示，2022年南沙口岸冷链货物进口额超200亿元，增长超八成，进口额居全国第三；今年1-4月出口汽车7.2万辆，增长93.2%。全国首创“跨境电商出口退货监管模式”，已形成“港口+园区”的冷链货物集散模式，整体通关时效提升超25%，冷链物流1小时可分拨大湾区城市群。
2022年南沙区进出口总值2988.2亿元，增长15.1%，其中进口增长超20%。南沙深化与“一带一路”沿线国家经贸合作，设立“一带一路”服务专窗，2022年南沙对“一带一路”沿线国家进出口达到993亿元，增长23.1%。南沙港区开通外贸集装箱航线151条，海铁联运常态化开行，开通中欧中亚班列，加快形成“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。
前海蛇口自贸片区注册资本超1万亿元
深圳前海蛇口自贸片区管委会副主任王锦侠表示，前海蛇口自贸片区现有港资企业近1万家，注册资本超过1万亿元，8年来累计实际使用外资349.79亿美元。目前，前海蛇口自贸片区海关备案企业数量突破1万家，外贸进出口总值由2015年的712亿元升至2022年的3046亿元，年均增长23%。前海自由贸易账户跨境收支超4362亿元，外商投资股权投资企业试点基金在管规模超174亿元。前海联合交易中心2022年交易额793.5亿元，同比增长145%。
风投创投集聚区入驻106家股权投资机构，管理基金净资产规模1363亿元。融资租赁集聚区行业资产规模超1500亿元。天然气贸易集聚区引进46家龙头企业，实现贸易额201.7亿元。跨境电商集聚区2022年在地进出口额333.4亿元、增长134%。
横琴粤澳深度合作区澳资企业超5000户
横琴粤澳深度合作区执委会副主任符永革表示，2022年，合作区规模以上澳资企业合计实现营业收入141.21亿元，同比增长21.4%。科学研究和技术服务业领域，澳资商事主体比例达到10.84%。截至2023年一季度末，横琴粤澳深度合作区实有澳资企业5466户，较合作区挂牌前的2021年8月末澳资企业数量增长19.4%。
合作区商事主体实体登记占比由13.77%提升至32.02%。5家国内领先的资产管理公司上岛办公，2022年合作区新增就业登记人数9379人。区内生活就业的澳门居民达到6763人；就业登记的澳门居民达776人，同比增加54.3%；澳门居民在合作区参加内地城乡居民养老、医疗保险达到4172人次。
#麻省理工科技评论50家聪明公司榜单# 【新能源材料为可持续发展书写新注脚，TR50长期关注在全球范围内开疆拓土的“聪明公司”】
My objective was never to make money. I wanted to contribute to human knowledge and betterment. ——John B. Goodenough
我的目标从来都不是赚钱。我想为人类的知识和进步做出贡献。——约翰·古迪纳夫（#锂电# 之父）
无论是为了科学进步、建立竞争优势、解决实际问题还是推动社会和经济的发展，技术创新都扮演着关键的角色，它涵盖了创造力、韧性和勇气、不断寻求新的思维方式和解决方案的能力。
自 20 世纪初以来，#新材料# 产业一直是人类社会重要的科技领域之一。在新材料的发展史上，许多成就备受关注，其中就包括了锂电池这一突破性的创新。小到纽扣电池，大到动力#电池# ，可以说是真正改变了人们的生活和出行方式。2019 年诺贝尔化学奖也因此授予”锂电三杰”-斯坦利•惠廷汉姆、约翰•古迪纳夫、吉野彰，以表彰他们在锂电池研究开发方面的卓越贡献。
进入 21 世纪后，面对日益严重的资源枯竭、不断恶化的生态环境和大幅提升的人均需求等发展困境，绿色发展和可持续发展等理念已经成为人类共识。
资源、能源、环境对材料生产、应用、失效的承载能力，战略性元素的绿色化高效获取、利用、回收再利用以及替代等受到空前重视。以新能源材料为代表的新兴产业崛起引起电力、IT、建筑业、汽车业等多个产业的重大变革和深度裂变，拉动上游产业如锂资源开采、正极负极等关键材料深加工等一系列加工制造业和资源加工业的发展，促进智能电网、#电动汽车# 等输送与终端产品的开发和发展，促进节能建筑和光伏发电建筑的发展。
新能源材料不仅仅是更耐用、更环保、更高效的材料，更是一种科技的创造和生活的升华。
新能源材料是指实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术中所要用到的关键材料，它是发展新能源的核心和基础。
戳链接查看详情：https://t.cn/A6pfkwub
My objective was never to make money. I wanted to contribute to human knowledge and betterment. ——John B. Goodenough
我的目标从来都不是赚钱。我想为人类的知识和进步做出贡献。——约翰·古迪纳夫（#锂电# 之父）
无论是为了科学进步、建立竞争优势、解决实际问题还是推动社会和经济的发展，技术创新都扮演着关键的角色，它涵盖了创造力、韧性和勇气、不断寻求新的思维方式和解决方案的能力。
自 20 世纪初以来，#新材料# 产业一直是人类社会重要的科技领域之一。在新材料的发展史上，许多成就备受关注，其中就包括了锂电池这一突破性的创新。小到纽扣电池，大到动力#电池# ，可以说是真正改变了人们的生活和出行方式。2019 年诺贝尔化学奖也因此授予”锂电三杰”-斯坦利•惠廷汉姆、约翰•古迪纳夫、吉野彰，以表彰他们在锂电池研究开发方面的卓越贡献。
进入 21 世纪后，面对日益严重的资源枯竭、不断恶化的生态环境和大幅提升的人均需求等发展困境，绿色发展和可持续发展等理念已经成为人类共识。
资源、能源、环境对材料生产、应用、失效的承载能力，战略性元素的绿色化高效获取、利用、回收再利用以及替代等受到空前重视。以新能源材料为代表的新兴产业崛起引起电力、IT、建筑业、汽车业等多个产业的重大变革和深度裂变，拉动上游产业如锂资源开采、正极负极等关键材料深加工等一系列加工制造业和资源加工业的发展，促进智能电网、#电动汽车# 等输送与终端产品的开发和发展，促进节能建筑和光伏发电建筑的发展。
新能源材料不仅仅是更耐用、更环保、更高效的材料，更是一种科技的创造和生活的升华。
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