渝湘高铁胡家湾双线特大桥顺利合龙

重庆之声7月15日讯 记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，今天（15），随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁十一局承建的重庆至黔江铁路站前4标控制性工程——胡家湾双线特大桥顺利合龙，为全线早日通车奠定了坚实的基础。

胡家湾双线特大桥位于重庆市巴南区姜家镇内，全长1036.427m，共27跨，地处山林地区，地势起伏较大，全桥墩高超40m的墩身共计12个，占全桥比例46.2%，其中最高墩12号墩身高度80m，位于鸭溪河边，上跨地方公路及河流处为两处连续刚构，为全桥工期卡控点。此次合龙的10-14号墩连续刚构是由两片44米、两片80米，共计四片混凝土现浇梁，施工任务重，安全风险大。

为保证各项工程施工质量，项目部持续强化技术攻关，自2020年开工以来，项目部共计已完成包含桩基钢筋保护套改进技术、承台环切凿毛技术、垫石施工安全防护装置、预应力压浆孔排气技术在内的多项技术革新及相关的发明创造。为解决高墩养护难题，项目部利用悬管式模板加装自动喷淋养生装置、通过喷淋湿润、土工膜包裹覆盖锁水，有效解决了高墩养护用水量大，养护不到位的问题。施工中，项目部以科技创新引领大桥高质量施工，采用智能张拉、实时线形等先进工艺，克服了地形狭窄、跨度大高空作业安全风险高等难题，安全、优质、高效提前实现主体完工目标。

与此同时，项目部通过大力建设基于信息技术基础上的现场管理、互联协同、智能决策、数据共享的信息化管控中心，打造“智慧化工地”系统。通过将该系统与铁路工程管理平台进行融合应用，利用无人机实时监测，全方位、多角度实现工程建设管理的信息化应用，使得项目管理变得全方位、可视化，及时整改各类可能出现的安全风险，为连续刚构安全顺利平稳合龙提供了保障。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。线路与已经建成的黔张常铁路、正在修建的常益长铁路连接，线路连接长江中游城市群，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。

（重庆之声记者夏蕴秋 通讯员张雄博）

工艺分享 | 壁龛的施工要点↓

① 做壁龛前需要排除承重墙，无论做什么改动承重墙都不可以动！

② 壁龛本质就是从墙上凿出一个洞，墙壁的厚度不能少于25cm，壁龛的材料有：玻璃、瓷砖、木质等。

③ 壁龛深度建议在15-20cm之间，太浅存储效果不佳，太深会影响墙体的稳定性。

④ 湿区的壁龛，例如卫生间，建议选择防潮性好且不易发霉的玻璃、瓷砖等材质，避免滋生细菌。

⑤ 没有先天条件就自己造，利用新建的墙体也可直接留出壁龛，比如卫生间在包水管的时候，就可以预留出一个壁龛。

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水泥房模具，通过开模合模的方式形成腔体，以此来容纳钢筋混凝土。这个过程需要精确的工艺，因为任何一点误差都可能影响到模具的后期使用。模具制作完成后，混凝土浇筑是另一个关键步骤。在混凝土浇筑完成后，我们会采用温度保护罩对模具进行封闭，通过蒸汽养护的方式来保证模具的硬度和后期脱模的使用。
那么，水泥活动房产品的质量好坏，与模具的关系是密不可分的。现在对生产模具的要求非常高，就是为了避免在施工时出现门窗歪斜、浇筑的尺寸不对等问题。因为这些细节，都可能成为影响建筑工程质量的隐患。
当水泥活动房制作完成后，运输也是一大挑战。我们需要在运输过程中做好各种保护措施，防止整体结构的不稳定。当然，选择合适的运输方式也是关键。而一旦我们做好了这些步骤，模具的使用寿命也会得到延长。
所以，水泥房模具虽然看似不起眼，但它的作用却关乎着每一栋建筑的安全和质量。每一块水泥板的制作，每一个模具的使用，都需要我们用心去对待。