铁路暑运收官 成都局集团公司累计发送8125.8万人次
重庆之声9月1日讯 记者从中国铁路成都局集团有限公司了解到，8月31日，铁路暑运（7月1日至8月31日）收官，成都局累计发送旅客8125.8万人次，较2019年增加1587.8万人次，增幅24.3%。较2021年增加3296.2万人次，增幅67.8%。管内各火车站客流持续高位，成都东站旅客发送量提升到全路第3，重庆北、贵阳北、成都南等站发送量排名也大幅提高。
暑运期间，全国各地迎来旅游旺季，铁路客流持续走高。成都局根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，科学合理安排运力供给，精准实施“一日一图”，梯次安排运力投放，实现运能和需求的精准匹配，全力满足旅客出行需求。采取加开、重联等方式加成渝、成贵、渝贵、达成、郑渝、绵泸、安六等大客流方向的运能运力，各车站提前安排部署，确保假日运输安全、平稳、有序。
记者了解到，暑运期间，重庆车站管辖的重庆北、重庆西、沙坪坝、江北机场站4个车站累计发送旅客1368.9万余人次，较2019年增长21.6%。其中，8月5日为单日发送客流高峰日，全站共计发送旅客25.9万人次，较2019年暑运高峰日21.0万人增长23.5%。涪陵车务段累计发送旅客480万余人次，其中黄水站迎来第一个暑运，8月，车站旅客发送5.1万人次，环比增长121.83%，到达人数 4.2人次，环比增长 24.13%，均创下历史新高。
（重庆之声记者夏蕴秋）
重庆之声9月1日讯 记者从中国铁路成都局集团有限公司了解到，8月31日，铁路暑运（7月1日至8月31日）收官，成都局累计发送旅客8125.8万人次，较2019年增加1587.8万人次，增幅24.3%。较2021年增加3296.2万人次，增幅67.8%。管内各火车站客流持续高位，成都东站旅客发送量提升到全路第3，重庆北、贵阳北、成都南等站发送量排名也大幅提高。
暑运期间，全国各地迎来旅游旺季，铁路客流持续走高。成都局根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，科学合理安排运力供给，精准实施“一日一图”，梯次安排运力投放，实现运能和需求的精准匹配，全力满足旅客出行需求。采取加开、重联等方式加成渝、成贵、渝贵、达成、郑渝、绵泸、安六等大客流方向的运能运力，各车站提前安排部署，确保假日运输安全、平稳、有序。
记者了解到，暑运期间，重庆车站管辖的重庆北、重庆西、沙坪坝、江北机场站4个车站累计发送旅客1368.9万余人次，较2019年增长21.6%。其中，8月5日为单日发送客流高峰日，全站共计发送旅客25.9万人次，较2019年暑运高峰日21.0万人增长23.5%。涪陵车务段累计发送旅客480万余人次，其中黄水站迎来第一个暑运，8月，车站旅客发送5.1万人次，环比增长121.83%，到达人数 4.2人次，环比增长 24.13%，均创下历史新高。
（重庆之声记者夏蕴秋）
#发现周口# 【濮新高速周口全境主线贯通[给力]】8月31日，濮新高速（宁沈段）Ⅵ标周口全境主线贯通仪式举行。该项目建设完成后，全省高速公路路网布局将进一步完善，郸城县不通高速将成为历史，为9月30日濮新高速（宁沈段）达到通车条件奠定坚实基础。
濮新高速（宁沈段）项目起点位于商丘市宁陵县三丈四村西与G310交叉处，经过商丘市管辖的宁陵县、睢县、柘城县，以及省直管县鹿邑县、周口市管辖的郸城县和沈丘县，终点位于周口市沈丘县周营互通，分别与连霍高速、商登高速、商周高速、永登高速、宁洛高速等交叉。
此次铺设完成的路面位于鹿邑县、郸城县及沈丘县境内，全长62.01千米，包含7个互通区及2个服务区。自2022年4月组建项目部以来，全体参建人员克服诸多困难，科学管理，超前谋划，合理安排施工生产，创造了一个个“奇迹”，沥青摊铺一次性验收合格率达100%，2023年5月23日，单日完成产值1237万元，创下中铁七局单日完成产值历史新高。（周道客户端）#周口好网民##周口热搜# https://t.cn/Ryh677g
濮新高速（宁沈段）项目起点位于商丘市宁陵县三丈四村西与G310交叉处，经过商丘市管辖的宁陵县、睢县、柘城县，以及省直管县鹿邑县、周口市管辖的郸城县和沈丘县，终点位于周口市沈丘县周营互通，分别与连霍高速、商登高速、商周高速、永登高速、宁洛高速等交叉。
此次铺设完成的路面位于鹿邑县、郸城县及沈丘县境内，全长62.01千米，包含7个互通区及2个服务区。自2022年4月组建项目部以来，全体参建人员克服诸多困难，科学管理，超前谋划，合理安排施工生产，创造了一个个“奇迹”，沥青摊铺一次性验收合格率达100%，2023年5月23日，单日完成产值1237万元，创下中铁七局单日完成产值历史新高。（周道客户端）#周口好网民##周口热搜# https://t.cn/Ryh677g
2023更新版！太原铁路局简介
太原铁路局，一个因山西煤炭运输打造出的众多重载铁路如大秦铁路等，使得太原铁路货运量、重载技术在十八个铁路中排名第一。今天就来了解一下太原铁路吧！
图片
中国铁路太原局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称"太局"。成立于2005年3月18日，共有职工11.5万人。
管辖南同蒲铁路、北同蒲铁路、大秦铁路、侯月铁路、石太铁路、侯西（黄韩侯）铁路、太焦铁路、太中（银）铁路、京原铁路、京包铁路、迁曹铁路、石太客运专线、大西客运专线、太焦客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里，是全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。
2017年11月7日，国家工商行政管理总局公告，中国铁路总公司旗下的太原铁路局的名称变更已经通过核准，太原铁路局更名为中国铁路太原局集团有限公司。
2020年8月2日，太原局集团公司管内汾河、蔡家崖、寿阳等32个普速客运车站开通电子客票业务。至此，太原局集团公司管内101个办理客运业务的高铁和普速车站，所经的各次旅客列车全部实现电子客票。
业务介绍
1.管理范围
太原铁路局管辖南北同蒲、大秦、大西、太中银、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等十大干线和宁苛、太古岚等10条支线。
图片
石太线从太原北至赛鱼与北京铁路局分界；
南同蒲线从太原至港口与西安铁路局分界；
侯西线从侯马至下峪口与西安铁路局分界；
侯月线从侯马至嘉峰与郑州铁路局分界；
太焦线从修文至夏店与郑州铁路局分界；
北同蒲线从太原到管内大同；
京原线从原平至大涧与北京铁路局分界；
京包线从大同至古店与呼和浩特铁路局分界；
从大同至柴沟堡与北京铁路局分界；
大秦线从韩家岭至秦皇岛与北京铁路局分界；
太中银线从吴堡与西安铁路局分界。
2005年，铁道部将全国15个铁路分局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。经铁道部批准，2005年3月18日0时起，将原北京铁路局下辖的太原铁路分局、临汾铁路分局、大同铁路分局合并成立新的太原铁路局。
2. 直属站段
图片
直属车站6个：太原站、太原南站、太原北站、大同站、榆次站、侯马北站（其中太原站、太原南站和大同站为特等站）
车务段7个：太原车务段、大同车务段、侯马车务段、原平车务段、介休车务段、朔州车务段、大秦车务段
客运段1个：太原客运段
机务段3个：太原机务段、侯马北电力机务段、湖东电力机务段
供电段3个：太原供电段、大同西供电段、侯马北供电段
工务段8个：太原工务段、太原南工务段、大同工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、朔州工务段、秦皇岛西工务段
工务机械段1个：太原工务机械段
电务段3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段
车辆段4个：太原车辆段（客车段）、太原北车辆段、湖东车辆段、侯马北车辆段
房建公司1个：太原铁路房建总公司
通信段1个：太原通信段
动车所1个：太原动车所
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太原铁路局，一个因山西煤炭运输打造出的众多重载铁路如大秦铁路等，使得太原铁路货运量、重载技术在十八个铁路中排名第一。今天就来了解一下太原铁路吧！
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中国铁路太原局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称"太局"。成立于2005年3月18日，共有职工11.5万人。
管辖南同蒲铁路、北同蒲铁路、大秦铁路、侯月铁路、石太铁路、侯西（黄韩侯）铁路、太焦铁路、太中（银）铁路、京原铁路、京包铁路、迁曹铁路、石太客运专线、大西客运专线、太焦客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里，是全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。
2017年11月7日，国家工商行政管理总局公告，中国铁路总公司旗下的太原铁路局的名称变更已经通过核准，太原铁路局更名为中国铁路太原局集团有限公司。
2020年8月2日，太原局集团公司管内汾河、蔡家崖、寿阳等32个普速客运车站开通电子客票业务。至此，太原局集团公司管内101个办理客运业务的高铁和普速车站，所经的各次旅客列车全部实现电子客票。
业务介绍
1.管理范围
太原铁路局管辖南北同蒲、大秦、大西、太中银、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等十大干线和宁苛、太古岚等10条支线。
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石太线从太原北至赛鱼与北京铁路局分界；
南同蒲线从太原至港口与西安铁路局分界；
侯西线从侯马至下峪口与西安铁路局分界；
侯月线从侯马至嘉峰与郑州铁路局分界；
太焦线从修文至夏店与郑州铁路局分界；
北同蒲线从太原到管内大同；
京原线从原平至大涧与北京铁路局分界；
京包线从大同至古店与呼和浩特铁路局分界；
从大同至柴沟堡与北京铁路局分界；
大秦线从韩家岭至秦皇岛与北京铁路局分界；
太中银线从吴堡与西安铁路局分界。
2005年，铁道部将全国15个铁路分局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。经铁道部批准，2005年3月18日0时起，将原北京铁路局下辖的太原铁路分局、临汾铁路分局、大同铁路分局合并成立新的太原铁路局。
2. 直属站段
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直属车站6个：太原站、太原南站、太原北站、大同站、榆次站、侯马北站（其中太原站、太原南站和大同站为特等站）
车务段7个：太原车务段、大同车务段、侯马车务段、原平车务段、介休车务段、朔州车务段、大秦车务段
客运段1个：太原客运段
机务段3个：太原机务段、侯马北电力机务段、湖东电力机务段
供电段3个：太原供电段、大同西供电段、侯马北供电段
工务段8个：太原工务段、太原南工务段、大同工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、朔州工务段、秦皇岛西工务段
工务机械段1个：太原工务机械段
电务段3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段
车辆段4个：太原车辆段（客车段）、太原北车辆段、湖东车辆段、侯马北车辆段
房建公司1个：太原铁路房建总公司
通信段1个：太原通信段
动车所1个：太原动车所
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