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问，有轨电车到底有没用？
广州开通的2条有轨电车：一条海珠有轨电车1号线，属于观光线，更多是为旅游服务的；一条是黄埔有轨电车1号线，属于通勤线。
但黄埔这仅有的1条有轨电车，备受群众质疑。主要2点：
1、站点太密，运行速度慢，坐的人少，不如公交车；
2、有轨电车占道，增加过路红绿灯时间，影响车辆掉头，造成开车拥堵。
甚至很多人声讨，有轨电车就该拆了，就是浪费钱。这样的声音非常多。
而在官方信访平台上，却又存在了另一种支持、强需求的声音。
觉得有轨电车没用的，大多数是有多种出行方式选择的抑或是较少到沿线实地走访；迫切需要有轨电车的，主要是地铁没有覆盖区域的居民，非常期盼有轨电车来改善交通出行。
有轨电车，虽然有弊但亦有其利的一面——弥补地铁缺失的区域，方便周边居住区群众的通勤需求。
在一定程度上，通过TOD综合开发项目，能拉高区域的土地开发价值。
在现在城市轨道交通批复门槛要求限制的时代，一些地铁线可能没机会实现了，与其等地铁，不如盼有轨电车。
有轨电车造价相对低、建设周期短、工程量小，兑现起来会更快。
不过，受文件要求影响，连有轨电车的报批难度也在增加。广州明确表示，近期不会再有新的有轨电车线路规划。还在推进中的，只有黄埔有轨电车，包括在建的有轨电车2号线，前期推进中的有轨电车1号线东延段、5号线。
▲黄埔有轨电车2号线（地铁香雪站—地铁南岗站）
黄埔有轨电车2号线，是一条南北走向的线路，从香雪往东经过云埔往南至南岗，串起了老黄埔和科学城两个重点片区。
它最重要的意义是，填补了科学城东部的地铁空白区域，利好云埔、增城新塘一带的居民。
未来通过香雪、埔南路、南岗三个站点，分别可以接驳地铁6号线、地铁28号线（佛穗莞城际）、地铁13号线去往市区。
全方位的“地铁+有轨电车+公交”交通出行模式，将为周边20余万市民出行提供便利。
但有轨电车2号线因为工程节点和相关征地、旧改问题，并不能实现全线开通，而是分南北段开通。北段即地铁香雪站-开源大道东站，已经基本建成，年初已经开始试运行了，最新消息是预计9月建成开通（https://t.cn/A6OqlyBt）。
有轨电车2号线北段主要覆盖了萝峰、云埔两大居住区，它的开通将便利近10个楼盘业主的出行。
搭乘有轨电车到香雪，可以和有轨电车1号线、地铁6号线实现换乘，不管是往北走还是去市区，都会相对方便。
而有轨电车2号线南段即开源大道东-地铁南岗站一带，没那么快开通，意味着没有地铁、盼着有轨电车开通的居民，还得再等待一段时间。
▲黄埔有轨电车1号线东延段（新丰路—桑田三路）
另一边，黄埔永和、增城永宁苦地铁23号线久矣！但等不来的地铁23号线，有轨电车1号线东延段有望能盼来。因为有轨电车1号线东延段正在进行前期准备工作，离动工不远了。
黄埔有轨电车1号线东延段，全长约2.86km，起于新丰路站，沿永顺大道向东延伸，只设永顺大道站、新庄三路站、新业路站、桑田三路站4个站点，换乘站2座：永顺大道站可换乘黄埔有轨电车5号线，新业路站可换乘地铁23号线（永顺大道站），基本上沿地面敷设，线路建设时预留向东延伸至广州东环城际铁路永宁南站的条件，工程量不算大，工期预计一年半。
已开通的黄埔有轨电车1号线，从香雪出发，经水西、长平、长岭居、贤江环绕大半圈到新丰路截断，据悉由于初期规划时地铁23号线与黄埔有轨电车1号线东延段的线位起“冲突”而止于新丰路，最无可奈何的就是永和东片业主了。永和东片区没能享受到家门口就能上有轨电车接驳地铁，反而先要接驳有轨电车——再接驳地铁。
而有轨电车1号线东延线建成之后，会大大便利地铁真空区黄埔永和、增城永宁居民的出行，至少去科学城核心区更方便。
▲黄埔有轨电车5号线（开源大道东—地铁旺村站）
黄埔有轨电车5号线连接的是知识城-科学城。
将分期进行建设，一期地铁镇龙西站-开源大道东，立项报批中（另正在进行新规划方案调整）；二期为地铁镇龙西站-地铁旺村站，属于中期规划。
其中，一期全长14.41公里，一共设5个站：地铁镇龙西站、永安大道、永顺大道、永和隧道南、开源大道东，是地铁线网的补充，在地铁镇龙西站可以接驳地铁21号线、开源大道东接驳有轨电车2号线，未来永顺大道可以有轨电车1号线。
该线路满足知识城、镇龙、永和、长岭居、科学城、云埔的居民出行与企业员工通勤需求。
这条线，对知识城的意义大于科学城。
一方面，知识城地域辽阔，21号线知识城范围截止镇龙，服务区域的更多只是14号线知识城支线，而14号线支线两侧的产业区域，没有地铁覆盖，出行相对不便。
有轨电车5号线平行于14号线支线，可以满足信息北路、创新大道沿线企业员工的出行需求，可以带动周边产业的发展。
另外，九龙二小迳头分校到镇龙西一带，属于地铁真空区域，但这里有几个村以及黄埔航空轮胎大科学中心，有居住、产业人员，虽然不多，但是可以方便这里的群众往北接驳21号线。
而在科学城这一段，则是方便永和居民有轨电车直接穿到云埔换乘有轨电车2号线到香雪。
永和居民未来可以实现双有轨电车（1、5）出行。如果23号线能落地，区域交通条件会有大改善。
简单来说对于黄埔而言，老黄埔的地铁线较萝岗片区密集，萝岗区域急需有轨电车来解决地铁无法覆盖到的地区通勤问题。
有轨电车除了自身的通勤、观光属性外，还能像地铁那样进行沿线TOD综合物业开发，对于沿线土地开发价值提升也是件好事。当然，像南海有轨电车1号线那样独立路权的就更好了，没有独立路权也没关系，半独立路权有轨电车一旦采取提速、多建高架、隧道段、信号优先通行等多项措施改善自身通勤现状的话，也能充分发挥出有轨电车的效益来。
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问，有轨电车到底有没用？
广州开通的2条有轨电车：一条海珠有轨电车1号线，属于观光线，更多是为旅游服务的；一条是黄埔有轨电车1号线，属于通勤线。
但黄埔这仅有的1条有轨电车，备受群众质疑。主要2点：
1、站点太密，运行速度慢，坐的人少，不如公交车；
2、有轨电车占道，增加过路红绿灯时间，影响车辆掉头，造成开车拥堵。
甚至很多人声讨，有轨电车就该拆了，就是浪费钱。这样的声音非常多。
而在官方信访平台上，却又存在了另一种支持、强需求的声音。
觉得有轨电车没用的，大多数是有多种出行方式选择的抑或是较少到沿线实地走访；迫切需要有轨电车的，主要是地铁没有覆盖区域的居民，非常期盼有轨电车来改善交通出行。
有轨电车，虽然有弊但亦有其利的一面——弥补地铁缺失的区域，方便周边居住区群众的通勤需求。
在一定程度上，通过TOD综合开发项目，能拉高区域的土地开发价值。
在现在城市轨道交通批复门槛要求限制的时代，一些地铁线可能没机会实现了，与其等地铁，不如盼有轨电车。
有轨电车造价相对低、建设周期短、工程量小，兑现起来会更快。
不过，受文件要求影响，连有轨电车的报批难度也在增加。广州明确表示，近期不会再有新的有轨电车线路规划。还在推进中的，只有黄埔有轨电车，包括在建的有轨电车2号线，前期推进中的有轨电车1号线东延段、5号线。
▲黄埔有轨电车2号线（地铁香雪站—地铁南岗站）
黄埔有轨电车2号线，是一条南北走向的线路，从香雪往东经过云埔往南至南岗，串起了老黄埔和科学城两个重点片区。
它最重要的意义是，填补了科学城东部的地铁空白区域，利好云埔、增城新塘一带的居民。
未来通过香雪、埔南路、南岗三个站点，分别可以接驳地铁6号线、地铁28号线（佛穗莞城际）、地铁13号线去往市区。
全方位的“地铁+有轨电车+公交”交通出行模式，将为周边20余万市民出行提供便利。
但有轨电车2号线因为工程节点和相关征地、旧改问题，并不能实现全线开通，而是分南北段开通。北段即地铁香雪站-开源大道东站，已经基本建成，年初已经开始试运行了，最新消息是预计9月建成开通（https://t.cn/A6OqlyBt）。
有轨电车2号线北段主要覆盖了萝峰、云埔两大居住区，它的开通将便利近10个楼盘业主的出行。
搭乘有轨电车到香雪，可以和有轨电车1号线、地铁6号线实现换乘，不管是往北走还是去市区，都会相对方便。
而有轨电车2号线南段即开源大道东-地铁南岗站一带，没那么快开通，意味着没有地铁、盼着有轨电车开通的居民，还得再等待一段时间。
▲黄埔有轨电车1号线东延段（新丰路—桑田三路）
另一边，黄埔永和、增城永宁苦地铁23号线久矣！但等不来的地铁23号线，有轨电车1号线东延段有望能盼来。因为有轨电车1号线东延段正在进行前期准备工作，离动工不远了。
黄埔有轨电车1号线东延段，全长约2.86km，起于新丰路站，沿永顺大道向东延伸，只设永顺大道站、新庄三路站、新业路站、桑田三路站4个站点，换乘站2座：永顺大道站可换乘黄埔有轨电车5号线，新业路站可换乘地铁23号线（永顺大道站），基本上沿地面敷设，线路建设时预留向东延伸至广州东环城际铁路永宁南站的条件，工程量不算大，工期预计一年半。
已开通的黄埔有轨电车1号线，从香雪出发，经水西、长平、长岭居、贤江环绕大半圈到新丰路截断，据悉由于初期规划时地铁23号线与黄埔有轨电车1号线东延段的线位起“冲突”而止于新丰路，最无可奈何的就是永和东片业主了。永和东片区没能享受到家门口就能上有轨电车接驳地铁，反而先要接驳有轨电车——再接驳地铁。
而有轨电车1号线东延线建成之后，会大大便利地铁真空区黄埔永和、增城永宁居民的出行，至少去科学城核心区更方便。
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黄埔有轨电车5号线连接的是知识城-科学城。
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这条线，对知识城的意义大于科学城。
一方面，知识城地域辽阔，21号线知识城范围截止镇龙，服务区域的更多只是14号线知识城支线，而14号线支线两侧的产业区域，没有地铁覆盖，出行相对不便。
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佛山三水新城江畔明珠江景首期8888元，单价5字头起，月供两千多
江景豪宅万科·江畔明珠，处于佛山三水区北部新城，是广佛同城化合作示范区，打造珠三角北部重要的先进制造业基地。与广州花都、白云临近，重点开发区域
项目自带3000㎡沿街商铺，3km生活配套齐全
周边萃集镇政府、行政服务中心、芦苞文化广场、龙坡公园、花海生态公园、临江河鲜美食、芦苞新汽车站等便民配套。
目前单价5千 首付8888元 剩下首付开发商出
找许经理有內部价格优惠17820541845
（微信同号）
三维立体交通，项目临近广州绕城高速，佛清从高速，广清高速，广佛肇高速，广三高速，沈海高速，大大缩短项目到花都、从化、清城和禅城的通勤时间，畅享生活圈。附近也有广佛肇轻轨30分钟直达广州，畅达广肇两城。
教育设施：省一级学府就在家门口，项目自带一所12班幼儿园，公班直线500米内有两所省一级学校，（芦苞实验小学、龙坡中学.百年学府）#佛山[超话]##佛山[超话]#
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项目自带3000㎡沿街商铺，3km生活配套齐全
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三维立体交通，项目临近广州绕城高速，佛清从高速，广清高速，广佛肇高速，广三高速，沈海高速，大大缩短项目到花都、从化、清城和禅城的通勤时间，畅享生活圈。附近也有广佛肇轻轨30分钟直达广州，畅达广肇两城。
教育设施：省一级学府就在家门口，项目自带一所12班幼儿园，公班直线500米内有两所省一级学校，（芦苞实验小学、龙坡中学.百年学府）#佛山[超话]##佛山[超话]#
#1007急刻发声##防抗双台风“苏拉”“海葵”#福建省气象台2023年09月01日11时56分发布【短时强天气报告】第217期：统计31日22时00分～01日11时50分实况雨量+未来2小时预报雨量(单位：毫米)，漳浦(佛昙镇)258.4+60、漳浦(赤岭畲族乡)244.3+55、漳浦(马坪镇)227.3+60、龙海(隆教畲族乡)226.2+55、漳浦(前亭镇)216.7+80、漳浦(湖西畲族乡)195.6+80、龙海(港尾镇)182.3+52、漳浦(南浦乡)161.1+50。【预警中心】
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